Luchtmachtbasis Gjadër
Reservebasis (geen vliegtuigen gestationeerd; in juli 2024 opnieuw in gebruik genomen voor Black Hawk-training; gepensioneerde MiG's opgeslagen in de rotstunnels; sinds 2024 een Italiaans migrantencentrum op een deel van het terrein)
Luchtmachtbasis Gjadër: waarvoor hij gebouwd is en wat er nu vliegt.
Gjadër, in de Zadrima-vlakte ten noorden van Lezhë, was de meest ambitieuze luchtmachtbasis van Enver Hoxha's Albanië: een straaljagerbasis gebouwd tegen de bergwand, met tunnels in de rots uitgehouwen om de gevechtsvliegtuigen te beschermen tegen aanvallen. Het ministerie dateert de basis in 1974, toen twee piloten van Rinas, Haki Jupasi en Serafin Shegani, de eerste landingen maakten op de nieuwe landingsbaan; Wikipedia vermeldt 10 juli 1973 als de eerste landing en 15 maart 1974 als de officiële opening. Het regiment vloog met in China gebouwde F-6 en F-7A gevechtsvliegtuigen.
Na het communisme kende de basis een kortstondig tweede leven als Amerikaanse dronebasis, gebruikt door de CIA in 1994 en door Amerikaanse Predator-drones boven Bosnië in 1995, aldus Wikipedia. Tijdens de onrust van maart 1997 werden de gebouwen vernield en trok het leger zich terug, waarna het vliegen rond 2000 volledig stopte. Toen minister van Defensie Mimi Kodheli de basis in januari 2014 inspecteerde, meldde het ministerie dat er nog steeds 32 MiG-vliegtuigen, die al jaren buiten dienst waren, in de tunnels opgeslagen stonden.
In juli 2024, vijftig jaar na de opening, kondigde het ministerie aan dat Gjadër weer in gebruik was voor de training van Black Hawk-bemanningen en nieuwe piloten. In hetzelfde jaar bouwde Italië een opvangcentrum voor migranten op een deel van de voormalige luchtmachtbasis, conform een overeenkomst uit 2023 tussen beide regeringen. Er zijn geen Albanese vliegtuigen permanent gestationeerd in Gjadër; het luchtruim eromheen blijft het permanent actieve beperkte gebied LAR2 GJADRI.
Gjadër van boven
Klik om te vergroten
Luchtmachtbasis Gjadër in cijfers
Locatie en codes
- Land
- Albanië
- District
- Lezhë CountyQarku i Lezhës
- Coördinaten
- 41.8936 N, 19.5994 O
- Hoogte
- 7 m (23 ft)
- Gebruik
- Militair
Start- en landingsbanen en faciliteiten
- Startbanen
- 1
- Aanduider
- 16/34
- Lengte
- 2800 m (9.186 voet)
- Oppervlak
- Concreet
- Grottenhangars
- Ja
- Snel reactiealarm
- Geen
Commando & status
- Status
- Reserverengeen vliegtuigen gestationeerd; heropend voor Black Hawk-training in juli 2024; afgedankte MiG's opgeslagen in de rotstunnels; sinds 2024 een Italiaans migrantencentrum op een deel van het terrein.
- Operator
- Albanese luchtmacht
- Geopend
- 1974
- Commando
- Albanese luchtmachtgeen wooneenheid
- Wooneenheden
- 0 huidige, 2 voormalige
- Gebaseerde typen
- 0
Wie vliegt vanaf Gjadër Air Base
- Er zijn hier vandaag geen vliegende eenheden gestationeerd.
- Gjadër Luchtvaartregiment (Regiment 5646, later 4010)1974–2000 · Het ministerie dateert het regiment in 1974 en zegt dat het vloog met MiG-19's en MiG-21's, de in China gebouwde F-6 en F-7A. De nummers 5646 en 4010, de aankomst in mei 1976 van zes FT-5's en het F-7A-eskader uit Rinas, en de aankomst in oktober 1976 van een tweede F-6-eskader uit Kuçovë zijn afkomstig van Wikipedia en zijn niet gecontroleerd aan de hand van een officiële bron. Wikipedia zegt dat het vliegen in 2000 is gestaakt.
- Shenyang F-6 (Chinese MiG-19), Chengdu F-7A (Chinese MiG-21), Shenyang FT-5 trainer
- Amerikaans Predator-detachement (Operatie Nomad Vigil)1995–1995 · Volgens Wikipedia vloog een militaire inlichtingeneenheid van het Amerikaanse leger in juli 1995 met vier Predator-drones vanuit Gjadër boven Bosnië en verplaatste zich in maart 1996 naar Taszár in Hongarije. Het Wikipedia-artikel over de Predator dateert Nomad Vigil van juli tot november 1995. Een CIA-detachement zou in februari-april 1994 met GNAT-750-drones vanaf de basis hebben gevlogen. Geen van beide missies is geverifieerd aan de hand van een bron binnen de Amerikaanse overheid.
- General Atomics RQ-1 Predator
Vliegtuigtypen die hier gestationeerd zijn
Shenyang F-6 (Chinese MiG-19), Chengdu F-7A (Chinese MiG-21), Shenyang FT-5 trainer, General Atomics RQ-1 Predator
Waar Gjadër om bekend staat
Strijders in de bergen
De tunnels die in de rotsen naast de landingsbaan zijn uitgehouwen, werden aangelegd om de straaljagers van het regiment te beschermen tegen aanvallen, en ze bieden nog steeds onderdak aan gepensioneerde gevechtsvliegtuigen.
Volgens het ministerie van Defensie stonden er in januari 2014 32 buiten dienst gestelde MiG's opgeslagen in de tunnels.
Hoxha's noordelijke gevechtsbasis
Gebouwd in de jaren 70 voor Chinese kopieën van de MiG-19 en MiG-21, was het de nieuwste straaljagerbasis van communistisch Albanië.
Geopend in 1974 (eerste landing op 10 juli 1973, volgens Wikipedia); landingsbaan circa 2800 m.
Een vroege dronebasis
Wikipedia vermeldt GNAT-750 drones van de CIA uit 1994 en Predator drones van het Amerikaanse leger die in 1995 vanuit Gjadër boven Bosnië vlogen.
Volgens Wikipedia werden er vanaf juli 1995 vier Predators ingezet; twee daarvan gingen in augustus 1995 verloren.
Verongelukt in 1997
Bij de ineenstorting van het staatsgezag in maart 1997 werden de gebouwen van de basis verwoest en vertrok het leger.
Volgens Wikipedia werd het vliegveld op 16 maart 1997 verlaten en in 2000 werden de vluchten gestaakt.
Weer in gebruik op vijftigjarige leeftijd
De luchtmacht heeft de landingsbaan opnieuw in gebruik genomen voor de training van Black Hawk-bemanningen, terwijl een deel van het terrein een door Italianen beheerd migrantencentrum is geworden.
Heractivering aangekondigd op 13 juli 2024; migratieprotocol Italië-Albanië ondertekend op 6 november 2023.
De lange versie
01Een basis gebouwd tegen een bergLezen
In de jaren zestig en zeventig bouwde het communistische Albanië, geïsoleerd van beide blokken en alleen geallieerd met China, zijn verdediging op basis van de veronderstelling van een invasie. Gjadër was het antwoord van de luchtmacht: een nieuwe straaljagerbasis op de vlakke vlakte van Zadrima, aangelegd tegen een berghelling zodat vliegtuigen van de landingsbaan in tunnels in de rots konden worden gesleept. Wikipedia dateert de bouw in 1969 en stelt dat de tunnels plaats boden aan ongeveer 50 vliegtuigen en hun bemanning, en dat piloten tijdens het opstijgen moesten voorkomen dat ze draaiden vanwege de berg; deze cijfers worden niet bevestigd door een officiële bron.
Het eigen verslag van het ministerie is eenvoudiger. Het dateert de basis in 1974 en vermeldt dat de eerste vliegtuigen die op de nieuwe landingsbaan landden, werden ingevlogen vanuit Rinas door twee piloten, Haki Jupasi en Serafin Shegani, in supersonische MiG-19's en MiG-21's. In Albanese dienst waren dit de Chinees gebouwde Shenyang F-6's en Chengdu F-7A's. Wikipedia vermeldt een eerste landing op 10 juli 1973 en een officiële opening op 15 maart 1974.
Wikipedia noemt de eenheid Regiment 5646, later 4010, en zegt dat het in 1976 werd opgebouwd met zes FT-5 trainingsvliegtuigen en het F-7A squadron uit Rinas in mei en een tweede F-6 squadron uit Kuçovë op 16 oktober. Het ministerie bevestigt alleen de essentiële gegevens: het Gjadër Regiment uit 1974 met MiG-19 en MiG-21 gevechtsvliegtuigen.
02Drones boven Bosnië, 1994-1995Lezen
Na de val van het communisme opende Albanië zich voor het Westen, en de ligging van Gjadër aan de overkant van de Adriatische Zee tegenover Italië en binnen bereik van Bosnië maakte het een aantrekkelijke locatie voor de Verenigde Staten. Volgens Wikipedia, dat Jeffrey Richelson en Aviation Week citeert, stationeerde de CIA van februari tot april 1994 twee GNAT-750 drones en een satellietgrondstation in Gjadër om Bosnië en Joegoslavië in de gaten te houden, met wisselende resultaten.
Het jaar daarop bracht het Amerikaanse leger vier Predators, ingevlogen met een C-130, met meer dan 70 manschappen aan boord. Wikipedia meldt dat de vluchten in juli 1995 begonnen, dat een Predator op 11 augustus boven Bosnië verloren ging en een tweede op 14 augustus werd vernietigd na motorfalen, en dat de operatie, Nomad Vigil, werd verlengd van 60 naar 120 dagen voordat deze in maart 1996 naar Taszár in Hongarije werd verplaatst. Het Wikipedia-artikel over de Predator dateert Nomad Vigil in de periode juli-november 1995 en voegt een derde verlies toe op 5 september, dat werd opgeëist als een neergehaald toestel door Bosnisch-Servische troepen. Deze gegevens zijn niet gecontroleerd aan de hand van Amerikaanse overheidsdocumenten en worden weergegeven zoals Wikipedia ze rapporteert.
031997, de tunnels en de terugkeer van het vliegenLezen
Begin 1997 leidde de ineenstorting van piramidespelen tot gewapende onrust en een ineenstorting van het staatsgezag in grote delen van Albanië. Wikipedia meldt dat de controletoren en gebouwen van Gjadër op 12 maart 1997 werden verwoest en dat het leger de basis op 16 maart verliet; er wordt gezegd dat het vliegen in 2000 werd gestaakt. De bron van de schade is niet officieel.
De straaljagers zijn nooit vertrokken. Toen minister van Defensie Mimi Kodheli de basis op 27 januari 2014 inspecteerde, meldde het ministerie dat er 32 MiG-vliegtuigen, die al enkele jaren buiten dienst waren, in de tunnels stonden opgeslagen en dat de minister op de hoogte was gebracht van de problemen op de basis. Haar plaatsvervanger, Dritan Hila, bracht in april 2014 opnieuw een bezoek.
Op 13 juli 2024 herdacht het ministerie het vijftigjarig bestaan van Gjadër door aan te kondigen dat de basis weer in gebruik was voor Black Hawk-helikoptervluchten, met Amerikaanse instructeurs aanwezig. Luchtmachtcommandant brigadegeneraal Ferdinand Dimo zei dat de heropgerichte basis nieuwe infrastructuur zou bieden voor de opleiding van helikopterbemanningen en de basisopleiding van nieuwe piloten. In hetzelfde jaar, op basis van een protocol dat op 6 november 2023 werd ondertekend door Giorgia Meloni en Edi Rama, begon Italië met de bouw van een migrantencentrum op de voormalige luchtmachtbasis. Volgens Wikipedia werd de bouw hiervan in maart 2024 gestart; het centrum is herhaaldelijk aangevochten bij Italiaanse rechtbanken.
Gjadër, jaar na jaar
De bouw begint, aldus Wikipedia.
10 juli: eerste landing op de nieuwe landingsbaan, aldus Wikipedia.
Het Gjadër Regiment is samengesteld uit MiG-19- en MiG-21-vliegtuigen (F-6 en F-7A); Wikipedia vermeldt 15 maart als de officiële opening.
Mei en oktober: FT-5's en het F-7A-squadron van Rinas, en vervolgens een tweede F-6-squadron van Kuçovë, komen binnen, volgens Wikipedia.
9 september: een FT-5 maakt een succesvolle buiklanding, aldus Wikipedia.
Februari-april: CIA GNAT-750 drones opereren vanaf de basis, aldus Wikipedia.
Juli: Amerikaanse Predator-vliegtuigen van het leger beginnen met vluchten boven Bosnië (Operatie Nomad Vigil).
12-16 maart: gebouwen verwoest tijdens de onrust en de basis verlaten, aldus Wikipedia.
Volgens Wikipedia is vliegen daarmee gestopt.
27 januari: Minister van Defensie Kodheli inspecteert de basis; 32 afgedankte MiG's staan opgeslagen in de tunnels.
6 november: Italië en Albanië ondertekenen het migratieprotocol dat een door Italië beheerd centrum vestigt op de voormalige luchtmachtbasis.
13 juli: vijftig jaar later kondigt het ministerie aan dat de basis weer in gebruik is voor Black Hawk-trainingen.
Wat is hier gebeurd?
FT-5 buiklanding
Wikipedia meldt dat een FT-5 tweezits trainingsvliegtuig, bestuurd door Ismet Zervoi en Martin Bregu, op 9 september 1992 een succesvolle buiklanding maakte in Gjadër. Er werden geen verwondingen gemeld. Het bericht is niet geverifieerd aan de hand van een officiële bron en de oorzaak wordt niet vermeld.
Twee Predators verloren
Tijdens Nomad Vigil, de missie van het Amerikaanse leger met Predator-gevechtsvliegtuigen vanuit Gjadër, ging volgens Wikipedia één toestel op 11 augustus 1995 boven Bosnië verloren en werd een tweede op 14 augustus vernietigd na motorfalen, waarbij ook vijandelijk vuur werd gesuggereerd. Het Wikipedia-artikel over de Predator beschrijft het tweede toestel als opzettelijk vernietigd na motorfalen en voegt daar een derde aan toe, dat volgens Bosnisch-Servische troepen op 5 september werd neergeschoten. Er is geen officiële lijst met Amerikaanse verliezen geraadpleegd.
De basis is verwoest.
In de onrust die volgde op de ineenstorting van de piramidespelen, meldt Wikipedia dat de controletoren en gebouwen in Gjadër op 12 maart 1997 werden verwoest en dat het leger de basis vier dagen later verliet. Er worden geen aantallen slachtoffers genoemd en die worden hier ook niet gepubliceerd. Het vliegen werd nooit volledig hervat; Wikipedia dateert het einde van de activiteiten in 2000.
Tweeëndertig MiG's in de tunnels
Minister van Defensie Mimi Kodheli inspecteerde samen met de commandant van de luchtmacht, brigadegeneraal Frederik Beltoja, Gjadër. Het ministerie meldde dat er in de tunnels 32 MiG-vliegtuigen stonden die al enkele jaren buiten gebruik waren, en dat de minister op de hoogte werd gebracht van de problemen waarmee de basis kampte.
Gjadër Air Base en zijn buren
| Nabijgelegen basis | ICAO | Status | Gebaseerde typen |
|---|---|---|---|
| Luchtmachtbasis Farkë | Actief | Sikorsky UH-60 Black Hawk, Airbus Helicopters AS532 Cougar, Leonardo AW109, Bell 205, Bell 206, Airbus H145 en MBB Bo 105 (volgens Wikipedia) | |
| Internationale luchthaven Tirana (Rinas) | LATI | Gesloten | Bell 505 Jet Ranger X (2), Sovjet- en Chinese straaljagers, Chengdu F-7A (tot 1976), Harbin H-5 (één, volgens Wikipedia) |
| Lapraka vliegveld (Tirana) | Gesloten | Yakovlev Yak-9P (12) |
Alles wat mensen vragen over de luchtmachtbasis Gjadër
Waar staat de vliegbasis Gjadër bekend om?
Heeft Gjadër echt hangars ín een berg?
Welke vliegtuigen zijn opgeslagen in Gjadër?
Is de vliegbasis Gjadër nog steeds in gebruik?
Wat is het Italiaanse migrantencentrum in Gjadër?
Heeft de CIA Gjadër ingezet?
Wanneer werd de luchtmachtbasis Gjadër gebouwd?
Is de luchtmachtbasis Gjadër nog steeds een actieve militaire luchtmachtbasis?
Waar bevindt zich de luchtmachtbasis Gjadër?
Hoe lang is de landingsbaan van de luchtmachtbasis Gjadër?
Welke vliegtuigen vlogen vroeger vanaf de luchtmachtbasis Gjadër?
In de omgeving van de luchtmachtbasis Gjadër
Alle feiten gecontroleerd
- AIP Albanië, ENR 5.1 Verboden, beperkte en gevaarlijke gebieden (AIRAC 6 augustus 2026)Beperkte gebieden LAR1 KUCOVA (cirkel van 3 zeemijl met middelpunt 404619N 0195407E), LAR2 GJADRI (cirkel van 3 zeemijl met middelpunt 415337N 0193558E) en LAR3 FARKA (polygoon, Farka-toren 128.000 MHz); allemaal permanent actieve militaire zones.
- Ministerie van Defensie van Albanië: 68 vjet Arma e Aviacionit (23 april 2019)Geschiedenis: 1951 Tirana en Lapraka; Jet-eenheid uit 1955 in Kuçovë; 1957 transportregiment; 1962 Rinas-regiment en luchtvaartschool; 1967 helikopterregiment; 1974 Gjadër-regiment; helikopters van na 2000.
- Ministerie van Defensie van Albanië: 50 vjet-nga krijimi, Baza Ajrore en Gjadrit rikthehet në funksion për fluturimin en helikopterëve Black Hawk (13 juli 2024)De basis bestaat 50 jaar in 2024; de eerste landingen werden uitgevoerd door Haki Jupasi en Serafin Shegani vanuit Rinas; de basis werd opnieuw in gebruik genomen voor Black Hawk-training.
- Ministerie van Defensie van Albanië: Ministrja e Mbrojtjes Kodheli inspekton Bazën Ushtarake në Gjadër, Lezhë (27 januari 2014)In de tunnels staan 32 MiG-vliegtuigen die al enkele jaren buiten dienst zijn.
- Ministerie van Defensie van Albanië: Zëvendësministri Dritan Hila vizitoi Bazën Ajrore në Gjadër (17 april 2014)Alleen de kop.
- Onze luchthavens: Gjadër Air Base (AL-0013), start- en landingsbanenGemeenschapsdatabase, geen officiële bron: landingsbaan 16/34, 2800 x 60 m, beton; een tweede, gesloten strook 17/35 van 2202 x 24 m; hoogte 7 m.
Geverifieerd op 30-09-2026.