1926–1955: pobřežní stráž a hydroplán s názvem Rán

Island nemá žádné ozbrojené síly; jeho pobřežní stráž, formálně založená 1. července 1926, je tomu nejblíže. Jeho letectvo začalo skromně. Anglická Wikipedie uvádí, že pobřežní stráž poprvé použila letadlo v roce 1948, Grumman Goose pronajatý od letecké společnosti Loftleiðir, a vlastní získala 10. prosince 1955: hydroplán Consolidated PBY-6A Catalina od Úřadu pro civilní letectví, pojmenovaný Rán a registrovaný jako TF-RAN. Během následujících desetiletí létala také s Douglasem C-54 a Fokkerem F27; jeden F27, TF-SYN, je nyní uložen v Islandském leteckém muzeu v Akureyri. Wikipedie nepopisuje žádnou roli letadel ve válkách o tresky s Británií, které vedly lodě pobřežní stráže, a žádná z nich zde není uvedena.

Vrtulníky v severním Atlantiku: ztráty a záchrany

Vrtulníky se staly jádrem služby a měly svou cenu. Wikipedie uvádí Sikorsky S-62 s názvem Gná, zakoupený v roce 1972 a ztroskotaný bez zranění na Skálafellu v roce 1975, a Sikorsky S-76, opět s názvem Rán, získaný v roce 1980. V listopadu 1983 se Rán zřítil v Jökulfirðiru v Západních fjordech během cvičného letu a zahynula jeho čtyřčlenná posádka – šlo o nejsmrtelnější nehodu v historii pobřežní stráže. Pobřežní stráž pokračovala v činnosti: v roce 1985 dorazil Aérospatiale SA 365N Dauphin II, Sif, kterému Wikipedie připisuje záchranu asi 250 lidí, a v roce 1995 následoval AS332L1 Super Puma, Líf. Oba jsou nyní v muzeu v Akureyri. Sloužily také Bell 47, MD 500C a AS350; jejich data nebyla nalezena.

2006: Američané opouštějí Keflavík

Po většinu studené války byla islandská protivzdušná obrana americká. Americké síly se vrátily do Keflavíku na základě obranné dohody z 5. května 1951 a základna, tehdejší námořní letecká stanice Keflavik, byla v roce 2006 uzavřena a předána islandské vládě. Anglická Wikipedie uvádí, že americké letectvo přestalo v září 2006 nasazovat stíhačky. Reakcí NATO, dohodnutou v roce 2007, byla islandská hlídka vzdušného prostoru: od května 2008 se spojenecké stíhací letky nasazují v bezpečnostní oblasti v Keflavíku, obvykle třikrát ročně na několik týdnů. Island stále nemá vlastní stíhačky. Místo toho řídí islandský systém protivzdušné obrany – čtyři radarové stanice v Miðnesheiði, Gunnólfsvíkurfjall, Stokksnes a Bolafjall a řídicí a hlášení v Keflavíku, které je součástí integrované protivzdušné obrany NATO – a starají se o zařízení NATO v této oblasti.

Dnešní flotila: jeden Dash 8 a tři H225

Současná flotila se skládá ze čtyř letadel. TF-SIF, Dash 8 Q300 (DHC-8-Q314), uvedený do provozu v roce 2009 a vybavený podobně jako švédská pobřežní stráž, létá v oblastech rybolovu, hlídkování na ledě a znečištění, pátrání a záchrany a provádí zdravotnické lety s doletem přibližně 2 100 námořních mil. Tři vrtulníky Airbus H225 nesou stará jména: TF-EIR dorazil v březnu 2019, TF-GRO na leasing 6. července 2019 a TF-GNA, vyrobený v roce 2014, v dubnu 2021; se dvěma piloty, operátorem zvedáku, navijákem a lékařem na palubě dosahují doletu 613 námořních mil. Stránky pobřežní stráže uvádějí leasing pouze pro TF-GRO; jak jsou financovány další dva, nebylo na dostupných stránkách uvedeno. Dobrou stránkou je moderní, dobře vybavená záchranná flotila; slabinou je hloubka – jedno letadlo s pevnými křídly a tři vrtulníky pro oceánskou oblast mnohonásobně větší než Island.

2024–2026: sté výročí, drony a hostující stíhačky

Pobřežní stráž oslavila v roce 2026 100. výročí a koncem září jeden z jejích vrtulníků přistál vedle koncertní síně Harpa, aby zahájil oslavy stého výročí, kterých se zúčastnila prezidentka Halla Tómasdóttir a ministryně spravedlnosti. Toho léta testovala něco nového: ve spolupráci s Evropskou agenturou pro námořní bezpečnost nalétal bezpilotní letoun Tekever AR5 s rozpětím křídel sedmi metrů z letiště Höfn í Hornafirði přibližně 300 hodin, řízený satelitem, sledoval rybářské lodě, lodní a akvakulturní lokality a pátral po znečištění ropou. Spojenecké stíhačky stále přilétaly: anglická Wikipedie uvádí norské, americké a britské stíhačky F-35 a F-15E v roce 2024, finské, české, španělské a belgické letouny v roce 2025 a švédské Gripeny, britské F-35B a belgické F-16 v roce 2026. V dostupných zdrojích nebyly nalezeny žádné nové letouny pro vlastní flotilu pobřežní stráže v letech 2024 až 2026.

Aktuální vozový park a objednávky

Vrtulníky Airbusu, Bombardier

Bývalá flotila

Aérospatiale, Sikorsky, Zvonek, Konsolidovaná letadla, Douglas, Eurocopter, Fokker, Grumman, Hughes, Vrtulníky MD