Departamento de Aviação da Guarda Costeira Islandesa
A Islândia não possui forças armadas, e as aeronaves que mais se aproximam de uma força aérea nacional são quatro pertencentes à Guarda Costeira Islandesa — uma aeronave de patrulha Dash 8 Q300 e três helicópteros de resgate Airbus H225, operados a partir do Aeroporto de Reykjavík — enquanto a Guarda Costeira também opera o radar da OTAN e as instalações de defesa aérea em Keflavík, que os caças aliados utilizam para o policiamento aéreo islandês.
A história da aviação da Guarda Costeira da Islândia: uma Catalina chamada Rán, resgates do Atlântico Norte e NATO em Keflavík
1926–1955: guarda costeira e um hidroavião chamado Rán
A Islândia não possui forças armadas; sua Guarda Costeira, formalmente fundada em 1º de julho de 1926, é o mais próximo disso. Sua aviação começou modestamente. A Wikipédia em inglês afirma que a Guarda Costeira utilizou sua primeira aeronave em 1948, um Grumman Goose alugado da companhia aérea Loftleiðir, e adquiriu a sua própria em 10 de dezembro de 1955: um hidroavião Consolidated PBY-6A Catalina da Administração de Aviação Civil, batizado de Rán e registrado como TF-RAN. Nas décadas seguintes, também operou um Douglas C-54 e o Fokker F27; um F27, TF-SYN, está agora preservado no Museu da Aviação Islandesa em Akureyri. A Wikipédia não descreve qualquer participação de aeronaves nas Guerras do Bacalhau contra a Grã-Bretanha, que foram travadas pelos navios da Guarda Costeira, e nenhuma menção a isso é feita aqui.
Helicópteros no Atlântico Norte: perdas e resgates
Os helicópteros tornaram-se a espinha dorsal do serviço, e isso teve um custo. A Wikipédia regista um Sikorsky S-62, chamado Gná, comprado em 1972 e que caiu sem feridos em Skálafell em 1975, e um Sikorsky S-76, também chamado Rán, adquirido em 1980. Em novembro de 1983, o Rán caiu em Jökulfirðir, nos Fiordes Ocidentais, durante um voo de treino, matando os seus quatro tripulantes — o acidente mais mortífero da história da Guarda Costeira. A Guarda Costeira continuou a operar: um Aérospatiale SA 365N Dauphin II, Sif, chegou em 1985 e é creditado pela Wikipédia pelo resgate de cerca de 250 pessoas, e um AS332L1 Super Puma, Líf, chegou em 1995. Ambos encontram-se agora no museu de Akureyri. Bell 47, um MD 500C e um AS350 também serviram no serviço; As datas de nascimento não foram encontradas.
2006: os americanos deixam Keflavík
Durante a maior parte da Guerra Fria, a defesa aérea da Islândia era americana. As forças dos EUA retornaram a Keflavík sob o acordo de defesa de 5 de maio de 1951, e a base, então chamada Estação Aeronaval de Keflavík, foi fechada em 2006 e entregue ao governo islandês. A Wikipédia em inglês afirma que a Força Aérea dos EUA parou de enviar caças para lá em setembro de 2006. A resposta da OTAN, acordada em 2007, foi o policiamento aéreo islandês: desde maio de 2008, esquadrões de caças aliados são enviados para a área de segurança em Keflavík, geralmente três vezes por ano, por várias semanas. A Islândia ainda não possui caças próprios. Em vez disso, a Guarda Costeira opera o Sistema de Defesa Aérea da Islândia — quatro estações de radar em Miðnesheiði, Gunnólfsvíkurfjall, Stokksnes e Bolafjall, e um centro de controle e relatórios em Keflavík, parte do sistema integrado de defesa aérea da OTAN — e cuida das instalações da OTAN no local.
A frota atual: um Dash 8 e três H225.
A frota atual é composta por quatro aeronaves. O TF-SIF, um Dash 8 Q300 (DHC-8-Q314) introduzido em 2009 e equipado como os da Guarda Costeira Sueca, realiza patrulhas de pesca, gelo e poluição, busca e salvamento e voos médicos, com um alcance de cerca de 2.100 milhas náuticas. Três helicópteros Airbus H225 mantêm os nomes antigos: TF-EIR, que chegou em março de 2019; TF-GRO, arrendado em 6 de julho de 2019; e TF-GNA, construído em 2014, em abril de 2021; com dois pilotos, um operador de guincho, um operador de guindaste e um médico a bordo, eles alcançam 613 milhas náuticas. As páginas da Guarda Costeira mencionam o arrendamento apenas do TF-GRO; o financiamento dos outros dois não foi informado nas páginas consultadas. O lado positivo é uma frota de resgate moderna e bem equipada. A fragilidade reside na profundidade — apenas uma aeronave de asa fixa e três helicópteros para uma área oceânica muitas vezes maior que a Islândia.
2024–2026: centenário, drones e caças visitantes
A Guarda Costeira completou 100 anos em 2026 e, no final de setembro, um de seus helicópteros pousou ao lado da sala de concertos Harpa para inaugurar as comemorações do centenário, que contaram com a presença da Presidente Halla Tómasdóttir e do Ministro da Justiça. Naquele verão, testou-se uma novidade: em parceria com a Agência Europeia de Segurança Marítima, um drone Tekever AR5, com sete metros de envergadura, voou cerca de 300 horas a partir de Höfn í Hornafirði, controlado por satélite, monitorando embarcações de pesca, navios e instalações de aquicultura, além de buscar indícios de poluição por petróleo. A chegada de caças aliados continuou: a Wikipédia em inglês lista F-35 e F-15E noruegueses, americanos e britânicos em 2024; jatos finlandeses, checos, espanhóis e belgas em 2025; e Gripens suecos, F-35B britânicos e F-16 belgas em 2026. Não foram encontradas novas aeronaves para a frota da Guarda Costeira entre 2024 e 2026 nas fontes consultadas.
O Departamento de Aviação da Guarda Costeira da Islândia em números
Serviço
- Nome oficial
- Landhelgisgæsla ÍslandsA Guarda Costeira da Islândia; a Wikipédia em inglês denomina sua força aérea de divisão aeronáutica. Não foi encontrado um nome islandês específico para o departamento de aviação nas páginas da Guarda Costeira consultadas, e a Wikipédia em inglês não possui um artigo independente, portanto, o nome da página planejado será mantido.
- Fundada
- 10 de dezembro de 1955 (primeira aeronave própria)A Guarda Costeira foi fundada em 1 de julho de 1926 e utilizou pela primeira vez um Grumman Goose alugado em 1948.
- Natureza
- Guarda costeira, não forças armadasA Islândia não possui forças armadas; a Guarda Costeira opera o sistema e as instalações de defesa aérea da OTAN no país.
- Parte de
- Guarda Costeira IslandesaSob a supervisão do Ministro da Justiça
- Diretor-Geral
- Georg Kr. LárussonContra-almirante de acordo com a Wikipedia em inglês; BjarniÁ. Sigurðsson é nomeado lá como chefe da divisão aeronáutica
- pessoal da Guarda Costeira
- Cerca de 280Wikipédia em inglês; a força do próprio departamento de aviação não foi publicada.
Força
- Aeronaves de combate
- NenhumAliados da OTAN fiscalizam o espaço aéreo islandês
- Aeronave de patrulha
-
- Bombardier Dash 8 Q300 (DHC-8-Q314) — 1, TF-SIF
Introduzido em 2009; voos de vigilância, busca e salvamento e médicos.
- Helicópteros
-
- Airbus H225 — 3 (TF-EIR, TF-GRO, TF-GNA)
Chegou em março de 2019, julho de 2019 (alugado) e abril de 2021.
- Aeronaves não tripuladas
- Tekever AR5 (EMSA, verão de 2026)Operado por tripulações da Tekever em parceria com a Agência Europeia de Segurança Marítima, com cerca de 300 horas de voo; não é uma aeronave pertencente à Guarda Costeira.
Infraestrutura
- Base de origem
- Aeroporto de ReykjavíkA divisão aeronáutica está sediada lá, segundo a Wikipédia em inglês; o quartel-general da Guarda Costeira fica em Skógarhlíð 14, Reykjavík.
- Área de segurança de Keflavík
- Centro de policiamento e controle aéreo da OTANCaças aliados são destacados para cá cerca de três vezes por ano; a Guarda Costeira administra o centro de controle e comunicação.
- Estações de radar
-
- Miðnesheiði (H1)
- Gunnólfsvíkurfjall (H2)
- Stokksnes (H3)
- Bolafjall (H4)
Parte do sistema integrado de defesa aérea da OTAN, operado por funcionários da Guarda Costeira.
- Policiamento aéreo desde
- Maio de 2008Em média, três missões por ano, cada uma com duração de três a quatro semanas.
Como está organizado o Departamento de Aviação da Guarda Costeira da Islândia
A Islândia não possui forças armadas; sua aviação estatal de caráter militar é a divisão aeronáutica da Guarda Costeira Islandesa, subordinada ao Ministério da Justiça. A divisão opera quatro aeronaves a partir do Aeroporto de Reykjavík — uma aeronave de patrulha Dash 8 Q300 e três helicópteros de resgate Airbus H225 — e não possui aeronaves de combate; caças aliados patrulham o espaço aéreo islandês a partir de Keflavík. A Guarda Costeira também opera os radares e o centro de controle do Sistema de Defesa Aérea da Islândia para a OTAN.
Guarda Costeira Islandesa
A Islândia não possui forças armadas. A Guarda Costeira, fundada em 1º de julho de 1926 e subordinada ao Ministro da Justiça, é liderada pelo Diretor-Geral Georg Lárusson; a Wikipédia em inglês menciona o Comandante (de patente superior) Bjarni Á. Sigurðsson como chefe de sua divisão aeronáutica. O quartel-general fica em Skógarhlíð 14, Reykjavík.
Aeronave de patrulha Dash 8 Q300
Um Bombardier Dash 8 Q300, TF-SIF, em serviço desde 2009, para voos de fiscalização de pesca, gelo e poluição, busca e salvamento e atendimento médico, com alcance de cerca de 2.100 milhas náuticas.
Helicópteros de resgate H225
Três Airbus H225: TF-EIR (chegou em março de 2019), TF-GRO (arrendado, chegou em 6 de julho de 2019) e TF-GNA (construído em 2014, chegou em abril de 2021), cada um com uma tripulação de cinco pessoas, incluindo um médico.
Sistema de Defesa Aérea da Islândia
Operado por pessoal da Guarda Costeira como parte da defesa aérea integrada da OTAN: quatro estações de radar em Miðnesheiði, Gunnólfsvíkurfjall, Stokksnes e Bolafjall, e um centro de controle e reporte na área de segurança de Keflavík. Não possui aeronaves.
Policiamento Aéreo da OTAN na Islândia
Não se trata de uma unidade islandesa: desde maio de 2008, esquadrões de caças aliados têm sido destacados para a área de segurança de Keflavík, geralmente três vezes por ano, durante várias semanas; em 2026, Gripens suecos, F-35Bs britânicos e F-16s belgas, de acordo com a Wikipédia em inglês.
O que o Departamento de Aviação da Guarda Costeira da Islândia opera atualmente.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bombardier Dash 8 Q300 (DHC-8-Q314)Em serviço | Vigilância marítima, busca e salvamento | 1 | 2009 | Uma aeronave, TF-SIF. | ||
| Helicópteros Airbus H225Em serviço | helicóptero de busca e salvamento | 3 | 2019 | TF-EIR (chegou em março de 2019), TF-GRO (chegou em regime de arrendamento em 6 de julho de 2019) e TF-GNA (construído em 2014, chegou em abril de 2021). |
Todos os tipos de aeronaves que o Departamento de Aviação da Guarda Costeira Islandesa aposentou
Onze tipos, desde o Grumman Goose até o Sikorsky S-76. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sikorsky S-76 | helicóptero de busca e salvamento | 1 | 1980–1983 | Um, Rán. | ||
| Sikorsky S-62 | helicóptero de busca e salvamento | 1 | 1972–1975 | Um, Gná. | ||
| Consolidado PBY-6A Catalina | hidroavião de patrulha marítima | 1 | 1955– | Um, Rán (TF-RAN). | ||
| Grumman Goose | Patrulha (alugada) | 1 | 1948– | Alugado da Loftleiðir. | ||
| Douglas C-54 Skymaster | Patrulha marítima | Número e datas não encontrados. | ||||
| Fokker F27 Amizade | Patrulha marítima | Dash 8 Q300 | Número e datas não encontrados. | |||
| Aérospatiale SA 365N Dauphin II | helicóptero de busca e salvamento | 1 | 1985– | Um, Sif (TF-SIF). | ||
| Aérospatiale AS332L1 Super Puma | helicóptero de busca e salvamento | 1 | 1995– | Um, Líf (TF-LIF). | ||
| Bell 47J/G | Helicóptero leve | Número e datas não encontrados. | ||||
| Hughes/MD 500C | Helicóptero leve | Número e datas não encontrados. | ||||
| Eurocopter AS350 | Helicóptero leve | Número e datas não encontrados. |
De onde partem os voos da Guarda Costeira da Islândia.
Dois aeródromos são importantes. As aeronaves da Guarda Costeira estão baseadas no Aeroporto de Reykjavík, enquanto Keflavík, a antiga base aérea naval dos EUA, abriga a área de segurança da OTAN administrada pela Guarda Costeira e onde caças aliados são posicionados para o policiamento aéreo islandês. As coordenadas são da Wikipédia e da linha existente de Keflavik, pois o AIP islandês não pôde ser lido.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| KeflavíkÁrea de segurança do aeroporto de KeflavíkPenínsula Sul (Suðurnes) | BIKF | Ativo |
|
|
| Aeroporto de ReykjavíkRegião da Capital (Höfuðborgarsvæðið) | BIRK | Ativo |
|
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual área do Departamento de Aviação da Guarda Costeira da Islândia?
Unidades por base. A divisão aeronáutica da Guarda Costeira em Reykjavík opera todas as quatro aeronaves islandesas; em Keflavík, a única unidade islandesa é o centro de controle e reporte de defesa aérea, e as aeronaves ali presentes são caças aliados em visita.
- Divisão aeronáutica da Guarda Costeira da IslândiaUnidade de aviação da guarda costeira · ativa
- Bombardier Dash 8 Q300 (TF-SIF), Airbus H225 (TF-EIR, TF-GRO, TF-GNA)
- Centro de controle e reporte do sistema de defesa aérea da IslândiaCentro de controle de defesa aérea (sem aeronaves) · ativo
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos do Departamento de Aviação da Guarda Costeira da Islândia, de 1914 até hoje.
1 de julho: a Guarda Costeira da Islândia é formalmente fundada.
A Guarda Costeira utiliza inicialmente uma aeronave, um Grumman Goose alugado da Loftleiðir.
5 de maio: acordo de defesa com os Estados Unidos; forças americanas retornam a Keflavík.
10 de dezembro: a Guarda Costeira adquire sua primeira aeronave própria, o PBY-6A Catalina Rán (TF-RAN).
Um Sikorsky S-62, Gná, é comprado; ele cai em Skálafell em 1975 sem feridos.
Um helicóptero Sikorsky S-76, Rán, foi adquirido.
Novembro: O avião Rán cai em Jökulfirðir, nos Fiordes Ocidentais, durante um voo de treinamento; seus quatro tripulantes morrem.
O navio Dauphin II Sif chega ao porto; a ele são creditados cerca de 250 resgates.
Chegou o AS332L1 Super Puma Líf.
Setembro: a Força Aérea dos EUA deixa de enviar caças para Keflavík; a base fecha e é transferida para a Islândia.
Maio: primeiro destacamento da Polícia Aérea da OTAN na Islândia, em conformidade com uma decisão de 2007.
O Dash 8 Q300 TF-SIF entra em serviço.
Chegam os H225: o TF-EIR em março e o TF-GRO, arrendado, em 6 de julho.
Abril: chega o H225 TF-GNA.
Verão: um drone Tekever AR5 voa cerca de 300 horas a partir de Höfn com a EMSA. Final de setembro: o centenário da Guarda Costeira é comemorado em Harpa.
Quem construiu a frota do Departamento de Aviação da Guarda Costeira da Islândia?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Antiga frota
Aerospatiale, Sikorsky, Sino, Aeronaves Consolidadas, Douglas, Eurocopter, Fokker, Grumman, Hughes, Helicópteros MD
Tudo o que as pessoas perguntam sobre o Departamento de Aviação da Guarda Costeira da Islândia.
A Islândia possui força aérea?
Quem protege o espaço aéreo islandês?
Que tipo de aeronave opera a Guarda Costeira da Islândia?
Qual é o nome do departamento de aviação da Guarda Costeira?
Quando a Guarda Costeira da Islândia recebeu sua primeira aeronave?
Qual foi o pior acidente aéreo da Guarda Costeira?
Será que aeronaves da Guarda Costeira participaram das Guerras do Bacalhau?
Posso ver aeronaves antigas da Guarda Costeira da Islândia?
A Guarda Costeira da Islândia utiliza drones?
Leia sobre as aeronaves que o Departamento de Aviação da Guarda Costeira da Islândia utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Ilhas Landhelgisgæsla: Loftör (aeronave)Oficial. TF-SIF Dash 8 Q300; TF-EIR chegou em março de 2019; TF-GRO chegou em regime de arrendamento em 6 de julho de 2019; TF-GNA chegou em abril de 2021.
- Ilhas Landhelgisgæsla: TF-GNÁOficial. Airbus Helicopters H225, fabricado em 2014; tripulação de cinco pessoas; alcance de 613 milhas náuticas; equipamento.
- Ilhas Landhelgisgæsla: TF-SIFOficial. Aeronave de vigilância e salvamento Dash 8 Q300; equipamento; alcance de cerca de 2.100 nm; endereço Skógarhlíð 14.
- Guarda Costeira da Islândia: Páginas em inglêsOficial. Nova aeronave Dash 8 do mesmo tipo e com o mesmo equipamento da Guarda Costeira Sueca (itens da página datados de 2009 a 2011).
- Ilhas Landhelgisgæsla: Varnarmál (defesa)Oficial. Sistema de Defesa Aérea da Islândia, policiamento aéreo, operação das áreas de segurança islandesas e da OTAN.
- Ilhas Landhelgisgæsla: Loftrýmisgæsla (policiamento aéreo)Oficial. Decisão da OTAN de 2007; dez Aliados desde 2008; geralmente três destacamentos por ano na área de segurança de Keflavík.
- Ilhas Landhelgisgæsla: Íslenska loftvarnakerfiðOficial. Quatro estações de radar; centro de controle e reporte em Keflavík; operado por pessoal da Guarda Costeira como parte da defesa aérea integrada da OTAN.
- Ilhas Landhelgisgæsla: Ómannað loftfar jók eftirlitsgetu Landhelgisgæslunnar á hafinu (9 de setembro de 2026)Oficial. Tekever AR5 com EMSA, verão de 2026, cerca de 300 horas de Höfn í Hornafirði.
- Ilhas Landhelgisgæsla: 100 ára afmæli Landhelgisgæslunnar fagnað í Hörpu (28 de setembro de 2026)Autoridade. Georg Lárusson, Diretor Geral; Ministro da Justiça; Presidente; pouso de helicóptero em Harpa.
Dados verificados em 01/10/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.
Fotografias: Foto: Olga Ernst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Serviço Estatal de Emergência da Ucrânia / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Hugh Llewelyn de Keynsham, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Jack Lindsay / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Força Aérea dos EUA / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Marek Wozniak / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Sargento Anthony W. Lusi / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Guilherme Borges dos Santos / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)