اختر صفحة

سجل القوات الجوية الوطنية الأنغولية في المعارك

كل حرب خاضتها القوات الجوية الوطنية الأنغولية

يأتي جزء كبير من سجل الحرب الجوية في أنغولا من الجانب الآخر: فإسقاط طائرات ميغ-21 فوق جنوب أنغولا عامي 1981 و1982 هو من ادعاءات جنوب أفريقيا، ولم يُعثر على أي إحصاءات رسمية أنغولية أو كوبية. أما معركة كويتو كوانافالي، فيتنازع عليها الطرفان - كوبا وأنغولا تعتبرانها نصرًا، بينما تقول جنوب أفريقيا إنها حققت أهدافها المحدودة، ويصفها معظم المؤرخين بأنها غير حاسمة من الناحية التكتيكية - ويُذكر كل رقم للخسائر مع ذكر الطرف أو المؤرخ الذي قدمه. كان العديد من طائرات الخطوط الأمامية يقودها طيارون كوبيون، لذا يصعب الفصل بين العمليات الأنغولية والكوبية، ولم تنشر الحكومة أي خسائر في سلاح الجو خلال المرحلة الأخيرة من الحرب الأهلية. في حال وجود رقم موحد للطلعات الجوية أو الخسائر في السجل الرسمي، يُذكر هنا؛ وفي حال اختلاف الروايات، يُوضح النطاق ويُذكر سبب الاختلاف. الخلايا الفارغة فارغة لأنه لم يُمكن التحقق من أي رقم، وليس لأن القتال كان محدودًا.

من حرب الاستقلال عام 1975 إلى وفاة جوناس سافيمبي عام 2002.

صراع سنين ضد الطائرة الرئيسية طلعات جوية طائرة مفقودة
حرب الاستقلال والتدخل الكوبيعملية سافانا وعملية كارلوتاالجناح الجوي لحركة التحرير الشعبية الأنغولية، ثم القوات الجوية التابعة لها، بقيادة طيارين كوبيين. 1975–1976 جبهة التحرير الوطني الأفريقية، يونيتا، جنوب أفريقيا وزائير ميج 17 (على الأرجح)، ميج 21 إم إف، فوكر إف 27

دعمت طائرات ميغ التي تم تجميعها حديثاً وعدد قليل من طائرات النقل، التي كان يقودها في الغالب كوبيون، حكومة حركة التحرير الشعبية الأنغولية ضد الجبهة الوطنية لتحرير أنغولا، واليونيتا، وزائير، والرتل الجنوب أفريقي لعملية سافانا.

وُلِدَ سلاح الجو في خضمّ حرب. قبل الاستقلال في 11 نوفمبر 1975، اجتمع أعضاء نادي الطيران الأنغولي في لواندا ليشكّلوا نواة سلاح الجو، ويذكر موقع ويكيبيديا البرتغالي أن هذه الخدمة الجديدة تولّت طائرات ومطارات المنطقة الجوية البرتغالية الثانية. وقد نقلت عملية كارلوتا الكوبية القوات جوًا: حيث قامت ثلاث طائرات بريتانيا قديمة بـ 70 رحلة جوية إلى لواندا بين 7 نوفمبر و9 ديسمبر 1975، وتلتها رحلات جوية مستأجرة بطائرات إليوشن-62 السوفيتية ابتداءً من 8 يناير 1976. وذكر تقرير استخباراتي أمريكي، نُقِلَ إلى ويكيبيديا، أنه بحلول نهاية ديسمبر، كان يجري تجميع ثماني طائرات مقاتلة سوفيتية، "يُرجّح أنها من طراز ميغ-17"، في لواندا، مع طيارين كوبيين لقيادتها، ووصلت أولى طائرات ميغ-21MF الاثنتي عشرة ابتداءً من يناير 1976. ويقع تاريخ التأسيس الرسمي، 21 يناير 1976، في منتصف هذه الحملة.

حصيلة سيطرت الحركة الشعبية لتحرير أنغولا على لواندا وشكلت حكومة أنغولا المستقلة.

تأتي الأنواع والأرقام في الفترة 1975-1976 بشكل رئيسي من الاستخبارات الأمريكية والتواريخ اللاحقة المذكورة في ويكيبيديا؛ ولم يتم التوصل إلى أي رواية رسمية أنغولية.

الطيران من أجل
الجناح الجوي لحركة التحرير الشعبية الأنغولية، ثم القوات الجوية التابعة لها، بقيادة طيارين كوبيين.
أين
أنغولا
بجانب
كوبا والاتحاد السوفيتي
ضد
جبهة التحرير الوطني الأفريقية، يونيتا، جنوب أفريقيا وزائير
الطائرات
ميج 17 (على الأرجح)، ميج 21 إم إف، فوكر إف 27
خسائر
لم يتم العثور على أرقام لخسائر القوات الجوية.
مصادر
ويكيبيديا · ويكيبيديا · ويكيبيديا (البرتغالية) · ويكيبيديا · ويكيبيديا
حرب الحدود الجنوب أفريقيةالحرب في جنوب أنغولاFAPA/DAA، بدعم كوبي وسوفيتي 1976–1988 جنوب أفريقيا ويونيتا ميج 21 إم إف / مكرر، ميج 23 إم إل، سو 20 إموثلاثة آخرون

الدفاع الجوي عن جنوب أنغولا ضد الغارات الجنوب أفريقية، والهجوم البري ضد يونيتا ودعم الجيش؛ تم تشغيل أنظمة الصواريخ السوفيتية الصنع بواسطة DAA.

خلال معظم فترة الثمانينيات، خاض سلاح الجو الأنغولي معارك جوية ضد سلاح الجو الجنوب أفريقي الأقوى والأكثر خبرة فوق جنوب البلاد. تشير ويكيبيديا إلى معارك خاضتها القوات الجوية الأنغولية/الجنوب أفريقية مع سلاح الجو الجنوب أفريقي في نوفمبر 1981، وأكتوبر 1982، ومرتين في سبتمبر 1987. وتُعدّ الروايات الجنوب أفريقية هي الأكثر تفصيلاً: ففي 6 نوفمبر 1981، يُنسب إلى الرائد يوهان رانكين إسقاط طائرة ميغ-21 بنيران المدفعية، وفي 5 أكتوبر 1982، إلحاق أضرار بطائرة ميغ-21 بصاروخ ماجيك وتدمير أخرى؛ وهذه ادعاءات من سلاح الجو الجنوب أفريقي، ولم يُعثر على أي إحصائيات أنغولية تؤكدها. واصل الاتحاد السوفيتي تزويد القوات الجوية: حوالي 30 طائرة من طراز ميغ-21bis عام 1983 و32 طائرة عام 1984، و12 طائرة من طراز سو-20M في الفترة 1982-1983، وطائرات سو-22M4K في الفترة 1989-1990، بينما أرسلت رومانيا حوالي 150 مدربًا في الفترة 1983-1985 للمساعدة في تأسيس مدرسة طيران عسكرية. وقد قاد العديد من الطيارين الكوبيين طائرات الخطوط الأمامية، بما في ذلك طائرات ميغ-23ML.

حصيلة انتهى الأمر باتفاقيات نيويورك في 22 ديسمبر 1988، والتي أدت إلى انسحاب القوات الجنوب أفريقية والكوبية وإلى استقلال ناميبيا.

تختلف مزاعم القتل والخسائر من جانب لآخر؛ ولم يتم العثور على إحصاءات رسمية من كوبا وأنغولا. ويصعب التمييز بين الخسائر الناجمة عن الحوادث والخسائر في المعارك.

الطيران من أجل
FAPA/DAA، بدعم كوبي وسوفيتي
أين
جنوب أنغولا
بجانب
كوبا والاتحاد السوفيتي ومنظمة سوابو
ضد
جنوب أفريقيا ويونيتا
الطائرات
ميج 21MF / مكرر، ميج 23ML، سو 20M، سو 22M4K، مي 8، مي 24 / مي 25
خسائر
لم يُعثر على إحصائية إجمالية للطائرات الأنغولية التي أُسقطت. زعمت جنوب أفريقيا إسقاط طائرات ميغ-21 في 6 نوفمبر 1981 و5 أكتوبر 1982؛ ومن بين 12 طائرة سو-20 إم، فُقدت ست طائرات على الأقل بحلول عام 1985، معظمها في حوادث. كما ذكرت ويكيبيديا، دون تحديد تواريخ، أن قاذفات ستينغر التابعة لحركة يونيتا أسقطت عددًا من طائرات ميغ-23، وأن المدفعية الجنوب أفريقية أسقطت واحدة في كالويكي.
مصادر
ويكيبيديا · ويكيبيديا · ويكيبيديا · ويكيبيديا · ويكيبيديا · ويكيبيديا
معركة كويتو كوانافاليمُشغِّل وحدات العمليات، وعامل التشكيل والتعبئةFAPA/DAA والقوات الجوية الكوبية في أنغولا 1987–1988 جنوب أفريقيا ويونيتا ميغ-23 إم إل، ميغ-21 بيس،, سو-22وواحد آخر

الدعم الجوي القريب والاعتراض لهجوم القوات المسلحة الشعبية على نهر لومبا والدفاع عن كويتو كوانافالي؛ الدفاع الجوي ضد غارات القوات الجوية الجنوب أفريقية؛ غارات طائرات ميغ-23 الكوبية بالقرب من الحدود الناميبية في عام 1988.

استمرت المعركة من 14 أغسطس 1987 إلى 23 مارس 1988، وكانت الأكبر في الحرب. توقف هجوم القوات الشعبية لتحرير أفريقيا (FAPLA) باتجاه قاعدة يونيتا في مافينغا على نهر لومبا في سبتمبر/أكتوبر 1987 على يد القوات الجنوب أفريقية، ثم انتقل القتال إلى كويتو كوانافالي، التي سعت القوات الجنوب أفريقية إلى منع وصولها إلى مهبط طائراتها. في الجو، تغير ميزان القوى: طائرات ميغ-23ML الكوبية المزودة برادارات وصواريخ أفضل من طائرات ميراج F1 التابعة لسلاح الجو الجنوب أفريقي، وما وصفه ملخص ويكيبيديا بأنظمة الدفاع الجوي السوفيتية المتطورة، حدّت من العمليات الجوية الجنوب أفريقية. في 27 سبتمبر 1987، أصاب الطيار الكوبي ألبرتو لي ريفاس طائرة ميراج F1 التي كان يقودها الكابتن آرثر بيرسي، الذي أصيب بالشلل عندما انطلقت رصاصة من مقعده بينما كانت الطائرة المتضررة تنحرف عن المدرج. في 20 فبراير 1988، أسقط صاروخ SA-13 طائرة ميراج التي كان يقودها الرائد إد إيفري. في 27 يونيو 1988، قصفت طائرات ميغ-23 الكوبية سد كالويكي، مما أسفر عن مقتل 12 جنديًا جنوب أفريقيًا، وفقًا للأرقام الموجزة على ويكيبيديا. وصف فيدل كاسترو الحملة بأنها نصر ساحق؛ بينما يسجل موقع "تاريخ جنوب أفريقيا على الإنترنت" وجهة النظر الجنوب أفريقية القائلة بأن أهدافها كانت محدودة، ووجهة النظر المعارضة التي ترى أن قوات الدفاع الجنوب أفريقية قد أُحبطت.

حصيلة محل خلاف. تصفه كوبا وأنغولا بأنه نصر أنقذ كويتو كوانافالي؛ بينما تقول جنوب أفريقيا إنه حقق هدفه المحدود المتمثل في وقف التقدم نحو مافينغا. ويصفه معظم المؤرخين بأنه غير حاسم من الناحية التكتيكية. وقد أدى إلى المحادثات التي أنهت الحرب.

كل رقم خسارة مذكور هنا هو ادعاء من أحد الأطراف أو إحصاء مؤرخ لاحق؛ ولم يُعثر على أرقام رسمية أنغولية لخسائر الطائرات. كان العديد من طائرات ميغ-23 يقودها طيارون كوبيون، لذا يصعب الفصل بين عمليات القوات الجوية الأنغولية/الجيش الأمريكي المساعد وعمليات القوات الجوية الكوبية.

الطيران من أجل
FAPA/DAA والقوات الجوية الكوبية في أنغولا
أين
مقاطعة كواندو كوبانغو، جنوب شرق أنغولا
بجانب
كوبا والاتحاد السوفيتي
ضد
جنوب أفريقيا ويونيتا
الطائرات
ميغ-23 إم إل، ميغ-21 بيس،, سو-22, Mi-24/Mi-25
خسائر
محل خلاف. يزعم ملخص ويكيبيديا للمصادر الجنوب أفريقية تدمير 12 طائرة من طراز ميغ-21 وميغ-23؛ كما يسجل إسقاط ست طائرات كوبية، ومقتل سبعة من أفراد الطاقم الجوي الكوبي، وأسر ثلاثة على يد حركة يونيتا. وخسرت القوات الجوية الجنوب أفريقية طائرتين من طراز ميراج إف-1 (في 20 فبراير و19 مارس 1988) وطائرة استطلاع من طراز بوسبوك.
مصادر
ويكيبيديا · تاريخ جنوب أفريقيا على الإنترنت · ويكيبيديا · ويكيبيديا · ويكيبيديا
الحرب الأهلية الأنغولية، المرحلة الأخيرةالحرب مع يونيتا بعد انتخابات عام 1992FAPA/DAA 1992–2002 يونيتا ميغ-23, سو-22, سو-25وستة آخرون

هجوم بري، وهجوم بالمروحيات، ونقل جوي ضد يونيتا، في بعض الأحيان مع متعاقدين جنوب أفريقيين من شركة Executive Outcomes يقودون طائرات القوات الجوية؛ إعادة بناء سريعة للأسطول من خلال عمليات شراء من روسيا وأوكرانيا وبيلاروسيا وكازاخستان والبرازيل وجمهورية التشيك.

بعد رفض حركة يونيتا نتائج انتخابات عام 1992، التي خسرها سافيمبي بنسبة 40% مقابل 49% لدوس سانتوس، استؤنفت الحرب على نطاق أوسع. استعانت الحكومة بشركة "إكزكيوتيف أوتكومز" التي درّبت الجيش أولاً ثم قاتلت معه، مستخدمةً طائرات ميغ-23 وبيلاتوس بي سي-7 التابعة لسلاح الجو، بالإضافة إلى طائرات سو-25 مُعارة. يُنسب إلى ويكيبيديا الفضل في دفع يونيتا إلى اتفاقية السلام عام 1994، وبعدها أنهت الحكومة العقد تحت ضغط الأمم المتحدة والولايات المتحدة. عند استئناف القتال عام 1998، اشترت لواندا كميات كبيرة من الطائرات. وثّقت منظمة هيومن رايتس ووتش طائرات مي-35 من روسيا عام 1995، وست طائرات مي-17 من أوكرانيا عام 1995، وطائرات ميغ-23 طُلبت عام 1996 وسُلّمت مُجددة في أواخر عام 1998، وطائرتي سو-24، وست طائرات توكانو من البرازيل. وتضيف ويكيبيديا طائرات إل-39 من جمهورية التشيك وطائرتي مي-24 من كازاخستان. وصلت طائرة سو-27 في منتصف عام 2000. وتشير التقديرات إلى أن عدد القتلى في الحرب الأهلية بأكملها يتراوح بين 500000 و800000.

حصيلة قُتل زعيم حركة يونيتا جوناس سافيمبي في المكسيك في 22 فبراير 2002؛ وتبع ذلك وقف لإطلاق النار بعد حوالي ستة أسابيع، مما أنهى الحرب.

لم تنشر الحكومة خسائر القوات الجوية ونتائج الضربات في الفترة 1992-2002؛ الأرقام مأخوذة من منظمة هيومن رايتس ووتش وملخصات ويكيبيديا لمصادر أخرى.

الطيران من أجل
FAPA/DAA
أين
أنغولا
بجانب
لا يوجد سلاح جوي حليف
ضد
يونيتا
الطائرات
ميغ-23, سو-22, سو-25, سو-27, PC-7, ، مي-17، مي-24/مي-35، EMB 312 توكانو،, L-39
خسائر
لا يوجد إجمالي رسمي. وبحسب ويكيبيديا، فقد تم إسقاط طائرة سو-27 واحدة بواسطة يونيتا ستريلا-3 في 19 نوفمبر 2000.
مصادر
هيومن رايتس ووتش · ويكيبيديا · ويكيبيديا · ويكيبيديا · ويكيبيديا · ويكيبيديا

لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.


المصادر ومصادر القراءة الإضافية

تم التحقق من كل رقم

تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. العودة إلى القوات الجوية الوطنية الأنغولية.