تدرج ويكيبيديا الحرب ضمن مشاركات القوات الجوية؛ حيث تم شراء طائرات بروفوست وجيت بروفوست المسلحة للدعم القريب.

بدأت الحرب الأهلية الأولى عام 1955، قبل عام من الاستقلال، واستمرت حتى اتفاقية أديس أبابا في مارس 1972؛ وتشير مقالة الحرب على ويكيبيديا إلى أن عدد القتلى تراوح بين 500 ألف ومليون قتيل. كان سلاح الجو الفتيّ مُجهزًا خصيصًا لهذا النوع من الحروب: فقد كانت أولى طائراته المقاتلة، وهي طائرات بروفوست تي.53 التي طُلبت في مايو 1957، تحمل مدفعين رشاشين وقنابل خفيفة، أما طائرات جيت بروفوست التي طُلبت عام 1962، فقد سُلمت، بحسب ويكيبيديا، "بقدرة دعم جوي قريب". وبخلاف ذلك، لا تُقدم المصادر التي تم الاطلاع عليها معلومات تُذكر عن كيفية استخدام سلاح الجو ضد شعب أنيانيا.

حصيلة تم إنهاؤها بموجب اتفاقية أديس أبابا في مارس 1972.

إن دور القوات الجوية في هذه الحرب موثق بشكل ضعيف في المصادر التي تم الوصول إليها؛ فلا توجد هنا أي معلومات عن الضربات أو الطلعات الجوية أو الخسائر.

الطيران من أجل

القوات الجوية السودانية

أين

جنوب السودان

بجانب

لا يوجد سلاح جوي حليف

ضد

متمردو أنيانيا الجنوبيون

الطائرات

بروفوست تي.53،, جيت بروفوست

خسائر

لم يتم العثور عليه في المصادر التي تم الوصول إليها.

مصادر

ويكيبيديا · ويكيبيديا · ويكيبيديا

بحسب منظمة هيومن رايتس ووتش، قصفت طائرات النقل من طراز أنتونوف المناطق التي يسيطر عليها المتمردون وهاجمت بطائرات الهليكوبتر الحربية والطائرات النفاثة.

بدأت الحرب الأهلية الثانية في 5 يونيو/حزيران 1983، وأودت بحياة ما بين مليون ومليوني شخص، معظمهم بسبب الجوع والمرض، وفقًا لموقع ويكيبيديا. وثّقت منظمة هيومن رايتس ووتش عمليات قصف عشوائية منذ عام 1994. ويصف تقريرها الصادر عام 2003 حول النفط وحقوق الإنسان، قيام الحكومة بشن هجوم مايو/أيار 1999 في مقاطعة روينغ باستخدام "قاذفات أنتونوف ومروحيات هجومية" قبل دخول الدبابات والميليشيات، ويشير إلى أن عائدات النفط اشترت 16 مروحية هجومية جديدة في الفترة 2001-2002، ما "زاد الأسطول بأكثر من ثلاثة أضعاف"، كما أفاد التقرير بمقتل 24 مدنيًا جراء قصف مروحيات في موقع لتوزيع مساعدات غذائية في أوائل عام 2002. وأصبحت طائرة أنتونوف، وهي طائرة نقل كان طاقمها يُخرج القنابل من بابها الخلفي، رمزًا للحرب في الجنوب.

حصيلة انتهى الأمر باتفاقية السلام الشاملة الموقعة في نيروبي في 9 يناير 2005؛ وحصل جنوب السودان على استقلاله في عام 2011.

تأتي الأرقام المتعلقة بالإضرابات والإصابات من منظمة هيومن رايتس ووتش؛ ولم يتم العثور على رد الحكومة على هذه النتائج المحددة في المصادر التي تم الوصول إليها.

الطيران من أجل

القوات الجوية السودانية

أين

جنوب السودان، وجبال النوبة، وحقول النفط

بجانب

لا يوجد سلاح جوي حليف

ضد

جيش تحرير شعب السودان (SPLA)

الطائرات

شركة أنتونوف للنقل،, Mi-24, الطائرات الصينية والسوفيتية

خسائر

وشملت الحوادث حادثة طائرة من طراز C-130H في 26 فبراير 1996 (91 قتيلاً) وحادثة طائرة من طراز An-32 في 12 فبراير 1998 التي أسفرت عن مقتل النائب الأول للرئيس.

مصادر

هيومن رايتس ووتش · ويكيبيديا · ويكيبيديا

قامت الحكومة بقصف القرى ومناطق المتمردين بطائرات أنتونوف، وطائرات الهليكوبتر الهجومية، وطائرات ميغ، وطائرات سو-25، وفقًا لمنظمة هيومن رايتس ووتش وفريق خبراء الأمم المتحدة؛ ونفت الحكومة استهداف المدنيين.

حوّلت غارة المتمردين على الفاشر في 25 أبريل/نيسان 2003 تمرداً محلياً إلى حرب، وردّت الحكومة باستخدام القوة الجوية. في مايو/أيار 2004، أفادت منظمة هيومن رايتس ووتش بأن طائرات أنتونوف ألقت "براميل قنابل بدائية الصنع لكنها فتاكة، محشوة بشظايا معدنية" على مناطق مسالط وفور وزغاوة، ووجدت أن طائرات أنتونوف قصفت هابيلا ست مرات في 27 أغسطس/آب 2003، ما أسفر عن مقتل 24 شخصاً. في عام 2007، أبلغ فريق خبراء الأمم المتحدة عن وجود طائرة أنتونوف An-26 مطلية باللون الأبيض تحمل علامات الأمم المتحدة في الفاشر، ورسم خريطة لأكثر من 100 غارة جوية؛ ووصف سفير السودان لدى الأمم المتحدة، عبد المحمود عبد الحليم، التقرير بأنه "مفبرك" و"أكاذيب كبيرة". في عام 2011، سجل أعضاء سابقون في الفريق وجود خمس طائرات من طراز Su-25، وثلاث طائرات من طراز Mi-17، وعدة طائرات من طراز Mi-24 في دارفور. تتراوح تقديرات عدد قتلى الحرب من حوالي 10000 (الحكومة السودانية) إلى أكثر من 300000 (تقرير برلماني بريطاني).

حصيلة انتهى الأمر باتفاقية جوبا للسلام في 31 أغسطس 2020.

معظم نتائج الإضرابات والإصابات تأتي من منظمة هيومن رايتس ووتش وفريق خبراء الأمم المتحدة، وقد رفضتها الحكومة في ذلك الوقت.

الطيران من أجل

القوات الجوية السودانية

أين

دارفور

بجانب

الجنجويد والميليشيات المتحالفة معهم

ضد

جيش تحرير السودان وحركة العدالة والمساواة

الطائرات

شركة أنتونوف للنقل،, Mi-24, سو-25, ميغ-29

خسائر

في الفاشر، بتاريخ 25 أبريل/نيسان 2003، دمّر الثوار أربع طائرات أنتونوف ومروحيات هجومية، وفقًا للحكومة، وسبع طائرات، وفقًا للثوار؛ وقُتل 75 عسكريًا. وفي 18 أبريل/نيسان 2011، تحطمت طائرة من طراز Mi-24 بالقرب من الفاشر. وادّعت حركة العدل والمساواة إسقاط طائرة من طراز Mi-29 فوق أم درمان في 10 مايو/أيار 2008، وهو ما نفته الحكومة.

مصادر

هيومن رايتس ووتش · سودان تريبيون · مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة · ويكيبيديا · ويكيبيديا · ويكيبيديا

اتهم جنوب السودان الطائرات السودانية بقصف أراضيه؛ ونفى السودان القيام بأي غارات جوية.

استمرت المعارك على حقل هيجليج النفطي من 26 مارس إلى 26 سبتمبر 2012. ووفقًا لرواية ويكيبيديا، التي استندت إلى تصريحات من جنوب السودان والصحافة، قصفت القوات الجوية السودانية حقل الوحدة النفطي في 27 مارس، وقصفت قاذفة من طراز أنتونوف-26 محلية الصنع مدينة بنتيو في 12 أبريل، وأخطأت طائرتان من طراز ميغ-29 جسر بنتيو في 14 أبريل، ما أسفر عن مقتل أربعة مدنيين وجندي، كما أسفرت غارة جوية على روبكونا في 23 أبريل عن مقتل ثلاثة أشخاص على الأقل. وأعلنت جنوب السودان أنها أسقطت طائرة ميغ-29 في 4 أبريل. ووصفت الخرطوم هذه الاتهامات بأنها "مفبركة"، ونفت وقوع أي قصف جوي.

حصيلة أدى اتفاق تم التوصل إليه في 27 سبتمبر 2012 إلى إنشاء منطقة حدودية منزوعة السلاح واستئناف صادرات النفط.

كل الضربات الجوية وعمليات إسقاط الطائرات المزعومة هي مزاعم أو تقارير صحفية من جنوب السودان؛ وقد نفى السودان ذلك.

الطيران من أجل

القوات الجوية السودانية

أين

ولاية الوحدة وحقل هيجليج النفطي

بجانب

لا يوجد سلاح جوي حليف

ضد

جنوب السودان (الجيش الشعبي لتحرير السودان)

الطائرات

ميغ-29, أنتونوف أن-26

خسائر

زعمت جنوب السودان إسقاط طائرة من طراز ميغ-29 فوق مدينة الوحدة في 4 أبريل 2012؛ ونفى السودان وقوع أي غارات جوية.

مصادر

ويكيبيديا

أرسلت ثلاث أو أربع طائرات من طراز Su-24 وطائرات نقل إلى قاعدة الملك خالد الجوية للمشاركة في الحملة الجوية للتحالف.

انضم السودان إلى التحالف مع بداية عملية عاصفة الحزم في مارس/آذار 2015. وصرح الرئيس عمر البشير لصحيفة المصري اليوم بأن السودان أرسل ثلاث طائرات مقاتلة من طراز سو-24 وعدداً من طائرات النقل، بينما تحدث مسؤولون آخرون عن أربع طائرات من طراز سو-24. وأظهرت لقطات قناة العربية هذه الطائرات في قاعدة الملك خالد الجوية، وقال البشير: "الطيارون السودانيون يمثلونكم خير تمثيل وهم يحلقون بطائراتهم فوق سماء اليمن". ولم يُفصّل المتحدث باسم التحالف الضربات السودانية. أما المساهمة الأكبر للسودان فكانت على الأرض، حيث بلغ عدد قواته حوالي 15 ألف جندي في ذروة العمليات.

حصيلة خفض السودان عدد قواته من 15 ألفاً إلى 5 آلاف في ديسمبر 2019.

لم يتم نشر أي أرقام عن الضربات أو الطلعات الجوية السودانية.

الطيران من أجل

القوات الجوية السودانية

أين

اليمن، قادماً من المملكة العربية السعودية

بجانب

المملكة العربية السعودية، والإمارات العربية المتحدة، ومصر، والأردن، والمغرب

ضد

الحوثيون (أنصار الله)

الطائرات

سو-24

خسائر

زعم الحوثيون في 28 مارس 2015 أنهم أسقطوا طائرة سودانية وأسروا طيارها؛ ونفى السودان إصابة أي من طائراته الحربية الأربع.

مصادر

سودان تريبيون · ويكيبيديا · ويكيبيديا

تتمثل الميزة الرئيسية للجيش على قوات الدعم السريع في الضربات الجوية بالطائرات النفاثة، وطائرات النقل المستخدمة كقاذفات، وبشكل متزايد، الطائرات المسيرة المسلحة.

بدأت الحرب في 15 أبريل/نيسان 2023، وفي اليوم الأول سيطرت قوات الدعم السريع على قاعدة مروي الجوية. وأصبحت الغارات الجوية السلاح الرئيسي للجيش في الخرطوم ودارفور. وتقول منظمة هيومن رايتس ووتش إن الجيش وحلفاءه "قصفوا مناطق مأهولة بالسكان بشكل عشوائي"، مشيرةً من بين أمور أخرى إلى غارة 10 سبتمبر/أيلول 2024 على سوق جنوب العاصمة أسفرت عن مقتل 46 شخصًا على الأقل (تبادل الطرفان الاتهامات)، وقنابل OFAB-250 وFAB غير الموجهة على نيالا، وغارة على مسجد في غرب كردفان في 21 يونيو/حزيران 2025 أسفرت عن مقتل 41 شخصًا. ووصف المتحدث باسم الجيش، العميد نبيل عبد الله، نتائج نيالا بأنها "غير صحيحة ومنفصلة عن الواقع"، واتهم قوات الدعم السريع بمهاجمة المستشفيات وشبكات المياه والكهرباء. وقد استخدمت قوات الدعم السريع طائرات مسيرة ضد مروي وبورتسودان منذ 4 مايو/أيار 2025 ومحطات توليد الكهرباء في الخرطوم. في 3 سبتمبر/أيلول 2026، ذكرت بعثة تقصي الحقائق التابعة للأمم المتحدة أن غارات الطائرات المسيرة من كلا الجانبين قد ترقى إلى جرائم حرب؛ وأحصى مكتب الأمم المتحدة لحقوق الإنسان أكثر من 1000 مدني قُتلوا جراء غارات الطائرات المسيرة بين يناير/كانون الثاني و11 مايو/أيار 2026. وفي أكتوبر/تشرين الأول 2024، اتهم قائد قوات الدعم السريع، محمد حمدان دقلو (حميدتي)، مصر بقصف مواقع قوات الدعم السريع في جبل مويا وتزويد الجيش بثماني طائرات حربية؛ ولم يُعثر على رد مصري في المصادر التي تم التواصل معها.

حصيلة مستمر حتى وقت كتابة هذا التقرير.

تتراوح التقديرات الإجمالية لعدد القتلى بين 150 ألفاً و400 ألف، وهي تقديرات غير مؤكدة إلى حد كبير (ويكيبيديا). وتُنسب الضربات إلى منظمات هيومن رايتس ووتش وهيئات الأمم المتحدة؛ وينفي كل من الجيش وقوات الدعم السريع استهداف المدنيين.

الطيران من أجل

القوات الجوية السودانية

أين

الخرطوم، دارفور، كردفان، الجزيرة، والشمال والشرق

بجانب

لا يوجد سلاح جوي حليف

ضد

قوات الدعم السريع (RSF)

الطائرات

ميغ-29, سو-24, سو-25, وإل-76 وناقلات أنتونوف وأكينجي وطائرات بدون طيار أخرى

طلعات جوية

ويقول الجيش إنه دمر أكثر من 112 طائرة مسيرة تابعة لقوات الدعم السريع بين يناير وأغسطس 2026.

خسائر

أفاد مرصد الحرب السوداني بفقدان جميع معدات القوات الجوية تقريبًا منذ عام 2023. وتشمل الخسائر المسجلة طائرة C-130H في وادي سيدنا (21 مارس 2024)، وطائرة An-26 في أم درمان (25 فبراير 2025، ما لا يقل عن 46 قتيلاً، وألقى الجيش باللوم على عطل فني)، وطائرة Il-76 بالقرب من بابنوسة (4 نوفمبر 2025، تبنتها قوات الدعم السريع، وألقى الجيش باللوم على عطل في الجناح).

مصادر

هيومن رايتس ووتش · هيومن رايتس ووتش · سودان تريبيون · سودان تريبيون · ويكيبيديا · ويكيبيديا · ويكيبيديا · سودان تريبيون · سودان تريبيون · سودان تريبيون · سودان تريبيون · سودان تريبيون · مرصد الحرب السوداني · سودان تريبيون