飞行员建造了自己的

沃尔特·埃克斯特拉（Walter Extra）生于1954年4月27日，曾接受机械工程师培训，并在转向动力特技飞行之前学习过滑翔机飞行。他制造并驾驶过一架Pitts Special飞机，并在1982年世界特技飞行锦标赛上取得佳绩，这让他相信自己可以做得更好。他以自己驾驶过的Laser 200飞机的布局为基础，设计了Extra 230，该机于1983年7月14日首飞。1980年，他在鲁尔区边缘的亨克斯（Hünxe）的丁斯拉肯（Dinslaken）机场创立了Extra Flugzeugbau公司。.

额外300

突破性的成果是双座Extra 300，它于1988年5月6日首飞，并于1990年5月16日获得德国型号合格证。该机采用钢管框架和复合材料结构，拥有足够的强度和滚转速率，能够在搭载教练员或乘客的情况下参加无限级比赛。低翼的300L成为产量最高的型号，该系列又发展出330LX、单座的330SC和旅行型330LT。他的传记中提到，他的设计至今仍在世界赛场上占据主导地位。.

团队、记录和电动拖船

军事表演队采用了这种形式： 智利猎鹰航空公司自2003年起就开始运营特快航班。, 随后，皇家约旦猎鹰飞行表演队和马来西亚的克里斯·萨克蒂飞行表演队也加入了这一行列。Extra公司也曾尝试凭借六座EA-400飞机进军特技飞行领域之外，该机于1996年4月23日首飞，但由于公司陷入财务困境，仅生产了27架。2017年3月24日，一架电动Extra 330LE飞机成为首架成功拖曳滑翔机升空的电动飞机。该机每月产量约为三架。.

工厂

• 丁斯拉肯机场工程 · 北莱茵-威斯特法伦州欣克斯 — 总部和生产基地

人们

• 沃尔特额外 ·创始人、设计师、特技飞行员——1954年出生；曾参加1982年世界特技飞行锦标赛

纪录和第一

• Extra 330LE：首架牵引滑翔机的电动飞机，2017年3月24日