راب-كاتزنستين
قام طياران من كاسل بتأسيس شركة تعتمد على الطيران البهلواني والكتابة في السماء وعروض الطائرات الصاروخية، وقدّما جيرهارد فيزلر بداية مسيرته، ثم انهارا في نهاية المطاف إلى الإفلاس والإدانة بتهمة الاحتيال في غضون خمس سنوات.
راب-كاتزنستين: الشركة والطائرة التي صنعت اسمها
طياران عاملان يؤسسان شركة
تأسست شركة راب-كاتزنستين في كاسل في 16 نوفمبر 1925 على يد طيارين سابقين من شركة ديتريش للطائرات المنهارة، أنطونيوس راب وكورت كاتزنستين، اللذين استحوذا على معظم طاقم ديتريش الماهر. تولى مدير الإنتاج إريك غاميلين تنظيم الإنتاج على دفعات من المخزون، وبدأ الإنتاج المتسلسل في أوائل عام 1926 بطائرة Kl.1 Schwalbe ثنائية السطح البهلوانية. وبحلول عام 1927، بلغ عدد موظفي الشركة 200 شخص، وقد بنت بالفعل... أكثر من 100 طائرة, في حين أصبح مركز الإصلاح التابع لها مقاولاً مفضلاً لشركة التأمين أليانز.
حركات بهلوانية، وكتابة في السماء، وبطة صاروخية
اعتمدت شركة راكا على الدعاية. أدار كاتزنستين مدارس طيران في كاسل-فالداو وكولونيا وبون-هانجيلار، حيث درّس غيرهارد فيزلر وأصبح طيارًا استعراضيًا بارزًا؛ وصُنعت له طائرة RK 26 Tigerschwalbe ثنائية السطح الاستعراضية. اختبرت الشركة طائرات إعلانية ليلية مضاءة، واشترت خمس طائرات SE5a لكتابة الإعلانات في السماء من بريطانيا لصالح شركة هنكل في عام 1929، وصنعت لصالح فريتز فون أوبل جناح أمامي يعمل بالصواريخ, حظيت رحلاتها بتغطية إعلامية واسعة. ووفقًا لموقع ويكيبيديا الألماني، كانت طائرة RK 25، التي صُممت لنادي إيسن، أول طائرة تستخدم سبيكة إلكترون الخفيفة لتوفير الوزن.
إعلان الإفلاس في كريفيلد
استنزفت منطاد RK 27 المكلف، الذي طُرح عام 1929، موارد الشركة. وفشلت محاولة استحواذ أمريكية مُخطط لها في انهيار أكتوبر 1929، وانهار البنك المُصدر للشركة في نوفمبر، ورفضت الدولة تقديم الدعم. انتقلت الشركة إلى كريفيلد وأُعيد تأسيسها تحت اسم "صناعة الطيران الراينية" في أبريل 1930، لكنها توقفت عن دفع الأجور في يوليو من العام نفسه. اشترى فيزلر مصنعًا للطائرات الشراعية وأسس شركته الخاصة. استمر إنتاج منطاد RK 26، حيث صُنع بترخيص في السويد بواسطة شركة ASJA تحت اسم SK 10 التابعة لسلاح الجو، وفي عام 1932 أُدين أنطونيوس راب بتهمة الاختلاس والاحتيال.
راب-كاتزنستين بالأرقام
الشركة
- باختصار
- تأسست عام 1925
- تأسست في كاسل على يد الطيارين السابقين في ديتريش أنطونيوس راب وكورت كاتزنستين
- 200 موظف بحلول عام 1927
- انتقلت إلى كريفيلد عام 1930؛ وتم حلها في يونيو 1932
إنتاج
- اشتهر بـ
- RK 26 Tigerschwalbe
- تم بناء أكثر من 100 طائرة بحلول عام 1927
- معلومات معروفة عن 25 تصميمًا، 23 منها في كاسل 1926-1929
- أنواع DLFW المصنعة بترخيص؛ منطاد RK 27
اليوم
- الآن
- متوقف عن العمل
- شُطبت من السجل التجاري في 9 أكتوبر 1934
قام أنطونيوس راب لاحقاً بتأسيس العديد من الشركات اللاحقة، بما في ذلك في اليونان.
الأرقام
- موظفين
- 2001927
- الطائرات التي تم بناؤها بحلول عام 1927
- أكثر من 100
- تصاميم موثقة
- 25 (23 تصميمًا للطائرات في كاسل)
كل طائرة بارزة من طراز راب-كاتزنستين
| الطائرات | دور | الرحلة الأولى | تم البناء | حالة | ملحوظة |
|---|---|---|---|---|---|
| راب-كاتزنستين Kl.1 شفالبي | طائرة ثنائية السطح رياضية/بهلوانية | متقاعد | تم تطويره من جهاز ديتريش DP.IIa / DP.XI | ||
| راب-كاتزنستين آر كي 2 بيليكان | مدرب | متقاعد | استنادًا إلى ديتريش دي إس.آي | ||
| راب-كاتزنستين RK 6 كرانش | مدرب | متقاعد | ترخيص من شركة Deutscher Lloyd Flugzeugwerke | ||
| راب كاتزنشتاين RK 7 شميترلينج | طائرة شراعية لتجارب السحب الجوي | 1927 | متقاعد | سلسلة صغيرة؛ تجارب السحب الجوي المبكرة | |
| راب-كاتزنستين آر كي 8 مارابو | النقل الخفيف | متقاعد | رخصة DLFW | ||
| راب-كاتزينستين RK 9 Grasmücke | طائرة خفيفة | متقاعد | |||
| راب-كاتزنستين آر كيه إنتي | جناح أمامي يعمل بالصواريخ | متقاعد | صُنعت لصالح فريتز فون أوبل | ||
| راب-كاتزنستين RK 25 رورلاند | طائرات المنافسة | متقاعد | بنية سبيكة الإلكترون | ||
| راب-كاتزينستين RK 26 تايجرشوالب | طائرة ثنائية السطح بهلوانية | 1928 | متقاعد | صُنعت لصالح غيرهارد فيزلر؛ وتم تصنيعها بترخيص في السويد تحت اسم SK 10 | |
| راب-كاتزنستين آر كيه 27 | منطاد غير صلب | 1929 | 1 | متقاعد | |
| راب-كاتزنستين آر كي 29 | طائرات السباق السياحية | 1930 | 2 | متقاعد | لرحلة أوروبا عام 1930 |
أين بنى راب-كاتزنستين هذا المشروع، ومن قاده، وماذا حقق؟
المصانع
- أعمال كورنر شتراسه · كاسل – على موقع Deutsche Werke، مقدم من أناتول جوبيت
- مطار كاسل-فالداو · كاسل — مدرسة طيران وعمليات طيران حتى عام 1930
- مطار بوكم كريفيلد – القاعدة النهائية من أبريل 1930
الناس
- أنطونيوس راب · المؤسس المشارك والمدير الإداري — أدين بالاختلاس والاحتيال عام 1932
- كورت كاتزنستين · المؤسس المشارك، رئيس عمليات الطيران — ترك الإدارة في نوفمبر 1929
- جيرهارد فيزلر · مدرب طيران وطيار استعراضي — أسس لاحقًا شركة فيزلر فلوغزويغباو
- بول جون هول • رئيس مكتب التصميم 1926–1928
الأرقام القياسية والأولويات
- RK 25: أول استخدام لسبائك الإلكترون في صناعة الطائرات، وفقًا لموقع ويكيبيديا الألماني.
راب-كاتزنستين، عاماً بعد عام
تأسست Raab-Katzenstein Flugzeugwerk في كاسل
بدأ الإنتاج التسلسلي لطائرة Kl.1؛ وانضم فيزلر كمدرس.
200 موظف وأكثر من 100 طائرة تم بناؤها
RK 26 Tigerschwalbe تم بناؤها لصالح شركة Fieseler
المنطاد آر كي 27؛ انهيار عملية استحواذ أمريكية؛ إفلاس بنك محلي
تشكلت شركة Rheinische Luftfahrt-Industrie في كريفيلد
لم يعد بالإمكان دفع الأجور؛ توقف الإنتاج
تم حل الشركة
اتُهم أنطونيوس راب؛ وأُدين لاحقاً
كل ما يسأله الناس عن راب-كاتزنستين
ما هو راب-كاتزنستين؟
ما هو طراز RK 26 Tigerschwalbe؟
ما الذي يربط راب-كاتزنستين بفيزلر؟
لماذا فشلت معادلة راب-كاتزنستين؟
حول راب-كاتزنستين
كل حقيقة، تم التحقق منها
تم التحقق بتاريخ 2026-10-03.