في ستينيات وسبعينيات القرن العشرين، قامت ألبانيا الشيوعية، المعزولة عن كلا الكتلتين والمتحالفة فقط مع الصين، ببناء دفاعاتها تحسباً للغزو. وكانت قاعدة جيادير الجوية ردّ سلاح الجو: قاعدة طائرات نفاثة جديدة على سهل زادريما المنبسط، مُقامة على سفح جبل بحيث يمكن سحب الطائرات من المدرج إلى أنفاق منحوتة في الصخر. يُشير موقع ويكيبيديا إلى أن تاريخ بناء القاعدة يعود إلى عام 1969، ويذكر أن الأنفاق كانت تتسع لحوالي 50 طائرة وطاقمها، وأن الطيارين كانوا يضطرون لتجنب الانعطاف عند الإقلاع بسبب الجبل؛ إلا أن هذه الأرقام غير مؤكدة من مصدر رسمي.

رواية الوزارة أبسط من ذلك. فهي تُؤرّخ القاعدة إلى عام 1974، وتُشير إلى أن أول طائرتين هبطتا على المدرج الجديد كانتا قادمتين من ريناس بقيادة طيارين اثنين، هما هاكي جوباسي وسيرافين شيغاني، على متن طائرتين من طراز ميغ-19 وميغ-21 أسرع من الصوت. أما في الخدمة الألبانية، فكانت هاتان الطائرتان من طراز شنيانغ إف-6 وتشنغدو إف-7إيه، وهما صينيتا الصنع. ويُشير موقع ويكيبيديا إلى أن أول هبوط كان في 10 يوليو 1973، والافتتاح الرسمي في 15 مارس 1974.

تُشير ويكيبيديا إلى الوحدة باسم الفوج 5646، ثم 4010، وتذكر أنها شُكّلت عام 1976 بست طائرات تدريب من طراز FT-5 وسرب طائرات F-7A من ريناس في مايو، وسرب طائرات F-6 ثانٍ من كوتشوفي في 16 أكتوبر. وتؤكد الوزارة المعلومات الأساسية فقط: فوج جيادر لعام 1974 بطائرات مقاتلة من طراز MiG-19 وMiG-21.

بعد سقوط الشيوعية، انفتحت ألبانيا على الغرب، وموقع جيادير الاستراتيجي على الجانب الآخر من البحر الأدرياتيكي قبالة إيطاليا، وعلى مقربة من البوسنة، جعلها ذات أهمية للولايات المتحدة. ووفقًا لموقع ويكيبيديا، نقلاً عن جيفري ريتشلسون ومجلة أسبوع الطيران، نشرت وكالة الاستخبارات المركزية الأمريكية طائرتين مسيرتين من طراز GNAT-750 ومحطة أرضية للأقمار الصناعية في جيادير من فبراير إلى أبريل 1994 لمراقبة البوسنة ويوغوسلافيا، وقد حققت نتائج متفاوتة.

في العام التالي، أحضر الجيش الأمريكي أربع طائرات بريداتور، نُقلت جواً بواسطة طائرات سي-130، وعلى متنها أكثر من 70 فرداً. تشير ويكيبيديا إلى أن التحليق بدأ في يوليو 1995، وأن طائرة بريداتور فُقدت فوق البوسنة في 11 أغسطس، ودُمرت أخرى في 14 أغسطس إثر عطل في المحرك، وأن عملية "نوماد فيجيل" مُددت من 60 إلى 120 يوماً قبل الانتقال إلى تاسزار في المجر في مارس 1996. ويُؤرخ مقال بريداتور في ويكيبيديا عملية "نوماد فيجيل" إلى الفترة من يوليو إلى نوفمبر 1995، ويضيف خسارة ثالثة في 5 سبتمبر، يُزعم أنها أُسقطت من قبل القوات الصربية البوسنية. لم يتم التحقق من هذه الروايات بالرجوع إلى سجلات الحكومة الأمريكية، وهي مُقدمة كما وردت في ويكيبيديا.

في أوائل عام 1997، أدى انهيار مخططات الاستثمار الهرمية إلى اضطرابات مسلحة وانهيار سلطة الدولة في معظم أنحاء ألبانيا. تشير ويكيبيديا إلى أن برج المراقبة ومباني قاعدة جيادير الجوية قد دُمرت في 12 مارس 1997، وأن الجيش تخلى عن القاعدة في 16 مارس؛ وتذكر أن الطيران توقف في عام 2000. ولا يوجد مصدر رسمي لهذه المعلومات.

لم تغادر الطائرات المقاتلة القاعدة قط. عندما تفقدت وزيرة الدفاع ميمي كودهيلي القاعدة في 27 يناير 2014، أفادت الوزارة بوجود 32 طائرة من طراز ميغ، خارج الخدمة منذ عدة سنوات، مخزنة في الأنفاق، وقالت إن الوزيرة أُطلعت على مشاكل القاعدة. وزار نائبها، دريتان هيلا، القاعدة مرة أخرى في أبريل 2014.

في 13 يوليو/تموز 2024، احتفلت وزارة الخارجية الإيطالية بمرور خمسين عامًا على تأسيس قاعدة جيادير الجوية، معلنةً إعادة تشغيلها لطائرات بلاك هوك المروحية، بحضور مدربين أمريكيين. وصرح قائد القوات الجوية، العميد فردينانت ديمو، بأن القاعدة المُعاد إحياؤها ستوفر بنية تحتية جديدة لتدريب أطقم المروحيات ومنح الطيارين الجدد تدريبهم الأساسي. وفي العام نفسه، وبموجب بروتوكول وقّعته جورجيا ميلوني وإيدي راما في 6 نوفمبر/تشرين الثاني 2023، بدأت إيطاليا ببناء مركز للمهاجرين في موقع القاعدة الجوية السابقة، والذي تشير ويكيبيديا إلى أنه بدأ بناؤه في مارس/آذار 2024؛ وقد واجه المركز طعونًا متكررة في المحاكم الإيطالية.