Departamento de Aviación de la Guardia Costera de Islandia
Islandia no tiene fuerzas armadas, y las aeronaves que más se asemejan a una fuerza aérea nacional son cuatro pertenecientes a la Guardia Costera islandesa: un avión de patrulla Dash 8 Q300 y tres helicópteros de rescate Airbus H225 que operan desde el aeropuerto de Reikiavik. La Guardia Costera también gestiona las instalaciones de radar y defensa aérea de la OTAN en Keflavík, que los cazas aliados utilizan para la vigilancia del espacio aéreo islandés.
La historia de la aviación de la Guardia Costera de Islandia: una Catalina llamada Rán, rescates en el Atlántico Norte y la OTAN en Keflavík
1926–1955: un guardacostas y un hidroavión llamado Rán
Islandia no tiene fuerzas armadas; su Guardia Costera, fundada formalmente el 1 de julio de 1926, es lo más parecido. Su aviación comenzó modestamente. La Wikipedia en inglés indica que la Guardia Costera utilizó su primer avión en 1948, un Grumman Goose arrendado a la aerolínea Loftleiðir, y adquirió el suyo propio el 10 de diciembre de 1955: un hidroavión Consolidated PBY-6A Catalina de la Administración de Aviación Civil, llamado Rán y registrado como TF-RAN. Durante las décadas siguientes, también operó un Douglas C-54 y un Fokker F27; uno de estos últimos, el TF-SYN, se conserva actualmente en el Museo de Aviación de Islandia en Akureyri. Wikipedia no describe ningún papel de las aeronaves en las Guerras del Bacalao con Gran Bretaña, libradas por los buques de la Guardia Costera, y aquí no se menciona ninguna participación.
Helicópteros en el Atlántico Norte: pérdidas y rescates
Los helicópteros se convirtieron en el núcleo del servicio, y esto tuvo un alto costo. Wikipedia registra un Sikorsky S-62, llamado Gná, comprado en 1972 y accidentado sin heridos en Skálafell en 1975, y un Sikorsky S-76, también llamado Rán, adquirido en 1980. En noviembre de 1983, Rán se estrelló en Jökulfirðir, en los Fiordos Occidentales, durante un vuelo de entrenamiento, causando la muerte de sus cuatro tripulantes; el accidente más mortífero en la historia de la Guardia Costera. La Guardia Costera continuó operando: un Aérospatiale SA 365N Dauphin II, Sif, llegó en 1985 y, según Wikipedia, rescató a unas 250 personas, y un AS332L1 Super Puma, Líf, le siguió en 1995. Ambos se encuentran ahora en el museo de Akureyri. También prestaron servicio helicópteros Bell 47, un MD 500C y un AS350; no se encontraron sus fechas de servicio.
2006: los estadounidenses abandonan Keflavík
Durante la mayor parte de la Guerra Fría, la defensa aérea de Islandia estuvo a cargo de Estados Unidos. Las fuerzas estadounidenses regresaron a Keflavík en virtud del acuerdo de defensa del 5 de mayo de 1951, y la base, entonces Estación Aeronaval de Keflavík, cerró en 2006 y fue entregada al gobierno islandés. Según Wikipedia, la Fuerza Aérea de Estados Unidos dejó de desplegar cazas allí en septiembre de 2006. La respuesta de la OTAN, acordada en 2007, fue la Vigilancia Aérea Islandesa: desde mayo de 2008, escuadrones de cazas aliados se despliegan en la zona de seguridad de Keflavík, generalmente tres veces al año durante varias semanas. Islandia aún no cuenta con cazas propios. En su lugar, el personal de la Guardia Costera gestiona el Sistema de Defensa Aérea de Islandia —cuatro estaciones de radar en Miðnesheiði, Gunnólfsvíkurfjall, Stokksnes y Bolafjall, y un centro de control e información en Keflavík, que forma parte de la defensa aérea integrada de la OTAN— y se encarga del mantenimiento de las instalaciones de la OTAN en la zona.
La flota actual: un Dash 8 y tres H225.
La flota actual consta de cuatro aeronaves. TF-SIF, un Dash 8 Q300 (DHC-8-Q314) introducido en 2009 y equipado como el de la Guardia Costera sueca, realiza patrullas pesqueras, de hielo y contaminación, búsqueda y rescate y vuelos médicos, con un alcance de aproximadamente 2100 millas náuticas. Tres helicópteros Airbus H225 conservan los nombres antiguos: TF-EIR llegó en marzo de 2019, TF-GRO en arrendamiento el 6 de julio de 2019 y TF-GNA, construido en 2014, en abril de 2021; con dos pilotos, un operador de grúa, un operador de cabrestante y un médico a bordo, alcanzan las 613 millas náuticas. Las páginas de la Guardia Costera indican el arrendamiento solo para TF-GRO; cómo se financian los otros dos no se indicó en las páginas consultadas. El lado positivo es una flota de rescate moderna y bien equipada; La debilidad reside en la profundidad: un solo avión de ala fija y tres helicópteros para una superficie oceánica muchas veces mayor que la de Islandia.
2024–2026: centenario, drones y cazas visitantes
La Guardia Costera cumplió 100 años en 2026, y a finales de septiembre uno de sus helicópteros aterrizó junto a la sala de conciertos Harpa para inaugurar la celebración del centenario, a la que asistieron la presidenta Halla Tómasdóttir y el ministro de Justicia. Ese verano probó algo nuevo: en colaboración con la Agencia Europea de Seguridad Marítima, un avión no tripulado Tekever AR5 con una envergadura de siete metros voló unas 300 horas desde Höfn í Hornafirði, controlado por satélite, vigilando buques pesqueros, transporte marítimo e instalaciones de acuicultura y buscando contaminación por petróleo. Los cazas aliados siguieron llegando: la Wikipedia en inglés enumera F-35 y F-15E noruegos, estadounidenses y británicos en 2024, aviones finlandeses, checos, españoles y belgas en 2025, y Gripen suecos, F-35B británicos y F-16 belgas en 2026. No se encontró ningún avión nuevo para la propia flota de la Guardia Costera entre 2024 y 2026 en las fuentes consultadas.
El Departamento de Aviación de la Guardia Costera de Islandia en cifras
Servicio
- Nombre oficial
- Landhelgisgæsla ÍslandsLa Guardia Costera de Islandia; Wikipedia en inglés llama a su rama aérea la división aeronáutica. No se encontró un nombre islandés separado para el departamento de aviación en las páginas de la Guardia Costera consultadas, y Wikipedia en inglés no tiene un artículo independiente, por lo que se mantiene el nombre de página planeado.
- Fundado
- 10 de diciembre de 1955 (primer avión propio)La Guardia Costera se fundó el 1 de julio de 1926 y utilizó por primera vez un Grumman Goose arrendado en 1948.
- Naturaleza
- Guardia costera, no fuerzas armadasIslandia no tiene fuerzas armadas; la Guardia Costera gestiona el sistema de defensa aérea de la OTAN y las instalaciones en Islandia.
- Parte de
- Guardia Costera de IslandiaBajo la autoridad del Ministro de Justicia
- Director General
- Georg Kr. LárussonContralmirante según Wikipedia en inglés; Bjarni Á. Sigurðsson es nombrado allí jefe de la división aeronáutica
- personal de la Guardia Costera
- Aproximadamente 280Wikipedia en inglés; la propia fuerza del departamento de aviación no fue publicada.
Fortaleza
- Aviones de combate
- NingunoLos aliados de la OTAN patrullan el espacio aéreo islandés.
- Aviones de patrulla
-
- Bombardier Dash 8 Q300 (DHC-8-Q314) — 1, TF-SIF
Introducido en 2009; vuelos de vigilancia, búsqueda y rescate y vuelos médicos.
- Helicópteros
-
- Airbus H225 — 3 (TF-EIR, TF-GRO, TF-GNA)
Llegó en marzo de 2019, julio de 2019 (alquilado) y abril de 2021.
- aeronaves no tripuladas
- Tekever AR5 (EMSA, verano de 2026)Operado por tripulaciones de Tekever en colaboración con la Agencia Europea de Seguridad Marítima, con aproximadamente 300 horas de vuelo; no es una aeronave propiedad de la Guardia Costera.
Infraestructura
- Base de operaciones
- Aeropuerto de ReikiavikSegún la Wikipedia en inglés, la división aeronáutica tiene su sede allí; la sede de la Guardia Costera se encuentra en Skógarhlíð 14, Reykjavík.
- Zona de seguridad de Keflavík
- Centro de control y vigilancia aérea de la OTANLos cazas aliados se despliegan aquí aproximadamente tres veces al año; la Guardia Costera gestiona el centro de control e información.
- Estaciones de radar
-
- Miðnesheiði (H1)
- Gunnólfsvíkurfjall (H2)
- Stokksnes (H3)
- Bolafjall (H4)
Forma parte del sistema integrado de defensa aérea de la OTAN, gestionado por personal de la Guardia Costera.
- Vigilancia aérea desde
- Mayo de 2008Un promedio de tres despliegues al año, cada uno de tres a cuatro semanas.
Cómo está organizado el Departamento de Aviación de la Guardia Costera de Islandia
Islandia no tiene fuerzas armadas; su aviación estatal de carácter militar es la división aeronáutica de la Guardia Costera islandesa, dependiente del Ministro de Justicia. La división opera cuatro aeronaves desde el aeropuerto de Reikiavik: un avión de patrulla Dash 8 Q300 y tres helicópteros de rescate Airbus H225; no dispone de aviones de combate; los cazas aliados patrullan el espacio aéreo islandés desde Keflavík. La Guardia Costera también gestiona los radares y el centro de control del Sistema de Defensa Aérea de Islandia para la OTAN.
Guardia Costera de Islandia
Islandia no tiene fuerzas armadas. La Guardia Costera, fundada el 1 de julio de 1926 y dependiente del Ministro de Justicia, está dirigida por el Director General Georg Lárusson; la Wikipedia en inglés menciona al Comandante (grado superior) Bjarni Á. Sigurðsson como jefe de su división aeronáutica. Su sede se encuentra en Skógarhlíð 14, Reikiavik.
Avión de patrulla Dash 8 Q300
Un Bombardier Dash 8 Q300, TF-SIF, en servicio desde 2009, para vigilancia pesquera, de hielo y contaminación, búsqueda y rescate y vuelos médicos, con un alcance de aproximadamente 2.100 millas náuticas.
Helicópteros de rescate H225
Tres Airbus H225: TF-EIR (llegó en marzo de 2019), TF-GRO (arrendado, llegó el 6 de julio de 2019) y TF-GNA (construido en 2014, llegó en abril de 2021), cada uno con una tripulación de cinco personas, incluido un médico.
Sistema de defensa aérea de Islandia
Gestionado por personal de la Guardia Costera como parte del sistema integrado de defensa aérea de la OTAN: cuatro estaciones de radar en Miðnesheiði, Gunnólfsvíkurfjall, Stokksnes y Bolafjall, y un centro de control e información en la zona de seguridad de Keflavík. No dispone de aeronaves.
Policía aérea islandesa de la OTAN
No se trata de una unidad islandesa: desde mayo de 2008, escuadrones de cazas aliados se han desplegado en la zona de seguridad de Keflavík, normalmente tres veces al año durante varias semanas; en 2026, según la Wikipedia en inglés, se desplegarían Gripen suecos, F-35B británicos y F-16 belgas.
Lo que utiliza hoy el Departamento de Aviación de la Guardia Costera de Islandia.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bombardier Dash 8 Q300 (DHC-8-Q314)En servicio | Vigilancia marítima, búsqueda y rescate | 1 | 2009 | Un avión, TF-SIF. | ||
| Helicópteros Airbus H225En servicio | Helicóptero de búsqueda y rescate | 3 | 2019 | TF-EIR (llegó en marzo de 2019), TF-GRO (llegó en régimen de arrendamiento el 6 de julio de 2019) y TF-GNA (construido en 2014, llegó en abril de 2021). |
Todos los tipos que el Departamento de Aviación de la Guardia Costera de Islandia ha retirado
11 tipos, desde el Grumman Goose hasta el Sikorsky S-76. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sikorsky S-76 | Helicóptero de búsqueda y rescate | 1 | 1980–1983 | Uno, Rán. | ||
| Sikorsky S-62 | Helicóptero de búsqueda y rescate | 1 | 1972–1975 | Uno, Gná. | ||
| Consolidated PBY-6A Catalina | Hidroavión de patrulla marítima | 1 | 1955– | Uno, Rán (TF-RAN). | ||
| Grumman Goose | Patrulla (arrendada) | 1 | 1948– | Alquilado a Loftleiðir. | ||
| Douglas C-54 Skymaster | Patrulla marítima | No se encontraron números ni fechas. | ||||
| Fokker F27 Friendship | Patrulla marítima | Dash 8 Q300 | No se encontraron números ni fechas. | |||
| Aérospatiale SA 365N Dauphin II | Helicóptero de búsqueda y rescate | 1 | 1985– | Uno, Sif (TF-SIF). | ||
| Aerospatiale AS332L1 Super Puma | Helicóptero de búsqueda y rescate | 1 | 1995– | Uno, Líf (TF-LIF). | ||
| Campana 47J/G | Helicóptero ligero | No se encontraron números ni fechas. | ||||
| Hughes/MD 500C | Helicóptero ligero | No se encontraron números ni fechas. | ||||
| Eurocóptero AS350 | Helicóptero ligero | No se encontraron números ni fechas. |
Desde dónde vuela la Guardia Costera de Islandia
Dos aeródromos son importantes. Los aviones de la Guardia Costera tienen su base en el aeropuerto de Reikiavik, mientras que Keflavík, la antigua base aeronaval estadounidense, alberga la zona de seguridad de la OTAN que gestiona la Guardia Costera y donde se despliegan los cazas aliados para la vigilancia aérea islandesa. Las coordenadas provienen de Wikipedia y de la fila existente de Keflavik, ya que no se pudo leer el AIP islandés.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| KeflavíkÁrea de seguridad del aeropuerto de KeflavíkPenínsula Sur (Suðurnes) | BIKF | Activo |
|
|
| Aeropuerto de ReikiavikRegión de la Capital (Höfuðborgarsvæðið) | BIRK | Activo |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en el Departamento de Aviación de la Guardia Costera de Islandia?
Unidades por base. La división aeronáutica de la Guardia Costera en Reikiavik opera los cuatro aviones islandeses; en Keflavík, la única unidad islandesa es el centro de control e información de defensa aérea, y los aviones allí presentes son cazas aliados visitantes.
- División aeronáutica de la Guardia Costera de Islandiaunidad de aviación de la guardia costera · activa
- Bombardier Dash 8 Q300 (TF-SIF), Airbus H225 (TF-EIR, TF-GRO, TF-GNA)
- Centro de control e información del sistema de defensa aérea de Islandiacentro de control de defensa aérea (sin aeronaves) · activo
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos del Departamento de Aviación de la Guardia Costera de Islandia, desde 1914 hasta la actualidad.
1 de julio: se funda formalmente la Guardia Costera de Islandia.
La Guardia Costera utiliza en primer lugar una aeronave, un Grumman Goose alquilado a Loftleiðir.
5 de mayo: acuerdo de defensa con Estados Unidos; las fuerzas estadounidenses regresan a Keflavík.
10 de diciembre: la Guardia Costera adquiere su primer avión propio, el PBY-6A Catalina Rán (TF-RAN).
Se compra un helicóptero Sikorsky S-62, llamado Gná; se estrella en Skálafell en 1975 sin que se produzcan heridos.
Se adquiere un helicóptero Sikorsky S-76, Rán.
Noviembre: El avión Rán se estrella en Jökulfirðir, en los Fiordos Occidentales, durante un vuelo de entrenamiento; sus cuatro tripulantes fallecen.
Llega el Dauphin II Sif; se le atribuyen unos 250 rescates.
Llega la AS332L1 Super Puma Líf.
Septiembre: la Fuerza Aérea de Estados Unidos deja de desplegar cazas en Keflavík; la base cierra y pasa a manos de Islandia.
Mayo: primer despliegue de la OTAN en Islandia para la vigilancia aérea, en virtud de una decisión de 2007.
El Dash 8 Q300 TF-SIF entra en servicio.
Los H225 llegan: el TF-EIR en marzo y el TF-GRO, en régimen de arrendamiento, el 6 de julio.
Abril: llega el H225 TF-GNA.
Verano: un dron Tekever AR5 vuela unas 300 horas desde Höfn con EMSA. Finales de septiembre: se celebra el centenario de la Guardia Costera en Harpa.
¿Quién construyó la flota del Departamento de Aviación de la Guardia Costera de Islandia?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Antigua flota
Aeroespacial, Sikorsky, Campana, Aeronaves consolidadas, Douglas, Eurocóptero, Fokker, Grumman, Hughes, Helicópteros MD
Todo lo que la gente pregunta sobre el Departamento de Aviación de la Guardia Costera de Islandia.
¿Tiene Islandia fuerza aérea?
¿Quién protege el espacio aéreo islandés?
¿Qué tipo de aeronaves utiliza la Guardia Costera de Islandia?
¿Cómo se llama el departamento de aviación de la Guardia Costera?
¿Cuándo recibió la Guardia Costera de Islandia su primer avión?
¿Cuál fue el peor accidente aéreo de la Guardia Costera?
¿Participaron aeronaves de la Guardia Costera en las Guerras del Bacalao?
¿Puedo ver aviones antiguos de la Guardia Costera islandesa?
¿Utiliza drones la Guardia Costera de Islandia?
Lea sobre las aeronaves que voló el Departamento de Aviación de la Guardia Costera de Islandia.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Islas Landhelgisgæsla: Loftör (avión)Oficial. TF-SIF Dash 8 Q300; TF-EIR llegó en marzo de 2019; TF-GRO llegó en régimen de arrendamiento el 6 de julio de 2019; TF-GNA llegó en abril de 2021.
- Islas Landhelgisgæsla: TF-GNÁOficial. Airbus Helicopters H225, construido en 2014; tripulación de cinco personas; alcance 613 millas náuticas; equipamiento.
- Islas Landhelgisgæsla: TF-SIFOficial. Avión de vigilancia y rescate Dash 8 Q300; equipo; alcance aproximado de 2100 millas náuticas; dirección Skógarhlíð 14.
- Guardia Costera de Islandia: páginas en inglésOficial. Nuevo Dash 8 del mismo tipo y equipamiento que el de la Guardia Costera sueca (artículos de la página con fecha de 2009-2011).
- Islas Landhelgisgæsla: Varnarmál (defensa)Oficial. Sistema de Defensa Aérea de Islandia, vigilancia aérea, operación de zonas de seguridad islandesas y de la OTAN.
- Islas Landhelgisgæsla: Loftrýmisgæsla (vigilancia aérea)Oficial. Decisión de la OTAN de 2007; diez aliados desde 2008; normalmente tres despliegues al año en la zona de seguridad de Keflavík.
- Islas Landhelgisgæsla: Íslenska loftvarnakerfiðOficial. Cuatro estaciones de radar; centro de control e información en Keflavík; gestionado por personal de la Guardia Costera como parte de la defensa aérea integrada de la OTAN.
- Islas Landhelgisgæsla: Ómannað loftfar jók eftirlitsgetu Landhelgisgæslunnar á hafinu (9 de septiembre de 2026)Oficial. Tekever AR5 con EMSA, verano de 2026, a unas 300 horas de Höfn í Hornafirði.
- Landhelgisgæsla Íslands: 100 ára afmæli Landhelgisgæslunnar fagnað í Hörpu (28 de septiembre de 2026)Oficial. Georg Lárusson, Director General; Ministro de Justicia; Presidente; aterrizaje de helicóptero en Harpa.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Olga Ernst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Servicio Estatal de Emergencias de Ucrania / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Hugh Llewelyn de Keynsham, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Jack Lindsay / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: USAF / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Marek Wozniak / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: SSGT ANTHONY W. LUSI / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Guilherme Borges dos Santos / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)