SNCASE（Sud-Est）：这家公司及其赖以成名的飞机。
五家公司，一家国有公司
1936年，莱昂·布鲁姆领导的人民阵线政府平息了重工业的总罢工，随后按地区将法国飞机工业国有化。1937年2月1日正式成立的东南公司吞并了利奥雷和奥利维耶公司、波泰兹的贝雷工厂、CAMS公司、罗马诺公司和SPCA公司。 新成立的国有企业中规模最大的一家, 该公司拥有六家工厂，建筑面积约22.5万平方米，员工2550人，其中1700人来自利奥雷和奥利维尔公司。该公司还带来了约90%的订单，这也是为什么东南航空的首款大型战时产品仍然被称为LeO 451轰炸机的原因。.
从旋翼机到云雀号
利奥雷和奥利维尔公司曾获得西尔瓦旋翼机的特许生产许可，其旋翼机技术在战争中得以保留。东南公司制造了双旋翼SE.3000，这是德国福克-阿赫格里斯Fa 223的法国仿制版，由前福克-阿赫格里斯工程师协助开发。之后，该公司又研发了SE.3101和SE.3110。最终成果是SE.3120“云雀”直升机，该机于1951年7月21日首飞，并在1953年7月创造了直升机航程和速度纪录。该机配备了涡轮发动机，, 云雀II型直升机成为其时代最成功的直升机之一。, 随后，Alouette III 和 Lama 也相继问世。.
卡拉维尔号和合并
固定翼飞机的研发方向有两个：一是为法国军队生产的德哈维兰喷气式飞机，包括基于“吸血鬼”战斗机的“西北风”战斗机和海军“阿奎隆”战斗机；二是大型民用项目。四引擎的“阿马尼亚克”客机在商业上令人失望，但于1955年5月27日首飞的SE 210“卡拉维尔”客机将发动机置于机身后部，并借鉴了“彗星”客机的机头设计。在首次载客之前，法国南方航空公司于1957年3月1日与法国南方航空公司合并，成立了南方航空。共生产了282架“卡拉维尔”客机，其生产线经由法国宇航公司延续至空客公司。.
SNCASE（Sud-Est）数字
公司
- 简而言之
- 成立于1937年
- 由 Lioré et Olivier、Potez (Berre)、CAMS、Romano 和 SPCA 国有化后组成
- 成立之初，公司拥有六家工厂和2550名员工。
- 1941年吸收了SNCAM及其图卢兹工厂。
- 1957年3月1日与SNCASO合并，成立南方航空。
生产
- 最出名的是
- 云雀和卡拉维尔
- LeO 451轰炸机是从Lioré et Olivier公司沿用下来的。
- SE.3120 Alouette，然后是 Alouette II 和 III
- 米斯特拉尔和阿奎隆，德哈维兰公司授权生产的喷气式飞机
- SE 210 Caravelle，Sud Aviation 生产的 282 架
今天
- 现在
- 属于空客系列
- Sud Aviation 于 1970 年成为 Aérospatiale 的一部分
- 马里尼亚讷如今是空中客车直升机公司的所在地。
这些数字
- 组建中的员工
- 2,5501937
- 厂房空间
- 六家工厂，总面积 225,000 平方米1937
- 阿奎隆建造
- 121
- 卡拉维尔帆船建造（至1972年）
- 282
每架著名的 SNCASE (Sud-Est) 飞机
照片：
| 飞机 | 角色 | 首航 | 建造 | 地位 | 笔记 |
|---|---|---|---|---|---|
| Lioré et Olivier LeO 451 | 中型轰炸机 | 已退休 | 保留了其在 Sud-Est 的 LeO 称号 | ||
| SNCASE SE.100 | 双引擎战斗机 | 1939 | 已退休 | 第一架以 Sud-Est 命名的飞机，由 LeO 50 开发而来。 | |
| SNCASE SE.161 朗格多克 | 四引擎客机 | 1939 | 已退休 | 由布洛赫160型飞机发展而来 | |
| SNCASE SE.200 | 大型水上飞机 | 1942 | 已退休 | ||
| SNCASE SE.3000 | 双旋翼直升机 | 1948 | 已退休 | 法国福克-阿赫格里斯Fa 223战斗机的研制 | |
| SNCASE SE.2010 阿马尼亚克 | 远程客机 | 1949 | 已退休 | ||
| SNCASE SE.3120 云雀 | 轻型直升机 | 1951 | 已退休 | 1953年7月，创造了直升机飞行距离和速度纪录。 | |
| SNCASE SE.532 密斯特拉 | 喷气式战斗轰炸机 | 1951 | 已退休 | 授权生产的德哈维兰吸血鬼战斗机 | |
| SNASE Aquilon | 海军喷气式战斗机 | 1952 | 121 | 已退休 | 获得许可为 Aéronavale 建造的 de Havilland Sea Venom |
| SNCASE SE.5000 Baroudeur | 实验型轻型战斗机 | 1953 | 已退休 | 从手推车上起飞，用滑橇着陆 | |
| SNCASE SE 210 卡拉维尔 | 短程至中程喷气式客机 | 1955 | 282 | 已退休 | 后置发动机；由南方航空完成生产 |
| SNCASE SE-3130 云雀 II | 轻型涡轮直升机 | 1955 | 在服役 | Sud Aviation 和 Aérospatiale 继续生产 | |
| SNCASE SE.212 Durandal | 混合动力拦截器原型机 | 1956 | 已退休 |
世界各国空军中的SNCASE（Sud-Est）飞机
作战序列中的 2 个空军部队曾使用或正在使用 SNCASE（Sud-Est）型飞机。. 其中 0 辆仍在服役。.
| 空军 | 在服役 | 以前飞过 |
|---|---|---|
| 法国空军和太空部队 | SNCASE Mistral（德哈维兰吸血鬼） | |
| 法国海军航空兵 | SNCASE Aquilon（德哈维兰海毒） |
SNCASE（Sud-Est）在哪里建设，由谁领导，取得了哪些成就
工厂
- 玛丽尼亚内作品 · 马里尼亚讷 (Marignane)，罗纳河口 (Bouches-du-Rhône) — 继承自 Lioré et Olivier
- 阿让特伊作品 · Argenteuil, Val-d'Oise — 前 Lioré et Olivier 工厂
- 贝雷作品 · Berre-l'Étang — 前 Potez 水上飞机工厂
- 图卢兹工厂 · 图卢兹 — 原德沃蒂纳工厂，1941年与SNCAM一起被收购
纪录和第一
- SE.3120“云雀”直升机于1953年7月创造了直升机航程和速度纪录。
SNCASE（南东部），逐年
布鲁姆政府通过法律，将战争工业国有化。
SNCASE 由 Lioré et Olivier、Potez、CAMS、Romano 和 SPCA 组成
接管SNCAM并将工程部门迁至图卢兹原德沃蒂纳工厂。
SE.3000双旋翼直升机飞行
SE.2010 雅文邑客机飞翔
SE.3120 云雀首飞
云雀直升机创下直升机飞行距离和速度纪录
SE 210 卡拉维尔首航
与SNCASO合并，成立南方航空
卡拉维尔客机加入北欧航空（SAS）服役，现更名为南方航空（Sud Aviation）。
关于 SNCASE (Sud-Est) 的所有问题
SNCASE是什么的缩写？
SNCASE是由哪些公司组成的？
SNCASE公司是否建造了卡拉维尔战斗机？
SNCASE 怎么了？