كل حرب خاضتها طائرات خفر السواحل الأمريكية
خاضت طائرات خفر السواحل معظم معاركها تحت قيادة البحرية أو القوات الجوية. تُنسب جمعية طيران خفر السواحل إلى طائراتها 61 غارة قصف على غواصات خلال الحرب العالمية الثانية، إلا أن أي عملية إغراق غواصة ألمانية تُنسب إلى طائرات خفر السواحل لم تصمد أمام إعادة التدقيق: ففي عام 2014، نُسبت عملية إغراق الغواصة الألمانية U-166 عام 1942 إلى زورق الدورية PC-566. خلال حرب فيتنام، كان طيارو خفر السواحل يقودون طائرات "جولي جرينز" التابعة للقوات الجوية في إطار برنامج تبادل، وقُتل الملازم جاك ريتيشير عندما أُسقطت طائرته من طراز HH-3E في 9 يونيو 1968. تُعتبر حرب الروم وحملة المروحيات المسلحة ضد مهربي المخدرات مهامًا لإنفاذ القانون وليست حروبًا، ويتم إدراجها على هذا الأساس. عند وجود رقم موحد للطلعات الجوية أو الخسائر في السجل الرسمي، يُذكر هنا؛ وفي حال اختلاف الروايات، يُعرض النطاق ويُذكر سبب الاختلاف. الخلايا الفارغة فارغة لعدم إمكانية التحقق من أي رقم، وليس لصغر حجم القتال.
من الحرب العالمية الأولى، عندما كان طيارو خفر السواحل يطيرون مع البحرية، إلى استخدام القوة المحمولة جواً ضد مهربي المخدرات اليوم.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الحرب العالمية الأولىطيارو خفر السواحل التابعون للبحرية الأمريكيةطيارو خفر السواحل الذين يخدمون في البحرية الأمريكية | 1917–1918 | ألمانيا | الطائرات البحرية والقوارب الطائرة | |||
|
بعد أن تم وضع خفر السواحل تحت قيادة البحرية في 6 أبريل 1917، قام عدد قليل من الطيارين المدربين بقيادة طائرات البحرية. عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب في 6 أبريل 1917، نُقلت قوات خفر السواحل إلى البحرية. إلى جانب إلمر ستون، حصل ثمانية من أفراد خفر السواحل على رتبة طيار، وخدموا كطيارين بحريين. لم يكن لدى الخدمة طائرات خاصة بها، وكان الإرث الرئيسي للحرب بالنسبة لطيران خفر السواحل شخصيًا: فقد بقي ستون في الطيران البحري لفترة كافية ليتم اختياره كأحد الطيارين الاثنين لطائرة NC-4، التي قامت في مايو 1919 بأول رحلة عبر المحيط الأطلسي على مراحل. حصيلة عاد خفر السواحل إلى وزارة الخزانة بعد الحرب؛ وقام ستون بقيادة طائرة NC-4 عبر المحيط الأطلسي في مايو 1919. لم يتم تفصيل مهام ووظائف طياري خفر السواحل في المصادر التي تم فحصها.
|
||||||
| دوريات مكافحة التهريب (حرب الروم)دوريات جوية لمكافحة مهربي الخمورخفر السواحل الأمريكي | 1925–1933 | مهربو الخمور | فوغت يو أو-1، لونينغ أو إل-5 | |||
|
دوريات إنفاذ القانون ترصد سفن التهريب لصالح زوارق خفر السواحل. ترسّخت طائرات خفر السواحل كأداة لإنفاذ القانون. في أوائل عام 1925، استعار الملازم أول سي سي فون بولسن طائرة مائية تابعة للبحرية لمدة عام، وأنشأ محطة جوية في جزيرة تين باوند في ميناء غلوستر، ماساتشوستس. وفي عام 1926، افتُتحت محطات دائمة هناك وفي كيب ماي، نيو جيرسي، حيث كانت تُشغّل طائرات من طراز فوت يو أو-1 ولونينغ أو إل-5. وفي عام 1928، أُنشئ قسم للطيران في المقر الرئيسي. انتهى الحظر في ديسمبر 1933، ولكن بحلول ذلك الوقت، كان خفر السواحل قد وجد أسبابًا جديدة للطيران، وبحلول نهاية عام 1938، كان لديه 50 طائرة، وثماني محطات جوية، ووحدة جوية. حصيلة أدت الدوريات إلى ترسيخ طيران خفر السواحل كقوة دائمة: ثماني محطات جوية و50 طائرة بحلول عام 1938. لم يتم العثور على أرقام المصادرة التي تعزى إلى الطائرات؛ السنة الأخيرة هي نهاية الحظر، وليست نهاية موثقة للدوريات الجوية.
|
||||||
| الحرب العالمية الثانيةدوريات الحياد، والحرب المضادة للغواصات، وعمليات الإنقاذ الجوي والبحريخفر السواحل الأمريكي (تحت قيادة البحرية اعتبارًا من 1 نوفمبر 1941) | 1939–1945 | ألمانيا واليابان | OS2U Kingfisher، PBY-5A Catalina، PBM Marinerواثنان آخران | |||
|
دوريات الحياد، ودوريات مكافحة الغواصات الساحلية وتغطية القوافل، ودوريات غرينلاند، وعمليات الإنقاذ الجوي والبحري وتطوير طائرات الهليكوبتر. نفّذ خفر السواحل قانون الحياد منذ عام 1939، ونُقلت تبعيته إلى البحرية بموجب الأمر التنفيذي رقم 8929 في 1 نوفمبر 1941. اشترى 53 طائرة من طراز OS2U-3 Kingfisher في ربيع عام 1942 لدوريات مكافحة الغواصات، وأضاف طائرات Martin Mariner في عام 1943، وشكّل السرب VP-6CG بتسع طائرات من طراز PBY-5A في نارسارسواك، غرينلاند. يُنسب إلى طائرات خفر السواحل 61 غارة قصف على غواصات. أما الادعاء الأشهر، وهو أن طائرة J4F-1 Widgeon تابعة لخفر السواحل أغرقت الغواصة U-166 قبالة سواحل لويزيانا عام 1942، فقد ساد لعقود، وحصل كلا أفراد الطاقم على أوسمة. بعد العثور على حطام الغواصة عام 2001 ومسحه عام 2014، نسبت البحرية الفضل إلى زورق الدورية PC-566، الذي وصف سكرتيرها تقرير قائده بأنه "صحيح تمامًا". في فبراير 1943، منح الأدميرال إرنست كينغ خفر السواحل صلاحية تطوير طائرات الهليكوبتر. أصبحت بروكلين قاعدة التدريب في مايو 1943، وفي 3 يناير 1944 قام فرانك إريكسون بنقل البلازما إلى الناجين من يو إس إس تيرنر. حصيلة لم يصمد أي غرق غواصة يُنسب إلى طائرة تابعة لخفر السواحل أمام إعادة الفحص؛ وكانت المساهمة الدائمة للخدمة هي طائرة الهليكوبتر للإنقاذ. إن نسبة الفضل في الغواصة يو-166 هي تاريخ متنازع عليه: فقد هاجمت طائرة خفر السواحل غواصة بالفعل، لكن موقع الحطام يدعم استنتاج البحرية اللاحق.
|
||||||
| الحرب الكوريةمحطات المحيط وعمليات الإنقاذ في المحيط الهادئخفر السواحل الأمريكي (بقي تحت إدارة وزارة الخزانة) | 1950–1953 | كوريا الشمالية والصين | ||||
|
عمليات البحث والإنقاذ على طول الطرق الجوية العابرة للمحيط الهادئ من وحدات جديدة. ظل خفر السواحل تحت إشراف وزارة الخزانة طوال فترة الحرب الكورية. تمثلت مساهمته الجوية في عمليات البحث والإنقاذ للجسر الجوي إلى كوريا: حيث تم إنشاء محطات بحرية ووحدات جوية في سانغلي بوينت في الفلبين، وميدواي، وويك، وغوام في عام 1950. وبحلول منتصف الخمسينيات، كان لدى خفر السواحل 127 طائرة في 22 محطة جوية ووحدة. حصيلة أدت الوحدات المنتشرة في المحيط الهادئ والتي تم إنشاؤها للحرب إلى توسيع نطاق طيران خفر السواحل من الفلبين إلى بورتوريكو بحلول منتصف الخمسينيات. لا تقدم الجمعية أرقاماً عن عمليات الإنقاذ أو الطلعات الجوية خلال الحرب.
|
||||||
| حرب فيتنامتبادل الطيارين بين خفر السواحل والقوات الجويةطيارو خفر السواحل التابعون لخدمة الإنقاذ والاستعادة الجوية التابعة للقوات الجوية الأمريكية | 1968–1972 | فيتنام الشمالية وفيت كونغ | HH-3E (القوات الجوية الأمريكية)، HH-53 (القوات الجوية الأمريكية)، HC-130P (القوات الجوية الأمريكية) | 1 | ||
|
عمليات البحث والإنقاذ القتالية باستخدام طائرات الهليكوبتر HH-3E و HH-53 التابعة لسلاح الجو الأمريكي وطائرات HC-130P. أرسلت مذكرة تفاهم في مارس 1967 طيارين من خفر السواحل إلى أسراب الإنقاذ التابعة للقوات الجوية؛ وصل أول فوج عام 1968، وتذكر الجمعية أسماء اثني عشر طيارًا خدموا حتى عام 1972. كان طيارو المروحيات يقودون طائرات HH-3E جولي غرين، التي أصبحت لاحقًا HH-53، مع السرب 37 للإنقاذ الجوي في دا نانغ؛ بينما كان طيارو الطائرات ذات الأجنحة الثابتة يقودون طائرات HC-130P. وصل ريتيشير إلى دا نانغ في 3 أبريل 1968، وفي 9 يونيو كان يحاول إنقاذ طيار طائرة A-4 سقطت شمال غرب وادي آشاو عندما أسقطت نيران أرضية كثيفة مروحيته واشتعلت فيها النيران؛ وظل هو وطاقمه في عداد المفقودين لمدة 35 عامًا حتى تم العثور على رفاتهم عام 2003. وفي 2 يوليو 1968، أنقذ الملازم لانس إيغان طيار طائرة F-105، المقدم جاك موديكا، وأعاد مروحية بها 40 ثقب رصاصة. حصيلة حصل طيارو خفر السواحل على أربع نجوم فضية، و16 صليب طيران متميز، و87 ميدالية جوية. كما شاركت زوارق خفر السواحل ومحطات نظام لوران في الحرب؛ ويغطي هذا المدخل الطيارين فقط.
|
||||||
| حرب الخليجعملية عاصفة الصحراءخفر السواحل الأمريكي | 1991 | العراق | HU-25 Guardian | |||
|
تم نشر وحدة جوية تابعة لخفر السواحل في الشرق الأوسط؛ وتم نشر طائرات من طراز HU-25. في عام 1991، تم تشكيل وحدة جوية تابعة لخفر السواحل ونشرها في الشرق الأوسط للمشاركة في عملية عاصفة الصحراء. وتصف ويكيبيديا طائرة HU-25 غارديان بأنها عنصر بالغ الأهمية تم نشره في الحرب؛ إذ كان لهذه الطائرة نسخ مخصصة لمراقبة التلوث مزودة برادار جانبي. حصيلة عادت الفرقة بعد الحرب. لم يتم تفصيل حجم الوحدة وقاعدتها ومهامها في المصادر التي تم فحصها؛ ومن المرجح أن يكون دورها مراقبة التلوث، ولكن هذا لم يتم تأكيده هناك.
|
||||||
| حرب العراقعملية حرية العراقخفر السواحل الأمريكي | 2003 | العراق | ||||
|
تم نشر وحدات من المروحيات على متن سفينتين حربيتين عاليتي التحمل بطول 378 قدمًا للمشاركة في عملية الغزو. خلال غزو العراق عام 2003، نشر خفر السواحل زورقين عاليي التحمل بطول 378 قدمًا مع وحدات طيران، وزورق صيانة العوامات، وثمانية زوارق دورية بطول 110 أقدام. حصيلة غير مفصل. لم يتم تحديد أنواع المروحيات الموجودة في وحدات القطع في المصدر.
|
||||||
| استخدام القوة جواً ضد مهربي المخدراتهيترون وطائرات هليكوبتر مسلحةسرب التدخل التكتيكي بالمروحيات | 1998– | مهربو المخدرات | MH-90، MH-68A ستينغراي، MH-65C/D/E | |||
|
تقوم طائرات الهليكوبتر المسلحة الموجودة على متن الزوارق السريعة بتعطيل الزوارق السريعة الهاربة عن طريق إطلاق النار التحذيري والتعطيلي. أمر الأدميرال جيمس لوي بإجراء تجارب في عام 1998: قام القائد مارك توريس بتدريب عشرة متطوعين على طائرات MD900/902 مستأجرة، والتي أوقفت جميع السفن الخمس السريعة التي واجهتها، وصادرت 2640 رطلاً من الكوكايين و7000 رطل من الماريجوانا. تم تشغيل سرب HITRON في قاعدة سيسيل الجوية، جاكسونفيل، في عام 1999 (يشير تاريخ الجمعية إلى عام 2001، عندما وصلت طائرات MH-68A). ومنذ عام 2003، تم تسليح طائرات HH-65C وHH-60J أيضًا. وبحلول يناير 2026، وفقًا لموقع ويكيبيديا، اعترض السرب أكثر من 1000 سفينة وصادر منها ما قيمته أكثر من 13.2 مليار جنيه إسترليني. حصيلة مستمر؛ تم توسيع نطاق هذه القدرة لتشمل طائرات الهليكوبتر الأخرى التابعة للخدمة في عام 2003. مهمة لإنفاذ القانون وليست حرباً؛ وقيم المصادرات هي تقديرات الجهاز كما وردت.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- تاريخ الطيران لخفر السواحل: السنوات الأولى، 1915-1938قانون 28 يناير 1915؛ أوامر ستون الصادرة في 1 أبريل 1916؛ مدينة مورهيد 1920؛ جزيرة تين باوند 1925؛ 50 طائرة وثماني محطات جوية بحلول نهاية عام 1938.
- تاريخ الطيران في خفر السواحل: سنوات النمو، 1939-1956تم نقلها إلى البحرية في 1 نوفمبر 1941؛ 53 طائرة من طراز كينجفيشر؛ VP-6CG في جرينلاند؛ 61 هجومًا بالقنابل على الغواصات؛ تطوير طائرات الهليكوبتر؛ 127 طائرة بحلول منتصف الخمسينيات.
- تاريخ الطيران لخفر السواحل: العصر الحديث، 1976-1994HU-25 فبراير 1982؛ HH-65 تشغيلية نوفمبر 1985؛ HH-60J 1990؛ مفرزة جوية لعاصفة الصحراء 1991؛ 101,729 شخصًا تم إنقاذهم 1976-1994.
- تاريخ الطيران في خفر السواحل: العصر الحالي، 1995-2018هيترون؛ نقل إلى وزارة الأمن الداخلي في 1 مارس 2003؛ أرقام كاترينا (76 طائرة، 1817 طلعة جوية، 12535 تم إنقاذهم)؛ HC-144A؛ 14 C-27Js في عام 2014.
- تاريخ الطيران في خفر السواحل: كتالوج الطائراتكل نوع من أنواع الطائرات التي تم استخدامها، مع ذكر السنة التي دخلت فيها الخدمة في خفر السواحل.
- تاريخ طيران خفر السواحل: طيران خفر السواحل في فيتنامبرنامج تبادل مع عمليات الإنقاذ التابعة لسلاح الجو الأمريكي منذ عام 1968؛ فقد ريتيشير في 9 يونيو 1968؛ 4 نجوم فضية، 16 وسام صليب الطيران المتميز و87 ميدالية جوية.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. العودة إلى قسم الطيران التابع لخفر السواحل الأمريكي.