من طائرات رش المحاصيل إلى القاذفات

أسس توماس هوف وإليوت دالاند شركة أوجدينسبورغ إيرواي عام 1920، وسرعان ما أعادا تسميتها إلى هوف-دالاند. واتخذت الشركة من بريستول، بنسلفانيا، مقرًا لها، واشتهرت بصناعة الطائرات الزراعية، ثم بقاذفات القنابل التابعة للجيش. ومنذ عام 1924، كان كبير مصمميها الشاب جيمس ماكدونيل. وفي عام 1926، غادر هوف الشركة، واستحوذ عليها المصرفيون هايدن، ستون وشركاؤهم برأس مال قدره مليون دولار، وأصبحت تُعرف باسم كيستون.

آخر قاذفات القنابل ذات السطحين

طائرات كيستون ذات المحركين والسطحين، LB-5 وLB-6 وB-3 إلى B-6, كانت طائرات B-3A، التي تُعرف أيضًا باسم B-3A، القاذفات القياسية للجيش الأمريكي حوالي عام 1930: حيث تم بناء حوالي 200 طائرة من هذه العائلة، وظلت B-3A في الخدمة حتى عام 1940. وكانت آخر قاذفات ثنائية السطح استخدمها الجيش، إذ أصبحت قديمة الطراز في غضون سنوات قليلة بفضل الطائرات أحادية السطح المعدنية بالكامل. وفي عام 1932، تم سحب اقتراح قاذفة أحادية السطح، وفازت طائرة مارتن B-10 بالعقد. وفي عام 1927، وقعت مأساة عندما تحطمت طائرة Keystone Pathfinder American Legion قبل أيام من محاولة عبور المحيط الأطلسي لجائزة أورتيغ، مما أسفر عن مقتل نويل ديفيس وستانتون ووستر.

الرجال الذين بقوا في الخلف

في عام ١٩٢٨، اندمجت شركة كيستون مع شركة لونينغ، وفي عام ١٩٢٩ استحوذت عليها شركة كورتيس-رايت وأغلقت مصنع لونينغ على نهر إيست ريفر في نيويورك. رفض ليروي غرومان وجيك سويربول وويليام شويندلر الانتقال إلى بنسلفانيا، وأسسوا شركة غرومان بدلاً من ذلك. توقفت كيستون عن الإنتاج في عام ١٩٣٢، واشترت شركة فليتوينغز المصنع في عام ١٩٣٤.

المصانع

• مصانع بريستول · بريستول، بنسلفانيا — بيعت لشركة فليتوينغز عام 1934
• محطة كيستون-لونينغ إيست ريفر مدينة نيويورك - أغلقتها شركة كورتيس-رايت عام 1929

الناس

• توماس هوف · أحد المؤسسين المشاركين — غادر في عام 1926
• جيمس ماكدونيل كبير المصممين منذ عام 1924
• ليروي غرومان مدير شركة لونينغ - استقال بدلاً من الانتقال إلى بريستول؛ أسس شركة غرومان عام 1930