Het vliegveld begon als een Franse onderhoudsbasis: in 1953, tijdens de oorlog tegen de Việt Minh, richtte de Franse luchtmacht hier een onderhoudsfaciliteit op voor haar F8F Bearcats. Op 1 juni 1955 werd het een logistieke ondersteuningsbasis voor de nieuwe luchtmacht van de Republiek Vietnam, met een enkele landingsbaan van geperforeerde stalen planken van ongeveer 1740 meter lang, aldus de Engelstalige Wikipedia.

Het Amerikaanse tijdperk begon in alle rust. In oktober en november 1961 arriveerde de voorhoede en vervolgens Detachment 9 van het Farm Gate-programma van de Amerikaanse luchtmacht, officieel om Zuid-Vietnamese bemanningen op te leiden; de eerste vier B-26 Invaders volgden eind december. In 1963 vloog het detachement met vier SC-47's, vier B-26's en acht T-28's. In dezelfde maand dat de B-26's arriveerden, december 1961, begon aannemer RMK-BRJ met de aanleg van een betonnen landingsbaan die geschikt was voor straaljagers, de investering die de toekomst van de basis zou bepalen.

Op 5 augustus 1964, enkele dagen na de incidenten in de Golf van Tonkin, werden 36 B-57B Canberra's besteld vanaf Clark Air Base op de Filipijnen. De aankomst verliep slecht: één stortte neer tijdens de landing en twee gleden van de doorweekte landingsbaan af. Drie maanden later, op 1 november 1964, vuurden Viet Cong-schutters een mortieraanval van 30 minuten af op de geparkeerde vliegtuigen, waarbij vijf B-57's, drie A-1H's en een HH-43-helikopter werden vernietigd, nog eens 13 B-57's beschadigd raakten en vier Amerikanen en twee Vietnamezen om het leven kwamen.

Op 19 februari 1965 voerden de B-57's, volgens Wikipedia, de eerste gevechtsbombardementsmissie van de Amerikaanse luchtmacht (USAF) uit, gericht tegen bases van de Viet Cong. Drie maanden later brak de zwartste dag in de geschiedenis van de basis aan. Op 16 mei 1965 explodeerde per ongeluk een bom op het vliegveld, wat een kettingreactie veroorzaakte die tien B-57's, twee A-1E's en een F-8 van de Amerikaanse marine verwoestte, 25 A-1's van de Zuid-Vietnamese luchtmacht (RVNAF) beschadigde, 28 Amerikanen en zes Vietnamezen het leven kostte en meer dan 100 mensen verwondde. Onder de doden was majoor Robert G. Bell, die in 1959 een van de 32 finalisten was voor NASA's eerste astronautengroep.

Vanaf 8 november 1965 was de 3e Tactische Jachtvleugel de thuisbasis. De F-100D Super Sabres van de vleugel verzorgden luchtsteun in het zuiden tot de vleugel hier op 15 maart 1971 werd opgeheven. Op de basis werden ook nieuwe ideeën getest: in oktober 1965 bracht het 4503e Tactische Jachtvliegtuigeskader de F-5A in het kader van de Skoshi Tiger-evaluatie en vloog tot eind december ongeveer 1500 sorties, waarbij één toestel door grondvuur verloren ging.

De aanvallen hielden nooit op. Op 12 mei 1967 beschadigden of vernietigden 53 raketten en meer dan 150 mortier- en terugslagloze geweergranaten 49 Amerikaanse en Zuid-Vietnamese vliegtuigen. Toen het Tet-offensief begon, braken Viet Cong en troepen uit het noorden op 31 januari 1968 door de perimeter en voerden F-100-piloten een gecontroleerde luchtaanval uit op hun eigen vliegveld. Wikipedia meldt dat de Amerikaanse verliezen vier doden, één overleden aan een hartaanval en 26 gewonden waren, terwijl de aanvallers 137 doden en 25 gevangenen telden; één A-37 en één F-100 werden vernietigd en 17 vliegtuigen beschadigd. Het Smithsonian, dat een F-100D uit Biên Hòa tentoonstelt in het Udvar-Hazy Center, stelt dat de aanval in minder dan een dag werd afgeslagen.

Op 15 april 1975 blies een noordelijke geniesquadron het munitiedepot op en vier 130 mm-kanonnen begonnen het vliegveld te beschieten; op 30 april marcheerden de laatste Zuid-Vietnamese verdedigers, de 81e Rangers, richting Saigon om zich over te geven, waarna het Volksleger van Vietnam de basis innam (Engelstalige Wikipedia). Vietnam noemt dit de bevrijding van het Zuiden; voormalige Zuid-Vietnamezen en veel westerse bronnen noemen het de val van Saigon.

Biên Hòa is tegenwoordig een basis voor Su-30MK2-vliegtuigen. De krant van de strijdkrachten beschreef hoe Regiment 935 van Divisie 370 zich hier in augustus 2026 voorbereidde op een trainingsvlucht en meldde dat het regiment sinds januari meer dan 700 vluchten had uitgevoerd, zowel overdag als 's nachts, inclusief trainingen in maritieme interceptie. De commandant vertelde de krant dat het regiment zich richtte op de kwaliteit van de training en de vliegveiligheid. Op 30 april 2025 vertrok hier de flypast ter ere van de 50e verjaardag van de hereniging – zeven Su-30MK2's, zes Yak-130's en tien helikopters met de partijvlag en de nationale vlag.

Tijdens de oorlog werd Agent Orange opgeslagen en verwerkt in Biên Hòa, waardoor de bodem en waterwegen eromheen ernstig vervuild raakten met dioxine. In 2019 begon een tien jaar durende sanering; Wikipedia vermeldt dat USAID in 2019 een bedrag van 1,4 biljoen dollar heeft toegezegd, en ProPublica meldde in maart 2025 dat de twee regeringen sinds 2019 meer dan 1,4 biljoen dollar waren overeengekomen en dat er ongeveer een half miljoen kubieke meter grond zou worden afgegraven.

Het project kwam in 2025 bijna tot stilstand. ProPublica meldde dat de in januari uitgevaardigde stopzettingsbevelen het werk medio februari stillegden, dat contracten op 26 februari werden geannuleerd en ongeveer een week later weer werden hersteld, en dat aannemers met minimale bezetting werkten. Op 23 september 2026 ondertekenden het Vietnamese Ministerie van Defensie en de Amerikaanse ambassade nieuwe projectovereenkomsten; de krant meldde dat er in mei 2026 238.829 kubieke meter grond en sediment was afgegraven, waarvan 106.788 kubieke meter met een TEQ-waarde boven de 1.000 ppt thermisch werd behandeld, en dat ongeveer 41 hectare schoon was verklaard.