Base Aérea de Ayni
Ativa (Força Aérea do Tadjiquistão; reconstruída pela Índia a partir de 2002 e declarada concluída em setembro de 2010; a retirada da Índia foi relatada como concluída em outubro de 2025)
Base Aérea de Ayni: para que foi construída e o que opera lá atualmente
Ayni, também chamada de Gissar em homenagem à cidade vizinha de Hisor, fica a oeste de Dushanbe — a 10, 20 ou 25 km da capital, dependendo da fonte — e possui uma pista de 3.200 m, igualando a de Khujand como a mais longa entre os aeródromos deste conjunto de dados. A Wikipédia a descreve como um aeródromo militar soviético que entrou em decadência após a retirada soviética do Afeganistão; suas unidades soviéticas e a data de inauguração não foram encontradas em nenhuma fonte verificável. Entre 2001 e 2002, a Índia a reconstruiu: o ThePrint atribui o esforço ao Ministro da Defesa George Fernandes e estima o custo em cerca de US$ 1.400 milhões, enquanto a RFE/RL e uma coluna posterior do ThePrint mencionam US$ 1.400 milhões. A pista foi alongada para 3.200 m e hangares, instalações de revisão e armazenamento de combustível foram construídos, em parte pela Organização de Estradas de Fronteira da Índia.
O Tadjiquistão declarou a conclusão das obras em setembro de 2010. Seu Ministério da Defesa insistiu, na época, que nenhum país havia assinado um acordo para usar a base, que, segundo ele, era destinada à força aérea e à defesa aérea tadjiques; a mídia russa havia noticiado, em 2008, que caças Su-25 e helicópteros russos seriam estacionados lá, o que o ministério classificou como infundado. Na prática, o ThePrint descreve o aeródromo como administrado conjuntamente pela Índia e pelo Tadjiquistão há quase duas décadas. Aeronaves indianas C-17 e C-130J sobrevoaram a base durante a evacuação de Cabul em agosto de 2021.
A presença da Índia chegou ao fim. Em outubro de 2025, a mídia indiana noticiou a retirada completa, após um acordo que expirou em 2021 ou 2022, dependendo da fonte. Um artigo de opinião do ThePrint atribuiu a recusa do Tadjiquistão em renová-lo à pressão russa e chinesa; nenhum dos governos afirmou isso oficialmente nas fontes consultadas. O artigo da Força Aérea do Tadjiquistão na Wikipédia lista Ayni como sede do esquadrão de helicópteros da força. O número de aeronaves tadjiques baseadas lá não foi divulgado.
Ayni de cima
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Este aeroporto destina-se à força aérea [tajique] e à defesa antiaérea do Tajiquistão.
Base Aérea de Ayni em números
Localização e códigos
- País
- Tadjiquistão
- Região
- Distritos de Subordinação RepublicanaDistrito Hisor
- Coordenadas
- 38,5123 N, 68,6725 E
- Elevação
- 725 m (2.379 pés)
- Uso
- Militares
Pistas de pouso e instalações
- Alerta de reação rápida
- Nenhum
Comando e status
- Status
- AtivoForça Aérea do Tadjiquistão; reconstruída pela Índia a partir de 2002 e declarada concluída em setembro de 2010; a retirada da Índia foi relatada como completa em outubro de 2025.
- Operador
- Força Aérea do Tadjiquistão
- Comando
- Força Aérea e Forças de Defesa Aérea do Tadjiquistãoadministrado em conjunto com a Índia, segundo o ThePrint, até a retirada da Índia.
- Unidades residenciais
- 1 atual, 1 ex
- Tipos baseados
- 2
Quem opera voos a partir da Base Aérea de Ayni?
- Esquadrão Independente de Helicópteros, Força Aérea do TadjiquistãoEsquadrão de helicópteros · ativo
- Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (padrão Mi-25/Mi-35)
- Destacamento da Força Aérea Indiana, Aeródromo Militar de Gissar2002–2025 · Indiano, não tajique. O ThePrint afirma que o Capitão de Grupo Naseem Akhtar iniciou os trabalhos em 2001–2002 e que o Capitão de Grupo (posteriormente Marechal do Ar) BS Dhanoa tornou-se o primeiro comandante do aeródromo operacional por volta do final de 2005; cerca de 200 indianos trabalharam lá no auge. O ThePrint relata um destacamento temporário de Su-30MKI; a Wikipédia afirma que Su-30MKIs foram destacados em número limitado a partir de 2014, e a Drishti IAS diz que helicópteros Mi-17 foram estacionados lá sem presença permanente de caças — nenhum desses relatos foi confirmado pelos governos indiano ou tajique nas fontes consultadas. O acordo expirou em 2021 (ThePrint, 2025) ou 2022 (Wikipédia); a retirada foi relatada como completa em outubro de 2025.
- Su-30MKI (implantação temporária, segundo ThePrint), C-130J Super Hercules (evacuação de agosto de 2021), C-17 Globemaster III (evacuação de agosto de 2021)
Tipos de aeronaves baseados aqui
Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (padrão Mi-25/Mi-35), Su-30MKI (implantação temporária, segundo ThePrint), C-130J Super Hercules (evacuação de agosto de 2021), C-17 Globemaster III (evacuação de agosto de 2021)
Aquilo pelo qual Ayni é conhecida
Base da Índia no exterior
A Índia reconstruiu e ajudou a administrar o aeródromo por cerca de duas décadas, sendo este seu ponto de apoio militar mais conhecido fora do Sul da Ásia.
Os trabalhos começaram em 2001-2002; cerca de 200 indianos trabalharam no projeto em seu auge, segundo o ThePrint.
Uma pista de 3.200 metros
A reconstrução indiana alongou a pista para que, nas palavras da RFE/RL, ela pudesse receber todos os tipos de aeronaves.
3.200 m, o mesmo comprimento que o de Khujand e maior que os 3.112 m de Dushanbe.
O projeto de lei
Ninguém divulgou oficialmente o custo final, e os dois valores que circulam diferem em quase metade.
US$70 milhões (RFE/RL, 2010) contra cerca de US$100 milhões (ThePrint, 2021).
A evacuação de Cabul
As companhias aéreas indianas utilizaram o aeródromo como ponto de escala em agosto de 2021 para evitar o congestionamento no aeroporto de Cabul.
Um avião C-130J transportou 87 indianos de Cabul para o Tadjiquistão, segundo o ThePrint.
Um futuro chefe da força aérea como comandante da base.
O primeiro comandante do aeródromo operacional passou a liderar a Força Aérea Indiana.
BS Dhanoa, então capitão de grupo, assumiu o comando por volta do final de 2005 (ThePrint).
A base que todos queriam
Rússia, Índia, França e Estados Unidos teriam demonstrado interesse em utilizá-lo; o Tadjiquistão negou ter firmado acordos com qualquer um deles em 2010.
Agosto de 2008: A mídia russa noticiou que caças Su-25 seriam baseados lá; Dushanbe classificou a notícia como infundada (RFE/RL).
A versão longa
01De um campo soviético em decadência a um projeto indianoLer
A história soviética de Ayni é a parte mais superficial de sua história. A Wikipédia em inglês diz apenas que serviu como base militar soviética durante a Guerra Fria e entrou em decadência após a retirada do Afeganistão em 1989; quais regimentos operaram a partir dali, nem quando foi inaugurada, não foram encontrados em nenhuma fonte verificável, e esta página não faz suposições. O que se sabe com certeza é que, no final da década de 1990, estava, nas palavras do ThePrint, em ruínas.
O interesse da Índia surgiu a partir do Afeganistão. Antes de 2001, Nova Déli apoiava a Aliança do Norte, grupo anti-Talibã, e o jornal indiano Tribune noticiou, em novembro de 2003, que um acordo assinado durante a visita do primeiro-ministro Atal Bihari Vajpayee previa a presença de militares do exército e da força aérea indianos em uma base tajique, então chamada Farkhor. Segundo o ThePrint, em 2021, o projeto Ayni teve início entre 2001 e 2002, sob a gestão do Ministro da Defesa George Fernandes, com o Capitão de Grupo Naseem Akhtar enviado para dar início aos trabalhos e o Ministério das Relações Exteriores financiando a iniciativa.
A obra foi substancial. A pista foi estendida para 3.200 m; hangares, instalações de revisão e reabastecimento de aeronaves foram adicionados; e uma equipe da Organização de Estradas de Fronteira, sob o comando de um brigadeiro, realizou grande parte da construção. No auge da obra, cerca de 200 indianos trabalhavam no local, segundo o ThePrint. Seu primeiro comandante, após o início das operações, por volta do final de 2005, foi o Capitão de Grupo BS Dhanoa, que posteriormente ascendeu ao posto de Marechal do Ar e chefe da Força Aérea Indiana.
02De quem é a base? A abertura de 2010Ler
Quando o governo tajique declarou a reforma concluída em setembro de 2010, com um desfile militar e uma visita do presidente, a pergunta que todos os jornalistas faziam era quem a utilizaria. A RFE/RL noticiou que a Índia havia pago US$ 1.470 milhões e que alguns especialistas esperavam que a Índia ganhasse o direito de usá-la, enquanto outros duvidavam que o Tadjiquistão arriscaria suas relações com o Paquistão.
A Rússia era apontada como a primeira interessada. Segundo a RFE/RL, a mídia russa noticiou em agosto de 2008 que os presidentes Dmitry Medvedev e Emomali Rahmon haviam concordado que a Rússia estacionaria caças Su-25 e helicópteros em Ayni; o porta-voz do Ministério da Defesa do Tadjiquistão, Faridun Muhammadaliev, desmentiu as notícias, classificando-as como infundadas. O secretário de Estado adjunto dos EUA, Robert Blake, negou que Washington desejasse acesso à base, e também foi noticiada uma proposta para transferir aeronaves francesas do aeroporto de Dushanbe para lá. A posição oficial era de que Ayni pertencia à Força Aérea e à Defesa Aérea do Tadjiquistão.
A versão oficial e a prática divergiam. O ThePrint descreveu posteriormente o aeródromo como sendo administrado conjuntamente pela Índia e pelo Tadjiquistão por quase duas décadas e relatou um destacamento temporário de caças indianos Su-30MKI, que a Wikipédia data de 2014 em diante. Nenhuma declaração oficial indiana ou tadjique confirmando o destacamento de caças foi encontrada nas fontes consultadas.
03Agosto de 2021 e a saída da ÍndiaLer
A base provou seu valor para a Índia de uma vez, e de forma notável. Quando o Talibã tomou Cabul em agosto de 2021, aeronaves C-17 e C-130J da Força Aérea Indiana usaram Gissar como ponto de apoio para evitar a aglomeração no aeroporto de Cabul. O ThePrint noticiou que um C-17 aguardou a autorização americana no local, que a equipe da embaixada foi transportada por via aérea em 17 de agosto e que um C-130J levou 87 indianos de Cabul para o Tadjiquistão, com aeronaves da Air India também sendo utilizadas na operação.
O mesmo colapso eliminou a razão de ser da base. O acordo bilateral expirou — em 2021, segundo uma coluna do ThePrint de outubro de 2025, e em 2022, de acordo com a Wikipédia — e não foi renovado. A mídia indiana noticiou no final de outubro de 2025 que a retirada estava completa. A coluna do ThePrint, de Swasti Rao, atribuiu a decisão do Tadjiquistão à pressão russa e chinesa sobre um “ator não regional”; o site indiano de educação Drishti IAS apontou, por sua vez, para o fim da aliança da Índia com o Afeganistão. Nenhuma das explicações foi confirmada pelos governos indiano, tadjique, russo ou chinês nas fontes consultadas, e nenhuma delas é adotada aqui.
Ayni, ano após ano
A Índia inicia a reconstrução do aeródromo deteriorado (o ThePrint data o início para 2001-2002).
Por volta do final do ano: o Capitão de Grupo BS Dhanoa torna-se o primeiro comandante do aeródromo operacional (ThePrint).
Agosto: A mídia russa noticia que caças Su-25 e helicópteros russos serão baseados em Ayni; o Ministério da Defesa do Tadjiquistão posteriormente classifica a notícia como infundada (RFE/RL).
Setembro: O Tadjiquistão declara a renovação concluída, com um desfile militar e uma visita presidencial; a pista agora tem 3.200 m.
A Wikipédia indica que o destacamento limitado de Su-30MKI indianos começou em 2014; o ThePrint afirma que foi temporário.
Agosto: Aeronaves indianas C-17 e C-130J sobrevoam Gissar durante a evacuação de Cabul; funcionários da embaixada são retirados de lá em 17 de agosto.
O acordo entre Índia e Tadjiquistão expira, segundo uma coluna do ThePrint; a Wikipédia indica 2022.
Outubro: A retirada da Índia é considerada concluída.
O que aconteceu aqui?
Os Su-25 que nunca chegaram
A mídia russa noticiou que os presidentes Medvedev e Rahmon haviam concordado em instalar aeronaves de ataque Su-25 e helicópteros russos em Ayni. Quando a base foi declarada concluída dois anos depois, o porta-voz do Ministério da Defesa do Tadjiquistão, Faridun Muhammadaliev, desmentiu essas notícias, classificando-as como infundadas e afirmando que nenhum acordo sobre seu uso havia sido assinado com qualquer país. O próprio grupo aéreo russo no Tadjiquistão, com cinco Su-25, segundo a Wikipédia, faz parte da 201ª Base Militar; sua localização exata não foi confirmada pelas fontes consultadas.
Dia da inauguração, e a pergunta que ninguém respondeu.
O Tadjiquistão celebrou a conclusão da renovação com um desfile militar e uma visita do presidente. A Índia contribuiu com US$ 1.470 milhões, segundo a RFE/RL, e a pista foi ampliada para 3.200 metros, com modernos equipamentos de navegação e defesa aérea. O ministério afirmou que a base se destina à força aérea e à defesa aérea do Tadjiquistão; a RFE/RL mencionou especulações sobre a participação da Índia, Rússia, França e Estados Unidos, além de uma negação dos EUA por parte do Secretário de Estado Adjunto, Robert Blake.
O ponto de partida para Cabul
Com a queda de Cabul, os aviões de transporte da Força Aérea Indiana usaram o Aeródromo Militar de Gissar para realizar voos de entrada e saída do Afeganistão, em vez de aguardar em solo em Cabul. O ThePrint noticiou que um C-17 aguardou na base a autorização americana, que funcionários da embaixada foram evacuados em 17 de agosto e que um C-130J transportou 87 indianos de Cabul para o Tadjiquistão, de onde seguiriam viagem pela Air India. Foi o uso mais visível da base pela Índia em duas décadas.
A Índia parte
A mídia indiana noticiou que a Índia concluiu sua retirada de Ayni. O acordo expirou em 2021, segundo Swasti Rao, do ThePrint, ou em 2022, de acordo com a Wikipédia. A coluna de opinião de Rao atribuiu a culpa à pressão russa e chinesa; Drishti IAS apontou para o colapso dos parceiros afegãos da Índia. Nenhuma declaração oficial sobre os motivos, emitida pelos governos indiano ou tajique, foi encontrada nas fontes consultadas.
Base Aérea de Ayni e seus arredores
| Base próxima | OACI | Status | Tipos baseados |
|---|---|---|---|
| Aeroporto Internacional de Dushanbe | UTDD | Ativo | Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (padrão Mi-25/Mi-35), Dassault Rafale (três, 2007), aeronaves de transporte e apoio (tipos NÃO VERIFICADOS) |
| Aeroporto de Bokhtar | UTDT | Ativo | Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (padrão Mi-25/Mi-35), duas aeronaves militares afegãs |
| Aeroporto de Kulob | UTDK | Ativo |
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Base Aérea de Ayni.
Pelo que é conhecida a Base Aérea de Ayni?
Ayni é o mesmo que Gissar?
A Índia ainda mantém uma base militar no Tadjiquistão?
Quanto a Índia gastou com Ayni?
Havia caças indianos baseados em Ayni?
A Rússia utiliza a Base Aérea de Ayni?
Quais aeronaves partem de Ayni hoje?
A Base Aérea de Ayni ainda é uma base aérea militar ativa?
Onde fica a Base Aérea de Ayni?
Quais esquadrões estão baseados na Base Aérea de Ayni?
Que tipo de aeronave costumava operar a partir da Base Aérea de Ayni?
Ao redor da Base Aérea de Ayni
Todos os fatos foram verificados.
- ThePrint: Aeródromo Militar de Gissar — a primeira base militar indiana no exterior que veio em socorro da crise afegã (Snehesh Alex Philip, 23 de agosto de 2021)Projeto iniciado entre 2001 e 2002 sob a direção de George Fernandes; custo aproximado de US$ 1.000.000; pista de 3.200 m; aeronaves C-17 e C-130J operando em agosto de 2021; um C-130J transportou 87 indianos de Cabul para o Tadjiquistão.
- ThePrint: A saída da Índia da base aérea de Ayni revela os limites da projeção de poder de Nova Déli (Swasti Rao, 31 de outubro de 2025)Opinião. A retirada está prevista para outubro de 2025; o Tadjiquistão afirma ter recusado a renovação em 2021 sob pressão da Rússia e da China; o investimento estimado é de US$ 1.000.000,00.
- RFE/RL: Base Aérea Militar do Tadjiquistão Concluída com Ajuda da Índia (9 de setembro de 2010)A Índia contribuiu com US$ 1.000.000,00 (centavos e quatro trilhões de dólares); pista de 3.200 m; a 25 km de Dushanbe, perto de Hisor; porta-voz do Ministério da Defesa, Faridun Muhammadaliev: não há acordo com nenhum país sobre seu uso; destinada à força aérea e à defesa aérea do Tadjiquistão.
- Drishti IAS: Índia se retira da base aérea de Ayni (outubro/novembro de 2025)Resumo da preparação para o exame indiano, usado apenas para alegações atribuídas: expiração do acordo em 2022; retirada em outubro de 2025; helicópteros Mi-17, sem combatentes permanentes; vincula a saída ao colapso da Aliança do Norte e à tomada do poder pelo Talibã.
- Nossos aeroportos: Base Aérea de Gissar (TJ-UT45)Banco de dados da comunidade; posição 38.5123, 68.6725; altitude 2.379 pés; militar; registro atualizado em 2 de janeiro de 2012.
- Nossos aeroportos: Aeroportos no TadjiquistãoLista de 21 instalações que distinguem a Base Aérea de Gissar (TJ-UT45) do Aeroporto de Ayni (TJ-0003), localizado na região de Sughd.
Verificado em 30/09/2026.