1926–1955年：一支海岸警卫队和一架名为“兰”的水上飞机

冰岛没有武装部队；其海岸警卫队（正式成立于1926年7月1日）是与武装部队最接近的机构。冰岛的航空事业起步缓慢。英文维基百科记载，海岸警卫队于1948年首次使用飞机，当时是从冰岛航空公司Loftleiðir租赁的一架格鲁曼鹅式水上飞机。1955年12月10日，他们从民航局购置了自己的飞机：一架康索利达特PBY-6A卡特琳娜水上飞机，名为“兰”（Rán），注册号为TF-RAN。在接下来的几十年里，他们还使用过道格拉斯C-54和福克F27；其中一架F27，注册号为TF-SYN，现保存在阿克雷里的冰岛航空博物馆。维基百科没有提及海岸警卫队舰艇参与的与英国的鳕鱼战争中，飞机扮演的任何角色，冰岛方面也没有相关记载。.

北大西洋直升机事故：损失与救援

直升机成为海岸警卫队的核心力量，但也付出了沉重的代价。维基百科记载，一架名为“格纳”（Gná）的西科斯基S-62直升机于1972年购入，1975年在斯卡拉费尔岛（Skálafell）坠毁，所幸无人伤亡；另一架名为“兰”（Rán）的西科斯基S-76直升机于1980年购入。1983年11月，“兰”在西峡湾的约库尔菲迪尔（Jökulfirðir）进行训练飞行时坠毁，机上四名机组人员全部遇难——这是海岸警卫队历史上最严重的事故。海岸警卫队并未放弃：一架名为“西夫”（Sif）的法国宇航公司SA 365N“海豚II”直升机于1985年交付，据维基百科记载，该机曾成功营救约250人；一架名为“利夫”（Líf）的AS332L1“超级美洲狮”直升机于1995年交付。这两架直升机现均收藏于阿克雷里博物馆。 Bell 47、MD 500C 和 AS350 也曾服役；但没有找到它们的服役日期。.

2006年：美国人离开凯夫拉维克

冷战时期的大部分时间里，冰岛的防空力量都由美国负责。根据1951年5月5日签署的防务协议，美军重返凯夫拉维克。该基地，当时名为凯夫拉维克海军航空站，于2006年关闭并移交给冰岛政府。英文维基百科称，美国空军于2006年9月停止向该基地部署战斗机。北约于2007年达成的应对方案是冰岛空中警戒：自2008年5月起，盟军战斗机中队每年三次、每次持续数周部署到凯夫拉维克安全区。冰岛至今仍未拥有自己的战斗机。相反，海岸警卫队的工作人员负责运营冰岛防空系统——包括位于米德内什伊迪、贡诺尔夫斯维库尔菲亚尔、斯托克斯内斯和博拉菲亚尔的四个雷达站，以及位于凯夫拉维克的控制和报告中心，这是北约一体化防空系统的一部分——并负责管理北约在那里的设施。.

目前机队配置：一架 Dash 8 和三架 H225

目前机队共有四架飞机。TF-SIF是一架Dash 8 Q300（DHC-8-Q314）飞机，于2009年投入使用，其配置与瑞典海岸警卫队的飞机相同，主要执行渔业、冰区和污染巡逻、搜救和医疗飞行任务，航程约为2100海里。三架空客H225直升机沿用旧名称：TF-EIR于2019年3月抵达，TF-GRO于2019年7月6日租赁，TF-GNA于2014年制造，于2021年4月交付；每架直升机配备两名飞行员、一名绞车操作员、一名绞车操作员和一名医生，航程可达613海里。海岸警卫队的网页上仅提及TF-GRO的租赁情况；其他两架直升机的资金来源在所查阅的网页上并未说明。值得肯定的是，这是一支现代化且装备精良的救援机队。弱点在于深度——一架固定翼飞机和三架直升机，却要应对面积是冰岛数倍的海洋区域。.

2024–2026年：百年纪念、无人机和来访战斗机

2026年，西班牙海岸警卫队迎来百年华诞。同年9月下旬，海岸警卫队的一架直升机降落在哈帕音乐厅旁，为百年庆典拉开序幕。西班牙总统哈拉·托马斯多蒂尔和司法部长出席了庆典活动。同年夏天，海岸警卫队还进行了一项新尝试：与欧洲海事安全局合作，一架翼展七米的Tekever AR5无人机从霍夫尼·伊·霍纳菲尔迪起飞，在卫星控制下飞行了约300小时，监视渔船、航运和水产养殖场，并搜寻石油污染。盟军战机持续交付：英文维基百科列出了挪威、美国和英国的F-35和F-15E战机将于2024年交付，芬兰、捷克、西班牙和比利时的战机将于2025年交付，瑞典的鹰狮战机、英国的F-35B战机和比利时的F-16战机将于2026年交付。在所查阅的资料中，没有发现海岸警卫队自身机队在2024年至2026年间新增任何飞机。.

现有船队和订单

空客直升机, 庞巴迪

前舰队

宇航, 西科斯基, 钟, 联合飞机公司, 道格拉斯, 欧洲直升机公司, 福克, 格鲁曼, 休斯, MD直升机公司