该机场最初是法国的维修基地：1953年，在与越盟的战争期间，法国空军在此设立了F8F“熊猫”战斗机的维修设施。1955年6月1日，这里成为新成立的越南共和国空军的后勤支援基地，拥有一条长约5700英尺的穿孔钢板跑道（据英文维基百科记载）。.

美国时代的开端悄然进行。1961年10月和11月，美国空军“农场大门”计划的先遣队和第9分遣队抵达，官方目的是训练南越机组人员；首批四架B-26“入侵者”轰炸机于12月底抵达。到1963年，该分遣队已拥有四架SC-47教练机、四架B-26轰炸机和八架T-28教练机。就在B-26轰炸机抵达的同一个月，即1961年12月，承包商RMK-BRJ公司开始修建一条可供喷气式飞机起降的混凝土跑道，这项投资决定了该基地的未来。.

1964年8月5日，即北部湾事件发生几天后，美军从菲律宾克拉克空军基地调派36架B-57B堪培拉轰炸机。抵达过程并不顺利：一架飞机在进近时坠毁，两架飞机在被雨水浸透的跑道上滑出跑道。三个月后，即1964年11月1日，越共炮兵向停放在克拉克空军基地的飞机发射了长达30分钟的迫击炮弹，摧毁了5架B-57轰炸机、3架A-1H攻击机和1架HH-43直升机，另有13架B-57轰炸机受损，造成4名美国人和2名越南人死亡。.

1965年2月19日，B-57轰炸机执行了维基百科所称的美国空军在越战中的首次战斗轰炸任务，目标是越共基地。三个月后，该基地遭遇了历史上最惨痛的一天。1965年5月16日，一枚炸弹在跑道上意外爆炸，引发连锁反应，摧毁了10架B-57轰炸机、2架A-1E攻击机和1架美国海军F-8战斗机，损坏了25架越南共和国空军的A-1攻击机，造成28名美国人和6名越南人死亡，100多人受伤。遇难者中包括罗伯特·G·贝尔少校，他曾于1959年入选美国国家航空航天局（NASA）首批宇航员的32名候选人名单。.

从 1965 年 11 月 8 日起，第 3 战术战斗机联队成为驻扎部队，其 F-100D 超级佩刀战斗机在南部地区执行近距离空中支援任务，直到 1971 年 3 月 15 日该联队在此解散。该基地还测试了一些新想法：1965 年 10 月，第 4503 战术战斗机中队根据“斯库西虎”评估将 F-5A 投入战争，到 12 月底已执行了约 1500 架次任务，其中一架飞机被地面火力击落。.

袭击从未停止。1967年5月12日，53枚火箭弹和超过150发迫击炮弹及无后坐力炮弹击伤或摧毁了49架美军和南越飞机。1968年1月31日，越共及其北方军队突破了春节攻势的防线，F-100战斗机飞行员对美军自己的机场进行了一次有控制的空袭。维基百科记载，美军伤亡4人，其中1人死于心脏病，另有26人受伤；而进攻方则有137人死亡，25人被俘；一架A-37攻击机和一架F-100战斗机被摧毁，另有17架飞机受损。史密森学会乌德瓦尔-哈齐中心展出了一架来自边和的F-100D战斗机，该学会称，这次袭击在不到一天的时间内就被击退。.

1975年4月15日，一支北方工兵小队炸毁了弹药库，四门130毫米火炮开始炮击机场；4月30日，最后一支南越守军——第81游骑兵团——向西贡方向行进投降，越南人民军占领了该基地（英文维基百科）。越南称之为南方解放；前南越人和许多西方资料则称之为西贡陷落。.

如今，边和是苏-30MK2战斗机的基地。军报报道称，第370师第935团正在这里准备2026年8月的一次训练飞行，并表示该团自1月以来已进行了700多架次昼夜飞行，其中包括海上拦截训练。该团指挥官告诉报社，该团正致力于提高训练质量和飞行安全。2025年4月30日，为庆祝统一50周年，七架苏-30MK2战斗机、六架雅克-130飞机和十架悬挂党旗和国旗的直升机从这里起飞。.

战争期间，橙剂曾在边和储存和处理，导致周边土壤和水道受到二恶英的严重污染。一项为期十年的清理工作于2019年启动；维基百科显示，美国国际开发署（USAID）2019年承诺投入1.83亿美元，而ProPublica在2025年3月报道称，自2019年以来，两国政府已达成超过4.3亿美元的协议，并将挖掘约50万立方米的污染土壤。.

该项目在2025年几乎停工。据ProPublica报道，1月下旬发布的停工令导致2月中旬工程停工，合同于2月26日被取消，约一周后又恢复，承包商只能以最低限度的人员维持运营。2026年9月23日，越南国防部与美国大使馆签署了新的项目协议；据该报报道，截至2026年5月，已挖掘出238,829立方米的土壤和沉积物，其中106,788立方米的毒性当量（TEQ）超过1,000 ppt的土壤和沉积物被送往热处理，约41公顷的土地已被确认清理干净。.