كل حرب خاضتها القوات الجوية الملكية التايلاندية
خاضت تايلاند حربًا ضد فرنسا في الفترة 1940-1941، ثم انضمت إلى اليابان، وتُذكر هنا أقوال الطرف الذي قدمها في الحرب الفرنسية التايلاندية. وفي نزاع الحدود مع كمبوديا عام 2025، ألقت كل حكومة باللوم على الأخرى في إطلاق النار أولًا: زعمت كمبوديا أن قواتها تصرفت دفاعًا عن النفس ضد توغل، بينما زعمت تايلاند أن طائراتها قصفت أهدافًا عسكرية. وتُعدّ أرقام الخسائر من تأليف كل حكومة على حدة. وفي حال وجود رقم موحد للخسائر في السجلات الرسمية، يُذكر هنا؛ أما في حال اختلاف الروايات، فيُعرض النطاق ويُذكر سبب الاختلاف. أما الخلايا الفارغة، فهي فارغة لعدم إمكانية التحقق من أي رقم، وليس لصغر حجم القتال.
من الحرب العالمية الأولى إلى الحدود الكمبودية في عام 2025.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الحرب العالمية الأولىالقوة الاستكشافية السياميةطيران الجيش (قوة المشاة السيامية) | 1917–1918 | ألمانيا والنمسا-المجر | ||||
|
أُرسل طيارون إلى فرنسا للتدريب مع الحلفاء؛ ولم تُسجل أي معارك جوية سيامية في المصادر التي تم الوصول إليها. دخلت سيام الحرب العالمية الأولى إلى جانب الحلفاء في يوليو 1917، وأرسلت قوة استكشافية قوامها حوالي 1200 رجل إلى فرنسا، من بينهم 370 طيارًا وعضوًا في الطاقم الأرضي، وفقًا لموقع ويكيبيديا. وكانت أهميتهم تكمن في التدريب: فقد عاد الطيارون بخبرة غذّت سلاح الجو المتنامي في دون موانغ. حصيلة انتصار الحلفاء؛ وحصلت سيام على مقعد في مؤتمر السلام. لم يتم التأكد مما إذا كان أي من الطيارين السياميين قد شارك في عمليات جوية قبل الهدنة.
|
||||||
| الحرب الفرنسية التايلانديةحرب الحدود في الهند الصينيةالقوات الجوية الملكية التايلاندية | 1940–1941 | فرنسا فيشي (الهند الصينية الفرنسية) | مارتن 139W, كورتيس هوك 75N, فوت في-93 إس كورسيروواحد آخر | |||
|
قصفوا المدن والمطارات والقوات في الهند الصينية الفرنسية ودافعوا عن المدن التايلاندية ضد الغارات الفرنسية. تفاقمت الحرب بسبب مطالبة تايلاند بأراضٍ تنازلت عنها لفرنسا بين عامي 1904 و1907. شنّ سلاح الجو التايلاندي، الذي بلغ قوامه حوالي 140 طائرة مقابل 100 طائرة فرنسية وفقًا لجدول ويكيبيديا، غارات نهارية على فينتيان وبنوم بنه وسيسوفون وباتامبانغ. بدأت طائرات مارتن 139W الست غارتها على شيانغ خوانغ في لاوس في 15 ديسمبر 1940، وانتهت بغارة على سيسوفون في 28 يناير 1941. وفي 24 يناير، هاجمت قاذفات تايلاندية المطار الفرنسي قرب أنغكور. أما على البر والبحر، فقد سارت الحرب بشكل أقل نجاحًا: ففي كو تشانغ في 17 يناير، أغرقت البحرية الفرنسية زورقين طوربيد تايلانديين، وهو عمل وصفته ويكيبيديا بأنه عمل بحري بحت. فرضت اليابان وقف إطلاق النار، ومنحت معاهدة السلام الموقعة في طوكيو في 9 مايو 1941 تايلاند أجزاءً من لاوس وكمبوديا، والتي أعادتها عام 1946. حصيلة تم التوصل إلى وقف إطلاق النار في 28 يناير 1941 بوساطة من اليابان؛ ونقلت معاهدة طوكيو في 9 مايو 1941 الأراضي المتنازع عليها إلى تايلاند. تختلف أعداد الطائرات المرافقة في 28 يناير 1941: 13 طائرة من طراز هوك 75 إن ترافق طائرات مارتن في مقال الحرب الفرنسية التايلاندية، وتسع طائرات من طراز كي-30 ترافقها ثلاث طائرات هوك في مقال بي-36. وتُعدّ أرقام الخسائر من ادعاءات أحد الطرفين.
|
||||||
| الغزو الياباني لتايلاند8 ديسمبر 1941القوات الجوية الملكية التايلاندية | 1941 | اليابان | كورتيس هوك 75N, كورتيس هوك الثالث | |||
|
قاوموا عمليات الإنزال اليابانية لمدة يوم تقريبًا، ولا سيما في براشواب خيري خان وفوق دون موانغ. نزلت القوات اليابانية على طول الساحل الجنوبي في 8 ديسمبر 1941. وفي براشواب خيري خان، سيطر الجناح الخامس بقيادة قائد الجناح موم لوانغ براوات تشومساي والشرطة المحلية على المطار حتى ظهر اليوم التالي، حين وصلهم أمر وقف إطلاق النار. هاجمت الطائرات اليابانية دون موانغ، حيث خسرت القوات الجوية التايلاندية ست مقاتلات أمام قوة أكبر. كان القتال قصيرًا لأن حكومة بانكوك فضّلت التنازل لليابان بدلًا من مواصلة القتال. حصيلة أمرت الحكومة التايلاندية بوقف إطلاق النار؛ وتحالفت تايلاند مع اليابان. تختلف أعداد الإصابات باختلاف الجانب ويتم تحديدها.
|
||||||
| الحرب العالمية الثانيةحملة ولايات شان وغارات الحلفاءالقوات الجوية الملكية التايلاندية | 1942–1945 | المملكة المتحدة والولايات المتحدة وجمهورية الصين | ناكاجيما كي-43, مارتن 139W, كورتيس هوك 75N | |||
|
دعمت تقدم الجيش التايلاندي في ولايات شان ودافعت عن المدن التايلاندية ضد قصف الحلفاء، باستخدام طائرات زودتها بها اليابان. أعلنت تايلاند الحرب على بريطانيا والولايات المتحدة في 25 يناير 1942. وبدأت قاذفات الحلفاء غاراتها على بانكوك في 7 يناير. دعم سلاح الجو ثلاث فرق مشاة وفرقة فرسان ضد الفرقة الصينية 93 في ولايات شان؛ وتمركزت قاذفات مارتن في فراي خلال الحملة. زودت اليابان تايلاند بتسع طائرات مارتن هولندية سابقة عام 1942، بالإضافة إلى مقاتلات كي-43 (24 وفقًا لرواية ويكيبيديا)، وخاضت وحدات تايلاندية معارك ضد سلاح الجو الأمريكي في بعض الأحيان. ويعرض متحف سلاح الجو التايلاندي لوحات لمقاتلات تايلاندية تعترض طائرات أمريكية. حصيلة اعتبرت الولايات المتحدة إعلان تايلاند للحرب باطلاً بعد عام 1945؛ واحتفظ سلاح الجو بهويته. لم يتم التحقق من ادعاءات الاعتراض الفردية وأسماء الطيارين، لذا تم حذفها.
|
||||||
| الحرب الكوريةعملية نقل جوي تابعة للأمم المتحدةالقوات الجوية الملكية التايلاندية | 1951–1971 | كوريا الشمالية والصين | دوغلاس سي-47 | |||
|
قام بمهام نقل جوي لصالح قيادة الأمم المتحدة باستخدام طائرات C-47. أرسلت تايلاند 11786 جندياً إلى كوريا في المجمل. وكان نصيب القوات الجوية هو النقل: حيث خدمت 29 فرقة نقل جوي تابعة للقوات الجوية الملكية التايلاندية على متن طائرات دوغلاس سي-47 في كوريا الجنوبية من عام 1951 إلى عام 1971، أي بعد فترة طويلة من هدنة عام 1953. حصيلة الهدنة عام 1953؛ واستمرت فرق النقل الجوي التابعة لسلاح الجو الملكي التايواني حتى عام 1971.
|
||||||
| حرب فيتنامرحلة النصر والقواعد الأمريكيةالقوات الجوية الملكية التايلاندية | 1964–1976 | فيتنام الشمالية وفيت كونغ | دوغلاس سي-47، فيرتشايلد سي-123كيه (طائرات تابعة لسلاح الجو الأمريكي) | |||
|
أرسلت أطقم النقل إلى جنوب فيتنام (رحلة النصر) واستضافت أجنحة جوية أمريكية في قواعد القوات الجوية الملكية التايلاندية. وصل أول 16 فرداً من القوات الجوية الملكية التايلاندية إلى جنوب فيتنام في 29 سبتمبر 1964 لدعم أعمال الصيانة؛ ومنذ 22 يوليو 1966، تأهلت مجموعة منهم لقيادة طائرات C-123. وبحلول أواخر عام 1970، ووفقاً للارسون، كان 45 تايلاندياً يقودون الطائرات: ثلاثة طيارين وخمسة مهندسين على متن طائرات C-47 التابعة لسلاح الجو الفيتنامي الجنوبي مع السرب 415، وتسعة طيارين وسبعة مهندسين وثلاثة مسؤولين عن تحميل البضائع على متن طائرات C-123K مع سرب النقل الجوي التكتيكي 19 التابع لسلاح الجو الأمريكي في تان سون نهوت. وكانت المساهمة الأكبر لتايلاند هي مطاراتها: إذ انطلقت حوالي 80% من غارات سلاح الجو الأمريكي على شمال فيتنام من قواعد تايلاندية، وفي عام 1969، كان عدد الطيارين الأمريكيين الذين خدموا في تايلاند يفوق عددهم في جنوب فيتنام. حصيلة تم سحب رحلة النصر من أبريل إلى ديسمبر 1971؛ وغادرت القوات الأمريكية تايلاند في عام 1976. لم يتم التطرق إلى التدخل التايلاندي في لاوس هنا لعدم توفر مصادر كافية.
|
||||||
| التمرد الشيوعي في تايلاندمكافحة التمردالقوات الجوية الملكية التايلاندية | 1965–1983 | الحزب الشيوعي التايلاندي | فيرتشايلد AU-23A، نورث أمريكان T-28D، OV-10C برونكووواحد آخر | |||
|
نفذ عمليات هجومية خفيفة واستطلاعية ونقل ضد الجناح المسلح للحزب الشيوعي التايلاندي. بين عامي 1972 و1974، نفّذت القوات الجوية ومشاة البحرية عمليات في مقاطعة تشيانغ راي، حيث كانت طائرة AU-23A Peacemaker هي الطائرة الرئيسية، مع وحدات طيران متمركزة في تشيانغ خام. وشملت عملية مشتركة، امتدت من 3 يوليو 1972 إلى 29 يناير 1973، مناطق فيتشابون وفيتسانولوك ولوي. واشترت القوات الجوية الملكية التايلاندية 32 طائرة من طراز OV-10C لمكافحة التمرد في أوائل سبعينيات القرن الماضي. وتختلف المصادر التي يستشهد بها موقع ويكيبيديا حول الأرقام الرسمية للوفيات بين المدنيين في الفترة 1971-1973. حصيلة تراجع التمرد بعد صدور أمر العفو رقم 66/2523 بتاريخ 23 أبريل 1980؛ واستسلم أكثر من 3000 متمرد في عام 1982. ترتبط الأنواع الأخرى غير AU-23A بمكافحة التمرد من خلال عملية شرائها وليس من خلال العمليات المحددة.
|
||||||
| حرب الحدود التايلاندية اللاوسيةبان روم كلاوالقوات الجوية الملكية التايلاندية | 1987–1988 | لاوس | نورثروب إف-5إي | 2 | ||
|
قصف مواقع لاوية لدعم الجيش. دارت المعارك بين 15 ديسمبر 1987 و19 فبراير 1988 في منطقة حدودية متنازع عليها في بان روم كلاو، بمقاطعة تشات تراكان. قصفت طائرات إف-5 التايلاندية مواقع لاوسية حول التل 1428. تشير ويكيبيديا إلى فقدان طائرتين تايلانديتين في فبراير 1988 دون ذكر اسميهما. وبموجب وقف إطلاق النار، انسحب الطرفان مسافة 3 كيلومترات من خط التماس، وأنفقَت تايلاند نحو 3 مليارات بات على العملية. وتدّعي تايلاند تحقيق نصر عسكري، بينما بقي خط الحدود على حاله. حصيلة وقف إطلاق النار في 19 فبراير 1988؛ انسحب كلا الجانبين مسافة 3 كيلومترات؛ الوضع كما كان قبل ذلك. لم يتسنَّ التحقق من تفاصيل خسائر الطائرات (أنواعها، تواريخها، أطقمها) ولذلك تم حذفها. أما أرقام الخسائر فهي عبارة عن نطاقات من مصادر مختلفة.
|
||||||
| القوة الدولية في تيمور الشرقيةإنترفتالقوات الجوية الملكية التايلاندية | 1999–2000 | طائرات النقل | 0 | |||
|
دعمت الطائرات التايلاندية عملية النقل الجوي التي قادتها القوات الجوية الملكية الأسترالية إلى تيمور الشرقية. استمرت عملية التدخل الدولي في شرق تايلاند (INTERFET) من 20 سبتمبر 1999 إلى 28 فبراير 2000. وكان اللواء سونغكيتي جاغاباتارا، الضابط التايلاندي، نائب قائدها، وتمركزت كتيبة تايلاندية في شرق الإقليم. وتشير ويكيبيديا إلى أن طائرات بريطانية وأمريكية وكندية وفرنسية وتايلاندية دعمت عملية النقل الجوي التي نفذتها القوات الجوية الملكية الأسترالية. حصيلة تم تسليمها إلى بعثة الأمم المتحدة (UNTAET) في 28 فبراير 2000. لم يتم تأكيد نوع الطائرة التايلاندية (ربما C-130H).
|
||||||
| النزاع الحدودي بين كمبوديا وتايلاندأزمة الحدود في عام 2025القوات الجوية الملكية التايلاندية | 2025 | كمبوديا | إف-16 إيه/بي, غريبن سي/دي, تي-50 | 0 | ||
|
شنت غارات على مواقع عسكرية كمبودية باستخدام طائرات إف-16 وغريبن، وفي ديسمبر باستخدام دبابات تي-50 تي إتش. اندلع القتال في 24 يوليو/تموز 2025 قرب براسات تا موين ثوم. زعمت تايلاند أن القوات الكمبودية هي من أطلقت النار، بينما قالت كمبوديا إن قواتها تصرفت دفاعًا عن النفس ضد توغل غير مبرر. وبحلول الساعة 10:58 من صباح ذلك اليوم، ووفقًا لموقع ويكيبيديا، قصفت ست طائرات إف-16 تابعة لسلاح الجو الملكي التايلاندي مواقع كمبودية في تشونغ آن ما، ما أدى، بحسب التقارير، إلى تدمير مراكز قيادة فرقتين كمبوديتين. وقالت تايلاند إن طائراتها استهدفت مواقع عسكرية عبر الحدود. وتلت ذلك غارات أخرى قرب براسات تا خواي وبراسات تا موين ثوم حتى تم التوصل إلى وقف إطلاق النار، بوساطة من الولايات المتحدة والصين وماليزيا، في 28 يوليو/تموز. اعترفت تايلاند باستخدام ذخائر الفوسفور الأبيض، قائلة إنها ليست أسلحة كيميائية بموجب الاتفاقية. وقد تتبع مدققو الحقائق ادعاء كمبوديا باستخدام أسلحة كيميائية إلى صورة لحريق غابات لا علاقة لها بالموضوع. وُقّع اتفاق سلام في كوالالمبور في 26 أكتوبر/تشرين الأول، وعلقته تايلاند بعد إصابة جنود تايلانديين بلغم أرضي في 10 نوفمبر/تشرين الثاني. ونفت كمبوديا زرع ألغام جديدة. في 8 ديسمبر، صرّح المتحدث باسم الجيش التايلاندي، وينتاي سوفاري، بأن الطائرات شنت غارات على أهداف عسكرية بعد مقتل جندي تايلاندي. في المقابل، أعلنت وزارة الدفاع الكمبودية أن تايلاند بدأت الهجوم واتهمتها بتنفيذ هجمات قرب معبد برياه فيهير، بينما أفادت وزارة الداخلية الكمبودية بوقوع ضحايا مدنيين. ووقع وزيرا الدفاع اتفاق وقف إطلاق نار فوري في 27 ديسمبر. حصيلة وقف إطلاق النار في 28 يوليو؛ اتفاقية كوالالمبور للسلام في 26 أكتوبر؛ تجدد القتال في الفترة من 7 إلى 27 ديسمبر؛ وقف إطلاق النار ساري المفعول اعتبارًا من 27 ديسمبر 2025، ووصف بأنه متوتر في مايو 2026. أرقام الخسائر والأضرار هي أرقام خاصة بكل حكومة وليست مدققة بشكل مستقل؛ وتأتي تفاصيل الضربة بشكل رئيسي من تجميع ويكيبيديا للتقارير الإعلامية.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- موقع الدفاع: تايلاند تقول إن أكثر من 100 ألف مدني فروا من الاشتباكات مع كمبوديا (25 يوليو 2025)انطلقت طائرات إف-16 التايلاندية لضرب أهداف عسكرية؛ ويلقي كل طرف باللوم على الآخر لإطلاقه النار أولاً؛ وبلغت حصيلة القتلى التايلانديين 15 قتيلاً.
- موقع الدفاع: تايلاند تشن غارات جوية على الجيش الكمبودي (8 ديسمبر 2025)المتحدث باسم الجيش التايلاندي وينتاي سوفاري يتحدث عن الغارات الجوية؛ والمتحدثة باسم وزارة الدفاع الكمبودية مالي سوتشياتا تقول إن تايلاند هي من بدأت الهجوم.
- موقع الدفاع: اشتباكات بين كمبوديا وتايلاند تتسع على الحدود (9 ديسمبر 2025)مزاعم وزارتي الداخلية والدفاع الكمبوديتين بوقوع وفيات وهجمات بين المدنيين بالقرب من معبد برياه فيهير؛ وأرقام الخسائر في صفوف الجيش التايلاندي.
- موقع الدفاع: تايلاند وكمبوديا تتفقان على وقف فوري لإطلاق النار (27 ديسمبر 2025)وقف إطلاق النار اعتبارًا من الساعة 12:00 يوم 27 ديسمبر 2025، وقعه وزيرا الدفاع؛ وقُتل ما لا يقل عن 47 شخصًا في ديسمبر.
- الجزيرة: الكمبوديون يكافحون من أجل حياة النزوح وسط وقف إطلاق نار متوتر مع تايلاند (9 مايو 2026)لا يزال أكثر من 34440 شخصًا نازحين في مايو 2026 (وزارة الداخلية الكمبودية)؛ ووصف وقف إطلاق النار في 27 ديسمبر 2025 بأنه متوتر.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 30-09-2026. العودة إلى سلاح الجو الملكي التايلاندي.