شركة طيران تقوم بتصنيع الطائرات

معظم شركات الطيران تشتري الطائرات، أما الخطوط الجوية الكورية فقد بدأت بتصنيعها. في عام 1976، بدأ قسم الطيران التابع لها إنتاج مروحية هيوز 500MD بموجب ترخيص، والتي أصبحت فيما بعد من إنتاج ماكدونيل دوغلاس. وبحلول عام 1984، كانت قد سلمت 200 مروحية لقوات جمهورية كوريا، 50 منها مزودة بصواريخ تاو المضادة للدبابات. كما تولت صيانة الطائرات العسكرية الأمريكية في آسيا، ولا تزال تعمل حتى اليوم. شركة مستودعات تابعة لوزارة الدفاع الأمريكية.

النمور والصقور السوداء

ثم جاء دور الطائرات المقاتلة. بين عامي 1982 و1986، أنتج القسم 68 طائرة من طراز نورثروب إف-5 تايجر 2 بموجب ترخيص، و48 طائرة من طراز كي إف-5 إي ذات المقعد الواحد، و20 طائرة من طراز كي إف-5 إف ذات المقعدين. ومنذ تسعينيات القرن الماضي، أنتج القسم طائرة يو إتش-60 بي بلاك هوك، وهي نسخة مطورة من طائرة يو إتش-60 إل لصالح الجيش الكوري؛ حيث تم إنتاج حوالي 150 طائرة منها. كما يقوم القسم بتصنيع أجنحة وجزء من جسم طائرة كي إف-16، بالإضافة إلى قطع غيار لطائرات بوينغ وإيرباص، بدءًا من طراز 737 وصولًا إلى طراز إيه 380.

بلو سكاي 91 والمروحيات بدون طيار

في عام 1991، قام القسم بتشغيل طائرة Chang-Gong 91، Blue Sky 91، وهي طائرة خفيفة بأربعة مقاعد صُممت بالتعاون مع المعهد الكوري لتكنولوجيا الطيران، وتم تسويقها على أنها أول طائرة تم تصميمها وبناؤها واختبارها في كوريا. في أكتوبر 2015، عرضت الشركة نموذجًا أوليًا لطائرة MD 500 بدون طيار ومسلحة، وهي طريقة لإعادة استخدام ما يصل إلى 175 طائرة هليكوبتر قديمة، ومنذ ذلك الحين ركزت على الطائرات بدون طيار والتحديثات العسكرية إلى جانب أجزاء طائرات الركاب الخاصة بها.

المصانع

• بوسان / جيمهاي منطقة مطار جيمهاي الدولي، بوسان - مرافق الصيانة في جيمهاي