Base Aérea de Ayni

Base Aérea de Ayni

Aeródromo Militar de Gissar (Hisor)

Ativa (Força Aérea do Tadjiquistão; reconstruída pela Índia a partir de 2002 e declarada concluída em setembro de 2010; a retirada da Índia foi relatada como concluída em outubro de 2025)

AtivoStatus
OperadorForça Aérea do TadjiquistãoRegiãoDistritos de Subordinação Republicana (Distrito de Hisor)Elevação725 mCoordenadas38,5123 N, 68,6725 E
A história

Base Aérea de Ayni: para que foi construída e o que opera lá atualmente

Ayni, também chamada de Gissar em homenagem à cidade vizinha de Hisor, fica a oeste de Dushanbe — a 10, 20 ou 25 km da capital, dependendo da fonte — e possui uma pista de 3.200 m, igualando a de Khujand como a mais longa entre os aeródromos deste conjunto de dados. A Wikipédia a descreve como um aeródromo militar soviético que entrou em decadência após a retirada soviética do Afeganistão; suas unidades soviéticas e a data de inauguração não foram encontradas em nenhuma fonte verificável. Entre 2001 e 2002, a Índia a reconstruiu: o ThePrint atribui o esforço ao Ministro da Defesa George Fernandes e estima o custo em cerca de US$ 1.400 milhões, enquanto a RFE/RL e uma coluna posterior do ThePrint mencionam US$ 1.400 milhões. A pista foi alongada para 3.200 m e hangares, instalações de revisão e armazenamento de combustível foram construídos, em parte pela Organização de Estradas de Fronteira da Índia.

O Tadjiquistão declarou a conclusão das obras em setembro de 2010. Seu Ministério da Defesa insistiu, na época, que nenhum país havia assinado um acordo para usar a base, que, segundo ele, era destinada à força aérea e à defesa aérea tadjiques; a mídia russa havia noticiado, em 2008, que caças Su-25 e helicópteros russos seriam estacionados lá, o que o ministério classificou como infundado. Na prática, o ThePrint descreve o aeródromo como administrado conjuntamente pela Índia e pelo Tadjiquistão há quase duas décadas. Aeronaves indianas C-17 e C-130J sobrevoaram a base durante a evacuação de Cabul em agosto de 2021.

A presença da Índia chegou ao fim. Em outubro de 2025, a mídia indiana noticiou a retirada completa, após um acordo que expirou em 2021 ou 2022, dependendo da fonte. Um artigo de opinião do ThePrint atribuiu a recusa do Tadjiquistão em renová-lo à pressão russa e chinesa; nenhum dos governos afirmou isso oficialmente nas fontes consultadas. O artigo da Força Aérea do Tadjiquistão na Wikipédia lista Ayni como sede do esquadrão de helicópteros da força. O número de aeronaves tadjiques baseadas lá não foi divulgado.


Satélite

Ayni de cima

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Não há dimensões de pista registradas para este aeródromo.Imagens: Esri, Maxar, Earthstar Geographics e a comunidade de usuários de SIG (Sistemas de Informação Geográfica).
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Este aeroporto destina-se à força aérea [tajique] e à defesa antiaérea do Tajiquistão.

Faridun MuhammadalievPorta-voz do Ministério da Defesa do TadjiquistãoRFE/RL, 9 de setembro de 2010

À primeira vista

Base Aérea de Ayni em números

Localização e códigos

País
Tadjiquistão
Região
Distritos de Subordinação RepublicanaDistrito Hisor
Coordenadas
38,5123 N, 68,6725 E
Elevação
725 m (2.379 pés)
Uso
Militares

Pistas de pouso e instalações

Alerta de reação rápida
Nenhum

Comando e status

Status
AtivoForça Aérea do Tadjiquistão; reconstruída pela Índia a partir de 2002 e declarada concluída em setembro de 2010; a retirada da Índia foi relatada como completa em outubro de 2025.
Operador
Força Aérea do Tadjiquistão
Comando
Força Aérea e Forças de Defesa Aérea do Tadjiquistãoadministrado em conjunto com a Índia, segundo o ThePrint, até a retirada da Índia.
Unidades residenciais
1 atual, 1 ex
Tipos baseados
2

Unidades residenciais

Quem opera voos a partir da Base Aérea de Ayni?

Atual1 unidade
Esquadrão Independente de Helicópteros, Força Aérea do TadjiquistãoEsquadrão de helicópteros · ativo
Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (padrão Mi-25/Mi-35)
Antigo1 unidade
Destacamento da Força Aérea Indiana, Aeródromo Militar de Gissar2002–2025 · Indiano, não tajique. O ThePrint afirma que o Capitão de Grupo Naseem Akhtar iniciou os trabalhos em 2001–2002 e que o Capitão de Grupo (posteriormente Marechal do Ar) BS Dhanoa tornou-se o primeiro comandante do aeródromo operacional por volta do final de 2005; cerca de 200 indianos trabalharam lá no auge. O ThePrint relata um destacamento temporário de Su-30MKI; a Wikipédia afirma que Su-30MKIs foram destacados em número limitado a partir de 2014, e a Drishti IAS diz que helicópteros Mi-17 foram estacionados lá sem presença permanente de caças — nenhum desses relatos foi confirmado pelos governos indiano ou tajique nas fontes consultadas. O acordo expirou em 2021 (ThePrint, 2025) ou 2022 (Wikipédia); a retirada foi relatada como completa em outubro de 2025.
Su-30MKI (implantação temporária, segundo ThePrint), C-130J Super Hercules (evacuação de agosto de 2021), C-17 Globemaster III (evacuação de agosto de 2021)

Tipos de aeronaves baseados aqui

Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (padrão Mi-25/Mi-35), Su-30MKI (implantação temporária, segundo ThePrint), C-130J Super Hercules (evacuação de agosto de 2021), C-17 Globemaster III (evacuação de agosto de 2021)


Fama

Aquilo pelo qual Ayni é conhecida

01

Base da Índia no exterior

A Índia reconstruiu e ajudou a administrar o aeródromo por cerca de duas décadas, sendo este seu ponto de apoio militar mais conhecido fora do Sul da Ásia.

Os trabalhos começaram em 2001-2002; cerca de 200 indianos trabalharam no projeto em seu auge, segundo o ThePrint.

02

Uma pista de 3.200 metros

A reconstrução indiana alongou a pista para que, nas palavras da RFE/RL, ela pudesse receber todos os tipos de aeronaves.

3.200 m, o mesmo comprimento que o de Khujand e maior que os 3.112 m de Dushanbe.

03

O projeto de lei

Ninguém divulgou oficialmente o custo final, e os dois valores que circulam diferem em quase metade.

US$70 milhões (RFE/RL, 2010) contra cerca de US$100 milhões (ThePrint, 2021).

04

A evacuação de Cabul

As companhias aéreas indianas utilizaram o aeródromo como ponto de escala em agosto de 2021 para evitar o congestionamento no aeroporto de Cabul.

Um avião C-130J transportou 87 indianos de Cabul para o Tadjiquistão, segundo o ThePrint.

05

Um futuro chefe da força aérea como comandante da base.

O primeiro comandante do aeródromo operacional passou a liderar a Força Aérea Indiana.

BS Dhanoa, então capitão de grupo, assumiu o comando por volta do final de 2005 (ThePrint).

06

A base que todos queriam

Rússia, Índia, França e Estados Unidos teriam demonstrado interesse em utilizá-lo; o Tadjiquistão negou ter firmado acordos com qualquer um deles em 2010.

Agosto de 2008: A mídia russa noticiou que caças Su-25 seriam baseados lá; Dushanbe classificou a notícia como infundada (RFE/RL).


Aprofunde-se

A versão longa

01De um campo soviético em decadência a um projeto indianoLer

A história soviética de Ayni é a parte mais superficial de sua história. A Wikipédia em inglês diz apenas que serviu como base militar soviética durante a Guerra Fria e entrou em decadência após a retirada do Afeganistão em 1989; quais regimentos operaram a partir dali, nem quando foi inaugurada, não foram encontrados em nenhuma fonte verificável, e esta página não faz suposições. O que se sabe com certeza é que, no final da década de 1990, estava, nas palavras do ThePrint, em ruínas.

O interesse da Índia surgiu a partir do Afeganistão. Antes de 2001, Nova Déli apoiava a Aliança do Norte, grupo anti-Talibã, e o jornal indiano Tribune noticiou, em novembro de 2003, que um acordo assinado durante a visita do primeiro-ministro Atal Bihari Vajpayee previa a presença de militares do exército e da força aérea indianos em uma base tajique, então chamada Farkhor. Segundo o ThePrint, em 2021, o projeto Ayni teve início entre 2001 e 2002, sob a gestão do Ministro da Defesa George Fernandes, com o Capitão de Grupo Naseem Akhtar enviado para dar início aos trabalhos e o Ministério das Relações Exteriores financiando a iniciativa.

A obra foi substancial. A pista foi estendida para 3.200 m; hangares, instalações de revisão e reabastecimento de aeronaves foram adicionados; e uma equipe da Organização de Estradas de Fronteira, sob o comando de um brigadeiro, realizou grande parte da construção. No auge da obra, cerca de 200 indianos trabalhavam no local, segundo o ThePrint. Seu primeiro comandante, após o início das operações, por volta do final de 2005, foi o Capitão de Grupo BS Dhanoa, que posteriormente ascendeu ao posto de Marechal do Ar e chefe da Força Aérea Indiana.

02De quem é a base? A abertura de 2010Ler

Quando o governo tajique declarou a reforma concluída em setembro de 2010, com um desfile militar e uma visita do presidente, a pergunta que todos os jornalistas faziam era quem a utilizaria. A RFE/RL noticiou que a Índia havia pago US$ 1.470 milhões e que alguns especialistas esperavam que a Índia ganhasse o direito de usá-la, enquanto outros duvidavam que o Tadjiquistão arriscaria suas relações com o Paquistão.

A Rússia era apontada como a primeira interessada. Segundo a RFE/RL, a mídia russa noticiou em agosto de 2008 que os presidentes Dmitry Medvedev e Emomali Rahmon haviam concordado que a Rússia estacionaria caças Su-25 e helicópteros em Ayni; o porta-voz do Ministério da Defesa do Tadjiquistão, Faridun Muhammadaliev, desmentiu as notícias, classificando-as como infundadas. O secretário de Estado adjunto dos EUA, Robert Blake, negou que Washington desejasse acesso à base, e também foi noticiada uma proposta para transferir aeronaves francesas do aeroporto de Dushanbe para lá. A posição oficial era de que Ayni pertencia à Força Aérea e à Defesa Aérea do Tadjiquistão.

A versão oficial e a prática divergiam. O ThePrint descreveu posteriormente o aeródromo como sendo administrado conjuntamente pela Índia e pelo Tadjiquistão por quase duas décadas e relatou um destacamento temporário de caças indianos Su-30MKI, que a Wikipédia data de 2014 em diante. Nenhuma declaração oficial indiana ou tadjique confirmando o destacamento de caças foi encontrada nas fontes consultadas.

03Agosto de 2021 e a saída da ÍndiaLer

A base provou seu valor para a Índia de uma vez, e de forma notável. Quando o Talibã tomou Cabul em agosto de 2021, aeronaves C-17 e C-130J da Força Aérea Indiana usaram Gissar como ponto de apoio para evitar a aglomeração no aeroporto de Cabul. O ThePrint noticiou que um C-17 aguardou a autorização americana no local, que a equipe da embaixada foi transportada por via aérea em 17 de agosto e que um C-130J levou 87 indianos de Cabul para o Tadjiquistão, com aeronaves da Air India também sendo utilizadas na operação.

O mesmo colapso eliminou a razão de ser da base. O acordo bilateral expirou — em 2021, segundo uma coluna do ThePrint de outubro de 2025, e em 2022, de acordo com a Wikipédia — e não foi renovado. A mídia indiana noticiou no final de outubro de 2025 que a retirada estava completa. A coluna do ThePrint, de Swasti Rao, atribuiu a decisão do Tadjiquistão à pressão russa e chinesa sobre um “ator não regional”; o site indiano de educação Drishti IAS apontou, por sua vez, para o fim da aliança da Índia com o Afeganistão. Nenhuma das explicações foi confirmada pelos governos indiano, tadjique, russo ou chinês nas fontes consultadas, e nenhuma delas é adotada aqui.


Linha do tempo

Ayni, ano após ano

2002

A Índia inicia a reconstrução do aeródromo deteriorado (o ThePrint data o início para 2001-2002).

2005

Por volta do final do ano: o Capitão de Grupo BS Dhanoa torna-se o primeiro comandante do aeródromo operacional (ThePrint).

2008

Agosto: A mídia russa noticia que caças Su-25 e helicópteros russos serão baseados em Ayni; o Ministério da Defesa do Tadjiquistão posteriormente classifica a notícia como infundada (RFE/RL).

2010

Setembro: O Tadjiquistão declara a renovação concluída, com um desfile militar e uma visita presidencial; a pista agora tem 3.200 m.

2014

A Wikipédia indica que o destacamento limitado de Su-30MKI indianos começou em 2014; o ThePrint afirma que foi temporário.

2021

Agosto: Aeronaves indianas C-17 e C-130J sobrevoam Gissar durante a evacuação de Cabul; funcionários da embaixada são retirados de lá em 17 de agosto.

2021

O acordo entre Índia e Tadjiquistão expira, segundo uma coluna do ThePrint; a Wikipédia indica 2022.

2025

Outubro: A retirada da Índia é considerada concluída.


Incidentes e histórias

O que aconteceu aqui?

Agosto de 2008

Os Su-25 que nunca chegaram

A mídia russa noticiou que os presidentes Medvedev e Rahmon haviam concordado em instalar aeronaves de ataque Su-25 e helicópteros russos em Ayni. Quando a base foi declarada concluída dois anos depois, o porta-voz do Ministério da Defesa do Tadjiquistão, Faridun Muhammadaliev, desmentiu essas notícias, classificando-as como infundadas e afirmando que nenhum acordo sobre seu uso havia sido assinado com qualquer país. O próprio grupo aéreo russo no Tadjiquistão, com cinco Su-25, segundo a Wikipédia, faz parte da 201ª Base Militar; sua localização exata não foi confirmada pelas fontes consultadas.

RFE/RL, 9 de setembro de 2010

Setembro de 2010

Dia da inauguração, e a pergunta que ninguém respondeu.

O Tadjiquistão celebrou a conclusão da renovação com um desfile militar e uma visita do presidente. A Índia contribuiu com US$ 1.470 milhões, segundo a RFE/RL, e a pista foi ampliada para 3.200 metros, com modernos equipamentos de navegação e defesa aérea. O ministério afirmou que a base se destina à força aérea e à defesa aérea do Tadjiquistão; a RFE/RL mencionou especulações sobre a participação da Índia, Rússia, França e Estados Unidos, além de uma negação dos EUA por parte do Secretário de Estado Adjunto, Robert Blake.

RFE/RL, 9 de setembro de 2010

Agosto de 2021

O ponto de partida para Cabul

Com a queda de Cabul, os aviões de transporte da Força Aérea Indiana usaram o Aeródromo Militar de Gissar para realizar voos de entrada e saída do Afeganistão, em vez de aguardar em solo em Cabul. O ThePrint noticiou que um C-17 aguardou na base a autorização americana, que funcionários da embaixada foram evacuados em 17 de agosto e que um C-130J transportou 87 indianos de Cabul para o Tadjiquistão, de onde seguiriam viagem pela Air India. Foi o uso mais visível da base pela Índia em duas décadas.

ThePrint, 23 de agosto de 2021

Outubro de 2025

A Índia parte

A mídia indiana noticiou que a Índia concluiu sua retirada de Ayni. O acordo expirou em 2021, segundo Swasti Rao, do ThePrint, ou em 2022, de acordo com a Wikipédia. A coluna de opinião de Rao atribuiu a culpa à pressão russa e chinesa; Drishti IAS apontou para o colapso dos parceiros afegãos da Índia. Nenhuma declaração oficial sobre os motivos, emitida pelos governos indiano ou tajique, foi encontrada nas fontes consultadas.

ThePrint (opinião), 31 de outubro de 2025


Localização

Base Aérea de Ayni e seus arredores

Base aérea ativa Fechado ou reservado
Base próxima OACI Status Tipos baseados
Aeroporto Internacional de Dushanbe UTDD Ativo Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (padrão Mi-25/Mi-35), Dassault Rafale (três, 2007), aeronaves de transporte e apoio (tipos NÃO VERIFICADOS)
Aeroporto de Bokhtar UTDT Ativo Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (padrão Mi-25/Mi-35), duas aeronaves militares afegãs
Aeroporto de Kulob UTDK Ativo

Perguntas e Respostas

Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Base Aérea de Ayni.

Pelo que é conhecida a Base Aérea de Ayni?
Trata-se do aeródromo a oeste de Dushanbe, que a Índia reconstruiu entre 2001 e 2002 e ajudou a operar por cerca de duas décadas, alongando sua pista para 3.200 metros a um custo estimado entre US$ 1.000.000 e US$ 100 milhões. Aeronaves de transporte indianas utilizaram esse aeródromo durante a evacuação de Cabul em agosto de 2021, e a retirada completa da Índia foi prevista para outubro de 2025.
Ayni é o mesmo que Gissar?
Sim. A base é chamada de Ayni na maioria das reportagens em inglês e de Gissar (Aeródromo Militar de Gissar, GMA) nas reportagens indianas, em homenagem à cidade vizinha de Hisor. Não se trata do pequeno aeródromo de Ayni na região de Sughd, no norte.
A Índia ainda mantém uma base militar no Tadjiquistão?
Não, de acordo com reportagens da mídia indiana de outubro de 2025, que afirmavam que a Índia havia concluído sua retirada de Ayni após o término do acordo bilateral em 2021 ou 2022, o Tadjiquistão não o renovou; as razões apresentadas nos comentários, como a pressão russa e chinesa, não foram confirmadas por nenhum governo nas fontes consultadas.
Quanto a Índia gastou com Ayni?
A RFE/RL relatou um custo de US$ 1.047 milhões quando a reforma foi declarada concluída em 2010; o ThePrint estimou o valor em cerca de US$ 1.041 milhões em 2021. Não foi encontrado um custo final oficial, portanto, ambos os valores são apresentados.
Havia caças indianos baseados em Ayni?
O ThePrint noticiou o destacamento temporário de caças Su-30MKI, e a Wikipédia afirma que eles foram implantados em número limitado a partir de 2014. Nem o governo indiano nem o tajique confirmaram essa informação nas fontes consultadas, e o Ministério da Defesa do Tadjiquistão declarou em 2010 que a base era destinada à sua própria força aérea.
A Rússia utiliza a Base Aérea de Ayni?
Em 2008, a mídia russa noticiou que caças Su-25 e helicópteros russos seriam baseados lá; o Ministério da Defesa do Tadjiquistão classificou as notícias como infundadas em 2010. De acordo com a Wikipédia, a 201ª Base Militar da Rússia mantém, de fato, caças Su-25 e helicópteros no Tadjiquistão, mas as fontes consultadas não especificaram qual aeródromo é utilizado.
Quais aeronaves partem de Ayni hoje?
O esquadrão de helicópteros da Força Aérea do Tadjiquistão, com Mi-8 e Mi-24 A Wikipédia lista Ayni entre suas localidades, incluindo helicópteros. O número exato de helicópteros baseados lá não foi divulgado.
A Base Aérea de Ayni ainda é uma base aérea militar ativa?
Sim. Ativa (Força Aérea do Tadjiquistão; reconstruída pela Índia a partir de 2002 e declarada concluída em setembro de 2010; a retirada da Índia foi relatada como concluída em outubro de 2025). A Força Aérea do Tadjiquistão a opera como Força Aérea e Forças de Defesa Aérea do Tadjiquistão (administrada conjuntamente com a Índia, segundo o ThePrint, até a retirada indiana).
Onde fica a Base Aérea de Ayni?
A Base Aérea de Ayni está localizada nos Distritos de Subordinação Republicana (Distrito de Hisor), a 725 metros acima do nível do mar, nas coordenadas 38,5123 N, 68,6725 E.
Quais esquadrões estão baseados na Base Aérea de Ayni?
A Base Aérea de Ayni abriga atualmente o Esquadrão Independente de Helicópteros da Força Aérea do Tadjiquistão, que opera aeronaves Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17) e Mi-24 (Mi-25/Mi-35 padrão).
Que tipo de aeronave costumava operar a partir da Base Aérea de Ayni?
Ao longo de sua história, a Base Aérea de Ayni abrigou um destacamento da Força Aérea Indiana, o Aeródromo Militar de Gissar (2002–2025), com aeronaves Su-30MKI (desdobramento temporário, segundo o ThePrint), C-130J Super Hercules (evacuação em agosto de 2021) e C-17 Globemaster III (evacuação em agosto de 2021).



Fontes e Leitura Complementar

Todos os fatos foram verificados.

Verificado em 30/09/2026.