Base Aérea de Gjadër

Base Aérea de Gjadër

Baza Ajrore Gjadër

Reserva (sem aeronaves baseadas; reativada para treinamento com Black Hawk em julho de 2024; MiGs aposentados armazenados em seus túneis na rocha; um centro para migrantes administrado pela Itália desde 2024 em parte do local)

2.800 mPista
1974Aberto
AtivoStatus
Foto: Albinfo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
OperadorForça Aérea AlbanesaCondadoCondado de Lezhë (Qarku i Lezhës)Elevação7 mCoordenadas41,8936 N, 19,5994 E
A história

Base Aérea de Gjadër: para que foi construída e o que voa lá atualmente

Gjadër, na planície de Zadrima, ao norte de Lezhë, foi a base aérea mais ambiciosa da Albânia de Enver Hoxha: uma base de jatos construída na encosta de uma montanha, com túneis escavados na rocha para proteger seus caças de ataques. O Ministério da Defesa data sua construção de 1974, quando dois pilotos de Rinas, Haki Jupasi e Serafin Shegani, realizaram os primeiros pousos na nova pista; a Wikipédia indica o primeiro pouso como 10 de julho de 1973 e a inauguração oficial como 15 de março de 1974. Seu regimento operava caças F-6 e F-7A de fabricação chinesa.

Após o comunismo, a base teve uma breve segunda vida como base de drones americana, usada pela CIA em 1994 e por caças Predator do Exército dos EUA sobre a Bósnia em 1995, segundo a Wikipédia. Durante os distúrbios de março de 1997, seus edifícios foram destruídos, os militares se retiraram e os voos foram totalmente interrompidos por volta de 2000. Quando a Ministra da Defesa, Mimi Kodheli, inspecionou o local em janeiro de 2014, o ministério relatou a presença de 32 aeronaves MiG, fora de serviço há anos, ainda armazenadas nos túneis.

Em julho de 2024, cinquenta anos após a sua inauguração, o ministério anunciou que Gjadër voltaria a ser utilizada para o treinamento de tripulações de helicópteros Black Hawk e novos pilotos. No mesmo ano, a Itália construiu um centro de acolhimento de migrantes em parte da antiga base aérea, em conformidade com um acordo firmado entre os dois governos em 2023. Nenhuma aeronave albanesa está permanentemente baseada em Gjadër; o espaço aéreo ao redor da base permanece como a área restrita permanentemente ativa LAR2 GJADRI.


Satélite

Gjadër de cima

Clique para ampliar

Uma pista de pouso e decolagem, com 2.800 metros de concreto.Imagens: Esri, Maxar, Earthstar Geographics e a comunidade de usuários de SIG (Sistemas de Informação Geográfica).
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À primeira vista

Base Aérea de Gjadër em números

Localização e códigos

País
Albânia
Condado
Condado de LezhëQarku i Lezhës
Coordenadas
41,8936 N, 19,5994 E
Elevação
7 m (23 pés)
Uso
Militares

Pistas de pouso e instalações

Pistas de pouso
1
Designador
16/34
Comprimento
2.800 m (9.186 pés)
Superfície
Concreto
Hangares em cavernas
Sim
Alerta de reação rápida
Nenhum

Comando e status

Status
ReservaSem aeronaves baseadas; reativada para treinamento com Black Hawk em julho de 2024; MiGs aposentados armazenados em seus túneis na rocha; um centro para migrantes administrado pela Itália desde 2024 em parte do local.
Operador
Força Aérea Albanesa
Aberto
1974
Comando
Força Aérea Albanesasem unidade residencial
Unidades residenciais
0 atuais, 2 anteriores
Tipos baseados
0

Unidades residenciais

Quem voa da Base Aérea de Gjadër

Atual0 unidades
Não há unidades aéreas estacionadas aqui hoje.
Antigo2 unidades
Regimento de Aviação Gjadër (Regimento 5646, mais tarde 4010)1974–2000 · O ministério data o regimento de 1974 e afirma que ele operava MiG-19 e MiG-21, além dos caças F-6 e F-7A de fabricação chinesa. Os números 5646 e 4010, a chegada de seis FT-5 e do esquadrão de F-7A vindos de Rinas em maio de 1976, e a chegada de um segundo esquadrão de F-6 vindo de Kuçovë em outubro de 1976 são informações da Wikipédia e não foram verificadas em uma fonte oficial. A Wikipédia afirma que as operações de voo cessaram em 2000.
Shenyang F-6 (MiG-19 chinês), Chengdu F-7A (MiG-21 chinês), treinador Shenyang FT-5
Destacamento de Predadores dos EUA (Operação Vigília Nômade)De acordo com a Wikipédia, uma companhia de inteligência militar do Exército dos EUA operou quatro drones Predator a partir de Gjadër, sobre a Bósnia, entre julho de 1995 e março de 1996, e transferiu-se para Taszár, na Hungria. O artigo da Wikipédia sobre o Predator data a Operação Nomad Vigil entre julho e novembro de 1995. Um destacamento da CIA teria operado drones GNAT-750 a partir da base entre fevereiro e abril de 1994. Nenhuma dessas operações foi verificada junto a uma fonte do governo dos EUA.
General Atomics RQ-1 Predator

Tipos de aeronaves baseados aqui

Shenyang F-6 (MiG-19 chinês), Chengdu F-7A (MiG-21 chinês), treinador Shenyang FT-5, General Atomics RQ-1 Predator


Fama

Pelo que Gjadër é conhecido

01

Combatentes na montanha

Os túneis escavados na rocha ao lado da pista foram construídos para proteger os jatos do regimento de ataques e ainda hoje abrigam caças aposentados.

Segundo o Ministério da Defesa, 32 caças MiG fora de serviço estavam armazenados nos túneis em janeiro de 2014.

02

Base de caças do norte de Hoxha

Construída na década de 1970 para abrigar cópias chinesas dos MiG-19 e MiG-21, era a mais nova base aérea de jatos da Albânia comunista.

Inaugurado em 1974 (primeiro pouso em 10 de julho de 1973, segundo a Wikipédia); pista com cerca de 2.800 m.

03

Uma das primeiras bases de drones

A Wikipédia registra drones GNAT-750 da CIA em 1994 e aviões Predator do Exército dos EUA sobrevoando a Bósnia a partir de Gjadër em 1995.

Quatro caças Predator foram implantados a partir de julho de 1995; dois foram perdidos em agosto de 1995, de acordo com a Wikipédia.

04

Destruído em 1997

Com o colapso da autoridade estatal em março de 1997, os edifícios da base foram destruídos e os militares se retiraram.

Abandonado em 16 de março de 1997, segundo a Wikipédia; os voos cessaram em 2000.

05

De volta ao uso aos cinquenta

A Força Aérea reativou a pista para treinamento de tripulações de helicópteros Black Hawk, enquanto parte do local se tornou um centro para migrantes administrado por italianos.

Reativação anunciada em 13 de julho de 2024; protocolo de migração Itália-Albânia assinado em 6 de novembro de 2023.


Aprofunde-se

A versão longa

01Uma base construída contra uma montanhaLer

Nas décadas de 1960 e 1970, a Albânia comunista, isolada de ambos os blocos e aliada apenas à China, construiu suas defesas partindo do pressuposto de uma invasão. Gjadër foi a resposta da força aérea: uma nova base de jatos na planície de Zadrima, construída contra a encosta de uma montanha para que as aeronaves pudessem ser rebocadas da pista para túneis na rocha. A Wikipédia data a construção de 1969 e afirma que os túneis podiam abrigar cerca de 50 aeronaves e suas tripulações, e que os pilotos tinham que evitar curvas na decolagem devido à montanha; esses números não são confirmados por uma fonte oficial.

O relato do próprio ministério é mais simples. Data a base de 1974 e registra que as primeiras aeronaves a pousar na nova pista foram trazidas de Rinas por dois pilotos, Haki Jupasi e Serafin Shegani, em caças supersônicos MiG-19 e MiG-21. Em serviço na Albânia, esses caças eram os Shenyang F-6 e Chengdu F-7A, de fabricação chinesa. A Wikipédia indica um primeiro pouso em 10 de julho de 1973 e uma inauguração oficial em 15 de março de 1974.

A Wikipédia denomina a unidade como Regimento 5646, posteriormente 4010, e afirma que foi formada em 1976 com seis aviões de treinamento FT-5 e o esquadrão de F-7A vindo de Rinas em maio, e um segundo esquadrão de F-6 vindo de Kuçovë em 16 de outubro. O ministério confirma apenas o essencial: o Regimento Gjadër de 1974 com caças MiG-19 e MiG-21.

02Drones sobre a Bósnia, 1994–1995Ler

Após a queda do comunismo, a Albânia abriu-se para o Ocidente, e a posição de Gjadër, do outro lado do Adriático, em frente à Itália e ao alcance da Bósnia, tornou-a útil aos Estados Unidos. De acordo com a Wikipédia, que cita Jeffrey Richelson e a Aviation Week, a CIA instalou dois drones GNAT-750 e uma estação terrestre de satélite em Gjadër de fevereiro a abril de 1994 para monitorar a Bósnia e a Iugoslávia, com resultados variados.

No ano seguinte, o Exército dos EUA trouxe quatro Predators, transportados por aviões C-130, com mais de 70 militares. A Wikipédia afirma que os voos começaram em julho de 1995, que um Predator foi perdido sobre a Bósnia em 11 de agosto e um segundo foi destruído em 14 de agosto após uma falha no motor, e que a operação, Nomad Vigil, foi estendida de 60 para 120 dias antes de se transferir para Taszár, na Hungria, em março de 1996. O artigo da Wikipédia sobre o Predator data a Nomad Vigil de julho a novembro de 1995 e acrescenta uma terceira perda em 5 de setembro, reivindicada como um abate pelas forças sérvias da Bósnia. Esses relatos não foram verificados com os registros do governo dos EUA e são apresentados conforme relatados pela Wikipédia.

031997, os túneis e o retorno dos voosLer

No início de 1997, o colapso de esquemas de pirâmide financeira levou a distúrbios armados e à ruptura da autoridade estatal em grande parte da Albânia. A Wikipédia registra que a torre de controle e os edifícios de Gjadër foram destruídos em 12 de março de 1997 e que os militares abandonaram a base em 16 de março; afirma que os voos cessaram em 2000. Sua fonte para os danos não é oficial.

Os jatos nunca saíram. Quando a Ministra da Defesa, Mimi Kodheli, inspecionou a base em 27 de janeiro de 2014, o ministério relatou a presença de 32 aeronaves MiG, fora de serviço há vários anos, guardadas nos túneis, e afirmou que a ministra havia sido informada sobre os problemas da base. Seu vice, Dritan Hila, visitou o local novamente em abril de 2014.

Em 13 de julho de 2024, o Ministério da Defesa italiano comemorou os cinquenta anos de Gjadër anunciando que a base voltaria a operar com helicópteros Black Hawk, com a presença de instrutores americanos. O comandante da Força Aérea, Brigadeiro-General Ferdinant Dimo, afirmou que a base revitalizada proporcionaria nova infraestrutura para o treinamento de tripulações de helicópteros e para a formação básica de novos pilotos. No mesmo ano, sob um protocolo assinado por Giorgia Meloni e Edi Rama em 6 de novembro de 2023, a Itália iniciou a construção de um centro para migrantes na antiga base aérea, que, segundo a Wikipédia, teve início em março de 2024; o centro tem enfrentado repetidos questionamentos nos tribunais italianos.


Linha do tempo

Gjadër, ano após ano

1969

A construção começou, segundo a Wikipédia.

1973

10 de julho: primeiro pouso na nova pista, segundo a Wikipédia.

1974

O Regimento Gjadër é formado por aeronaves dos tipos MiG-19 e MiG-21 (F-6 e F-7A); a Wikipédia indica que a inauguração oficial ocorreu em 15 de março.

1976

Maio e outubro: os FT-5 e o esquadrão F-7A de Rinas, depois um segundo esquadrão F-6 de Kuçovë, chegam, de acordo com a Wikipedia.

1992

9 de setembro: um FT-5 realiza um pouso de barriga bem-sucedido, de acordo com a Wikipédia.

1994

De fevereiro a abril: drones GNAT-750 da CIA operam a partir da base, segundo a Wikipédia.

1995

Julho: Caças Predator do Exército dos EUA iniciam voos sobre a Bósnia (Operação Vigilância Nômade).

1997

De 12 a 16 de março: edifícios destruídos nos distúrbios e a base abandonada, segundo a Wikipédia.

2000

Segundo a Wikipédia, os voos cessaram.

2014

27 de janeiro: O Ministro da Defesa Kodheli inspeciona a base; 32 MiGs aposentados estão armazenados nos túneis.

2023

6 de novembro: Itália e Albânia assinam o protocolo de migração que instala um centro gerido pela Itália na antiga base aérea.

2024

13 de julho: cinquenta anos depois, o ministério anuncia que a base está novamente em uso para treinamento com o helicóptero Black Hawk.


Incidentes e histórias

O que aconteceu aqui?

9 de setembro de 1992

Pouso de barriga do FT-5

A Wikipédia registra que um avião de treinamento biposto FT-5, pilotado por Ismet Zervoi e Martin Bregu, fez um pouso de barriga bem-sucedido em Gjadër, em 9 de setembro de 1992. Não há relatos de feridos. O relato não foi verificado com uma fonte oficial e a causa não é informada.

Wikipédia

11 e 14 de agosto de 1995

Dois Predadores perderam

Durante a Operação Nomad Vigil, o destacamento de caças Predator do Exército dos EUA a partir de Gjadër, a Wikipédia afirma que uma aeronave foi perdida sobre a Bósnia em 11 de agosto de 1995 e uma segunda foi destruída em 14 de agosto após uma falha no motor, com indícios também de fogo inimigo. O artigo da Wikipédia sobre o Predator descreve a segunda aeronave como tendo sido deliberadamente destruída após a falha do motor e acrescenta uma terceira, que as forças sérvias da Bósnia alegaram ter abatido em 5 de setembro. Nenhuma lista oficial de perdas dos EUA foi consultada.

Wikipédia

12 a 16 de março de 1997

A base está destruída.

Na onda de protestos que se seguiu ao colapso dos esquemas de pirâmide, a Wikipédia afirma que a torre de controle e os edifícios em Gjadër foram destruídos em 12 de março de 1997 e que os militares abandonaram a base quatro dias depois. Não há informações sobre vítimas, e nenhuma foi publicada aqui. Os voos nunca foram retomados de forma adequada; a Wikipédia data o fim das operações em 2000.

Wikipédia

27 de janeiro de 2014

Trinta e dois MiGs nos túneis

A ministra da Defesa, Mimi Kodheli, acompanhada pelo comandante da Força Aérea, Brigadeiro-General Frederik Beltoja, inspecionou Gjadër. O ministério informou que os túneis abrigavam 32 aeronaves MiG que estavam fora de serviço há vários anos e que a ministra foi informada sobre os problemas enfrentados pela base.

Ministério da Defesa da Albânia


Localização

Base Aérea de Gjadër e seus vizinhos

Base aérea ativa Fechado ou reservado
Base próxima OACI Status Tipos baseados
Base Aérea de Farkë Ativo Sikorsky UH-60 Black Hawk, Airbus Helicopters AS532 Cougar, Leonardo AW109, Bell 205, Bell 206, Airbus H145 e MBB Bo 105 (segundo a Wikipédia)
Aeroporto Internacional de Tirana (Rinas) LATI Fechado Bell 505 Jet Ranger X (2), caças a jato soviéticos e chineses, Chengdu F-7A (até 1976), Harbin H-5 (um, segundo a Wikipédia)
Aeródromo de Lapraka (Tirana) Fechado Yakovlev Yak-9P (12)

Perguntas e Respostas

Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Base Aérea de Gjadër

Pelo que é conhecida a Base Aérea de Gjadër?
Seus túneis escavados na rocha. Gjadër foi construída na década de 1970 contra uma encosta para que os caças a jato da Albânia comunista pudessem ser escondidos em seu interior, e em 2014 o Ministério da Defesa informou que 32 MiGs aposentados ainda estavam armazenados lá. Também abrigou drones americanos sobre a Bósnia em meados da década de 1990.
Será que Gjadër realmente tem hangares dentro de uma montanha?
Sim. O ministério afirma que as aeronaves são mantidas em túneis na base e, em janeiro de 2014, contabilizou 32 aeronaves MiG em seu interior. A Wikipédia diz que os túneis poderiam abrigar cerca de 50 aeronaves, um número não confirmado por uma fonte oficial.
Quais aeronaves estão armazenadas em Gjadër?
O ministério só fala de MiGs. Os últimos caças da Albânia eram Shenyang F-6 de fabricação chinesa (cópias do MiG-19) e Chengdu F-7As, retiradas de serviço em meados da década de 2000; não foi divulgado quais tipos e números de série permanecem nos túneis atualmente.
A Base Aérea de Gjadër ainda está em uso?
De forma limitada. Não há aeronaves permanentemente baseadas lá, mas em julho de 2024 o ministério anunciou que a pista voltou a ser utilizada para treinamento de helicópteros Black Hawk. O espaço aéreo é uma área militar restrita permanentemente ativa, LAR2 GJADRI.
O que é o centro de migrantes italianos em Gjadër?
Nos termos de um protocolo assinado por Giorgia Meloni e Edi Rama em 6 de novembro de 2023, a Itália administra um centro de acolhimento para migrantes na Albânia, na antiga base aérea perto de Gjadër, construída a partir de 2024 com recursos italianos. A existência do centro tem sido contestada nos tribunais italianos. A sua utilização é independente do uso da pista de pouso pela Força Aérea Albanesa.
A CIA utilizou Gjadër?
Segundo a Wikipédia, citando Jeffrey Richelson e a Aviation Week, a CIA operou drones GNAT-750 a partir de Gjadër sobre a Bósnia e a Iugoslávia no início de 1994, e em 1995 o Exército dos EUA operou drones Predator a partir da base na Operação Nomad Vigil. Esses detalhes não foram confirmados por fontes do governo dos EUA consultadas neste estudo.
Quando foi construída a Base Aérea de Gjadër?
A Wikipédia afirma que a construção começou em 1969, o primeiro avião pousou em 10 de julho de 1973 e a base foi oficialmente inaugurada em 15 de março de 1974. O Ministério da Defesa da Albânia data a inauguração de 1974 e comemorou seu quinquagésimo aniversário em julho de 2024.
A Base Aérea de Gjadër ainda é uma base aérea militar ativa?
Sim. Reserva (sem aeronaves baseadas; reativada para treinamento com Black Hawk em julho de 2024; MiGs aposentados armazenados em seus túneis na rocha; um centro de migrantes administrado pela Itália desde 2024 em parte do local). A Força Aérea Albanesa opera a base como Força Aérea Albanesa (sem unidade residente).
Onde fica a Base Aérea de Gjadër?
A Base Aérea de Gjadër fica no condado de Lezhë (Qarku i Lezhës), 7 m acima do nível do mar, em 41,8936 N, 19,5994 E.
Qual o comprimento da pista da Base Aérea de Gjadër?
A Base Aérea de Gjadër tem uma pista: 16/34, 2.800 m (9.186 pés), de concreto.
Que tipo de aeronave costumava operar a partir da Base Aérea de Gjadër?
Ao longo de sua história, a Base Aérea de Gjadër abrigou o Regimento de Aviação de Gjadër (Regimento 5646, posteriormente 4010) (1974–2000) com o Shenyang F-6 (MiG-19 chinês), o Chengdu F-7A (MiG-21 chinês), o treinador Shenyang FT-5; o destacamento americano de Predator (Operação Nomad Vigil) (1995–1995) com o General Atomics RQ-1 Predator.



Fontes e Leitura Complementar

Todos os fatos foram verificados.

Verificado em 30/09/2026.