アイニ基地のソ連時代の歴史は、その歴史の中で最も乏しい部分である。英語版ウィキペディアには、冷戦時代にソ連軍基地として機能し、1989年のアフガニスタンからの撤退後に荒廃したとしか書かれていない。どの連隊がそこから出撃していたのか、またいつ開基地となったのかについては、確認できる情報源が見つからず、このページでも推測はしていない。共通しているのは、1990年代末には、ThePrintの言葉を借りれば、荒廃していたということである。.

インドの関心はアフガニスタンから始まった。2001年以前、ニューデリーは反タリバン北部同盟を支援しており、インドのトリビューン紙は2003年11月に、アタル・ビハリ・ヴァージペー首相の訪問中に署名された協定により、当時ファルホールと呼ばれていたタジキスタンの基地にインド陸軍と空軍の要員が配置されることになったと報じた。ThePrintの2021年の記事によると、アイニ計画はジョージ・フェルナンデス国防大臣の下で2001年から2002年にかけて始まり、ナシーム・アクタル大佐が作業を開始するために派遣され、外務省が費用を支払ったという。.

工事は大規模なものだった。滑走路は3,200メートルに延長され、格納庫、整備施設、航空機の給油設備が追加され、准将率いる国境道路機構のチームが建設の大部分を担当した。ThePrintによると、最盛期には約200人のインド人が現場で働いていたという。2005年末頃から運用が開始され、初代司令官を務めたのはBSダノア大佐で、後に空軍元帥、インド空軍司令官に昇進した。.

2010年9月、タジキスタン政府が軍事パレードと大統領の訪問をもって改修完了を宣言した際、すべてのジャーナリストが抱いた疑問は、誰がそれを使用するのかということだった。RFE/RLは、インドが14億7000万米ドルを支払ったと報じ、一部の専門家はインドが使用権を獲得すると予想していたが、タジキスタンがパキスタンとの関係を損なうリスクを冒すとは考えにくいという意見もあった。.

ロシアが最初に名乗りを上げたとの報道があった。RFE/RLによると、ロシアのメディアは2008年8月、ドミトリー・メドベージェフ大統領とエモマリ・ラフモン大統領が、ロシアがアイニにSu-25戦闘機とヘリコプターを配備することで合意したと報じた。タジキスタン国防省報道官のファリドゥン・ムハンマダリエフ氏は、この報道を根拠のないものとして否定した。米国務次官補のロバート・ブレイク氏は、ワシントンがアイニへのアクセスを望んでいることを否定し、ドゥシャンベ空港からフランス軍機をアイニに移設する提案も報じられた。公式見解では、アイニはタジキスタン空軍と防空軍の管轄下にあった。.

公式見解と実際の運用は乖離していた。ThePrintは後に、この飛行場は20年近くにわたりインドとタジキスタンによって共同管理されてきたと報じ、インドのSu-30MKI戦闘機が一時的に配備されたことを伝えた。Wikipediaによると、これは2014年以降のことである。調査した情報源には、戦闘機の配備を確認するインドまたはタジキスタンの公式声明は見当たらなかった。.

この基地はインドにとって一度、そして顕著にその価値を証明した。2021年8月にタリバンがカブールを制圧した際、インド空軍のC-17とC-130Jはカブール空港の混雑を避けるため、ギッサールを中継地点として利用した。ThePrintは、C-17がそこでアメリカ軍の許可を待っていたこと、大使館職員が8月17日に空路で脱出したこと、そしてC-130Jが87人のインド人をカブールからタジキスタンへ輸送したこと、さらにエア・インディアの航空機も作戦に使用されたことを報じた。.

同じ崩壊によって基地の存在理由がなくなった。二国間協定は失効し（ThePrintの2025年10月のコラムによれば2021年、Wikipediaによれば2022年）、更新されなかった。インドのメディアは2025年10月下旬に撤退が完了したと報じた。ThePrintのコラム（スワスティ・ラオ著）は、タジキスタンの決定を「非地域的アクター」に対するロシアと中国の圧力によるものとしたが、インドの教育サイトDrishti IASは、インドのアフガン同盟国の終焉を指摘した。確認した情報源では、インド、タジキスタン、ロシア、中国のいずれの政府もこれらの説明を認めておらず、本稿でもどちらの説明も採用しない。.