أنسالدو
لم يقم عملاق جنوة في صناعة القاطرات والسفن الحربية ببناء الطائرات إلا لفترة وجيزة، ولكن في عام 1918 حلقت طائراته ذات السطحين من طراز SVA فوق فيينا وهي تلقي منشورات شاعر، وفي عام 1920 حلقت من روما إلى طوكيو.
أنسالدو: الشركة والطائرة التي صنعت اسمها
فوق فيينا مع دانونزيو
في التاسع من أغسطس عام ١٩١٨، أقلعت تشكيلة من طائرات أنسالدو إس في إيه ثنائية السطح التابعة للسرب ٨٧ لا سيريناسيما من سان بيلاجيو، وعبرت جبال الألب ووصلت إلى فيينا. فوق عاصمة العدو، ألقت الطائرات آلاف المنشورات التي كتبها خصيصًا لهذه المناسبة الشاعر والقومي غابرييل دانونزيو، الذي كان يقود طائرة إس في إيه ذات مقعدين. لم يتم قصف أي شيء، ولكن أظهرت الغارة أن النمسا-المجر لم تستطع حماية قلبها. وبعد ذلك بعامين، نفذت طائرات SVA غارة روما إلى طوكيو عام 1920.
عملاق جنوي
لم يكن تصنيع الطائرات سوى فصل قصير في تاريخ شركة أنسالدو. تأسست الشركة في جنوة عام 1853 على يد جيوفاني أنسالدو، ورافاييل روباتينو، وجياكومو فيليبو بينكو، وكارلو بومبريني، ونمت بفضل هندسة السكك الحديدية، وبناء السفن، والتسليح، لتصبح مجموعة تضم 10,000 عامل موزعين على سبعة مصانع. استحوذت عائلة بيروني على الشركة عام 1904، وسعت جاهدةً لدخول إيطاليا الحرب العالمية الأولى. وبحلول عام 1918، بلغ عدد موظفي أنسالدو 80,000 عامل، وارتفعت قيمتها من 30 مليون إلى 500 مليون ليرة. وقد قامت الشركة ببناء سفن حربية، وطرادات، وسفن ركاب، بدءًا من ريكس وصولًا إلى أندريا دوريا، بالإضافة إلى القاطرات والدبابات.
من SVA إلى باليلا
صُممت طائرة SVA، التي سُميت تيمناً بالضابطين سافويا وفيردوزيو وأنسالدو، بفريق بقيادة سيليستينو روزاتيلي، وحلقت لأول مرة من غروسيتو في 3 مارس 1917. ورغم عدم كفاءتها كمقاتلة، أثبتت أنها من أسرع طائرات الحلفاء في الحرب، فضلاً عن كونها طائرة استطلاع ممتازة؛ حيث بُني منها 65 طائرة عام 1917 و1183 طائرة عام 1918 في مصانع بورزولي الجديدة قرب جنوة، وذلك بموجب ترخيص. ومنها انبثقت طائرة A.1 باليلا، المقاتلة الإيطالية الوحيدة المصممة محلياً خلال الحرب، والتي استخدمتها لاحقاً بولندا والاتحاد السوفيتي. بعد الحرب، قامت أنسالدو بتصنيع مقاتلات ديووتين بموجب ترخيص، ثم استحوذت عليها شركة فينميكانيكا عام 1993.
أنسالدو بالأرقام
الشركة
- باختصار
- تأسست عام 1853
- تأسست في جنوة باسم جيو. أنسالدو وشركاه.
- 80 ألف موظف في عام 1918
- تحت إدارة شركة IRI منذ ثلاثينيات القرن العشرين، ثم تحت إدارة شركة Finmeccanica منذ عام 1948؛ وتم دمجها عام 1993
إنتاج
- اشتهر بـ
- SVA، A.1 باليلا
- SVA: 65 تم بناؤها في عام 1917 و 1183 في عام 1918
- مقاتلة A.1 باليلا: طلبت إيطاليا 200 طائرة
- طائرة A.300 ثنائية السطح متعددة الأغراض؛ Dewoitine D.1 و D.9 (AC.2، AC.3) المصنعة بترخيص
- وكذلك البوارج والسفن السياحية والقاطرات والدبابات
اليوم
- الآن
- تم الاستحواذ عليها من قبل شركة فينميكانيكا، عام 1993
- لا يزال الاسم قائماً في أنسالدو إنيرجيا، وأنسالدو نوكلياري، وغيرها من الشركات التابعة لمجموعة ليوناردو.
الأرقام
- موظفين
- 80,0001918
- موظفين
- 35,0001943
- قيمة الشركة
- 30 مليون ليرة (1914) إلى 500 مليون ليرة (1918)
- قامت SVA ببناء
- 65 في عام 1917، 1183 في عام 1918
كل طائرة أنسالدو البارزة
| الطائرات | دور | الرحلة الأولى | تم البناء | حالة | ملحوظة |
|---|---|---|---|---|---|
| أنسالدو بيبي | طائرة استطلاع مائية | متقاعد | طائرة سوبويث بيبي المرخصة الصنع | ||
| أنسالدو إس في إيه | طائرة استطلاع وقاذفة قنابل خفيفة ذات جناحين | 1917 | 1248 بحلول نهاية عام 1918 | متقاعد | رحلة جوية فوق فيينا عام 1918؛ غارة روما وطوكيو عام 1920 |
| أنسالدو أ.1 باليلا | مقاتل | متقاعد | المقاتلة الوحيدة المصممة محلياً في إيطاليا خلال الحرب العالمية الأولى؛ استخدمتها بولندا والاتحاد السوفيتي. | ||
| أنسالدو A.300 | طائرة ثنائية السطح متعددة الأغراض والاستطلاعية ذات مقعدين أو ثلاثة مقاعد | 1919 | متقاعد | ||
| أنسالدو AC.2 / AC.3 | مقاتلة بالمظلة (رخصة Dewoitine D.1/D.9) | متقاعد |
طائرات أنسالدو في القوات الجوية العالمية
كانت هناك قوتان جويتان في تشكيل المعركة تطيران أو كانتا تطيران بطائرات من طراز أنسالدو. لا يوجد أي منها لا يزال يستخدمها.
| القوات الجوية | في الخدمة | كانت تُنقل جواً سابقاً |
|---|---|---|
| الطيران البحري البرازيلي | أنسالدو إس في إيه 10 | |
| القوات الجوية الليتوانية | أنسالدو أ.120 |
أين بنى أنسالدو، ومن قاده، وماذا حقق
المصانع
- شركة بورزولي لصناعة الطائرات · بورزولي، جنوة — بدأ إنتاج SVA في نوفمبر 1916
الناس
- سيليستينو روزاتيلي · مهندس — قاد فريق تصميم SVA
- جوزيبي بريتزي · مهندس — صمم سيارة باليلا A.1
- فرديناندو ماريا بيروني · مالك منذ عام 1904
الأرقام القياسية والأولويات
- SVA: ثاني أكثر الطائرات التي بنتها الصناعة الإيطالية عدداً في الحرب العالمية الأولى
- أ.1 باليلا: المقاتلة الوحيدة المصممة محليًا في إيطاليا والتي تم إنتاجها خلال الحرب العالمية الأولى
أنسالدو، عاماً بعد عام
جيو. تأسست شركة Ansaldo & C. في جنوة
اشتراه فرديناندو ماريا بيروني
بدء تشغيل مصنع طائرات بورزولي
أول رحلة تجريبية لنموذج SVA في غروسيتو
أ.1 باليلا تدخل الخدمة
رحلة جوية فوق فيينا
طائرات SVA تحلق في غارة روما-طوكيو
عائلة بيروني تتخلى عن الشركة؛ بنك إيطاليا ينقذها
يعهد IRI بـ Ansaldo إلى Finmeccanica
تم الاستحواذ عليها من قبل شركة فينميكانيكا
قبل وبعد أنسالدو
كل ما يسأله الناس عن أنسالدو
ما هي الطائرات التي صنعها أنسالدو؟
ما هي الرحلة فوق فيينا؟
ماذا يرمز إليه اختصار SVA؟
هل لا يزال أنسالدو موجوداً؟
حول أنسالدو
كل حقيقة، تم التحقق منها
تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.