اندماج تم طلبه من روما

تأسست شركة ألينيا عام 1990 بمرسوم من مالكيها الحكوميين. قامت الشركة القابضة IRI، من خلال شركة فينميكانيكا، بدمج شركتين تابعتين: إيريتاليا، شركة صناعة الطائرات التي تأسست عام 1969 من ذراع الطيران التابع لشركة فيات وشركة إيرفر، وسيلينيا، الشركة الشقيقة لها في مجال الإلكترونيات الدفاعية. ورثت ألينيا الجديدة جميع برامج الطائرات العسكرية الإيطالية تقريباً في وقت واحد: طائرة النقل G.222، وطائرة الهجوم AMX التي تم بناؤها بالتعاون مع إمبراير، ونصف مشروع طائرات ATR الإقليمية مع فرنسا، وحصة إيطاليا في بانافيا. تم تغيير اسم قسم الطيران التابع لها إلى ألينيا إيروسبازيو في عام 1996، ثم إلى ألينيا إيرونوتيكا في عام 2000، وتم تأسيسها كشركة مستقلة عندما أعادت فينميكانيكا هيكلة أعمالها في عام 2002.

أجنحة لإعصار، حصة من تايفون

بصفتها شريكًا لشركة بانافيا، قامت ألينيا بتصنيع أجنحة جميع طائرات تورنادو، وامتلكت 20% من أسهم اتحاد محركات توربو-يونيون؛ وانتهى الإنتاج عام 1998 بتسليم الدفعة الأخيرة إلى المملكة العربية السعودية. كما استحوذت على 19.5% من مشروع يوروفايتر تايفون، الذي حلّق نموذجه الأولي لأول مرة في بافاريا في 27 مارس 1994؛ وفي سبتمبر 1998، تم توقيع عقود لتوريد 148 طائرة من الدفعة الأولى. وفي عام 2003، استحوذت فينميكانيكا على شركة إيرماكي، الشركة التاريخية المصنعة للطائرات التدريبية في فاريزي، لتُضمّها بذلك إلى مجموعة ألينيا.

مدرب روسي وانفصال الطرق

كانت شركة إيرماكي قد بدأت بالفعل شراكة مميزة. ففي عام 1992، وقّعت اتفاقية مع شركة ياكوفليف لتطوير طائرة تدريب نفاثة جديدة للقوات الجوية الروسية، مع احتفاظ إيرماكي بحقوق التسويق الغربية. حلّقت الطائرة لأول مرة عام 1996 تحت اسم ياك/إيه إي إم-130، لكن التمويل الروسي توقف، وفي عام 2000 انفصل الشريكان، وحصلت ياكوفليف على دفعة نهائية قدرها 77 مليون دولار. انبثقت طائرتان متنافستان من تصميم واحد.طائرة ياك-130 لروسيا وطائرة إم-346 ماستر للغرب. حلقت طائرة إم-346 لأول مرة في 15 يوليو 2004، وفي ديسمبر 2008 وصلت إلى سرعة 1.15 ماخ، وهو ما وصفته شركة إيرماكي بأنه أول مرة تتجاوز فيها طائرة إيطالية الصنع سرعة الصوت منذ 50 عامًا.

المحارب الإسبرطي: انتصار وكومة خردة بقيمة $486 مليون

أشهر منتجات شركة ألينيا، طائرة C-27J سبارتان، تطورت من طائرة G.222 بمحركات ومراوح سداسية الشفرات وقمرة قيادة زجاجية من طائرة C-130J التابعة لشركة لوكهيد مارتن. حلقت لأول مرة في 24 سبتمبر 1999، وفي عام 2007 فازت بمناقصة طائرات الشحن المشتركة الأمريكية، بعقد مبدئي بقيمة 2.04 مليار دولار لتصنيع 78 طائرة. ثم غيرت واشنطن رأيها: فقد أحالت القوات الجوية الأمريكية طائرات سبارتان إلى التقاعد في عام 2012، واتجهت الطائرات المصنعة حديثًا مباشرة إلى قاعدة ديفيس-مونثان الجوية. وازداد الوضع سوءًا بالنسبة لطائرة G.222 القديمة. فمن بين 20 طائرة تم تجديدها لصالح القوات الجوية الأفغانية بتكلفة 486 مليون دولار،, تم بيع 16 منها كخردة مقابل حوالي 32 ألف دولار في عام 2014. وبحلول عام 2022، تم بناء 117 طائرة من طراز C-27J لحوالي 15 دولة.

براميل لطائرة دريملاينر، ثم ليوناردو

كان رهان ألينيا الأكبر في مجال الطيران المدني على شركة بوينغ. فقد استثمرت أكثر من 600 مليون دولار لبناء قسمين من جسم طائرة 787 دريملاينر باستخدام المواد المركبة، في مصنع جديد في غروتاجلي بالقرب من تارانتو، مزود بغرفة نظيفة تبلغ مساحتها 6.2 مليون قدم مكعب، يُقال إنها الأكبر في أوروبا. في 1 يناير 2012، اندمجت ألينيا إيرونوتيكا مع إيرماكي لتشكيل ألينيا إيرماكي، التي امتلكت مصانع في تورينو وفينيغونو وبوميليانو. بعد أربع سنوات، في 1 يناير 2016، تم دمجها في شركة فينميكانيكا، التي غيرت اسمها إلى ليوناردو، واختفى اسم ألينيا من الطائرات.

المصانع

• تورينو (كاسيل) · سان ماوريتسيو كانافيزي، بيدمونت
• بوميليانو داركو مقاطعة نابولي، كامبانيا
• فينيجونو سوبيريوري · فاريزي، لومباردي — مصنع تدريب سابق لشركة Aermacchi، وهو جزء من Alenia Aermacchi منذ عام 2012
• غروتاجلي · بالقرب من تارانتو، بوليا — 787 قسمًا من جسم الطائرة المركزي المركب

الناس

• أنطونيو بيرفيتي • الرئيس التنفيذي للعمليات، شركة ألينيا إيرونوتيكا (2007)

الأرقام القياسية والأولويات

• وصلت الطائرة M-346 إلى سرعة 1.15 ماخ في ديسمبر 2008، وادعى أنها أول رحلة أسرع من الصوت لطائرة إيطالية بالكامل منذ 50 عامًا
• غرفة غروتاجلي النظيفة، التي تبلغ مساحتها 6.2 مليون قدم مكعب، توصف بأنها الأكبر في أوروبا