Fuerza Aérea Tayika
La Fuerza Aérea Tayika, formalmente Fuerza Aérea y Fuerzas de Defensa Aérea de Tayikistán, fue creada en 1994 en medio de una guerra civil con un puñado de helicópteros suministrados por Rusia, nunca ha operado aviones de combate propios y depende de la Base Militar 201 de Rusia y de la red de defensa aérea de la CEI para la mayor parte de su cobertura aérea; mientras que la mejor pista de aterrizaje del país, en Ayni, fue reconstruida con dinero indio y luego perdida a manos de la India en 2025.
La historia de la Fuerza Aérea Tayika: nacida en una guerra civil, una rama de helicópteros bajo el paraguas ruso y la pista de aterrizaje reconstruida por la India.
1992-1997: una fuerza aérea nacida en una guerra civil.
Tayikistán heredó prácticamente nada de armamento aéreo. Tras la disolución de la Unión Soviética, las fuerzas aéreas del Distrito Militar de Turkestán, rebautizado como 49.º Ejército Aéreo en 1988, se dividieron entre las repúblicas de Asia Central, y el distrito se disolvió el 30 de junio de 1992. Lo que Tayikistán conservó en su territorio fue principalmente la defensa antiaérea: el 536.º Regimiento de Misiles Antiaéreos de Dusambé, que había pasado de los misiles S-75 a los S-125 en la década de 1980, pasó a formar parte de Tayikistán en 1992. Para entonces, el país estaba inmerso en una guerra civil. Esta comenzó el 5 de mayo de 1992 y se prolongó hasta el acuerdo de paz del 27 de junio de 1997; las estimaciones de muertos oscilan entre 20.000 y 150.000, cifra publicada por Radio Free Europe. El gobierno se apoyó en la 201.ª División de Fusileros Motorizados de Rusia y en Uzbekistán, cuya fuerza aérea, según Wikipedia, operó aviones MiG-29, Su-17, Su-24, Su-25 y helicópteros Mi-8 y Mi-24 para el gobierno entre septiembre de 1992 y mayo de 1993, y perdió un Su-24, dos Mi-8 y un Mi-24.
1997–2010: helicópteros, entrenadores y un paraguas ruso
Las fuerzas armadas de Tayikistán se crearon mediante una resolución del 18 de diciembre de 1992 y un desfile de combatientes del Frente Popular en Dusambé el 23 de febrero de 1993. Según Wikipedia, el primer equipo aéreo, diez helicópteros Mi-8MTV y cinco Mi-24, llegó en 1993, y los aviones de transporte An-24 y An-26 llegaron en 1996. La fuerza aérea y las fuerzas de defensa aérea se crearon formalmente en 1994 y se fusionaron en 2005. Desde sus inicios, fue una fuerza de helicópteros, y lo ha seguido siendo. En 2007 contaba con unos 800 efectivos y una docena de helicópteros, y entre 2006 y 2007 Rusia suministró seis helicópteros Mi-8 y Mi-24 adicionales y cuatro aviones de entrenamiento L-39. La fuerza aérea rusa vigilaba el espacio aéreo tayiko a través del Sistema Conjunto de Defensa Aérea de la CEI. El resumen de Wikipedia describe la relación sin rodeos: Moscú consideró que sus propias fuerzas proporcionaban a Tayikistán la seguridad adecuada y no favorecía una fuerza aérea tayika más capaz.
Ayni: la pista que India reconstruyó y luego abandonó.
La mejor pista militar del país no fue construida para la Fuerza Aérea Tayika. Ayni, también conocida como Gissar, a unos 20-25 km al oeste de Dushanbe, cerca de Hisor, se había deteriorado tras la retirada soviética de Afganistán. India comenzó su reconstrucción alrededor de 2002, en virtud de un acuerdo bilateral impulsado por el Ministro de Defensa George Fernandes; ThePrint afirma que se gastaron unos 100 millones de dólares, otras fuentes hablan de 70 millones. La pista se amplió a 3200 metros, se construyeron hangares y depósitos de combustible, y el Ministerio de Defensa tayiko declaró finalizada la obra en septiembre de 2010, afirmando que la base era para la propia fuerza aérea y defensa aérea de Tayikistán. Oficiales indios, entre ellos el futuro Mariscal del Aire BS Dhanoa, estuvieron al mando de la base, y aviones C-17 y C-130J indios hicieron escala allí durante la evacuación afgana de agosto de 2021. A finales de octubre de 2025 se informó que India se había retirado: el acuerdo del aeródromo había expirado en 2021 o 2022 (las fuentes difieren) y Tayikistán no lo renovó. Los analistas en India atribuyeron esto a la presión rusa y china; ninguno de los gobiernos lo ha confirmado oficialmente en las fuentes consultadas.
2010-2022: insurgencia, guerras fronterizas y los pilotos afganos
Dentro del país, los helicópteros volaron en cada crisis. Durante la campaña del valle de Rasht de 2010, un Mi-8 militar se estrelló el 6 o 7 de octubre de 2010 con 28 militares a bordo y sin sobrevivientes; Wikipedia registra la explicación oficial de que golpeó líneas eléctricas durante el aterrizaje. En la operación de Khorog de julio de 2012, el ejército utilizó varios helicópteros de combate. En la frontera con Kirguistán, los combates del 28 de abril al 1 de mayo de 2021 mataron al menos a 55 personas; un comentario del Centro Carnegie de Moscú citado por Wikipedia dijo que los Mi-24 tayikos dispararon cohetes no guiados S-5, lo que Tayikistán no confirmó. En los enfrentamientos más fuertes del 14 al 20 de septiembre de 2022, Human Rights Watch informó que cada bando acusó al otro de usar cohetes Grad y drones armados Bayraktar contra áreas pobladas. Entremedias, en agosto de 2021, aeronaves de la Fuerza Aérea Afgana y alrededor de 150 militares afganos aterrizaron en Bokhtar cuando los talibanes tomaron Kabul; El 9 de noviembre de 2021, 191 afganos, 143 de ellos pilotos, fueron trasladados en avión a los Emiratos Árabes Unidos.
2022–2026: drones, un nuevo comandante y lo que aún falta
Desde 2022, el servicio ha cambiado más en sus drones que en sus aeronaves. Según informes, Turquía vendió a Tayikistán el Bayraktar TB2 en abril de 2022, y el 17 de mayo de 2022, el jefe del Estado Mayor de Irán, Mohammad Bagheri, inauguró una fábrica para el dron Ababil-2 en Dushanbe, la primera de Irán en el extranjero, según el Instituto de Oriente Medio. Ni el número de TB2 entregados ni la producción del Ababil-2 se han publicado en las fuentes consultadas. El 28 de febrero de 2024, Shamsiddin Sobirzoda fue nombrado comandante, y en enero de 2025 asumió el cargo un nuevo ministro de Defensa. La disputa fronteriza con Kirguistán, motivo de los combates de 2021 y 2022, se resolvió mediante un acuerdo en febrero y marzo de 2025. El núcleo de la fuerza aérea sigue siendo el que Rusia le entregó hace dos décadas: aproximadamente 14 Mi-8, seis Mi-24, cuatro L-39 y un par de transportes en las listas publicadas. La base militar número 201 de Rusia, cuya vigencia se ha extendido hasta 2042, mantiene sus propios aviones Su-25 y helicópteros en el país, y sigue siendo la verdadera fuerza aérea de Tayikistán.
La Fuerza Aérea Tayika en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- ы ы ы мудофиаи ТоҷикистонForma tayika dada por Wikipedia en inglés (romanizada Quvvahoi Havoī va Mudofiai Tojikiston); en ruso Военно-воздушные силы и противовоздушная оборона Таджикистана. No se pudo contactar a los propios sitios del Ministerio de Defensa para confirmar la ortografía oficial.
- Fundado
- 1994Creadas junto con el ejército nacional en 1994, las fuerzas armadas se remontan al desfile del Frente Popular del 23 de febrero de 1993. La fuerza aérea y las fuerzas de defensa aérea se fusionaron en 2005.
- Parte de
- Fuerzas Armadas de la República de TayikistánBajo el Ministerio de Defensa, junto con las fuerzas terrestres y las fuerzas móviles.
- Sede
- DushanbeSegún Wikipedia; no se confirmó ninguna dirección oficial.
- Comandante
- Shamsiddin SobirzodaNombrado el 28 de febrero de 2024 o poco antes (Radio Azattyk); rango no confirmado.
- Ministro de Defensa
- Coronel General Emomali SobirzodaDesde el 23 de enero de 2025, sucediendo al Coronel General Sherali Mirzo (2013–2025).
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 800 (2007)La única cifra encontrada; no se publicó ningún número oficial actual en las fuentes consultadas.
- Helicópteros
-
- Mi-8 — aproximadamente 14
- Mi-24 — aproximadamente 6
Recuentos de la tabla de inventario de Wikipedia (basada en FlightGlobal); el artículo sobre el Mi-24 cita a las Fuerzas Aéreas Mundiales 2022 para seis aeronaves estándar Mi-25/Mi-35. El titular de Wikipedia habla de unos 20 helicópteros en total.
- Zapatos de deporte
-
- L-39 Albatros — 4
Suministrados por Rusia entre 2006 y 2007; los únicos aviones que ha utilizado este servicio.
- Transporte
-
- An-26 — 1
- Tu-134AK (VIP) — 1
Según la tabla de inventario de Wikipedia, los An-24 y An-26 se entregaron por primera vez en 1996.
- Aviones de combate
- NingunoTayikistán nunca ha operado cazas ni aviones de ataque propios. Los Su-25 en el país pertenecen a la Base Militar 201 de Rusia (cinco, según Wikipedia).
- Drones
- Se reportó TB2; fábrica de Ababil-2Según informes, Turquía vendió el TB2 en abril de 2022; Irán inauguró una planta Ababil-2 en Dushanbe el 17 de mayo de 2022. Cifras no publicadas.
- Defensa aérea terrestre
- S-125 heredado; sistema conjunto CISEl 536.º Regimiento de Misiles Antiaéreos de Dushanbe (S-125M1) pasó a formar parte de Tayikistán en 1992. Rusia vigila el espacio aéreo tayiko mediante el Sistema Conjunto de Defensa Aérea de la CEI; la base rusa recibió el sistema S-300PS en 2019.
Infraestructura
- Aeródromos utilizados
-
- Dushanbe (UTDD): pista conjunta civil-militar, de 3.100 a 3.112 m
- Ayni (Gissar): reconstruida por la India, pista de 3.200 m
- Bokhtar (UTDT)
- Khujand
Wikipedia nombra a Ayni, Dushanbe, Bokhtar y Khujand como lugares de operación; Dushanbe International es un aeropuerto conjunto civil y militar
- Ayni
- La presencia india finalizó en 2025.Reconstruido con fondos indios entre 2002 y 2010 (entre 70 y 100 millones de dólares estadounidenses, según diferentes cuentas); se informó que la retirada de fondos de la India se completó en octubre de 2025.
- Aviones afganos, 2021
- Aterricé en BokhtarCuando Kabul cayó en agosto de 2021, aviones de la Fuerza Aérea Afgana aterrizaron en Bokhtar (Wikipedia: dos aviones con más de 100 soldados; The War Zone: alrededor de 150 efectivos). 191 afganos, 143 de ellos pilotos, fueron trasladados a los Emiratos Árabes Unidos el 9 de noviembre de 2021. Los talibanes exigieron la devolución de los aviones; su destino en Tayikistán no fue confirmado.
- Fuerzas rusas
- Base militar número 201Entre 6000 y 7000 efectivos en Dushanbe, Kulob y Bokhtar; el 670.º Grupo Aéreo con cinco Su-25 y un escuadrón de helicópteros (cuatro Mi-24 y cuatro Mi-8), según Wikipedia. El acuerdo se prorrogó hasta 2042 en octubre de 2012.
- destacamentos aéreos extranjeros
- Francia 2002–2013Las fuerzas francesas utilizaron el aeropuerto de Dushanbe como base aérea para operaciones en Afganistán desde enero de 2002 hasta 2013; tres aviones Rafale fueron desplegados allí en marzo de 2007.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea Tayika
La Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea, creadas en 1994 y fusionadas en 2005, tienen su sede en Dushanbe, según Wikipedia. Tayikistán nunca ha operado aviones de combate propios: su fuerza aérea se compone de un escuadrón de helicópteros de unos 14 Mi-8 y seis Mi-24, con cuatro aviones de entrenamiento L-39 y dos de transporte en las listas publicadas. Según Wikipedia, la Base Militar 201 de Rusia mantiene en el país cinco aviones Su-25 y un escuadrón de helicópteros, y Rusia vigila el espacio aéreo tayiko a través del Sistema Conjunto de Defensa Aérea de la CEI.
Fuerza Aérea y Fuerzas de Defensa Aérea
En Dushanbe, según Wikipedia, bajo el Ministerio de Defensa, la fuerza aérea y las fuerzas de defensa aérea se crearon en 1994 y se fusionaron en 2005. Radio Azattyk informó el 28 de febrero de 2024 que Shamsiddin Sobirzoda había sido nombrado comandante; su rango no fue confirmado.
Escuadrón de Helicópteros Independiente
Según Wikipedia, la única unidad aérea del servicio, con unos 14 Mi-8 y seis Mi-24 en las listas publicadas, fue suministrada por Rusia entre 1993 y 2007. Wikipedia la ubica en Ayni y menciona Dushanbe, Bokhtar y Khujand como lugares de operación; no se ha publicado cómo se distribuyen los helicópteros entre ellos.
536.º Regimiento de Misiles Antiaéreos
El regimiento soviético en Dushanbe, equipado con el S-125M1 desde la década de 1980, pasó a formar parte de Tayikistán en 1992. Rusia monitorea el espacio aéreo tayiko a través del Sistema Conjunto de Defensa Aérea de la CEI.
Base militar número 201 (Rusia)
Ruso, no tayiko: entre 6000 y 7000 efectivos en Dushanbe, Kulob y Bokhtar, con un 670.º Grupo Aéreo compuesto por cinco Su-25 y un escuadrón de helicópteros con cuatro Mi-24 y cuatro Mi-8, según Wikipedia. El acuerdo se prorrogó hasta 2042 en octubre de 2012.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea Tayika
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17)En servicio | Helicóptero de transporte | 14 | 1993 | — | Aproximadamente 14 en la tabla de inventario de Wikipedia (basada en FlightGlobal); no confirmado por una fuente oficial. | |
| Mil Mi-24 (estándar Mi-25/Mi-35)En servicio | Helicóptero de ataque | 6 | 1993 | — | Seis, según el informe Fuerzas Aéreas Mundiales 2022 citado por Wikipedia. | |
| Aero L-39 AlbatrosEn servicio | Entrenador a reacción | 4 | 2006 | — | Cuatro unidades fueron suministradas por Rusia; se desconoce su estado actual de funcionamiento. | |
| Antonov An-26En servicio | Transporte táctico | 1 | 1996 | — | Uno en la tabla de inventario de Wikipedia. | |
| Tupolev Tu-134AKEn servicio | Transporte VIP | 1 | — | Figura en el inventario de Wikipedia; no se ha confirmado si sigue en funcionamiento. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Baykar Bayraktar TB2Bajo pedido | — | Según informes, Turquía vendió el TB2 a Tayikistán en abril de 2022 (Middle East Institute).
MásNo se confirmó la cantidad, el tipo de entrega ni el operador (fuerza aérea u otro organismo), y la lista de operadores de Wikipedia no incluye a Tayikistán. En septiembre de 2022, ambas partes en los enfrentamientos entre Kirguistán y Tayikistán se acusaron mutuamente de usar drones Bayraktar (Human Rights Watch). |
||
| HESA Ababil-2 (asamblea local)Bajo pedido | — | 2022 | Irán inauguró una fábrica del Ababil-2 en Dushanbe el 17 de mayo de 2022, su primera planta de drones en el extranjero; el Ministerio de Industrias de Irán describe este modelo como un dron de reconocimiento, combate y patrulla.
MásNo se publicaron datos sobre la producción ni el uso de los servicios por parte de las fuerzas tayikas. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea Tayika ha retirado
1 tipo, desde el Antonov An-24 hasta el Antonov An-24. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Antonov An-24 | Transporte | — | 1996– | — | Número no publicado. |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea Tayika
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. Ayni, reconstruida por India a partir de 2002 con una pista de aterrizaje de 3.200 metros, es la base del escuadrón de helicópteros según Wikipedia; se informó que la retirada de India se completó en octubre de 2025. Dushanbe, Bokhtar y Khujand son aeropuertos civiles que también utilizan los helicópteros; Wikipedia incluye a Kulob entre los aeródromos del servicio, y en Farkhor, controlado por la Fuerza Aérea Tayika según Wikipedia, no ha habido evidencia de presencia de la Fuerza Aérea India desde al menos 2015.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| AyniDistritos de Subordinación Republicana (Distrito Histórico) | Activo | — |
|
|
| Aeropuerto de BokhtarRegión de Khatlon | UTDT | Activo | 17/352.285 m |
|
| Aeropuerto Internacional de DushanbeDushanbe | UTDD | Activo | 09/273.112 masfalto-hormigón |
|
| FarkhorRegión de Khatlon | Activo | — |
|
|
| Aeropuerto de KhujandRegión de Sughd | UTDL | Activo | 08/263.200 m |
|
| Aeropuerto de KulobRegión de Khatlon | UTDK | Activo | 01/193.000 metros | — |
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea Tayika?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. La Fuerza Aérea Tayika cuenta con una unidad de vuelo, el Escuadrón Independiente de Helicópteros, que figura en cada aeródromo que Wikipedia indica como lugar de operación; no se ha publicado cómo se distribuyen sus helicópteros entre ellos. Los destacamentos indios, franceses y afganos figuran en la lista y están marcados como no tayikos.
- Escuadrón Independiente de Helicópteros, Fuerza Aérea TayikaEscuadrón de helicópteros · activo
- Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (estándar Mi-25/Mi-35)
- Destacamento de la Fuerza Aérea India, Aeródromo Militar de Gissar2002–2025
- Su-30MKI (despliegue temporal, según ThePrint), C-130J Super Hercules (evacuación en agosto de 2021), C-17 Globemaster III (evacuación en agosto de 2021)
- Escuadrón Independiente de Helicópteros, Fuerza Aérea TayikaEscuadrón de helicópteros · activo
- Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (estándar Mi-25/Mi-35)
- Destacamento aéreo francés, Dushanbe2002–2013
- Dassault Rafale (tres, 2007), Aviones de transporte y apoyo (tipos NO VERIFICADOS)
- Escuadrón Independiente de Helicópteros, Fuerza Aérea TayikaEscuadrón de helicópteros · activo
- Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (estándar Mi-25/Mi-35)
- Aeronaves y personal de la Fuerza Aérea Afgana (agosto-noviembre de 2021)2021–2021
- Dos aeronaves militares afganas (tipos no confirmados)
- Escuadrón Independiente de Helicópteros, Fuerza Aérea TayikaEscuadrón de helicópteros · activo
- Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (estándar Mi-25/Mi-35)
- Presencia militar india en Farkhor2002–
- No hay aeronaves con base confirmada
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea Tayika, desde 1914 hasta la actualidad.
El 536.º Regimiento de Misiles Antiaéreos soviético se formó en Dusambé con misiles S-75; en la década de 1980, pasó a equiparlos con los S-125M1.
Las fuerzas aéreas del Distrito Militar de Turkestán, que abarca Tayikistán, pasan a denominarse 49.ª Fuerza Aérea.
5 de mayo: comienza la guerra civil. 30 de junio: se disuelve el Distrito Militar de Turkestán; el regimiento 536 pasa a Tayikistán. A partir de septiembre, la Fuerza Aérea Uzbeka vuela para el gobierno (según Wikipedia). 18 de diciembre: resolución que establece las fuerzas armadas.
23 de febrero: Desfile del Frente Popular en Dusambé, considerado desde entonces el día de las fuerzas armadas. Llegan los primeros diez helicópteros Mi-8MTV y cinco Mi-24.
La Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea se crean formalmente junto con el ejército nacional.
Se entregan los aviones de transporte An-24 y An-26.
27 de junio: el acuerdo de paz pone fin a la guerra civil.
India comienza la reconstrucción de la base aérea de Ayni (Gissar); en enero, las fuerzas francesas empiezan a utilizar el aeropuerto de Dushanbe como base aérea para Afganistán.
Octubre: la 201.ª División de Fusileros Motorizados rusa se convierte en la 201.ª Base Militar.
La Fuerza Aérea y las Fuerzas de Defensa Aérea se fusionan.
Rusia completa la entrega de seis helicópteros Mi-8/Mi-24 y cuatro L-39 (2006-2007). 12 de marzo: tres Rafale franceses se despliegan en Dushanbe.
9 de septiembre: el Ministerio de Defensa tayiko anuncia la finalización del aeropuerto de Ayni, con una pista de aterrizaje de 3200 metros. 6 o 7 de octubre: un helicóptero militar Mi-8 se estrella en el valle de Rasht; 28 muertos.
Julio: helicópteros apoyan la operación de Khorog. Octubre: el acuerdo de bases de Rusia se extiende hasta 2042.
Del 28 de abril al 1 de mayo: enfrentamientos fronterizos con Kirguistán. Agosto: aviones de la Fuerza Aérea Afgana y unos 150 efectivos aterrizan en Bokhtar; 191 afganos son trasladados en avión a los Emiratos Árabes Unidos el 9 de noviembre.
Abril: Turquía vende el TB2. 17 de mayo: Irán inaugura una fábrica de drones Ababil-2 en Dushanbe. 14-20 de septiembre: los peores enfrentamientos entre kirguises y tayikos hasta la fecha.
28 de febrero: Shamsiddin Sobirzoda fue nombrado comandante de la Fuerza Aérea y de las Fuerzas de Defensa Aérea.
23 de enero: El coronel general Emomali Sobirzoda se convierte en ministro de Defensa. Febrero-marzo: Acuerdo fronterizo con Kirguistán. Octubre: Se informa que la retirada de la India de Ayni se ha completado.
Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Tayika
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Guerra civil tayika 1992–1997 La nueva fuerza aérea operaba los helicópteros entregados al gobierno a partir de 1993; la mayor parte del poder aéreo del gobierno era ruso y uzbeko.
- Campaña del valle de Rasht y operación Khorog 2010–2012 Transporte en helicóptero y apoyo de fuego para operaciones terrestres contra grupos armados.
- Enfrentamientos fronterizos entre Kirguistán y Tayikistán en 2021 2021 Un comentario del Centro Carnegie de Moscú, citado por Wikipedia, afirma que los Mi-24 tayikos dispararon cohetes no guiados S-5; esto no ha sido confirmado por Tayikistán.
- Enfrentamientos fronterizos entre Kirguistán y Tayikistán en 2022 2022 Cada bando acusó al otro de utilizar drones armados Bayraktar; el papel de las aeronaves tripuladas tayikas no quedó documentado en las fuentes consultadas.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea Tayika
¿Tiene Tayikistán aviones de combate?
¿Qué aeronaves utiliza la Fuerza Aérea Tayika?
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea Tayika en tayiko?
¿Cuándo se fundó la Fuerza Aérea Tayika?
¿Participaron los aviones en la guerra civil tayika?
¿Por qué construyó India una base aérea en Tayikistán?
¿Hay aviones militares rusos con base en Tayikistán?
¿Qué ocurrió con el avión afgano que voló a Tayikistán en 2021?
¿Utilizó Tayikistán aviones o drones contra Kirguistán?
¿Quién comanda la Fuerza Aérea Tayika?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea Tayika.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Radio Azattyk (RFE/RL): Rahmon reemplaza a varios viceministros de defensa y comandantes de las fuerzas armadas (28 de febrero de 2024)Shamsiddin Sobirzoda fue nombrado comandante de la Fuerza Aérea y de las Fuerzas de Defensa Aérea; las autoridades no dieron explicaciones. La URL original rus.azathabar.com/a/32840978.html redirige aquí.
- ThePrint: Aeródromo militar de Gissar: la primera base militar india en el extranjero que acudió al rescate en la crisis afgana (Snehesh Alex Philip, 23 de agosto de 2021)Proyecto iniciado entre 2001 y 2002 bajo la dirección de George Fernandes; aproximadamente 100 millones de dólares estadounidenses; pista de aterrizaje de 3200 metros; operaciones con aviones C-17 y C-130J en agosto de 2021; un C-130J transportó a 87 indios de Kabul a Tayikistán.
- ThePrint: La retirada de India de la base aérea de Ayni revela los límites de la proyección de poder de Nueva Delhi (Swasti Rao, 31 de octubre de 2025)Opinión. La retirada concluyó en octubre de 2025; afirma que Tayikistán rechazó la renovación en 2021 bajo la presión de Rusia y China; se invirtieron aproximadamente 1.000 millones de dólares estadounidenses, entre 4.000 y 70.000 millones de dólares.
- RFE/RL: Se completa la base aérea militar tayika con ayuda de la India (9 de septiembre de 2010)India aportó 1.000 millones de dólares estadounidenses; pista de aterrizaje de 3.200 m; a 25 km de Dushanbe, cerca de Hisor; portavoz del Ministerio de Defensa, Faridun Muhammadaliev: no hay acuerdo con ningún país sobre su uso; destinado a la fuerza aérea y la defensa aérea de Tayikistán.
- ww2.dk: 536.º Regimiento de Misiles AntiaéreosDushanbe, 1960–1992; 15.ª División de Defensa Aérea; S-75 y posteriormente S-125M1; transferida a Tayikistán en 1992.
- Human Rights Watch: Los enfrentamientos fronterizos entre Kirguistán y Tayikistán resultan mortales para la población civil (21 de septiembre de 2022)Más de 100 muertos, al menos 37 civiles; casi 137.000 evacuados; ambas partes se acusaron mutuamente de usar cohetes Grad y drones armados Bayraktar; los combates de abril de 2021 causaron más de 50 muertos y el desplazamiento de unas 58.000 personas.
- La zona de guerra: Los pilotos afganos que huyeron a Tayikistán están a punto de marcharse con ayuda estadounidense (Joseph Trevithick, 9 de noviembre de 2021).Unos 150 militares afganos permanecen recluidos en un sanatorio y se les confiscaron sus documentos; no se contabilizaron aeronaves para Tayikistán.
- The Diplomat: Pilotos afganos retenidos en Tayikistán finalmente liberados (noviembre de 2021)191 afganos, 143 de ellos pilotos, fueron trasladados en avión a los Emiratos Árabes Unidos el 9 de noviembre tras aterrizar en Bokhtar a mediados de agosto; funcionarios estadounidenses y tayikos se culparon mutuamente de los retrasos.
- Instituto de Oriente Medio: La fábrica de drones de Irán en Tayikistán (Eric Lob, 3 de junio de 2022)La fábrica Ababil-2 fue inaugurada en Dushanbe el 17 de mayo de 2022 por Mohammad Bagheri; en abril de 2022, según informes, Turquía vendió el TB2 a Tayikistán, lo que preocupó a Kirguistán.
- Drishti IAS: India se retira de la base aérea de Ayni (octubre/noviembre de 2025)Resumen de la preparación para el examen en India, utilizado únicamente para afirmaciones atribuidas: vencimiento del acuerdo en 2022; retirada en octubre de 2025; helicópteros Mi-17, sin combatientes permanentes; vincula la salida con el colapso de la Alianza del Norte y la toma del poder por los talibanes.
- The Tribune (India): India establecerá bases aéreas en Tayikistán (15 de noviembre de 2003)Acuerdo alcanzado durante la visita de Vajpayee para el personal del ejército y la fuerza aérea de la India en Farkhor; ingenieros refuerzan la pista de aterrizaje y los hangares de aeronaves; comentario del mariscal del aire (retirado) Vinod Patney.
- NuestrosAeropuertos: Base Aérea de Gissar (TJ-UT45)Base de datos comunitaria; posición 38.5123, 68.6725; elevación 2379 pies; militar; registro actualizado el 2 de enero de 2012.
- Nuestros aeropuertos: Base aérea de Farkhor (TJ-UT46)Base de datos comunitaria; posición 37.4698, 69.3808; nombre alternativo Parkhar South; registro actualizado el 22 de noviembre de 2009.
- NuestrosAeropuertos: Aeropuertos en TayikistánLista de 21 instalaciones que distinguen la Base Aérea de Gissar (TJ-UT45) del Aeropuerto de Ayni (TJ-0003), ubicado en la región de Sughd.
Cifras verificadas el 30/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: George Chernilevsky / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Articseahorse / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alexander Kopitar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Elekes Andor / Wikimedia Commons (CC BY 4.0)