اختر صفحة

أنسالدو

أنسالدو

جيو. Ansaldo & C. · Ansaldo SpA.

لم يقم عملاق جنوة في صناعة القاطرات والسفن الحربية ببناء الطائرات إلا لفترة وجيزة، ولكن في عام 1918 حلقت طائراته ذات السطحين من طراز SVA فوق فيينا وهي تلقي منشورات شاعر، وفي عام 1920 حلقت من روما إلى طوكيو.

1853تأسست
توقف عن العمل عام 1993حالة
5الطائرات المسجلة
2القوات الجوية التي تحلق بأنواعها
دولةإيطالياتأسست1853المؤسسونجيوفاني أنسالدو، رافاييل روباتينو، جياكومو فيليبو بينكو، كارلو بومبرينيالمقر الرئيسيجنوة، ليغورياحالةتوقف عن العمل عام 1993
القصة

أنسالدو: الشركة والطائرة التي صنعت اسمها

فوق فيينا مع دانونزيو

في التاسع من أغسطس عام ١٩١٨، أقلعت تشكيلة من طائرات أنسالدو إس في إيه ثنائية السطح التابعة للسرب ٨٧ لا سيريناسيما من سان بيلاجيو، وعبرت جبال الألب ووصلت إلى فيينا. فوق عاصمة العدو، ألقت الطائرات آلاف المنشورات التي كتبها خصيصًا لهذه المناسبة الشاعر والقومي غابرييل دانونزيو، الذي كان يقود طائرة إس في إيه ذات مقعدين. لم يتم قصف أي شيء، ولكن أظهرت الغارة أن النمسا-المجر لم تستطع حماية قلبها. وبعد ذلك بعامين، نفذت طائرات SVA غارة روما إلى طوكيو عام 1920.

عملاق جنوي

لم يكن تصنيع الطائرات سوى فصل قصير في تاريخ شركة أنسالدو. تأسست الشركة في جنوة عام 1853 على يد جيوفاني أنسالدو، ورافاييل روباتينو، وجياكومو فيليبو بينكو، وكارلو بومبريني، ونمت بفضل هندسة السكك الحديدية، وبناء السفن، والتسليح، لتصبح مجموعة تضم 10,000 عامل موزعين على سبعة مصانع. استحوذت عائلة بيروني على الشركة عام 1904، وسعت جاهدةً لدخول إيطاليا الحرب العالمية الأولى. وبحلول عام 1918، بلغ عدد موظفي أنسالدو 80,000 عامل، وارتفعت قيمتها من 30 مليون إلى 500 مليون ليرة. وقد قامت الشركة ببناء سفن حربية، وطرادات، وسفن ركاب، بدءًا من ريكس وصولًا إلى أندريا دوريا، بالإضافة إلى القاطرات والدبابات.

من SVA إلى باليلا

صُممت طائرة SVA، التي سُميت تيمناً بالضابطين سافويا وفيردوزيو وأنسالدو، بفريق بقيادة سيليستينو روزاتيلي، وحلقت لأول مرة من غروسيتو في 3 مارس 1917. ورغم عدم كفاءتها كمقاتلة، أثبتت أنها من أسرع طائرات الحلفاء في الحرب، فضلاً عن كونها طائرة استطلاع ممتازة؛ حيث بُني منها 65 طائرة عام 1917 و1183 طائرة عام 1918 في مصانع بورزولي الجديدة قرب جنوة، وذلك بموجب ترخيص. ومنها انبثقت طائرة A.1 باليلا، المقاتلة الإيطالية الوحيدة المصممة محلياً خلال الحرب، والتي استخدمتها لاحقاً بولندا والاتحاد السوفيتي. بعد الحرب، قامت أنسالدو بتصنيع مقاتلات ديووتين بموجب ترخيص، ثم استحوذت عليها شركة فينميكانيكا عام 1993.

لم يقم عملاق جنوة في صناعة القاطرات والسفن الحربية ببناء الطائرات إلا لفترة وجيزة، ولكن في عام 1918 حلقت طائراته ذات السطحين من طراز SVA فوق فيينا وهي تلقي منشورات شاعر، وفي عام 1920 حلقت من روما إلى طوكيو.أنسالدو · تم التحقق بتاريخ 2026-10-03

لمحة سريعة

أنسالدو بالأرقام

الشركة

باختصار
تأسست عام 1853

  • تأسست في جنوة باسم جيو. أنسالدو وشركاه.
  • 80 ألف موظف في عام 1918
  • تحت إدارة شركة IRI منذ ثلاثينيات القرن العشرين، ثم تحت إدارة شركة Finmeccanica منذ عام 1948؛ وتم دمجها عام 1993

إنتاج

اشتهر بـ
SVA، A.1 باليلا

  • SVA: 65 تم بناؤها في عام 1917 و 1183 في عام 1918
  • مقاتلة A.1 باليلا: طلبت إيطاليا 200 طائرة
  • طائرة A.300 ثنائية السطح متعددة الأغراض؛ Dewoitine D.1 و D.9 (AC.2، AC.3) المصنعة بترخيص
  • وكذلك البوارج والسفن السياحية والقاطرات والدبابات

اليوم

الآن
تم الاستحواذ عليها من قبل شركة فينميكانيكا، عام 1993

  • لا يزال الاسم قائماً في أنسالدو إنيرجيا، وأنسالدو نوكلياري، وغيرها من الشركات التابعة لمجموعة ليوناردو.

الأرقام

موظفين
80,0001918
موظفين
35,0001943
قيمة الشركة
30 مليون ليرة (1914) إلى 500 مليون ليرة (1918)
قامت SVA ببناء
65 في عام 1917، 1183 في عام 1918

الطائرة

كل طائرة أنسالدو البارزة

الطائرات دور الرحلة الأولى تم البناء حالة ملحوظة
أنسالدو بيبي طائرة استطلاع مائية متقاعد طائرة سوبويث بيبي المرخصة الصنع
أنسالدو إس في إيه طائرة استطلاع وقاذفة قنابل خفيفة ذات جناحين 1917 1248 بحلول نهاية عام 1918 متقاعد رحلة جوية فوق فيينا عام 1918؛ غارة روما وطوكيو عام 1920
أنسالدو أ.1 باليلا مقاتل متقاعد المقاتلة الوحيدة المصممة محلياً في إيطاليا خلال الحرب العالمية الأولى؛ استخدمتها بولندا والاتحاد السوفيتي.
أنسالدو A.300 طائرة ثنائية السطح متعددة الأغراض والاستطلاعية ذات مقعدين أو ثلاثة مقاعد 1919 متقاعد
أنسالدو AC.2 / AC.3 مقاتلة بالمظلة (رخصة Dewoitine D.1/D.9) متقاعد

من يقودهم؟

طائرات أنسالدو في القوات الجوية العالمية

كانت هناك قوتان جويتان في تشكيل المعركة تطيران أو كانتا تطيران بطائرات من طراز أنسالدو. لا يوجد أي منها لا يزال يستخدمها.

القوات الجوية في الخدمة كانت تُنقل جواً سابقاً
الطيران البحري البرازيلي أنسالدو إس في إيه 10
القوات الجوية الليتوانية أنسالدو أ.120

الأماكن، الأشخاص، السجلات

أين بنى أنسالدو، ومن قاده، وماذا حقق

المصانع

  • شركة بورزولي لصناعة الطائرات · بورزولي، جنوة — بدأ إنتاج SVA في نوفمبر 1916

الناس

  • سيليستينو روزاتيلي · مهندس — قاد فريق تصميم SVA
  • جوزيبي بريتزي · مهندس — صمم سيارة باليلا A.1
  • فرديناندو ماريا بيروني · مالك منذ عام 1904

الأرقام القياسية والأولويات

  • SVA: ثاني أكثر الطائرات التي بنتها الصناعة الإيطالية عدداً في الحرب العالمية الأولى
  • أ.1 باليلا: المقاتلة الوحيدة المصممة محليًا في إيطاليا والتي تم إنتاجها خلال الحرب العالمية الأولى

الجدول الزمني

أنسالدو، عاماً بعد عام

1853

جيو. تأسست شركة Ansaldo & C. في جنوة

1904

اشتراه فرديناندو ماريا بيروني

1916

بدء تشغيل مصنع طائرات بورزولي

1917

أول رحلة تجريبية لنموذج SVA في غروسيتو

1918

أ.1 باليلا تدخل الخدمة

1918

رحلة جوية فوق فيينا

1920

طائرات SVA تحلق في غارة روما-طوكيو

1921

عائلة بيروني تتخلى عن الشركة؛ بنك إيطاليا ينقذها

1948

يعهد IRI بـ Ansaldo إلى Finmeccanica

1993

تم الاستحواذ عليها من قبل شركة فينميكانيكا



أسئلة وأجوبة

كل ما يسأله الناس عن أنسالدو

ما هي الطائرات التي صنعها أنسالدو؟
بشكل رئيسي طائرة الاستطلاع ذات السطحين SVA وطائرة المقاتلة A.1 Balilla في الحرب العالمية الأولى، بالإضافة إلى تصميمات A.300 و Sopwith و Dewoitine المرخصة.
ما هي الرحلة فوق فيينا؟
غارة دعائية في 9 أغسطس 1918 قامت خلالها وحدات أنسالدو إس في إيه التابعة للسرب 87 بإسقاط منشورات من تأليف غابرييل دانونزيو فوق فيينا.
ماذا يرمز إليه اختصار SVA؟
سافويا-فيردوزيو-أنسالدو، نسبة إلى المهندسين العسكريين اللذين ابتكراها والشركة التي قامت ببنائها.
هل لا يزال أنسالدو موجوداً؟
تم دمج الشركة الأصلية مع شركة فينميكانيكا (ليوناردو حاليًا) في عام 1993؛ ولا تزال شركات مثل أنسالدو إنيرجيا تحمل الاسم نفسه.



المصادر ومصادر القراءة الإضافية

كل حقيقة، تم التحقق منها

تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.