Klub kluzáků v Zemunu

Utva vznikla 5. června 1937 jako plachtařské družstvo v Zemunu nedaleko Bělehradu a první dva roky své existence vyráběla pouze kluzáky. V roce 1939 se z ní stala řádná letecká továrna a v roce 1940 se přestěhovala do Pančeva severovýchodně od hlavního města, kde v licenci montovala německé cvičné letouny Bücker Bü 131 Jungmann. Než válka v roce 1941 zasáhla Jugoslávii, vyrobila 39 kluzáků a přes sto Jungmannů. Továrna byla ve válce poškozena a v letech 1944 až 1946 byla znovu postavena a zpočátku fungovala jako opravárna a závod na vybavení.

Trenéři pro nové letectvo

Výroba letadel byla obnovena v roce 1948 a Utva se stala továrnou na cvičné letouny jugoslávského letectva. Trojka, která poprvé vzlétla v roce 1946, následovala 213 Vihor a Aero 3, kterých bylo po prvním letu v roce 1956 vyrobeno 110 kusů. UTVA 66 z roku 1966, robustní styčný letoun STOL, který mohl operovat na náročných površích, byl vyroben v přibližně 130 kusech, včetně sanitních, plovákových a obrněných verzí. UTVA 75, která poprvé vzlétla v roce 1976 s křídlovými dveřmi a sedadly vedle sebe, se stala základním cvičným letounem letectva: v letech 1978 až 1985 jich bylo dodáno 136 a po rozpadu Jugoslávie se dostaly do Srbska, Slovinska, Chorvatska a Černé Hory. Celkem Utva postavila více než 900 letadel.

Části Orao a bomby NATO

Utva také vyráběla komponenty pro útočný letoun Soko J-22 Orao a cvičný letoun G-4 Super Galeb a v roce 1987 byl v Pančevu postaven nový tovární komplex. Když byl závod Soko v Mostaru zničen během bosenské války, část jeho zařízení byla přesunuta do Utvy. Pak přišel rok 1999. Bombardování Jugoslávie NATO těžce poškozená továrna v Pančevu a zničila prototypy svého nového cvičného letounu Lasta. V roce 1996 se společnost sloučila s Lola Institute a následující desetiletí přinesla finanční potíže a snižování počtu zaměstnanců.

Lasta, Sova a drony

Vývoj letounu Lasta byl obnoven v roce 2006 a Lasta 95 poprvé vzlétla 26. února 2009. Irák si objednal 20 základních cvičných letounů, které byly dodány v letech 2010 až 2012, a srbské letectvo převzalo Lastu 95V-54; do roku 2022 bylo vyrobeno 37 letounů Lasta. V únoru 2017 koupil státní vývozce zbraní Yugoimport–SDPR 96 procent společnosti. Utva od té doby představila Sovu, vylepšený UTVA 75 s digitální avionikou a výkonnějším motorem, a obrátila se k dronu: malý Vrabac z roku 2008, větší Pegaz z roku 2011 a Gavran 145 a Osica v letech 2022–2023.

Továrny

• Pančevské práce · Pančevo, Vojvodina – domov od roku 1940; nový areál 1987; poškozen v roce 1999