ورشة تابعة لسلاح الجو

بدأت شركة AIDC عملها في الأول من مارس عام 1969 كمركز تطوير الصناعات الجوية التابع للقوات الجوية لجمهورية الصين، وهي ورشة حكومية تهدف إلى منح تايوان بعض الاستقلالية في مجال الطيران. واعتمدت الشركة في بداياتها على التعلم بالترخيص. وبين عامي 1969 و1976، شاركت في إنتاج 118 مروحية من طراز Bell UH-1H للجيش، ثم قامت بتجميع طائرات مقاتلة من طراز Northrop F-5E وF-5F محليًا تحت اسم Chung Cheng. كما قامت ببناء طائرات تدريب صغيرة، من بينها PL-1B، وهي نسخة مرخصة من طائرة Pazmany PL-1 الأمريكية، وT-CH-1، وهي طائرة تدريب مشتقة من طائرة North American T-28. الاعتماد على الذات كانت هذه هي الكلمة المفتاحية.

المقاتلة التي لن تبيعها أمريكا

أصبحت هذه الكلمة ملحة عندما اعترفت الولايات المتحدة ببكين وأنهت معاهدة الدفاع مع تايوان. في 28 أغسطس 1980، أمر الرئيس شيانغ تشينغ كو شركة AIDC بتصميم مقاتلة محلية الصنع، ورفضت واشنطن، تحت ضغط صيني، بيع طائرتي F-16 أو F-20 تايغرشارك، اللتين طورتهما شركة نورثروب بشكل كبير مع وضع تايوان في الاعتبار. قامت AIDC ببناء المقاتلة الدفاعية المحلية بمساعدة تقنية أمريكية ورادار يعتمد على الرادار الذي طورته شركة جنرال إلكتريك لطائرة F-20. حلّق أول نموذج أولي لها في 28 مايو 1989، وسُميت الطائرة باسم الرئيس الراحل. بلغ عدد الطلبات 256 طائرة. انخفض العدد إلى 130 في عام 1991, ، عندما وافقت الولايات المتحدة وفرنسا أخيرًا على بيع طائرات إف-16 وميراج 2000.

مدرب خاص به

قبل المقاتلة، كانت هناك طائرة تدريب. بدأ تصميم طائرة AT-3 تزو تشونغ ذات المحركين، والتي يعني اسمها الاعتماد على الذات، في عام 1975 بمساعدة شركة نورثروب؛ وتم تدشين النموذج الأولي في 17 يوليو 1980 وحلّق في 16 سبتمبر. تبع ذلك إنتاج ستين طائرة بين عامي 1984 و1990، بعضها مُجهز للهجوم الليلي، كما تم بناء نموذجين أوليين للهجوم من طراز A-3 لي مينغ أحادي المقعد قبل أن تتحول الأولوية إلى طائرة تشينغ كو. درّبت طائرة AT-3 جيلاً من الطيارين التايوانيين على الطائرات النفاثة السريعة، وأظهر النموذج الأولي للنقل XC-2 طموح المركز، إن لم يكن ليس دائماً سوقها.

من ترسانة الدولة إلى سوق الأسهم

في عام 1983، انتقلت شركة AIDC إلى معهد تشونغشان للعلوم والتكنولوجيا، وفي عام 1996 أصبحت شركة مملوكة للدولة، وفي 25 أغسطس 2014، تم خصخصتها من خلال طرح أسهم عام، مع احتفاظ الدولة بنسبة 39%. ونمت لتصبح موردًا رئيسيًا لهياكل الطائرات: أبواب لجميع طائرات بوينغ 737 منذ عام 2003، وقمرة قيادة طائرة سيكورسكي S-92، وذيل وجزء خلفي من جسم طائرة بومباردييه تشالنجر 300، وألواح سفلية مركبة لعائلة طائرات إيرباص A320. مركز مواد مركبة بمساحة 5500 متر مربع تم افتتاحها في تايتشونغ عام 2016. ويضم حرمها الجامعي في تايتشونغ، المكتمل بالطائرات التاريخية المعروضة، أكثر من 3000 موظف.

النسر الشجاع والطائرة إف-16 في

اليوم، تضطلع شركة AIDC بمشروعين عسكريين رئيسيين: التحديث والاستبدال. فمنذ عام 2016، تعاونت مع شركة لوكهيد مارتن لتحويل 142 طائرة من طراز F-16A/B التايوانية إلى معيار F-16V، وسلمت أول طائرة مقاتلة مطورة محليًا في 20 أكتوبر 2018، على الرغم من أن نقص القوى العاملة أبطأ العمل. وفي عام 2017، فازت طائرتها XAT-5، المشتقة من طائرة تشينغ-كو، بالمنافسة لاستبدال طائرات التدريب AT-3 وF-5، مع خطة لإنتاج 66 طائرة. وقد حلقت أول طائرة إنتاجية منها، والتي أُطلق عليها اسم T-5 Brave Eagle، في 21 أكتوبر 2021. وفي يوليو 2025، أدرجت الصين شركة AIDC على قائمة مراقبة الصادرات، وردت الشركة بـ بناء سلاسل إمداد الطائرات بدون طيار مع شركاء يابانيين.

المصانع

• حرم تايتشونغ الجامعي تايتشونغ - المقر الرئيسي ومكان التجميع النهائي، بجوار جامعة الصينيين المغتربين
• مركز تايوان المتقدم للمواد المركبة تايتشونغ - افتُتح مصنع للمواد المركبة بقيمة 1.5 مليار دولار تايواني جديد في عام 2016، ويختص بشكل رئيسي بأجزاء طائرات إيرباص A320.

الناس

• شيانغ تشينغ كو رئيس جمهورية الصين - أصدر الأمر بتشكيل الجيش الإسرائيلي في 28 أغسطس 1980؛ وقد سُمّي الجيش الإسرائيلي باسمه.