Luchtmachtbasis Gjadër

Slagorde · Albanese luchtmacht · Luchtmachtbasis

Luchtmachtbasis Gjadër

Baza Ajrore Gjadër

Reservebasis (geen vliegtuigen gestationeerd; in juli 2024 opnieuw in gebruik genomen voor Black Hawk-training; gepensioneerde MiG's opgeslagen in de rotstunnels; sinds 2024 een Italiaans migrantencentrum op een deel van het terrein)

2800 mStartbaan
1974Geopend
ActiefStatus
Foto: Albinfo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
OperatorAlbanese luchtmachtDistrictLezhë County (Qarku i Lezhës)Hoogte7 mCoördinaten41.8936 N, 19.5994 O
Het verhaal

Luchtmachtbasis Gjadër: waarvoor hij gebouwd is en wat er nu vliegt.

Gjadër, in de Zadrima-vlakte ten noorden van Lezhë, was de meest ambitieuze luchtmachtbasis van Enver Hoxha's Albanië: een straaljagerbasis gebouwd tegen de bergwand, met tunnels in de rots uitgehouwen om de gevechtsvliegtuigen te beschermen tegen aanvallen. Het ministerie dateert de basis in 1974, toen twee piloten van Rinas, Haki Jupasi en Serafin Shegani, de eerste landingen maakten op de nieuwe landingsbaan; Wikipedia vermeldt 10 juli 1973 als de eerste landing en 15 maart 1974 als de officiële opening. Het regiment vloog met in China gebouwde F-6 en F-7A gevechtsvliegtuigen.

Na het communisme kende de basis een kortstondig tweede leven als Amerikaanse dronebasis, gebruikt door de CIA in 1994 en door Amerikaanse Predator-drones boven Bosnië in 1995, aldus Wikipedia. Tijdens de onrust van maart 1997 werden de gebouwen vernield en trok het leger zich terug, waarna het vliegen rond 2000 volledig stopte. Toen minister van Defensie Mimi Kodheli de basis in januari 2014 inspecteerde, meldde het ministerie dat er nog steeds 32 MiG-vliegtuigen, die al jaren buiten dienst waren, in de tunnels opgeslagen stonden.

In juli 2024, vijftig jaar na de opening, kondigde het ministerie aan dat Gjadër weer in gebruik was voor de training van Black Hawk-bemanningen en nieuwe piloten. In hetzelfde jaar bouwde Italië een opvangcentrum voor migranten op een deel van de voormalige luchtmachtbasis, conform een overeenkomst uit 2023 tussen beide regeringen. Er zijn geen Albanese vliegtuigen permanent gestationeerd in Gjadër; het luchtruim eromheen blijft het permanent actieve beperkte gebied LAR2 GJADRI.


Satelliet

Gjadër van boven

Klik om te vergroten

Eén landingsbaan, 2800 meter beton.Beeldmateriaal: Esri, Maxar, Earthstar Geographics en de GIS-gebruikersgemeenschap
Sluiten


In één oogopslag

Luchtmachtbasis Gjadër in cijfers

Locatie en codes

Land
Albanië
District
Lezhë CountyQarku i Lezhës
Coördinaten
41.8936 N, 19.5994 O
Hoogte
7 m (23 ft)
Gebruik
Militair

Start- en landingsbanen en faciliteiten

Startbanen
1
Aanduider
16/34
Lengte
2800 m (9.186 voet)
Oppervlak
Concreet
Grottenhangars
Ja
Snel reactiealarm
Geen

Commando & status

Status
Reserverengeen vliegtuigen gestationeerd; heropend voor Black Hawk-training in juli 2024; afgedankte MiG's opgeslagen in de rotstunnels; sinds 2024 een Italiaans migrantencentrum op een deel van het terrein.
Operator
Albanese luchtmacht
Geopend
1974
Commando
Albanese luchtmachtgeen wooneenheid
Wooneenheden
0 huidige, 2 voormalige
Gebaseerde typen
0

Wooneenheden

Wie vliegt vanaf Gjadër Air Base

Huidig0 eenheden
Er zijn hier vandaag geen vliegende eenheden gestationeerd.
Voormalig2 eenheden
Gjadër Luchtvaartregiment (Regiment 5646, later 4010)1974–2000 · Het ministerie dateert het regiment in 1974 en zegt dat het vloog met MiG-19's en MiG-21's, de in China gebouwde F-6 en F-7A. De nummers 5646 en 4010, de aankomst in mei 1976 van zes FT-5's en het F-7A-eskader uit Rinas, en de aankomst in oktober 1976 van een tweede F-6-eskader uit Kuçovë zijn afkomstig van Wikipedia en zijn niet gecontroleerd aan de hand van een officiële bron. Wikipedia zegt dat het vliegen in 2000 is gestaakt.
Shenyang F-6 (Chinese MiG-19), Chengdu F-7A (Chinese MiG-21), Shenyang FT-5 trainer
Amerikaans Predator-detachement (Operatie Nomad Vigil)1995–1995 · Volgens Wikipedia vloog een militaire inlichtingeneenheid van het Amerikaanse leger in juli 1995 met vier Predator-drones vanuit Gjadër boven Bosnië en verplaatste zich in maart 1996 naar Taszár in Hongarije. Het Wikipedia-artikel over de Predator dateert Nomad Vigil van juli tot november 1995. Een CIA-detachement zou in februari-april 1994 met GNAT-750-drones vanaf de basis hebben gevlogen. Geen van beide missies is geverifieerd aan de hand van een bron binnen de Amerikaanse overheid.
General Atomics RQ-1 Predator

Vliegtuigtypen die hier gestationeerd zijn

Shenyang F-6 (Chinese MiG-19), Chengdu F-7A (Chinese MiG-21), Shenyang FT-5 trainer, General Atomics RQ-1 Predator


Bekendheid verwierf

Waar Gjadër om bekend staat

01

Strijders in de bergen

De tunnels die in de rotsen naast de landingsbaan zijn uitgehouwen, werden aangelegd om de straaljagers van het regiment te beschermen tegen aanvallen, en ze bieden nog steeds onderdak aan gepensioneerde gevechtsvliegtuigen.

Volgens het ministerie van Defensie stonden er in januari 2014 32 buiten dienst gestelde MiG's opgeslagen in de tunnels.

02

Hoxha's noordelijke gevechtsbasis

Gebouwd in de jaren 70 voor Chinese kopieën van de MiG-19 en MiG-21, was het de nieuwste straaljagerbasis van communistisch Albanië.

Geopend in 1974 (eerste landing op 10 juli 1973, volgens Wikipedia); landingsbaan circa 2800 m.

03

Een vroege dronebasis

Wikipedia vermeldt GNAT-750 drones van de CIA uit 1994 en Predator drones van het Amerikaanse leger die in 1995 vanuit Gjadër boven Bosnië vlogen.

Volgens Wikipedia werden er vanaf juli 1995 vier Predators ingezet; twee daarvan gingen in augustus 1995 verloren.

04

Verongelukt in 1997

Bij de ineenstorting van het staatsgezag in maart 1997 werden de gebouwen van de basis verwoest en vertrok het leger.

Volgens Wikipedia werd het vliegveld op 16 maart 1997 verlaten en in 2000 werden de vluchten gestaakt.

05

Weer in gebruik op vijftigjarige leeftijd

De luchtmacht heeft de landingsbaan opnieuw in gebruik genomen voor de training van Black Hawk-bemanningen, terwijl een deel van het terrein een door Italianen beheerd migrantencentrum is geworden.

Heractivering aangekondigd op 13 juli 2024; migratieprotocol Italië-Albanië ondertekend op 6 november 2023.


Ga dieper

De lange versie

01Een basis gebouwd tegen een bergLezen

In de jaren zestig en zeventig bouwde het communistische Albanië, geïsoleerd van beide blokken en alleen geallieerd met China, zijn verdediging op basis van de veronderstelling van een invasie. Gjadër was het antwoord van de luchtmacht: een nieuwe straaljagerbasis op de vlakke vlakte van Zadrima, aangelegd tegen een berghelling zodat vliegtuigen van de landingsbaan in tunnels in de rots konden worden gesleept. Wikipedia dateert de bouw in 1969 en stelt dat de tunnels plaats boden aan ongeveer 50 vliegtuigen en hun bemanning, en dat piloten tijdens het opstijgen moesten voorkomen dat ze draaiden vanwege de berg; deze cijfers worden niet bevestigd door een officiële bron.

Het eigen verslag van het ministerie is eenvoudiger. Het dateert de basis in 1974 en vermeldt dat de eerste vliegtuigen die op de nieuwe landingsbaan landden, werden ingevlogen vanuit Rinas door twee piloten, Haki Jupasi en Serafin Shegani, in supersonische MiG-19's en MiG-21's. In Albanese dienst waren dit de Chinees gebouwde Shenyang F-6's en Chengdu F-7A's. Wikipedia vermeldt een eerste landing op 10 juli 1973 en een officiële opening op 15 maart 1974.

Wikipedia noemt de eenheid Regiment 5646, later 4010, en zegt dat het in 1976 werd opgebouwd met zes FT-5 trainingsvliegtuigen en het F-7A squadron uit Rinas in mei en een tweede F-6 squadron uit Kuçovë op 16 oktober. Het ministerie bevestigt alleen de essentiële gegevens: het Gjadër Regiment uit 1974 met MiG-19 en MiG-21 gevechtsvliegtuigen.

02Drones boven Bosnië, 1994-1995Lezen

Na de val van het communisme opende Albanië zich voor het Westen, en de ligging van Gjadër aan de overkant van de Adriatische Zee tegenover Italië en binnen bereik van Bosnië maakte het een aantrekkelijke locatie voor de Verenigde Staten. Volgens Wikipedia, dat Jeffrey Richelson en Aviation Week citeert, stationeerde de CIA van februari tot april 1994 twee GNAT-750 drones en een satellietgrondstation in Gjadër om Bosnië en Joegoslavië in de gaten te houden, met wisselende resultaten.

Het jaar daarop bracht het Amerikaanse leger vier Predators, ingevlogen met een C-130, met meer dan 70 manschappen aan boord. Wikipedia meldt dat de vluchten in juli 1995 begonnen, dat een Predator op 11 augustus boven Bosnië verloren ging en een tweede op 14 augustus werd vernietigd na motorfalen, en dat de operatie, Nomad Vigil, werd verlengd van 60 naar 120 dagen voordat deze in maart 1996 naar Taszár in Hongarije werd verplaatst. Het Wikipedia-artikel over de Predator dateert Nomad Vigil in de periode juli-november 1995 en voegt een derde verlies toe op 5 september, dat werd opgeëist als een neergehaald toestel door Bosnisch-Servische troepen. Deze gegevens zijn niet gecontroleerd aan de hand van Amerikaanse overheidsdocumenten en worden weergegeven zoals Wikipedia ze rapporteert.

031997, de tunnels en de terugkeer van het vliegenLezen

Begin 1997 leidde de ineenstorting van piramidespelen tot gewapende onrust en een ineenstorting van het staatsgezag in grote delen van Albanië. Wikipedia meldt dat de controletoren en gebouwen van Gjadër op 12 maart 1997 werden verwoest en dat het leger de basis op 16 maart verliet; er wordt gezegd dat het vliegen in 2000 werd gestaakt. De bron van de schade is niet officieel.

De straaljagers zijn nooit vertrokken. Toen minister van Defensie Mimi Kodheli de basis op 27 januari 2014 inspecteerde, meldde het ministerie dat er 32 MiG-vliegtuigen, die al enkele jaren buiten dienst waren, in de tunnels stonden opgeslagen en dat de minister op de hoogte was gebracht van de problemen op de basis. Haar plaatsvervanger, Dritan Hila, bracht in april 2014 opnieuw een bezoek.

Op 13 juli 2024 herdacht het ministerie het vijftigjarig bestaan van Gjadër door aan te kondigen dat de basis weer in gebruik was voor Black Hawk-helikoptervluchten, met Amerikaanse instructeurs aanwezig. Luchtmachtcommandant brigadegeneraal Ferdinand Dimo zei dat de heropgerichte basis nieuwe infrastructuur zou bieden voor de opleiding van helikopterbemanningen en de basisopleiding van nieuwe piloten. In hetzelfde jaar, op basis van een protocol dat op 6 november 2023 werd ondertekend door Giorgia Meloni en Edi Rama, begon Italië met de bouw van een migrantencentrum op de voormalige luchtmachtbasis. Volgens Wikipedia werd de bouw hiervan in maart 2024 gestart; het centrum is herhaaldelijk aangevochten bij Italiaanse rechtbanken.


Tijdlijn

Gjadër, jaar na jaar

1969

De bouw begint, aldus Wikipedia.

1973

10 juli: eerste landing op de nieuwe landingsbaan, aldus Wikipedia.

1974

Het Gjadër Regiment is samengesteld uit MiG-19- en MiG-21-vliegtuigen (F-6 en F-7A); Wikipedia vermeldt 15 maart als de officiële opening.

1976

Mei en oktober: FT-5's en het F-7A-squadron van Rinas, en vervolgens een tweede F-6-squadron van Kuçovë, komen binnen, volgens Wikipedia.

1992

9 september: een FT-5 maakt een succesvolle buiklanding, aldus Wikipedia.

1994

Februari-april: CIA GNAT-750 drones opereren vanaf de basis, aldus Wikipedia.

1995

Juli: Amerikaanse Predator-vliegtuigen van het leger beginnen met vluchten boven Bosnië (Operatie Nomad Vigil).

1997

12-16 maart: gebouwen verwoest tijdens de onrust en de basis verlaten, aldus Wikipedia.

2000

Volgens Wikipedia is vliegen daarmee gestopt.

2014

27 januari: Minister van Defensie Kodheli inspecteert de basis; 32 afgedankte MiG's staan opgeslagen in de tunnels.

2023

6 november: Italië en Albanië ondertekenen het migratieprotocol dat een door Italië beheerd centrum vestigt op de voormalige luchtmachtbasis.

2024

13 juli: vijftig jaar later kondigt het ministerie aan dat de basis weer in gebruik is voor Black Hawk-trainingen.


Incidenten en verhalen

Wat is hier gebeurd?

9 september 1992

FT-5 buiklanding

Wikipedia meldt dat een FT-5 tweezits trainingsvliegtuig, bestuurd door Ismet Zervoi en Martin Bregu, op 9 september 1992 een succesvolle buiklanding maakte in Gjadër. Er werden geen verwondingen gemeld. Het bericht is niet geverifieerd aan de hand van een officiële bron en de oorzaak wordt niet vermeld.

Wikipedia

11 en 14 augustus 1995

Twee Predators verloren

Tijdens Nomad Vigil, de missie van het Amerikaanse leger met Predator-gevechtsvliegtuigen vanuit Gjadër, ging volgens Wikipedia één toestel op 11 augustus 1995 boven Bosnië verloren en werd een tweede op 14 augustus vernietigd na motorfalen, waarbij ook vijandelijk vuur werd gesuggereerd. Het Wikipedia-artikel over de Predator beschrijft het tweede toestel als opzettelijk vernietigd na motorfalen en voegt daar een derde aan toe, dat volgens Bosnisch-Servische troepen op 5 september werd neergeschoten. Er is geen officiële lijst met Amerikaanse verliezen geraadpleegd.

Wikipedia

12-16 maart 1997

De basis is verwoest.

In de onrust die volgde op de ineenstorting van de piramidespelen, meldt Wikipedia dat de controletoren en gebouwen in Gjadër op 12 maart 1997 werden verwoest en dat het leger de basis vier dagen later verliet. Er worden geen aantallen slachtoffers genoemd en die worden hier ook niet gepubliceerd. Het vliegen werd nooit volledig hervat; Wikipedia dateert het einde van de activiteiten in 2000.

Wikipedia

27 januari 2014

Tweeëndertig MiG's in de tunnels

Minister van Defensie Mimi Kodheli inspecteerde samen met de commandant van de luchtmacht, brigadegeneraal Frederik Beltoja, Gjadër. Het ministerie meldde dat er in de tunnels 32 MiG-vliegtuigen stonden die al enkele jaren buiten gebruik waren, en dat de minister op de hoogte werd gebracht van de problemen waarmee de basis kampte.

Ministerie van Defensie van Albanië


Locatie

Gjadër Air Base en zijn buren

Actieve luchtmachtbasis Gesloten of reserveren
Nabijgelegen basis ICAO Status Gebaseerde typen
Luchtmachtbasis Farkë Actief Sikorsky UH-60 Black Hawk, Airbus Helicopters AS532 Cougar, Leonardo AW109, Bell 205, Bell 206, Airbus H145 en MBB Bo 105 (volgens Wikipedia)
Internationale luchthaven Tirana (Rinas) LATI Gesloten Bell 505 Jet Ranger X (2), Sovjet- en Chinese straaljagers, Chengdu F-7A (tot 1976), Harbin H-5 (één, volgens Wikipedia)
Lapraka vliegveld (Tirana) Gesloten Yakovlev Yak-9P (12)

Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over de luchtmachtbasis Gjadër

Waar staat de vliegbasis Gjadër bekend om?
De rotstunnels. Gjadër werd in de jaren 70 tegen een berghelling gebouwd, zodat de straaljagers van communistisch Albanië erin verborgen konden worden. In 2014 meldde het Ministerie van Defensie dat er nog steeds 32 afgedankte MiG's stonden opgeslagen. Halverwege de jaren 90 werden er ook Amerikaanse drones boven Bosnië gestationeerd.
Heeft Gjadër echt hangars ín een berg?
Ja. Het ministerie zegt dat de vliegtuigen in tunnels op de basis worden bewaard en dat er in januari 2014 32 MiG's in stonden. Wikipedia zegt dat de tunnels plaats bieden aan ongeveer 50 vliegtuigen, een cijfer dat niet door een officiële bron is bevestigd.
Welke vliegtuigen zijn opgeslagen in Gjadër?
Het ministerie spreekt alleen over MiG's. Albanië's laatste gevechtsvliegtuigen waren in China gebouwde Shenyang F-6's (kopieën van de MiG-19) En Chengdu F-7A's, die halverwege de jaren 2000 uit de roulatie werden genomen; welke typen en serienummers er vandaag de dag nog in de tunnels aanwezig zijn, is niet gepubliceerd.
Is de vliegbasis Gjadër nog steeds in gebruik?
In beperkte mate. Er zijn geen vliegtuigen permanent gestationeerd, maar in juli 2024 kondigde het ministerie aan dat de landingsbaan weer in gebruik was voor trainingen met Black Hawk-helikopters. Het luchtruim is een permanent actief militair beperkt gebied, LAR2 GJADRI.
Wat is het Italiaanse migrantencentrum in Gjadër?
Op grond van een protocol dat op 6 november 2023 werd ondertekend door Giorgia Meloni en Edi Rama, beheert Italië een migrantencentrum in Albanië op de voormalige luchtmachtbasis nabij Gjadër. Deze basis is vanaf 2024 op Italiaanse kosten gebouwd. Dit is aangevochten bij Italiaanse rechtbanken. Het staat los van het gebruik van de landingsbaan door de Albanese luchtmacht.
Heeft de CIA Gjadër ingezet?
Volgens Wikipedia, die zich baseert op Jeffrey Richelson en Aviation Week, vloog de CIA begin 1994 met GNAT-750 drones vanaf Gjadër boven Bosnië en Joegoslavië, en in 1995 zette het Amerikaanse leger Predator-drones in vanaf die basis tijdens Operatie Nomad Vigil. Deze details zijn niet bevestigd door de geraadpleegde bronnen binnen de Amerikaanse overheid.
Wanneer werd de luchtmachtbasis Gjadër gebouwd?
Volgens Wikipedia begon de bouw in 1969, landde het eerste vliegtuig op 10 juli 1973 en werd de basis officieel geopend op 15 maart 1974. Het Albanese Ministerie van Defensie dateert de opening echter op 1974 en vierde het vijftigjarig jubileum in juli 2024.
Is de luchtmachtbasis Gjadër nog steeds een actieve militaire luchtmachtbasis?
Ja. Reservebasis (geen vliegtuigen gestationeerd; in juli 2024 opnieuw geactiveerd voor Black Hawk-training; gepensioneerde MiG's opgeslagen in de rotstunnels; sinds 2024 een Italiaans migrantencentrum op een deel van het terrein). De Albanese luchtmacht beheert het als Albanese luchtmacht (geen permanente eenheid).
Waar bevindt zich de luchtmachtbasis Gjadër?
De luchtmachtbasis Gjadër ligt in de provincie Lezhë (Qarku i Lezhës), 7 m boven zeeniveau, op 41,8936 N, 19,5994 E.
Hoe lang is de landingsbaan van de luchtmachtbasis Gjadër?
De luchtmachtbasis Gjadër heeft één landingsbaan: 16/34, 2.800 m (9.186 ft), van beton.
Welke vliegtuigen vlogen vroeger vanaf de luchtmachtbasis Gjadër?
In de loop van haar geschiedenis heeft de luchtmachtbasis Gjadër onderdak geboden aan het Gjadër Aviation Regiment (Regiment 5646, later 4010) (1974-2000) met de Shenyang F-6 (Chinese MiG-19), Chengdu F-7A (Chinese MiG-21) en Shenyang FT-5 trainingsvliegtuig; en aan een detachement van de US Predator (Operatie Nomad Vigil) (1995-1995) met de General Atomics RQ-1 Predator.



Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Geverifieerd op 30-09-2026.