عربات الإمبراطور

بدأت شركة لونهر عام 1821 كورشة لصناعة العربات في فيينا، أسسها صانع العربات هاينريش لونهر وصانع السروج لودفيج لورينزي. تحت إدارة جاكوب، ابن هاينريش، أصبحت الشركة مصنعًا عالميًا للعربات وموردًا للبلاط الإمبراطوري. راهن لودفيج لونهر، من الجيل التالي، على المركبات ذاتية الدفع، وفي عام 1898 وظف مهندس شاب يُدعى فرديناند بورش. كانت سيارة لونهر-بورش التي تعمل بالبطارية، والمزودة بمحركات في محاور العجلات، بمثابة ضجة في معرض باريس العالمي عام 1900، ثم انتقلت الشركة إلى السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء.

Pfeilflieger والطائرات المائية

في عام 1909، اتجهت شركة لونهر إلى صناعة الطائرات، وسرعان ما أصبحت من أبرز الشركات المصنعة في النمسا-المجر. وقد صنعت 36 طائرة أحادية السطح محسّنة من طراز إتريش تاوب ابتداءً من عام 1912 تقريبًا، ثم صنعت طائرتها الخاصة ذات الأجنحة المائلة "بفيلفليغر" (الطائرة السهمية)، بالإضافة إلى مجموعة من الطائرات المائية للبحرية. وبحلول نهاية الحرب العالمية الأولى، كانت لونهر قد صنعت 685 طائرة برية وطائرة بحرية. عندما استولت القوات الإيطالية على الطائرة المائية من طراز L.40 سليمة بالقرب من بورتو كورسيني، قام ماكي بنسخها وحصل على طائرته الخاصة من طراز L.1 في غضون شهر.

الترام والدراجات البخارية وبومباردييه

حظرت معاهدة سان جيرمان صناعة الطائرات في النمسا الألمانية، فتحولت شركة لونهر إلى صناعة الترام وهياكل السيارات. وخلال عملية ضم النمسا إلى ألمانيا، عادت الشركة إلى إنتاج أجنحة الطائرات. بعد عام 1945، ظهرت الدراجات البخارية مثل L 125 ودراجة سيسي البخارية. اندماج عام 1959 مع شركة تصنيع المحركات روتاكس, وفي عام 1970 استحوذت عليها شركة بومباردييه الكندية. استمرت مصانع فلوريدسدورف في بناء الترام حتى عام 2008؛ وتُشغل محركات روتاكس الآن نسبة كبيرة من الطائرات الخفيفة في العالم.

المصانع

• أعمال فلوريدسدورف · فيينا-فلوريدسدورف — موقع بمساحة 30,000 متر مربع؛ طائرات، ثم ترام حتى عام 2008

الناس

• لودفيج لونر · المالك 1887–1925 — قام بتوسيع نطاق الشركة لتشمل السيارات والطائرات
• فرديناند بورش مهندس 1898-1905 - صمم سيارة لونهر-بورش الكهربائية

الأرقام القياسية والأولويات

• تُعد سيارة لونهر-بورش التي صُنعت عام 1900 من أوائل السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء