Havaalanı, başlangıçta bir Fransız bakım tesisi olarak kuruldu: 1953'te, Viet Minh'e karşı savaş sırasında, Fransız Hava Kuvvetleri burada F8F Bearcat uçakları için bir bakım tesisi kurdu. İngilizce Wikipedia'ya göre, 1 Haziran 1955'te yeni Vietnam Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri için lojistik destek üssü haline geldi ve yaklaşık 5.700 fit uzunluğunda, delikli çelik levhalardan oluşan tek bir piste sahip oldu.

Amerikan dönemi sessizce başladı. Ekim ve Kasım 1961'de, ABD Hava Kuvvetleri'nin Farm Gate programının öncü birliği ve ardından 9. Müfrezesi, resmi olarak Güney Vietnamlı mürettebatı eğitmek için geldi; ilk dört B-26 Invader uçağı ise Aralık ayı sonunda geldi. 1963 yılına gelindiğinde müfreze dört SC-47, dört B-26 ve sekiz T-28 uçağı uçuruyordu. B-26'ların geldiği ay olan Aralık 1961'de, yüklenici firma RMK-BRJ, jet uçaklarını kaldırabilecek beton bir pistin yapımına başladı; bu yatırım, üssün geleceğini belirledi.

5 Ağustos 1964'te, Tonkin Körfezi olaylarından günler sonra, Filipinler'deki Clark Hava Üssü'nden 36 adet B-57B Canberra uçağının gelmesi emredildi. Varış kötü sonuçlandı: biri iniş sırasında düştü ve ikisi yağmurdan sırılsıklam olmuş pistten çıktı. Üç ay sonra, 1 Kasım 1964'te, Viet Cong topçuları park halindeki uçaklara 30 dakika süren bir havan topu saldırısı düzenleyerek beş B-57, üç A-1H ve bir HH-43 helikopterini imha etti, 13 B-57'ye daha hasar verdi ve dört Amerikalı ile iki Vietnamlıyı öldürdü.

19 Şubat 1965'te B-57'ler, Wikipedia'nın ABD Hava Kuvvetleri'nin savaşın ilk muharebe bombardıman görevi olarak adlandırdığı, Viet Cong üslerine karşı bir uçuş gerçekleştirdi. Üç ay sonra, üssün tarihindeki en kötü gün geldi. 16 Mayıs 1965'te uçuş hattında bir bomba yanlışlıkla patladı ve on B-57, iki A-1E ve bir ABD Donanması F-8'ini yok eden, 25 RVNAF A-1'ini hasara uğratan, 28 Amerikalı ve altı Vietnamlıyı öldüren ve 100'den fazla kişiyi yaralayan bir zincirleme reaksiyona neden oldu. Ölenler arasında, 1959'da NASA'nın ilk astronot grubu için 32 finalistten biri olan Binbaşı Robert G. Bell de vardı.

8 Kasım 1965'ten itibaren 3. Taktik Avcı Kanadı, üsse ev sahipliği yaptı ve F-100D Super Sabre uçaklarıyla güneyde yakın hava desteği sağladı. Kanat, 15 Mart 1971'de burada faaliyetini sonlandırdı. Üs ayrıca yeni fikirleri de test etti: Ekim 1965'te 4503. Taktik Avcı Filosu, Skoshi Tiger değerlendirmesi kapsamında F-5A'yı savaşa soktu ve Aralık ayı sonuna kadar yaklaşık 1500 sorti gerçekleştirdi; bir uçağını ise yer ateşiyle kaybetti.

Saldırılar hiç durmadı. 12 Mayıs 1967'de 53 roket ve 150'den fazla havan topu ve geri tepmesiz tüfek mermisi, 49 Amerikan ve Güney Vietnam uçağını hasara uğrattı veya imha etti. Tet Taarruzu başladığında, Viet Cong ve kuzey birlikleri 31 Ocak 1968'de çevreyi aştı ve F-100 pilotları kendi havaalanlarına kontrollü bir hava saldırısı düzenledi. Wikipedia, ABD kayıplarını dört ölü, bir kalp krizi sonucu ölen ve 26 yaralı olarak verirken, saldırganların kayıplarını 137 ölü ve 25 esir olarak belirtiyor; bir A-37 ve bir F-100 imha edildi ve 17 uçak hasar gördü. Udvar-Hazy Merkezi'nde Biên Hòa'dan bir F-100D sergileyen Smithsonian, saldırının bir günden kısa sürede püskürtüldüğünü söylüyor.

15 Nisan 1975'te kuzeyli bir istihkam timi mühimmat deposunu havaya uçurdu ve dört adet 130 mm'lik top havaalanını bombalamaya başladı; 30 Nisan'da son Güney Vietnamlı savunmacılar, 81. Ranger Alayı, teslim olmak üzere Saigon'a doğru yürüdü ve Vietnam Halk Ordusu üssü ele geçirdi (İngilizce Vikipedi). Vietnam bunu Güney'in kurtuluşu olarak adlandırırken, eski Güney Vietnamlılar ve birçok Batılı kaynak bunu Saigon'un düşüşü olarak adlandırıyor.

Bugün Biên Hòa bir Su-30MK2 üssü. Askeri gazete, 370. Tümen'in 935. Alayının Ağustos 2026'da burada bir eğitim uçuşu hazırladığını ve alayın Ocak ayından bu yana gündüz ve gece olmak üzere, deniz önleme eğitimi de dahil olmak üzere 700'den fazla sorti gerçekleştirdiğini yazdı. Alay komutanı gazeteye, alayın eğitim kalitesine ve uçuş güvenliğine odaklandığını söyledi. 30 Nisan 2025'te, birleşmenin 50. yıldönümü için düzenlenen hava gösterisi - yedi Su-30MK2, altı Yak-130 ve Parti ve ulusal bayrakları taşıyan on helikopter - buradan kalktı.

Savaş sırasında Agent Orange, Biên Hòa'da depolanmış ve kullanılmış olup, çevresindeki toprak ve su yolları dioksinle ciddi şekilde kirlenmiştir. 2019'da on yıllık bir temizleme çalışması başlatıldı; Wikipedia, USAID'in 2019 taahhüdünü 183 milyon ABD doları olarak belirtirken, ProPublica Mart 2025'te iki hükümetin 2019'dan bu yana 430 milyon ABD dolarından fazla bir miktar üzerinde anlaştığını ve yaklaşık yarım milyon metreküpün kazılacağını bildirmiştir.

Proje 2025 yılında neredeyse durma noktasına gelmişti. ProPublica, Ocak ayı sonlarında verilen iş durdurma emirlerinin Şubat ortasında çalışmaları durdurduğunu, sözleşmelerin 26 Şubat'ta iptal edildiğini ve yaklaşık bir hafta sonra yeniden yürürlüğe girdiğini ve yüklenicilerin asgari personel kadrosuyla çalıştığını bildirdi. 23 Eylül 2026'da Vietnam Ulusal Savunma Bakanlığı ve ABD Büyükelçiliği yeni proje anlaşmaları imzaladı; hizmet gazetesi, Mayıs 2026'ya kadar 238.829 metreküp toprak ve tortunun kazıldığını, bunun 106.788 metreküpünün 1.000 ppt TEQ'nun üzerinde termal işleme tabi tutulduğunu ve yaklaşık 41 hektarlık alanın temiz olduğunun doğrulandığını bildirdi.