يُعدّ تاريخ آيني السوفيتي أضعف جزء في قصتها. لا يذكر موقع ويكيبيديا الإنجليزي سوى أنها كانت قاعدة عسكرية سوفيتية خلال الحرب الباردة، وأنها تدهورت بعد الانسحاب من أفغانستان عام ١٩٨٩؛ ولم يُعثر في أي مصدر يمكن التحقق منه على معلومات حول الأفواج التي انطلقت منها، ولا على تاريخ افتتاحها، ولا تُقدّم هذه الصفحة أي تخمينات. لكن ما هو مُتفق عليه هو أنها بحلول نهاية التسعينيات كانت، كما وصفها موقع ThePrint، مُتهالكة.

نشأ اهتمام الهند بأفغانستان. فقبل عام 2001، دعمت نيودلهي التحالف الشمالي المناهض لحركة طالبان، وذكرت صحيفة "تريبيون" الهندية في نوفمبر/تشرين الثاني 2003 أن اتفاقية وُقعت خلال زيارة رئيس الوزراء أتال بيهاري فاجبايي نصت على وجود أفراد من الجيش والقوات الجوية الهندية في قاعدة طاجيكية، كانت تُعرف آنذاك باسم فرخور. ويشير تقرير صحيفة "ذا برينت" لعام 2021 إلى أن مشروع عينى بدأ في الفترة 2001-2002 في عهد وزير الدفاع جورج فرنانديز، حيث أُرسل قائد المجموعة نسيم أختر لبدء العمل، وتكفلت وزارة الخارجية بتمويل المشروع.

كان العمل ضخمًا. فقد تم تمديد المدرج إلى 3200 متر، وإضافة حظائر طائرات ومرافق صيانة وتزويد بالوقود، وقام فريق من منظمة الطرق الحدودية بقيادة عميد بمعظم أعمال البناء. وذكرت صحيفة "ذا برينت" أن حوالي 200 هندي كانوا يعملون في الموقع في ذروة العمل. وكان أول قائد له بعد تشغيله، في نهاية عام 2005 تقريبًا، هو قائد المجموعة بي إس دانوا، الذي رُقّي لاحقًا إلى رتبة مارشال جوي وقائد القوات الجوية الهندية.

عندما أعلنت الحكومة الطاجيكية اكتمال أعمال التجديد في سبتمبر/أيلول 2010، باستعراض عسكري وزيارة من الرئيس، كان السؤال الذي طرحه كل صحفي هو: من سيستخدمه؟ وأفادت إذاعة أوروبا الحرة/راديو الحرية أن الهند دفعت 170 مليون دولار أمريكي، وأن بعض الخبراء توقعوا فوز الهند بحق استخدامه، بينما شكك آخرون في أن تُخاطر طاجيكستان بعلاقاتها مع باكستان.

أُفيد بأن روسيا كانت أول من أبدى رغبته في ذلك. ووفقًا لإذاعة أوروبا الحرة/راديو الحرية، ذكرت وسائل الإعلام الروسية في أغسطس/آب 2008 أن الرئيسين ديمتري ميدفيديف وإمام علي رحمون اتفقا على أن تنشر روسيا طائرات سو-25 ومروحيات في عينى؛ إلا أن المتحدث باسم وزارة الدفاع الطاجيكية، فريدون محمد علييف، نفى هذه التقارير ووصفها بأنها لا أساس لها من الصحة. كما نفى مساعد وزير الخارجية الأمريكي، روبرت بليك، رغبة واشنطن في الوصول إلى عينى، ونُشرت أيضًا أنباء عن اقتراح بنقل طائرات فرنسية من مطار دوشنبه إلى هناك. وكان الموقف الرسمي هو أن عينى تابعة للقوات الجوية والدفاع الجوي الطاجيكي.

تباينت الرواية الرسمية عن الممارسة الفعلية. فقد وصفت صحيفة "ذا برينت" لاحقًا المطار بأنه يُدار بشكل مشترك بين الهند وطاجيكستان لما يقرب من عقدين، وأفادت بنشر مؤقت لمقاتلات هندية من طراز سو-30 إم كي آي، وهو ما تُرجعه ويكيبيديا إلى عام 2014 وما بعده. ولم يُعثر في المصادر التي تم فحصها على أي بيان رسمي هندي أو طاجيكي يؤكد نشر المقاتلات.

أثبتت القاعدة أهميتها للهند مرةً واحدةً وبشكلٍ جليّ. فمع سيطرة طالبان على كابول في أغسطس/آب 2021، استخدمت طائرات النقل العسكرية الهندية من طراز C-17 وC-130J قاعدة غيسار كنقطة انطلاق لتجنب الازدحام في مطار كابول. وذكرت صحيفة "ذا برينت" أن طائرة C-17 كانت تنتظر هناك للحصول على تصريح أمريكي، وأن موظفي السفارة نُقلوا جواً في 17 أغسطس/آب، وأن طائرة C-130J واحدة نقلت 87 هندياً من كابول إلى طاجيكستان، كما استُخدمت طائرات تابعة للخطوط الجوية الهندية في العملية.

أدى الانهيار نفسه إلى زوال سبب وجود القاعدة. انتهت صلاحية الاتفاقية الثنائية - في عام 2021 وفقًا لمقال نُشر في صحيفة "ذا برينت" في أكتوبر 2025، وفي عام 2022 وفقًا لموقع ويكيبيديا - ولم يتم تجديدها. أفادت وسائل الإعلام الهندية في أواخر أكتوبر 2025 أن الانسحاب قد اكتمل. عزا مقال "ذا برينت"، بقلم سواستي راو، قرار طاجيكستان إلى ضغوط روسية وصينية على "جهة فاعلة غير إقليمية"؛ بينما أشار موقع "دريشتي آي إيه إس" التعليمي الهندي إلى نهاية تحالف الهند مع أفغانستان. لم تؤكد أي من الحكومات الهندية أو الطاجيكية أو الروسية أو الصينية أيًا من التفسيرين في المصادر التي تم فحصها، ولم يتم اعتماد أي منهما هنا.