قسم الطيران التابع لخفر السواحل الأيسلندي
لا تمتلك أيسلندا قوات مسلحة، والطائرات الأقرب إلى سلاح جو وطني هي أربع طائرات تابعة لخفر السواحل الأيسلندي - طائرة دورية من طراز Dash 8 Q300 وثلاث طائرات هليكوبتر إنقاذ من طراز Airbus H225 تنطلق من مطار ريكيافيك - بينما يدير خفر السواحل أيضًا منشآت الرادار والدفاع الجوي التابعة لحلف الناتو في كيفلافيك والتي تستخدمها المقاتلات المتحالفة في عمليات الشرطة الجوية الأيسلندية.
قصة الطيران لخفر السواحل الأيسلندي: كاتالينا تدعى ران، وعمليات الإنقاذ في شمال الأطلسي، وحلف شمال الأطلسي في كيفلافيك
1926–1955: خفر السواحل، وطائرة مائية تُدعى ران
لا تمتلك أيسلندا قوات مسلحة؛ فخفر السواحل، الذي تأسس رسميًا في 1 يوليو 1926، هو أقرب ما يكون إلى ذلك. بدأ قطاع الطيران فيها بداية متواضعة. تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن خفر السواحل استخدم أول طائرة له عام 1948، وهي طائرة غرومان غوس مستأجرة من شركة الطيران لوفتليذير، ثم حصل على طائرته الخاصة في 10 ديسمبر 1955: وهي طائرة مائية من طراز كونسوليديتد PBY-6A كاتالينا من إدارة الطيران المدني، سُميت ران وسُجلت برقم TF-RAN. على مدى العقود التالية، شغّل أيضًا طائرات دوغلاس C-54 وفوكر F27؛ إحدى طائرات F27، TF-SYN، محفوظة الآن في متحف الطيران الأيسلندي في أكوريري. لا تذكر ويكيبيديا أي دور للطائرات في حروب سمك القد مع بريطانيا، التي خاضتها سفن خفر السواحل، ولم يُذكر أي دور لها هنا.
المروحيات في شمال المحيط الأطلسي: الخسائر وعمليات الإنقاذ
أصبحت المروحيات ركيزة أساسية في الخدمة، وكان ذلك مكلفًا. تشير ويكيبيديا إلى مروحية سيكورسكي إس-62، تحمل اسم "غنا"، تم شراؤها عام 1972 وتحطمت دون وقوع إصابات على جبل سكالافيل عام 1975، ومروحية سيكورسكي إس-76 أخرى، تحمل اسم "ران"، تم الحصول عليها عام 1980. في نوفمبر 1983، تحطمت "ران" في يوكولفيرذير في منطقة ويستفيوردز خلال رحلة تدريبية، مما أسفر عن مقتل طاقمها المكون من أربعة أفراد - وهو الحادث الأكثر دموية في تاريخ خفر السواحل. واصل خفر السواحل عمله: وصلت مروحية إيروسباسيال إس إيه 365 إن دوفين 2، تحمل اسم "سيف"، عام 1985، ويُنسب إليها، وفقًا لويكيبيديا، إنقاذ حوالي 250 شخصًا، وتلتها مروحية إيه إس 332 إل 1 سوبر بوما، تحمل اسم "ليف"، عام 1995. وتوجد كلتا المروحيتين الآن في متحف أكوريري. كما خدمت طائرات Bell 47 وMD 500C وAS350؛ ولم يتم العثور على تواريخ خدمتها.
2006: الأمريكيون يغادرون كيفلافيك
خلال معظم فترة الحرب الباردة، كانت الدفاعات الجوية لأيسلندا أمريكية. عادت القوات الأمريكية إلى كيفلافيك بموجب اتفاقية الدفاع الموقعة في 5 مايو 1951، وأُغلقت القاعدة، التي كانت تُعرف آنذاك باسم محطة كيفلافيك الجوية البحرية، في عام 2006 وسُلمت إلى الحكومة الأيسلندية. تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن القوات الجوية الأمريكية توقفت عن نشر طائراتها المقاتلة هناك في سبتمبر 2006. وكان رد حلف الناتو، الذي تم الاتفاق عليه في عام 2007، هو "الشرطة الجوية الأيسلندية": فمنذ مايو 2008، تنتشر أسراب مقاتلة تابعة للحلف في المنطقة الأمنية في كيفلافيك، عادةً ثلاث مرات في السنة لعدة أسابيع. ولا تزال أيسلندا لا تمتلك طائرات مقاتلة خاصة بها. وبدلاً من ذلك، يدير أفراد خفر السواحل نظام الدفاع الجوي الأيسلندي - أربع محطات رادار في ميدنيشيدي، وغونولفسفيكورفجال، وستوكسنيس، وبولافال، ومركز تحكم وإبلاغ في كيفلافيك، وهو جزء من منظومة الدفاع الجوي المتكاملة لحلف الناتو - ويشرفون على منشآت الناتو هناك.
أسطول اليوم: طائرة واحدة من طراز داش 8 وثلاث طائرات من طراز إتش 225
يتألف الأسطول الحالي من أربع طائرات. الطائرة TF-SIF، وهي من طراز Dash 8 Q300 (DHC-8-Q314) تم إدخالها عام 2009 ومجهزة على غرار خفر السواحل السويدي، تُستخدم في عمليات مراقبة مصايد الأسماك، ودوريات مكافحة التلوث والجليد، وعمليات البحث والإنقاذ، والرحلات الطبية، ويبلغ مداها حوالي 2100 ميل بحري. أما المروحيات الثلاث من طراز Airbus H225، فتحمل أسماءها القديمة: TF-EIR التي وصلت في مارس 2019، وTF-GRO المستأجرة في 6 يوليو 2019، وTF-GNA، المصنعة عام 2014، والتي ستصل في أبريل 2021؛ ويبلغ مداها 613 ميلًا بحريًا، وعلى متنها طياران، ومشغل رافعة، وفني ونش، وطبيب. تشير صفحات خفر السواحل إلى أن المروحية TF-GRO مستأجرة فقط؛ أما كيفية تمويل المروحيتين الأخريين فلم تُذكر في الصفحات التي تم الوصول إليها. ومن الجوانب الإيجابية وجود أسطول إنقاذ حديث ومجهز تجهيزًا جيدًا. يكمن الضعف في العمق - طائرة واحدة ثابتة الجناح وثلاث طائرات هليكوبتر لمنطقة محيطية أكبر بكثير من مساحة أيسلندا.
2024-2026: الذكرى المئوية، والطائرات المسيّرة، والمقاتلون الزائرون
احتفل خفر السواحل بمرور مئة عام على تأسيسه في عام 2026، وفي أواخر سبتمبر، هبطت إحدى مروحياته بجوار قاعة حفلات هاربا إيذانًا بافتتاح الاحتفالات، بحضور الرئيسة هالا توماسدوتير ووزير العدل. وفي صيف ذلك العام، اختبر الخفر تقنية جديدة: بالتعاون مع الوكالة الأوروبية للسلامة البحرية، حلّقت طائرة تيكيفير AR5 بدون طيار، يبلغ طول جناحيها سبعة أمتار، لمدة 300 ساعة تقريبًا من هوفن إي هورنافيردي، مُتحكَّمًا بها عبر الأقمار الصناعية، لمراقبة سفن الصيد ومواقع الشحن وتربية الأحياء المائية، والبحث عن التلوث النفطي. واستمرت الطائرات المقاتلة التابعة للحلفاء في الظهور: تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى وجود طائرات F-35 وF-15E نرويجية وأمريكية وبريطانية في عام 2024، وطائرات فنلندية وتشيكية وإسبانية وبلجيكية في عام 2025، وطائرات غريبن سويدية وF-35B بريطانية وF-16 بلجيكية في عام 2026. ولم يُعثر في المصادر التي تم الاطلاع عليها على أي طائرات جديدة لأسطول خفر السواحل بين عامي 2024 و2026.
قسم الطيران التابع لخفر السواحل الأيسلندي بالأرقام
خدمة
- الاسم الرسمي
- Landhelgisgæsla Íslandsخفر السواحل الأيسلندي؛ يُطلق عليه في ويكيبيديا الإنجليزية اسم قسم الطيران. لم يُعثر على اسم أيسلندي منفصل لقسم الطيران في صفحات خفر السواحل التي تم الوصول إليها، ولا توجد مقالة مستقلة عنه في ويكيبيديا الإنجليزية، لذلك تم الإبقاء على اسم الصفحة المُخطط له.
- تأسست
- 10 ديسمبر 1955 (أول طائرة مملوكة)تأسس خفر السواحل في 1 يوليو 1926 واستخدم لأول مرة طائرة غرومان غوس مستأجرة في عام 1948
- طبيعة
- خفر السواحل، وليس القوات المسلحةلا تمتلك أيسلندا قوات مسلحة؛ ويتولى خفر السواحل إدارة نظام الدفاع الجوي التابع لحلف الناتو ومنشآته في أيسلندا.
- جزء من
- خفر السواحل الأيسلنديتحت إشراف وزير العدل
- المدير العام
- جورج كر. لاروسونأميرال خلفي لكل ويكيبيديا الإنجليزية؛ بيارني أ. تم تعيين Sigurðsson هناك كرئيس لقسم الطيران
- أفراد خفر السواحل
- حوالي 280ويكيبيديا الإنجليزية؛ لم يتم نشر بيانات قوة قسم الطيران نفسه
قوة
- طائرات حربية
- لا أحديقوم حلفاء الناتو بمراقبة المجال الجوي الأيسلندي
- طائرة دورية
-
- بومباردييه داش 8 كيو 300 (DHC-8-Q314) — 1، TF-SIF
تم إدخالها في عام 2009؛ رحلات المراقبة والبحث والإنقاذ والرحلات الطبية
- طائرات الهليكوبتر
-
- إيرباص H225 — 3 (TF-EIR، TF-GRO، TF-GNA)
وصلت في مارس 2019، ويوليو 2019 (مستأجرة)، وأبريل 2021
- الطائرات بدون طيار
- تيكفير AR5 (EMSA، صيف 2026)تشغلها أطقم شركة تيكيفير التابعة للوكالة الأوروبية للسلامة البحرية، ولديها حوالي 300 ساعة طيران؛ وهي ليست طائرة مملوكة لخفر السواحل.
بنية تحتية
- القاعدة الرئيسية
- مطار ريكيافيكيقع مقر قسم الطيران هناك، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزية؛ ويقع مقر خفر السواحل في شارع سكوجارهليد 14، ريكيافيك.
- منطقة كيفلافيك الأمنية
- مركز مراقبة ومراقبة المجال الجوي التابع لحلف الناتوتنتشر القوات المقاتلة المتحالفة هنا حوالي ثلاث مرات في السنة؛ ويتولى خفر السواحل إدارة مركز التحكم والإبلاغ.
- محطات الرادار
-
- Miðnesheiði (H1)
- Gunnólfsvíkurfjall (H2)
- ستوكسنيس (H3)
- بولافيال (H4)
جزء من نظام الدفاع الجوي المتكامل لحلف الناتو، والذي يديره موظفو خفر السواحل.
- مراقبة المجال الجوي منذ
- مايو 2008بمعدل ثلاث عمليات نشر في السنة، كل منها لمدة تتراوح بين ثلاثة وأربعة أسابيع
كيفية تنظيم قسم الطيران في خفر السواحل الأيسلندي
لا تمتلك أيسلندا قوات مسلحة؛ أما طيرانها الحكومي ذو الطابع العسكري فهو القسم الجوي لخفر السواحل الأيسلندي، تحت إشراف وزير العدل. تقوم الفرقة بتشغيل أربع طائرات من مطار ريكيافيك - طائرة دورية واحدة من طراز داش 8 كيو 300 وثلاث طائرات هليكوبتر إنقاذ من طراز إيرباص إتش 225 - وليس لديها طائرات قتالية؛ تقوم المقاتلات المتحالفة بمراقبة المجال الجوي الأيسلندي من كيفلافيك. كما يدير خفر السواحل رادارات نظام الدفاع الجوي الأيسلندي ومركز التحكم التابع لحلف الناتو.
خفر السواحل الأيسلندي
لا تمتلك أيسلندا قوات مسلحة. أما خفر السواحل، الذي تأسس في 1 يوليو 1926 ويتبع لوزير العدل، فيقوده المدير العام جورج لاروسون؛ وتشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن القائد (برتبة عليا) بيارني أ. سيغوردسون هو رئيس قسم الطيران فيه. ويقع مقره الرئيسي في سكوغارهليذ 14، ريكيافيك.
طائرة دورية من طراز داش 8 كيو 300
طائرة واحدة من طراز بومباردييه داش 8 كيو 300، تحمل الرقم TF-SIF، في الخدمة منذ عام 2009، لأغراض مراقبة مصايد الأسماك والجليد والتلوث، وعمليات البحث والإنقاذ والرحلات الطبية، ويبلغ مداها حوالي 2100 ميل بحري.
طائرات الهليكوبتر H225 للإنقاذ
ثلاث طائرات من طراز إيرباص H225: TF-EIR (وصلت في مارس 2019)، وTF-GRO (مستأجرة، وصلت في 6 يوليو 2019)، وTF-GNA (صنعت في عام 2014، وصلت في أبريل 2021)، كل منها بطاقم مكون من خمسة أفراد بما في ذلك طبيب.
نظام الدفاع الجوي الأيسلندي
يديرها موظفو خفر السواحل كجزء من منظومة الدفاع الجوي المتكاملة لحلف الناتو: أربع محطات رادار في ميدنيشيدي، وغونولفسفيكورفيال، وستوكسنيس، وبولافيال، ومركز تحكم وإبلاغ في منطقة كيفلافيك الأمنية. ولا تمتلك أي طائرات.
حلف شمال الأطلسي (الناتو) - مراقبة المجال الجوي الأيسلندي
ليست وحدة أيسلندية: منذ مايو 2008، تم نشر أسراب المقاتلات المتحالفة في منطقة كيفلافيك الأمنية، عادة ثلاث مرات في السنة لعدة أسابيع؛ في عام 2026، تم نشر طائرات غريبن السويدية وطائرات إف-35 بي البريطانية وطائرات إف-16 البلجيكية، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزي.
ما الذي تقوم به إدارة الطيران التابعة لخفر السواحل الأيسلندي اليوم؟
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| بومباردييه داش 8 كيو 300 (دي إتش سي-8-كيو 314)في الخدمة | المراقبة البحرية والبحث والإنقاذ | 1 | 2009 | طائرة واحدة، TF-SIF. | ||
| طائرات الهليكوبتر إيرباص H225في الخدمة | مروحية البحث والإنقاذ | 3 | 2019 | TF-EIR (وصلت في مارس 2019)، وTF-GRO (وصلت بموجب عقد إيجار في 6 يوليو 2019) وTF-GNA (تم بناؤها في عام 2014، ووصلت في أبريل 2021). |
جميع الأنواع التي قامت إدارة الطيران التابعة لخفر السواحل الأيسلندي بإخراجها من الخدمة
11 نوعًا، من غرومان غوس إلى سيكورسكي إس-76. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| سيكورسكي إس-76 | مروحية البحث والإنقاذ | 1 | 1980–1983 | واحد، ران. | ||
| سيكورسكي إس-62 | مروحية البحث والإنقاذ | 1 | 1972–1975 | واحد، غنا. | ||
| طائرة كونسوليديتد PBY-6A كاتالينا | طائرة دورية بحرية | 1 | 1955– | واحد، ران (TF-RAN). | ||
| غرومان غوس | دورية (مستأجرة) | 1 | 1948– | مستأجر من شركة لوفتليذير. | ||
| دوغلاس سي-54 سكاي ماستر | الدورية البحرية | لم يتم العثور على الرقم والتواريخ. | ||||
| فوكر إف 27 فريندشيب | الدورية البحرية | داش 8 كيو 300 | لم يتم العثور على الرقم والتواريخ. | |||
| ايروسباسيال SA 365N دوفين II | مروحية البحث والإنقاذ | 1 | 1985– | واحد، سيف (TF-SIF). | ||
| ايروسباسيال AS332L1 سوبر بوما | مروحية البحث والإنقاذ | 1 | 1995– | واحد، لايف (TF-LIF). | ||
| بيل 47J/G | مروحية خفيفة | لم يتم العثور على الرقم والتواريخ. | ||||
| هيوز/إم دي 500 سي | مروحية خفيفة | لم يتم العثور على الرقم والتواريخ. | ||||
| يوروكوبتر AS350 | مروحية خفيفة | لم يتم العثور على الرقم والتواريخ. |
من أين تحلق طائرات خفر السواحل الأيسلندي
وجود مطارين أمر مهم. تتمركز طائرات خفر السواحل في مطار ريكيافيك، بينما تقع كيفلافيك، وهي القاعدة الجوية البحرية الأمريكية السابقة، في منطقة الأمن التابعة لحلف الناتو التي يديرها خفر السواحل والتي تنتشر فيها المقاتلات المتحالفة من أجل حماية المجال الجوي الأيسلندي. تم الحصول على الإحداثيات من ويكيبيديا وجدول كيفلافيك الحالي، لأنه لم يكن من الممكن قراءة AIP الأيسلندي.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| كيفلافيكالمنطقة الأمنية بمطار كيفلافيكشبه الجزيرة الجنوبية (Suðurnes) | BIKF | نشيط |
|
|
| مطار ريكيافيكمنطقة العاصمة (Höfuðborgarsvæðið) | بيرك | نشيط |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في قسم الطيران التابع لخفر السواحل الأيسلندي؟
الوحدات حسب القاعدة. يقوم قسم الطيران التابع لخفر السواحل في ريكيافيك بتشغيل جميع الطائرات الأيسلندية الأربع؛ أما في كيفلافيك، فالوحدة الأيسلندية الوحيدة هي مركز مراقبة الدفاع الجوي والإبلاغ، والطائرات الموجودة هناك هي طائرات مقاتلة حليفة زائرة.
- قسم الطيران التابع لخفر السواحل الأيسلنديوحدة الطيران التابعة لخفر السواحل · نشطة
- بومباردييه داش 8 كيو 300 (TF-SIF)، إيرباص إتش 225 (TF-EIR، TF-GRO، TF-GNA)
- مركز التحكم والإبلاغ لنظام الدفاع الجوي الأيسلنديمركز مراقبة الدفاع الجوي (بدون طائرات) · نشط
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
أهم إنجازات قسم الطيران التابع لخفر السواحل الأيسلندي، من عام 1914 حتى اليوم
1 يوليو: تأسيس خفر السواحل الأيسلندي رسمياً.
يستخدم خفر السواحل في البداية طائرة، وهي طائرة من طراز Grumman Goose مستأجرة من شركة Loftleiðir.
5 مايو: اتفاقية الدفاع مع الولايات المتحدة؛ عودة القوات الأمريكية إلى كيفلافيك.
10 ديسمبر: حصل خفر السواحل على أول طائرة خاصة به، وهي طائرة PBY-6A Catalina Rán (TF-RAN).
تم شراء طائرة سيكورسكي إس-62، غنا؛ وتحطمت على جبل سكالافيل في عام 1975 دون وقوع إصابات.
تم الحصول على طائرة سيكورسكي إس-76، ران.
نوفمبر: تحطمت طائرة ران في جوكولفيرذير في منطقة ويستفيوردز خلال رحلة تدريبية؛ وقُتل طاقمها المكون من أربعة أفراد.
وصلت حاملة الطائرات دوفين الثانية سيف؛ ويُنسب إليها الفضل في حوالي 250 عملية إنقاذ.
وصل جهاز AS332L1 Super Puma Líf.
سبتمبر: توقف سلاح الجو الأمريكي عن نشر المقاتلات في كيفلافيك؛ وتغلق القاعدة ويتم تسليمها إلى أيسلندا.
مايو: أول عملية نشر لحلف الناتو في مجال الشرطة الجوية الأيسلندية، بموجب قرار صدر عام 2007.
دخلت طائرة Dash 8 Q300 TF-SIF الخدمة.
وصول طائرات H225: TF-EIR في مارس وTF-GRO، المستأجرة، في 6 يوليو.
أبريل: وصول طائرة H225 TF-GNA.
في الصيف: تحلق طائرة بدون طيار من طراز تيكيفير AR5 لمدة 300 ساعة تقريبًا من هوفن مع وكالة السلامة البحرية الأوروبية (EMSA). أواخر سبتمبر: يُحتفل بالذكرى المئوية لتأسيس خفر السواحل في قاعة هاربا.
من قام ببناء أسطول إدارة الطيران التابعة لخفر السواحل الأيسلندي؟
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
الأسطول الحالي والطلبات
الأسطول السابق
إيروسباسيال, سيكورسكي, جرس, طائرات كونسوليديتد, دوغلاس, يوروكوبتر, فوكر, غرومان, هيوز, طائرات الهليكوبتر من طراز إم دي
كل ما يسأله الناس عن قسم الطيران التابع لخفر السواحل الأيسلندي
هل تمتلك أيسلندا قوة جوية؟
من يحمي المجال الجوي الأيسلندي؟
ما هي الطائرات التي يستخدمها خفر السواحل الأيسلندي؟
ما اسم قسم الطيران في خفر السواحل؟
متى حصل خفر السواحل الأيسلندي على أول طائرة له؟
ما هو أسوأ حادث جوي لخفر السواحل؟
هل شاركت طائرات خفر السواحل في حروب سمك القد؟
هل يمكنني رؤية طائرات خفر السواحل الأيسلندية القديمة؟
هل يستخدم خفر السواحل الأيسلندي الطائرات بدون طيار؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تشغلها إدارة الطيران التابعة لخفر السواحل الأيسلندي
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- جزر Landhelgisgæsla: Loftör (طائرة)رسمي. TF-SIF Dash 8 Q300؛ TF-EIR وصلت في مارس 2019؛ TF-GRO وصلت بموجب عقد إيجار في 6 يوليو 2019؛ TF-GNA وصلت في أبريل 2021.
- جزر Landhelgisgæsla: TF-GNÁرسمي. طائرة هليكوبتر إيرباص H225، تم بناؤها عام 2014؛ طاقم من خمسة أفراد؛ مدى 613 ميل بحري؛ معدات.
- جزر Landhelgisgæsla: TF-SIFرسمي. طائرة داش 8 كيو 300 للمراقبة والإنقاذ؛ معدات؛ مدى حوالي 2100 ميل بحري؛ العنوان: سكوجارهليد 14.
- خفر السواحل الأيسلندي: صفحات باللغة الإنجليزيةرسمي. جهاز داش 8 الجديد من نفس النوع والمعدات التي يستخدمها خفر السواحل السويدي (بنود الصفحة المؤرخة 2009-2011).
- جزر Landhelgisgæsla: فارنارمال (دفاع)مسؤول. نظام الدفاع الجوي الأيسلندي، والشرطة الجوية، وعمليات المناطق الأمنية الأيسلندية ومناطق حلف شمال الأطلسي.
- جزر Landhelgisgæsla: Loftrýmisgæsla (الشرطة الجوية)رسمي. قرار الناتو 2007؛ عشرة حلفاء منذ عام 2008؛ عادة ثلاث عمليات نشر في السنة في منطقة كيفلافيك الأمنية.
- جزر Landhelgisgæsla: Íslenska loftvarnakerfiðرسمي. أربع محطات رادار؛ مركز التحكم والإبلاغ في كيفلافيك؛ يديرها موظفو خفر السواحل كجزء من الدفاع الجوي المتكامل لحلف الناتو.
- جزر Landhelgisgæsla: Ómannað loftfar jók eftirlitsgetu Landhelgisgæslunnar á hafinu (9 سبتمبر 2026)رسمي. Tekever AR5 مع EMSA، صيف 2026، على بعد حوالي 300 ساعة من Höfn í Hornafirði.
- جزر Landhelgisgæsla: 100 سنة من جزر Landhelgisgæslunnar في هوربو (28 سبتمبر 2026)مسؤول. جورج لاروسون، المدير العام؛ وزير العدل؛ الرئيس؛ هبوط مروحية في هاربا.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: صورة: أولغا إرنست / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: دائرة الطوارئ الحكومية الأوكرانية / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · صورة: هيو لولين من كينشام، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: جاك ليندسي / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: ماريك ووزنياك / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: الرقيب أنتوني و. لوسي / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: غيلهيرمي بورخيس دوس سانتوس / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0)