Base aérea de Ayni

Base aérea de Ayni

Aeródromo militar de Gissar (Hisor)

Activa (Fuerza Aérea Tayika; reconstruida por India a partir de 2002 y declarada completa en septiembre de 2010; se informó que la retirada de India se completó en octubre de 2025).

ActivoEstado
OperadorFuerza Aérea TayikaRegiónDistritos de Subordinación Republicana (Distrito Histórico)Elevación725 mCoordenadas38.5123 N, 68.6725 E
La historia

Base aérea de Ayni: para qué se construyó y qué aviones vuelan allí ahora.

Ayni, también llamado Gissar por la cercana ciudad de Hisor, se encuentra al oeste de Dushanbe —a 10, 20 o 25 km de la capital según la fuente— y tiene una pista de 3200 m, igualando a la de Khujand como la más larga entre los aeródromos de este conjunto de datos. Wikipedia lo describe como un aeródromo militar soviético que se deterioró tras la retirada soviética de Afganistán; sus unidades soviéticas y la fecha de apertura no se encontraron en una fuente que se pudiera verificar. Entre 2001 y 2002, India lo reconstruyó: ThePrint atribuye el impulso al Ministro de Defensa George Fernandes y estima el costo en unos 100 millones de dólares estadounidenses, mientras que RFE/RL y una columna posterior de ThePrint dan 70 millones de dólares estadounidenses. La pista se alargó a 3200 m y se construyeron hangares, instalaciones de mantenimiento y almacenamiento de combustible, en parte por la Organización de Carreteras Fronterizas de la India.

Tayikistán declaró finalizada la obra en septiembre de 2010. Su Ministerio de Defensa insistió entonces en que ningún país había firmado un acuerdo para utilizar la base, que, según afirmó, estaba destinada a la fuerza aérea y la defensa aérea tayikas. En 2008, medios rusos informaron de que allí se estacionarían aviones Su-25 y helicópteros rusos, lo que el ministerio calificó de infundado. En la práctica, ThePrint describe el aeródromo como administrado conjuntamente por India y Tayikistán durante casi dos décadas. Aviones C-17 y C-130J indios hicieron escala en él durante la evacuación de Kabul en agosto de 2021.

La presencia de la India ha terminado. En octubre de 2025, los medios indios informaron de la retirada completa, tras un acuerdo que expiró en 2021 o 2022, según la fuente. Un artículo de opinión de ThePrint atribuyó la negativa de Tayikistán a renovarlo a la presión rusa y china; ninguno de los gobiernos lo afirmó oficialmente en las fuentes consultadas. El artículo de Wikipedia sobre la Fuerza Aérea Tayika menciona a Ayni como base del escuadrón de helicópteros. No se ha publicado cuántas aeronaves tayikas tienen su base allí.


Satélite

Ayni desde arriba

Haz clic para ampliar

No se han registrado las dimensiones de la pista de aterrizaje de este aeródromo.Imágenes: Esri, Maxar, Earthstar Geographics y la comunidad de usuarios de SIG.
Cerca

Este aeropuerto está destinado a la fuerza aérea [tayika] y a la defensa antiaérea de Tayikistán.

Faridun MuhammadalievPortavoz del Ministerio de Defensa de TayikistánRFE/RL, 9 de septiembre de 2010

De un vistazo

Base aérea de Ayni en cifras

Ubicación y códigos

País
Tayikistán
Región
Distritos de subordinación republicanaDistrito histórico
Coordenadas
38.5123 N, 68.6725 E
Elevación
725 m (2379 pies)
Uso
Militar

Pistas y instalaciones

Alerta de reacción rápida
Ninguno

Comando y estado

Estado
ActivoFuerza Aérea Tayika; reconstruida por India a partir de 2002 y declarada completada en septiembre de 2010; se informó que la retirada de India se completó en octubre de 2025.
Operador
Fuerza Aérea Tayika
Dominio
Fuerza Aérea y Fuerzas de Defensa Aérea de Tayikistánadministrado conjuntamente con India, según ThePrint, hasta la retirada de India.
Unidades residenciales
1 actual, 1 anterior
Tipos basados
2

Unidades residenciales

¿Quién vuela desde la base aérea de Ayni?

Actual1 unidad
Escuadrón Independiente de Helicópteros, Fuerza Aérea TayikaEscuadrón de helicópteros · activo
Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (estándar Mi-25/Mi-35)
Anterior1 unidad
Destacamento de la Fuerza Aérea India, Aeródromo Militar de Gissar2002–2025 · Indio, no tayiko. ThePrint dice que el capitán de grupo Naseem Akhtar comenzó el trabajo en 2001–2002 y que el capitán de grupo (más tarde mariscal del aire) BS Dhanoa se convirtió en el primer comandante del aeródromo operativo hacia finales de 2005; alrededor de 200 indios trabajaron allí en su apogeo. ThePrint informa de un despliegue temporal de Su-30MKI; Wikipedia dice que los Su-30MKI se desplegaron en cantidades limitadas desde 2014, y Drishti IAS dice que los helicópteros Mi-17 estaban estacionados allí sin presencia permanente de cazas; ninguna de estas cuentas fue confirmada por el gobierno indio o tayiko en las fuentes consultadas. El acuerdo expiró en 2021 (ThePrint, 2025) o 2022 (Wikipedia); se informó que la retirada se completó en octubre de 2025.
Su-30MKI (despliegue temporal, según ThePrint), C-130J Super Hercules (evacuación de agosto de 2021), C-17 Globemaster III (evacuación de agosto de 2021)

Tipos de aeronaves con base aquí

Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (estándar Mi-25/Mi-35), Su-30MKI (despliegue temporal, según ThePrint), C-130J Super Hercules (evacuación de agosto de 2021), C-17 Globemaster III (evacuación de agosto de 2021)


Motivo de fama

Por lo que se conoce a Ayni

01

La base de la India en el extranjero

India reconstruyó y ayudó a gestionar el aeródromo durante aproximadamente dos décadas, su base militar más conocida fuera del sur de Asia.

Los trabajos comenzaron entre 2001 y 2002; en su momento de mayor actividad, el proyecto contó con unos 200 indios, según ThePrint.

02

Una pista de aterrizaje de 3.200 metros

La reconstrucción realizada en India alargó la pista de aterrizaje para que, en palabras de RFE/RL, pudiera recibir todo tipo de aeronaves.

3.200 m, la misma longitud que la de Khujand y más larga que los 3.112 m de Dushanbe.

03

El proyecto de ley

Ningún funcionario ha publicado el coste final, y las dos cifras que circulan difieren en casi la mitad.

US$70 millones (RFE/RL, 2010) frente a unos US$100 millones (ThePrint, 2021).

04

La evacuación de Kabul

En agosto de 2021, las compañías de transporte indias utilizaron el aeródromo como punto de escala para evitar la congestión en el aeropuerto de Kabul.

Según ThePrint, un avión C-130J transportó a 87 indios desde Kabul a Tayikistán.

05

Un futuro jefe de la fuerza aérea como comandante de base.

El primer comandante del aeródromo operativo pasó a dirigir la Fuerza Aérea India.

BS Dhanoa, entonces capitán de grupo, tomó el mando a finales de 2005 (ThePrint).

06

La base que todos querían

Según los informes, Rusia, India, Francia y Estados Unidos estaban interesados en utilizarlo; Tayikistán negó haber llegado a acuerdos con cualquiera de ellos en 2010.

Agosto de 2008: Los medios rusos informaron que allí se estacionarían aviones Su-25; Dushanbe lo calificó de infundado (RFE/RL).


Profundiza más

La versión larga

01De un campo soviético en decadencia a un proyecto indioLeer

La historia soviética de Ayni es la parte más escasa de su relato. La Wikipedia en inglés solo menciona que sirvió como base militar soviética durante la Guerra Fría y que se deterioró tras la retirada de Afganistán en 1989; no se encontró información verificable sobre qué regimientos operaron desde allí ni cuándo abrió sus puertas, y esta página no hace conjeturas al respecto. Lo que sí se acepta es que, a finales de la década de 1990, según ThePrint, se encontraba en estado ruinoso.

El interés de la India surgió a raíz de la situación en Afganistán. Antes de 2001, Nueva Delhi apoyaba a la Alianza del Norte, contraria a los talibanes, y el diario indio Tribune informó en noviembre de 2003 que un acuerdo firmado durante la visita del primer ministro Atal Bihari Vajpayee preveía el despliegue de personal del ejército y la fuerza aérea indios en una base tayika, entonces llamada Farkhor. Según ThePrint, en 2021 el proyecto Ayni comenzó entre 2001 y 2002 bajo la dirección del ministro de Defensa George Fernandes, con el capitán de grupo Naseem Akhtar encargado de iniciar las obras y el Ministerio de Asuntos Exteriores costeándolas.

La obra fue de gran envergadura. La pista se amplió a 3200 m; se añadieron hangares, instalaciones de mantenimiento y repostaje de aeronaves; y un equipo de la Organización de Carreteras Fronterizas, al mando de un brigadier, se encargó de gran parte de la construcción. En su momento de mayor actividad, había unos 200 indios trabajando en el lugar, según ThePrint. Su primer comandante, una vez operativo, a finales de 2005, fue el capitán de grupo BS Dhanoa, quien posteriormente ascendió a mariscal del aire y jefe de la Fuerza Aérea India.

02¿De quién es la base? La apertura de 2010Leer

Cuando el gobierno tayiko declaró finalizada la renovación en septiembre de 2010, con un desfile militar y la visita del presidente, la pregunta que se hacían todos los periodistas era quién la usaría. RFE/RL informó que India había pagado 140.000 millones de dólares estadounidenses y que algunos expertos esperaban que India ganara el derecho a usarla, mientras que otros dudaban que Tayikistán pusiera en riesgo sus relaciones con Pakistán.

Según informes, Rusia fue la primera en la lista. De acuerdo con RFE/RL, los medios rusos informaron en agosto de 2008 que los presidentes Dmitry Medvedev y Emomali Rahmon habían acordado que Rusia desplegaría aviones Su-25 y helicópteros en Ayni; el portavoz del Ministerio de Defensa tayiko, Faridun Muhammadaliev, desestimó los informes por infundados. El subsecretario de Estado estadounidense, Robert Blake, negó que Washington quisiera acceso, y también se informó sobre una propuesta para trasladar aeronaves francesas desde el aeropuerto de Dushanbe hasta allí. La postura oficial era que Ayni pertenecía a la fuerza aérea y la defensa aérea tayikas.

La versión oficial y la práctica divergieron. Posteriormente, ThePrint describió el aeródromo como administrado conjuntamente por India y Tayikistán durante casi dos décadas, e informó sobre un despliegue temporal de cazas indios Su-30MKI, que Wikipedia fecha a partir de 2014. No se encontró ninguna declaración oficial india ni tayika que confirmara el despliegue de cazas en las fuentes consultadas.

03Agosto de 2021 y la salida de la IndiaLeer

La base demostró su valía para la India en una ocasión, y de forma notable. Cuando los talibanes tomaron Kabul en agosto de 2021, los C-17 y C-130J de la Fuerza Aérea India utilizaron Gissar como punto de escala para evitar la congestión en el aeropuerto de Kabul. Según ThePrint, un C-17 esperó allí la autorización estadounidense, el personal de la embajada fue evacuado el 17 de agosto y un C-130J transportó a 87 indios de Kabul a Tayikistán, con la participación también de aeronaves de Air India.

El mismo colapso eliminó la razón de ser de la base. El acuerdo bilateral expiró —en 2021, según una columna de ThePrint de octubre de 2025, y en 2022, según Wikipedia— y no se renovó. A finales de octubre de 2025, los medios indios informaron que la retirada se había completado. La columna de ThePrint, escrita por Swasti Rao, atribuyó la decisión de Tayikistán a la presión rusa y china sobre un “actor no regional”; el sitio web educativo indio Drishti IAS, en cambio, señaló el fin de las alianzas de la India con Afganistán. Ninguna de las explicaciones fue confirmada por los gobiernos de la India, Tayikistán, Rusia o China en las fuentes consultadas, y ninguna se adopta aquí.


Cronología

Ayni, año tras año

2002

India comienza la reconstrucción del deteriorado aeródromo (ThePrint sitúa el inicio de las obras entre 2001 y 2002).

2005

Hacia finales de año: el capitán de grupo BS Dhanoa se convierte en el primer comandante del aeródromo operativo (ThePrint).

2008

Agosto: Los medios rusos informan que los Su-25 y los helicópteros rusos tendrán su base en Ayni; el Ministerio de Defensa tayiko posteriormente califica esta información de infundada (RFE/RL).

2010

Septiembre: Tayikistán declara finalizada la renovación con un desfile militar y una visita presidencial; la pista de aterrizaje ahora mide 3.200 metros.

2014

Wikipedia sitúa el inicio de un despliegue limitado de Su-30MKI indios a partir de 2014; ThePrint lo califica de temporal.

2021

Agosto: Aviones C-17 y C-130J indios hacen escala en Gissar durante la evacuación de Kabul; el personal de la embajada es evacuado en avión el 17 de agosto.

2021

Según un artículo de ThePrint, el acuerdo entre India y Tayikistán expira; Wikipedia indica que la fecha límite es 2022.

2025

Octubre: Se informa que la retirada de la India ha finalizado.


Incidentes e historias

¿Qué pasó aquí?

Agosto de 2008

Los Su-25 que nunca llegaron

Los medios rusos informaron que los presidentes Medvedev y Rahmon habían acordado estacionar aviones de ataque Su-25 y helicópteros rusos en Ayni. Dos años después, cuando se declaró terminada la base, el portavoz del Ministerio de Defensa tayiko, Faridun Muhammadaliev, desestimó esos informes por infundados y afirmó que no se había firmado ningún acuerdo sobre su uso con ningún país. El grupo aéreo ruso en Tayikistán, con cinco Su-25 según Wikipedia, forma parte de la Base Militar 201; sin embargo, las fuentes consultadas no confirmaron su ubicación exacta.

RFE/RL, 9 de septiembre de 2010

Septiembre de 2010

Día de la inauguración, y la pregunta que nadie respondió

Tayikistán celebró la finalización de la renovación con un desfile militar y la visita del presidente. Según informó RFE/RL, India aportó 14.000 millones de dólares estadounidenses, y la pista se amplió a 3.200 metros con modernos equipos de navegación y defensa aérea. El ministerio afirmó que la base estaba destinada a la fuerza aérea y la defensa aérea tayikas. RFE/RL mencionó las especulaciones sobre la participación de India, Rusia, Francia y Estados Unidos, así como la negación del subsecretario de Estado Robert Blake.

RFE/RL, 9 de septiembre de 2010

Agosto de 2021

El punto de partida hacia Kabul

Tras la caída de Kabul, los aviones de transporte de la Fuerza Aérea India utilizaron el aeródromo militar de Gissar para realizar vuelos de entrada y salida de Afganistán, en lugar de esperar en tierra en Kabul. Según ThePrint, un C-17 esperó en la base la autorización estadounidense, el personal de la embajada fue evacuado el 17 de agosto y un C-130J transportó a 87 indios desde Kabul a Tayikistán para que continuaran su viaje con Air India. Este fue el uso más visible que India hizo de la base en dos décadas.

ThePrint, 23 de agosto de 2021

Octubre de 2025

India se va

Los medios indios informaron que India había completado su retirada de Ayni. El acuerdo expiró en 2021, según Swasti Rao de ThePrint, o en 2022, según Wikipedia. En su columna de opinión, Rao atribuyó la decisión a la presión rusa y china; Drishti IAS señaló el colapso de los socios afganos de India. No se encontró ninguna declaración oficial de los gobiernos indio o tayiko sobre los motivos de la retirada en las fuentes consultadas.

ThePrint (opinión), 31 de octubre de 2025


Ubicación

Base aérea de Ayni y sus alrededores

Base aérea activa Cerrado o reservado
Base cercana OACI Estado Tipos basados
Aeropuerto Internacional de Dushanbe UTDD Activo Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (Mi-25/Mi-35 estándar), Dassault Rafale (tres, 2007), aeronaves de transporte y apoyo (tipos NO VERIFICADOS)
Aeropuerto de Bokhtar UTDT Activo Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (Mi-25/Mi-35 estándar), Dos aviones militares afganos
Aeropuerto de Kulob UTDK Activo

Preguntas y respuestas

Todo lo que la gente pregunta sobre la base aérea de Ayni

¿Por qué es conocida la base aérea de Ayni?
Se trata del aeródromo situado al oeste de Dushanbe, que India reconstruyó entre 2001 y 2002 y ayudó a gestionar durante unas dos décadas, ampliando su pista a 3200 metros con un coste estimado de entre 70 y 100 millones de dólares estadounidenses. Aviones de transporte indios hicieron escala allí durante la evacuación de Kabul en agosto de 2021, y se informó de que la retirada de India había finalizado en octubre de 2025.
¿Es Ayni lo mismo que Gissar?
Sí. La base se llama Ayni en la mayoría de los informes en inglés y Gissar (Aeródromo Militar de Gissar, GMA) en los informes en indio, por la cercana ciudad de Hisor. No se trata del pequeño aeródromo de Ayni en la región de Sughd, al norte.
¿India aún tiene una base militar en Tayikistán?
No, según informes de los medios indios de octubre de 2025, India había completado su retirada de Ayni tras la expiración del acuerdo bilateral en 2021 o 2022. Tayikistán no lo había renovado; las razones aducidas en los comentarios, como la presión rusa y china, no fueron confirmadas por ningún gobierno en las fuentes consultadas.
¿Cuánto gastó India en Ayni?
RFE/RL informó de 70 millones de dólares estadounidenses cuando se declaró finalizada la renovación en 2010; ThePrint estimó la cifra en unos 100 millones de dólares estadounidenses en 2021. No se encontró un coste final oficial, por lo que se proporcionan ambas cifras.
¿Había aviones de combate indios con base en Ayni?
Según ThePrint, se informó de un despliegue temporal de cazas Su-30MKI, y Wikipedia afirma que fueron desplegados en cantidades limitadas desde 2014. Ni el gobierno indio ni el tayiko confirmaron esta información en las fuentes consultadas, y el Ministerio de Defensa de Tayikistán declaró en 2010 que la base era para su propia fuerza aérea.
¿Utiliza Rusia la base aérea de Ayni?
En 2008, los medios rusos informaron que allí se estacionarían aviones Su-25 y helicópteros rusos; en 2010, el Ministerio de Defensa de Tayikistán calificó estos informes de infundados. Según Wikipedia, la Base Militar 201 de Rusia sí mantiene aviones Su-25 y helicópteros en Tayikistán, pero las fuentes consultadas no especificaron qué aeródromo utilizan.
¿Qué aviones vuelan hoy desde Ayni?
El escuadrón de helicópteros de la Fuerza Aérea Tayika, con Mi-8 y Mi-24 Según Wikipedia, Ayni figura entre sus ubicaciones. No se ha publicado cuántos helicópteros tienen su base allí.
¿La base aérea de Ayni sigue siendo una base militar activa?
Sí. Activa (Fuerza Aérea Tayika; reconstruida por India a partir de 2002 y declarada completa en septiembre de 2010; se informó que la retirada de India se completó en octubre de 2025). La Fuerza Aérea Tayika la opera como Fuerza Aérea y de Defensa Aérea Tayika (administrada conjuntamente con India, según ThePrint, hasta la retirada de India).
¿Dónde se encuentra la base aérea de Ayni?
La base aérea de Ayni se encuentra en los Distritos de Subordinación Republicana (Distrito Histórico), a 725 m sobre el nivel del mar, en las coordenadas 38.5123 N, 68.6725 E.
¿Qué escuadrones tienen su base en la Base Aérea de Ayni?
Actualmente, la base aérea de Ayni alberga el Escuadrón Independiente de Helicópteros de la Fuerza Aérea Tayika, que opera los helicópteros Mi-8/Mi-8MTV (Mi-17) y Mi-24 (equivalente al estándar Mi-25/Mi-35).
¿Qué tipo de aeronave solía operar desde la base aérea de Ayni?
A lo largo de su historia, la Base Aérea de Ayni ha albergado un destacamento de la Fuerza Aérea India, el Aeródromo Militar de Gissar (2002-2025) con el Su-30MKI (despliegue temporal, según ThePrint), el C-130J Super Hercules (evacuación en agosto de 2021) y el C-17 Globemaster III (evacuación en agosto de 2021).



Fuentes y lecturas adicionales

Todos los datos, verificados

Verificado el 30/09/2026.