Ayni luchtmachtbasis
Actief (Tadzjikistaanse luchtmacht; herbouwd door India vanaf 2002 en in september 2010 voltooid verklaard; de terugtrekking van India werd in oktober 2025 voltooid verklaard)
Luchtmachtbasis Ayni: waarvoor hij gebouwd is en wat er nu vliegt.
Ayni, ook wel Gissar genoemd naar het nabijgelegen stadje Hisor, ligt ten westen van Doesjanbe – 10, 20 of 25 km van de hoofdstad, afhankelijk van de bron – en heeft een landingsbaan van 3200 meter, net als die van Khujand de langste van alle vliegvelden in deze dataset. Wikipedia beschrijft het als een Sovjet-militair vliegveld dat in verval raakte na de terugtrekking van de Sovjets uit Afghanistan; de Sovjet-eenheden en de openingsdatum konden niet worden achterhaald in een bron die kon worden gecontroleerd. Tussen 2001 en 2002 werd het vliegveld door India herbouwd: ThePrint schrijft de inspanningen toe aan minister van Defensie George Fernandes en schat de kosten op ongeveer 100 miljoen dollar, terwijl RFE/RL en een latere column in ThePrint spreken van 170 miljoen dollar. De landingsbaan werd verlengd tot 3200 meter en er werden hangars, onderhoudsfaciliteiten en brandstofopslag gebouwd, deels door de Indiase Border Roads Organisation.
Tadzjikistan verklaarde de werkzaamheden in september 2010 voltooid. Het ministerie van Defensie hield destijds vol dat geen enkel land een overeenkomst had getekend voor het gebruik van de basis, die volgens hen bestemd was voor de Tadzjiekse luchtmacht en luchtverdediging. Russische media hadden in 2008 bericht dat er Russische Su-25's en helikopters gestationeerd zouden worden, wat het ministerie als ongegrond bestempelde. In de praktijk wordt het vliegveld volgens ThePrint al bijna twintig jaar gezamenlijk beheerd door India en Tadzjikistan. Indiase C-17's en C-130J's maakten er tussenstops tijdens de evacuatie uit Kabul in augustus 2021.
De aanwezigheid van India is voorbij. In oktober 2025 meldden Indiase media dat de terugtrekking voltooid was, na een overeenkomst die, afhankelijk van de bron, in 2021 of 2022 afliep. Een opiniestuk in ThePrint schreef de weigering van Tadzjikistan om de overeenkomst te verlengen toe aan druk van Rusland en China; geen van beide regeringen heeft dit officieel bevestigd in de geraadpleegde bronnen. Het Wikipedia-artikel over de Tadzjiekse luchtmacht vermeldt Ayni als thuisbasis van het helikoptereskader. Hoeveel Tadzjiekse vliegtuigen daar gestationeerd zijn, is niet bekendgemaakt.
Ayni van boven
Klik om te vergroten
Deze luchthaven is bestemd voor de [Tadzjiekse] luchtmacht en de luchtafweer van Tadzjikistan.
Ayni luchtmachtbasis in cijfers
Locatie en codes
- Land
- Tadzjikistan
- Regio
- Districten van Republikeinse ondergeschiktheidHistorisch district
- Coördinaten
- 38.5123 N, 68.6725 O
- Hoogte
- 725 m (2.379 ft)
- Gebruik
- Militair
Start- en landingsbanen en faciliteiten
- Snel reactiealarm
- Geen
Commando & status
- Status
- ActiefDe Tadzjiekse luchtmacht werd vanaf 2002 door India herbouwd en in september 2010 als voltooid verklaard; de terugtrekking van India werd in oktober 2025 als voltooid beschouwd.
- Operator
- Tadzjiekse luchtmacht
- Commando
- Tadzjiekse luchtmacht en luchtverdediginggezamenlijk beheerd met India, aldus ThePrint, tot India zich terugtrekt.
- Wooneenheden
- 1 huidig, 1 voormalig
- Gebaseerde typen
- 2
Wie vliegt er vanaf de Ayni-luchtbasis?
- Onafhankelijk helikoptereskader van de Tadzjiekse luchtmachtHelikoptereskader · actief
- Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (Mi-25/Mi-35 standaard)
- Detachement van de Indiase luchtmacht, militair vliegveld Gissar2002–2025 · Indiaas, niet Tadzjieks. ThePrint meldt dat Group Captain Naseem Akhtar in 2001-2002 met de werkzaamheden begon en dat Group Captain (later Air Chief Marshal) BS Dhanoa rond eind 2005 de eerste commandant van het operationele vliegveld werd; op het hoogtepunt werkten er ongeveer 200 Indiërs. ThePrint meldt een tijdelijke inzet van Su-30MKI's; Wikipedia zegt dat er vanaf 2014 een beperkt aantal Su-30MKI's werd ingezet, en Drishti IAS zegt dat er Mi-17-helikopters gestationeerd waren zonder permanente aanwezigheid van gevechtsvliegtuigen — geen van deze berichten werd bevestigd door de Indiase of Tadzjiekse regering in de geraadpleegde bronnen. De overeenkomst liep af in 2021 (ThePrint, 2025) of 2022 (Wikipedia); de terugtrekking werd in oktober 2025 voltooid.
- Su-30MKI (tijdelijke inzet, volgens ThePrint), C-130J Super Hercules (evacuatie in augustus 2021), C-17 Globemaster III (evacuatie in augustus 2021)
Vliegtuigtypen die hier gestationeerd zijn
Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (Mi-25/Mi-35 standaard), Su-30MKI (tijdelijke inzet, volgens ThePrint), C-130J Super Hercules (evacuatie in augustus 2021), C-17 Globemaster III (evacuatie in augustus 2021)
Waar Ayni om bekend staat
India's basis in het buitenland
India heeft het vliegveld herbouwd en zo'n twintig jaar lang mede beheerd. Het was de bekendste militaire basis van het land buiten Zuid-Azië.
Het werk begon in 2001-2002; op het hoogtepunt waren er ongeveer 200 Indiërs bij het project betrokken, aldus ThePrint.
Een landingsbaan van 3200 meter
De Indiase aannemer verlengde de landingsbaan zodat deze, volgens RFE/RL, geschikt is voor alle soorten vliegtuigen.
3200 m, dezelfde lengte als die van Khujand en langer dan de 3112 m van Dushanbe.
Het wetsvoorstel
Niemand heeft officieel een definitieve prijs bekendgemaakt, en de twee bedragen die in omloop zijn, verschillen met bijna de helft.
US$70 miljoen (RFE/RL, 2010) tegenover ongeveer US$100 miljoen (ThePrint, 2021).
De evacuatie van Kabul
In augustus 2021 gebruikten Indiase transportvliegtuigen het vliegveld als tussenstop om de drukte op de luchthaven van Kabul te vermijden.
Volgens ThePrint vervoerde een C-130J-vliegtuig 87 Indiërs van Kabul naar Tadzjikistan.
Een toekomstige luchtmachtchef als basiscommandant
De eerste commandant van het operationele vliegveld werd later commandant van de Indiase luchtmacht.
BS Dhanoa, destijds groepscommandant, nam rond eind 2005 het commando over (ThePrint).
De basis die iedereen wilde hebben
Rusland, India, Frankrijk en de VS zouden allemaal interesse hebben getoond in het gebruik ervan; Tadzjikistan ontkende in 2010 overeenkomsten met een van deze landen.
Augustus 2008: Russische media meldden dat er Su-25's gestationeerd zouden worden; Doesjanbe noemde dit ongegrond (RFE/RL).
De lange versie
01Van een vervallen Sovjetveld naar een Indiaas projectLezen
De Sovjetgeschiedenis van Ayni is het meest summiere deel van het verhaal. De Engelstalige Wikipedia vermeldt slechts dat het tijdens de Koude Oorlog als Sovjetmilitaire basis diende en na de terugtrekking uit Afghanistan in 1989 in verval raakte; welke regimenten er vandaan vlogen en wanneer het werd geopend, is niet te vinden in een controleerbare bron, en deze pagina doet geen uitspraken hierover. Wel is men het erover eens dat het tegen het einde van de jaren negentig, zoals ThePrint het omschrijft, vervallen was.
De interesse van India ontstond in Afghanistan. Vóór 2001 steunde New Delhi de anti-Taliban Noordelijke Alliantie, en de Indiase krant Tribune meldde in november 2003 dat een overeenkomst die tijdens het bezoek van premier Atal Bihari Vajpayee was getekend, voorzag in de stationering van Indiase leger- en luchtmachtpersoneel op een Tadzjiekse basis, destijds Farkhor geheten. Volgens een bericht van ThePrint uit 2021 begon het Ayni-project in 2001-2002 onder minister van Defensie George Fernandes, waarbij Group Captain Naseem Akhtar werd gestuurd om de werkzaamheden te starten en het ministerie van Buitenlandse Zaken de kosten droeg.
Het werk was omvangrijk. De landingsbaan werd verlengd tot 3200 meter; er werden hangars, onderhoudsfaciliteiten en tankstations voor vliegtuigen toegevoegd; en een team van de Border Roads Organisation onder leiding van een brigadier verrichtte een groot deel van de bouw. Op het hoogtepunt waren er ongeveer 200 Indiërs op de locatie aanwezig, aldus ThePrint. De eerste commandant, toen de basis operationeel was, rond eind 2005, was Group Captain BS Dhanoa, die later opklom tot Air Chief Marshal en hoofd van de Indiase luchtmacht.
02Wiens basis? De opening van 2010Lezen
Toen de Tadzjiekse regering in september 2010 de renovatie officieel voltooid verklaarde, met een militaire parade en een bezoek van de president, was de vraag die elke journalist zich stelde: wie gaat het gebruiken? RFE/RL meldde dat India 1,4 miljard Amerikaanse dollar had betaald en dat sommige experts verwachtten dat India het recht op gebruik zou verwerven, terwijl anderen betwijfelden of Tadzjikistan zijn relaties met Pakistan op het spel zou zetten.
Rusland werd aanvankelijk als eerste genoemd. Volgens RFE/RL meldden Russische media in augustus 2008 dat de presidenten Dmitri Medvedev en Emomali Rahmon hadden afgesproken dat Rusland Su-25's en helikopters in Ayni zou stationeren; de woordvoerder van het Tadzjiekse ministerie van Defensie, Faridun Muhammadaliev, deed deze berichten af als ongegrond. Een Amerikaanse onderminister van Buitenlandse Zaken, Robert Blake, ontkende dat Washington toegang wilde, en er werd ook melding gemaakt van een voorstel om Franse vliegtuigen van de luchthaven van Doesjanbe naar Ayni te verplaatsen. De officiële lijn was dat Ayni toebehoorde aan de Tadzjiekse luchtmacht en luchtverdediging.
De officiële lijn en de praktijk liepen uiteen. ThePrint beschreef het vliegveld later als een gebied dat bijna twee decennia lang gezamenlijk werd beheerd door India en Tadzjikistan, en meldde een tijdelijke stationering van Indiase Su-30MKI-gevechtsvliegtuigen, die Wikipedia dateert vanaf 2014. In de geraadpleegde bronnen werd geen officiële verklaring van India of Tadzjikistan gevonden die de stationering van gevechtsvliegtuigen bevestigde.
03Augustus 2021 en de uittreding van IndiaLezen
De basis heeft zijn waarde voor India al eens op indrukwekkende wijze bewezen. Toen de Taliban Kabul in augustus 2021 innamen, gebruikten C-17's en C-130J's van de Indiase luchtmacht Gissar als tussenstop om de drukte op de luchthaven van Kabul te vermijden. ThePrint meldde dat een C-17 daar wachtte op toestemming van de Amerikanen, dat het ambassadepersoneel op 17 augustus werd weggevlogen en dat een C-130J 87 Indiërs van Kabul naar Tadzjikistan vervoerde, waarbij ook vliegtuigen van Air India bij de operatie werden ingezet.
Diezelfde ineenstorting maakte de basis overbodig. De bilaterale overeenkomst verviel – in 2021 volgens een column van ThePrint uit oktober 2025, in 2022 volgens Wikipedia – en werd niet verlengd. Indiase media meldden eind oktober 2025 dat de terugtrekking compleet was. De column van Swasti Rao in ThePrint schreef het besluit van Tadzjikistan toe aan Russische en Chinese druk op een "niet-regionale actor"; de Indiase onderwijssite Drishti IAS wees daarentegen op het einde van India's Afghaanse bondgenoten. Geen van beide verklaringen werd bevestigd door de Indiase, Tadzjiekse, Russische of Chinese regeringen in de geraadpleegde bronnen, en geen van beide wordt hier overgenomen.
Ayni, jaar na jaar
India begint met de wederopbouw van het vervallen vliegveld (volgens ThePrint begon het in 2001-2002).
Rond het einde van het jaar: Groepscommandant BS Dhanoa wordt de eerste commandant van het operationele vliegveld (ThePrint).
Augustus: Russische media melden dat er Russische Su-25's en helikopters in Ayni gestationeerd zullen worden; het Tadzjiekse ministerie van Defensie noemt dit later ongegrond (RFE/RL).
September: Tadzjikistan verklaart de renovatie voltooid, met een militaire parade en een presidentieel bezoek; de landingsbaan is nu 3200 meter lang.
Wikipedia dateert de beperkte inzet van Indiase Su-30MKI's vanaf 2014; ThePrint noemt het een tijdelijke inzet.
Augustus: Indiase C-17's en C-130J's vliegen door Gissar tijdens de evacuatie uit Kabul; ambassadepersoneel wordt op 17 augustus weggevlogen.
Volgens een column in ThePrint loopt de overeenkomst tussen India en Tadzjikistan af; Wikipedia noemt 2022.
Oktober: De terugtrekking van India is naar verluidt voltooid.
Wat is hier gebeurd?
De Su-25's die nooit zijn gekomen
Russische media meldden dat presidenten Medvedev en Rahmon hadden afgesproken om Russische Su-25 gevechtsvliegtuigen en helikopters in Ayni te stationeren. Toen de basis twee jaar later officieel werd voltooid, verwierp Faridun Muhammadaliev, de woordvoerder van het Tadzjiekse ministerie van Defensie, deze berichten als ongegrond en zei dat er met geen enkel land een overeenkomst over het gebruik ervan was getekend. De Russische luchtmachteenheid in Tadzjikistan, die volgens Wikipedia uit vijf Su-25's bestaat, maakt deel uit van de 201e Militaire Basis; waar deze precies is gestationeerd, werd niet bevestigd in de geraadpleegde bronnen.
De openingsdag, en de vraag die niemand beantwoordde.
Tadzjikistan vierde de voltooiing van de renovatie met een militaire parade en een bezoek van de president. India had 1 biljoen dollar (1TP4,70 miljoen US$) bijgedragen, meldde RFE/RL, en de landingsbaan was verlengd tot 3200 meter met moderne navigatie- en luchtverdedigingsapparatuur. Het ministerie zei dat de basis bestemd was voor de Tadzjiekse luchtmacht en luchtverdediging; RFE/RL merkte op dat er speculaties waren over India, Rusland, Frankrijk en de Verenigde Staten, en dat de Amerikaanse onderminister van Buitenlandse Zaken Robert Blake dit had ontkend.
De tussenstop voor Kabul
Toen Kabul viel, gebruikten transportvliegtuigen van de Indiase luchtmacht het militaire vliegveld Gissar als uitvalsbasis voor vluchten van en naar Afghanistan, in plaats van op de grond in Kabul te wachten. ThePrint meldde dat een C-17 op de basis wachtte op toestemming van de Amerikanen, dat ambassadepersoneel op 17 augustus werd geëvacueerd en dat een C-130J 87 Indiërs van Kabul naar Tadzjikistan vloog voor hun verdere reis met Air India. Het was het meest zichtbare gebruik dat India in twintig jaar van de basis had gemaakt.
India vertrekt
Indiase media meldden dat India zich volledig had teruggetrokken uit Ayni. De overeenkomst was volgens Swasti Rao van ThePrint in 2021 verlopen, of volgens Wikipedia in 2022. Rao wees in haar opiniestuk op Russische en Chinese druk; Drishti IAS wees op het mislukken van India's samenwerking met Afghaanse partners. Er werd geen officiële verklaring over de redenen gevonden van de Indiase of Tadzjiekse regering in de geraadpleegde bronnen.
De luchtmachtbasis Ayni en de omliggende gebieden
| Nabijgelegen basis | ICAO | Status | Gebaseerde typen |
|---|---|---|---|
| Internationale luchthaven van Doesjanbe | UTDD | Actief | Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (Mi-25/Mi-35 standaard), Dassault Rafale (drie, 2007), Transport- en ondersteuningsvliegtuigen (typen ONBEVESTIGD) |
| Luchthaven Bokhtar | UTDT | Actief | Mi-8 / Mi-8MTV (Mi-17), Mi-24 (Mi-25/Mi-35 standaard), Twee Afghaanse militaire vliegtuigen |
| Luchthaven Kulob | UTDK | Actief |
Alles wat mensen vragen over de luchtmachtbasis Ayni
Waar staat de luchtmachtbasis Ayni om bekend?
Is Ayni dezelfde persoon als Gissar?
Heeft India nog steeds een basis in Tadzjikistan?
Hoeveel heeft India uitgegeven aan Ayni?
Waren er Indiase gevechtsvliegtuigen gestationeerd in Ayni?
Wordt de luchtmachtbasis Ayni door Rusland gebruikt?
Welke vliegtuigen vertrekken vandaag vanaf Ayni?
Is de luchtmachtbasis Ayni nog steeds een actieve militaire luchtmachtbasis?
Waar bevindt zich de luchtmachtbasis Ayni?
Welke squadrons zijn gestationeerd op de luchtmachtbasis Ayni?
Welke vliegtuigen vlogen vroeger vanaf de luchtmachtbasis Ayni?
Rondom de luchtmachtbasis Ayni
Alle feiten gecontroleerd
- ThePrint: Gissar Militair Vliegveld — India's eerste overzeese basis die te hulp schoot tijdens de Afghaanse crisis (Snehesh Alex Philip, 23 augustus 2021)Het project werd in 2001-2002 gestart onder leiding van George Fernandes; de kosten bedroegen ongeveer 1 biljoen dollar; de landingsbaan was 3200 meter lang; de inzet van C-17- en C-130J-vliegtuigen vond plaats in augustus 2021; een C-130J vervoerde 87 Indiërs van Kabul naar Tadzjikistan.
- ThePrint: India's vertrek van de luchtmachtbasis Ayni onthult de grenzen van New Delhi's machtsprojectie (Swasti Rao, 31 oktober 2025)Mening. Terugtrekking afgerond in oktober 2025; Tadzjikistan weigerde verlenging in 2021 onder druk van Rusland en China; ongeveer 1 biljoen dollar ($70 miljoen) geïnvesteerd.
- RFE/RL: Tadzjiekse militaire luchtmachtbasis voltooid met Indiase hulp (9 september 2010)India droeg 1.400.000 Amerikaanse dollar bij; landingsbaan 3.200 meter; 25 km van Doesjanbe nabij Hisor; woordvoerder van het ministerie van Defensie Faridun Muhammadaliev: geen overeenkomst met welk land dan ook over het gebruik ervan; bedoeld voor de Tadzjiekse luchtmacht en luchtverdediging.
- Drishti IAS: India trekt zich terug van de vliegbasis Ayni (oktober/november 2025)Samenvatting voor examenvoorbereiding in India, alleen gebruikt voor toegeschreven beweringen: overeenkomst loopt af in 2022; terugtrekking in oktober 2025; Mi-17-helikopters, geen permanente gevechtsvliegtuigen; koppelt de terugtrekking aan de ineenstorting van de Noordelijke Alliantie en de machtsovername door de Taliban.
- Onze luchthavens: Gissar Air Base (TJ-UT45)Gemeenschapsdatabase; positie 38.5123, 68.6725; hoogte 2.379 ft; militair; gegevens bijgewerkt op 2 januari 2012.
- OurAirports: Luchthavens in TadzjikistanLijst van 21 faciliteiten, waarbij de luchtmachtbasis Gissar (TJ-UT45) wordt onderscheiden van een aparte luchthaven in Ayni (TJ-0003) in de regio Sughd.
Geverifieerd op 30-09-2026.