O aeródromo começou como um centro de manutenção francês: em 1953, durante a guerra contra o Việt Minh, a Força Aérea Francesa instalou ali uma oficina de revisão para seus caças F8F Bearcat. Em 1º de junho de 1955, tornou-se uma base de apoio logístico para a recém-criada Força Aérea da República do Vietnã, com uma única pista de pouso de cerca de 1.737 metros (5.700 pés) de comprimento, feita de placas de aço perfuradas, segundo a Wikipédia em inglês.

A era americana começou discretamente. Em outubro e novembro de 1961, a vanguarda e, em seguida, o Destacamento 9 do programa Farm Gate da Força Aérea dos EUA chegaram, oficialmente para treinar tripulações sul-vietnamitas; os primeiros quatro bombardeiros B-26 Invader chegaram no final de dezembro. Em 1963, o destacamento operava quatro SC-47, quatro B-26 e oito T-28. No mesmo mês em que os B-26 chegaram, dezembro de 1961, a empreiteira RMK-BRJ iniciou a construção de uma pista de concreto capaz de receber jatos, o investimento que definiu o futuro da base.

Em 5 de agosto de 1964, dias após os incidentes do Golfo de Tonkin, 36 bombardeiros B-57B Canberra foram enviados da Base Aérea de Clark, nas Filipinas. A chegada foi desastrosa: um caiu na aproximação e dois saíram da pista encharcada pela chuva. Três meses depois, em 1º de novembro de 1964, artilheiros do Viet Cong dispararam uma barragem de morteiros de 30 minutos contra as aeronaves estacionadas, destruindo cinco B-57, três A-1H e um helicóptero HH-43, danificando outros 13 B-57 e matando quatro americanos e dois vietnamitas.

Em 19 de fevereiro de 1965, os bombardeiros B-57 realizaram o que a Wikipédia chama de primeira missão de bombardeio de combate da Força Aérea dos EUA na guerra, contra bases do Viet Cong. Três meses depois, ocorreu o pior dia da história da base. Em 16 de maio de 1965, uma bomba explodiu acidentalmente na pista de pouso e deflagrou uma reação em cadeia que destruiu dez bombardeiros B-57, dois aviões A-1E e um caça F-8 da Marinha dos EUA, danificou 25 aviões A-1 da Força Aérea da República do Vietnã (RVNAF), matou 28 americanos e seis vietnamitas e feriu mais de 100. Entre os mortos estava o Major Robert G. Bell, que em 1959 havia sido um dos 32 finalistas para o primeiro grupo de astronautas da NASA.

A partir de 8 de novembro de 1965, a 3ª Ala de Caça Tática foi a unidade anfitriã, com seus F-100D Super Sabres realizando apoio aéreo aproximado no sul do país até a desativação da ala em 15 de março de 1971. A base também testou novas ideias: em outubro de 1965, o 4503º Esquadrão de Caça Tática levou o F-5A para a guerra sob a avaliação Skoshi Tiger e realizou cerca de 1.500 missões até o final de dezembro, perdendo uma aeronave devido a fogo antiaéreo.

Os ataques nunca cessaram. Em 12 de maio de 1967, 53 foguetes e mais de 150 disparos de morteiro e canhão sem recuo danificaram ou destruíram 49 aeronaves americanas e sul-vietnamitas. Quando a Ofensiva do Tet começou, tropas do Viet Cong e do norte romperam o perímetro em 31 de janeiro de 1968, e pilotos de F-100 realizaram um ataque aéreo controlado contra o próprio aeródromo. A Wikipédia registra perdas americanas de quatro mortos, um morto por ataque cardíaco e 26 feridos, e perdas dos atacantes de 137 mortos e 25 capturados; um A-37 e um F-100 foram destruídos e 17 aeronaves danificadas. O Smithsonian, que exibe um F-100D de Biên Hòa no Centro Udvar-Hazy, afirma que o ataque foi repelido em menos de um dia.

Em 15 de abril de 1975, um esquadrão de sapadores do norte explodiu o depósito de munições e quatro canhões de 130 mm começaram a bombardear o aeródromo; em 30 de abril, os últimos defensores sul-vietnamitas, os Rangers do 81º Regimento, marcharam em direção a Saigon para se render, e o Exército Popular do Vietnã tomou a base (Wikipedia em inglês). O Vietnã chama isso de libertação do Sul; ex-sul-vietnamitas e muitas fontes ocidentais chamam de queda de Saigon.

Hoje, Biên Hòa é uma base de Su-30MK2. O jornal militar descreveu o Regimento 935 da Divisão 370 preparando uma missão de treinamento para agosto de 2026 e afirmou que o regimento realizou mais de 700 missões desde janeiro, diurnas e noturnas, incluindo treinamento de interceptação marítima. Seu comandante disse ao jornal que o regimento estava focado na qualidade do treinamento e na segurança de voo. Em 30 de abril de 2025, o desfile aéreo para o 50º aniversário da reunificação — sete Su-30MK2, seis Yak-130 e dez helicópteros carregando as bandeiras do Partido e nacional — decolou daqui.

Durante a guerra, o Agente Laranja foi armazenado e manuseado em Biên Hòa, e o solo e os cursos d'água ao redor foram gravemente contaminados com dioxina. Uma operação de limpeza de dez anos teve início em 2019; a Wikipédia indica que o compromisso da USAID em 2019 foi de US$ 1.400.000,00, e a ProPublica noticiou em março de 2025 que os dois governos haviam concordado com mais de US$ 1.400.000,00, desde 2019, e que cerca de meio milhão de metros cúbicos seriam escavados.

O projeto quase foi paralisado em 2025. A ProPublica noticiou que ordens de paralisação emitidas no final de janeiro interromperam os trabalhos em meados de fevereiro, que os contratos foram cancelados em 26 de fevereiro e restabelecidos cerca de uma semana depois, e que os empreiteiros estavam trabalhando com equipes reduzidas. Em 23 de setembro de 2026, o Ministério da Defesa Nacional do Vietnã e a Embaixada dos EUA assinaram novos acordos para o projeto; o jornal militar informou que 238.829 metros cúbicos de solo e sedimentos haviam sido escavados até maio de 2026, dos quais 106.788 metros cúbicos com concentração acima de 1.000 ppt TEQ foram submetidos a tratamento térmico, e que cerca de 41 hectares foram considerados livres de contaminação.