泽蒙的一个滑翔机俱乐部

乌特瓦飞机制造厂于1937年6月5日在贝尔格莱德附近的泽蒙成立，最初是一家滑翔机合作社，头两年只生产滑翔机。1939年，它转型为一家正规的飞机制造厂，并于1940年迁至首都东北部的潘切沃，在那里获得许可组装德国比克尔Bü 131荣格曼教练机。在1941年战争蔓延至南斯拉夫之前，该厂已生产了39架滑翔机和一百多架荣格曼教练机。工厂在战争中遭到破坏，并于1944年至1946年间重建，最初作为…… 修理厂和设备厂.

新空军的训练员

飞机生产于1948年恢复，乌特瓦飞机制造厂成为南斯拉夫空军的教练机工厂。1946年首飞的“三叉戟”（Trojka）教练机之后，又陆续生产了“维霍尔”（Vihor）213型和“航空3”（Aero 3）型教练机，其中“航空3”型于1956年首飞后共生产了110架。1966年推出的UTVA 66型是一款坚固耐用的短距起降联络机，可在简易机场起降，共生产约130架，包括救护型、水上型和武装型。1976年首飞的UTVA 75型采用鸥翼式舱门和并排双座布局，成为空军的基础教练机：1978年至1985年间共交付136架，南斯拉夫解体后，这些飞机被移交给塞尔维亚、斯洛文尼亚、克罗地亚和黑山。乌特瓦飞机制造厂总共生产了…… 超过900架飞机.

Orao部件和北约炸弹

乌特瓦工厂还为索科J-22“奥拉奥”攻击机和G-4“超级海鸥”教练机生产零部件，并于1987年在潘切沃新建了一座工厂。波斯尼亚战争期间，莫斯塔尔的索科工厂被摧毁，部分设备被转移到乌特瓦。随后，1999年，北约轰炸了南斯拉夫。 潘切沃工厂遭到严重破坏 并销毁了其新型Lasta训练器的原型。1996年，该公司与Lola学院合并，此后的几十年里，该公司遭遇了财务困境和员工人数减少。.

Lasta、Sova 和无人机

Lasta飞机的研发工作于2006年恢复，Lasta 95于2009年2月26日首飞。伊拉克订购了20架作为初级教练机，于2010年至2012年间交付；塞尔维亚空军则接收了Lasta 95V-54；截至2022年，Lasta飞机的总产量已达37架。2017年2月，国家武器出口商南斯拉夫国家武器出口公司（Yugoimport-SDPR）收购了该公司96%的股份。此后，Utva公司推出了Sova，这是一款升级版的UTVA 75，配备了数字航电系统和更强大的发动机。同时，Utva公司也开始涉足无人机领域：2008年推出了小型Vrabac无人机，2011年推出了大型Pegaz无人机，并在2022年至2023年间推出了Gavran 145和Osica无人机。.

工厂

• 潘切沃的作品 · 伏伊伏丁那省潘切沃 — 自 1940 年以来的家乡；新综合体1987年； 1999年受损