一家工厂搬迁到了莫斯塔尔。

20世纪40年代末，南斯拉夫政府认为其飞机工业过于集中在贝尔格莱德附近。因此，伊卡鲁斯公司位于泽蒙的航空部门的大部分设备，包括机器和人员，都被转移了。 被迫迁往莫斯塔尔 在黑塞哥维那。1950年，这家迁址工厂成立了一家新公司，名为Soko，意为“猎鹰”。其首任董事是陆军上校伊万·塞尔特。Soko公司最初负责维护空军从美国获得的F-84雷霆喷气式战斗机，并制造Soko 522活塞式教练机。该机于1955年2月首飞，共生产约110架，并作为空军的主力教练机服役至1978年。.

海鸥，南斯拉夫第一款量产喷气式飞机

索科的第一架喷气式飞机由贝尔格莱德航空技术研究所设计，旨在取代洛克希德T-33。G-2“海鸥”（Galeb）于1961年7月3日首飞，并于1964年至1965年在莫斯塔尔投入生产。 社会主义南斯拉夫第一架量产喷气式飞机. 这是一款颇具英伦特色的飞机，配备劳斯莱斯蝰蛇发动机、福兰德弹射座椅以及大量英国制造的设备。利比亚购买了100多架。单座攻击型J-21“鹰”（J-21 Jastreb）于1965年7月19日首飞，共生产了224架。“海鸥”（Galeb）的生产于1985年结束，总产量为248架。.

老鹰与秃鹰：铁托和齐奥塞斯库的喷气式飞机

1971年，南斯拉夫和罗马尼亚——两国领导人都希望与莫斯科保持距离——同意联合研制一款对地攻击机。为了避免民族自尊心受损，这款战机有两个名字：在南斯拉夫被称为J-22“奥拉奥”（Orao，意为“鹰”），在罗马尼亚被称为IAR-93“秃鹰”（Vultur）。两架原型机也同时制造完成。 他们的首航都在同一天, 1974年10月31日，经双方协商，奥拉奥（Orao）飞机与英国达成协议。英国拒绝为该发动机颁发超音速版本的生产许可证，因此奥拉奥始终保持亚音速飞行。不过，1984年11月22日，一架奥拉奥在一次浅俯冲中成为第一架突破1马赫的南斯拉夫设计飞机。索科公司还制造了G-4“超级海鸥”（Super Galeb）教练机（于1978年7月17日首飞）以及获得许可生产的直升机，其中最著名的是法国宇航公司（Aérospatiale）的“瞪羚”（Gazelle）直升机。.

那架从未飞过的战斗机

到了20世纪80年代，莫斯塔尔工厂占地约45万平方米，毗邻机场，索科公司的员工总数约为8000人。其下一个项目是“新飞机”（Novi Avion），这是一款深受法国和达索“阵风”（Rafale）战斗机影响的超音速多用途战斗机，旨在取代空军当时约120架米格-21战斗机。该项目原计划于1991年左右开始生产，并于1992年首飞。然而，这两个目标均未实现。南斯拉夫解体和国际武器禁运扼杀了该项目，并阻止了马来西亚、新加坡和印度尼西亚的“超级海鸥”（Super Galeb）战斗机订单。.

被本国战争摧毁

战争蔓延到了莫斯塔尔。工厂位于前线；生产于1992年停止。 它的大部分机器设备都被毁坏或盗走了。. 该工厂的部分设备被拆解并运往塞尔维亚，与位于潘切沃的乌特瓦公司（Utva）合并。乌特瓦公司此前已生产过奥拉奥（Orao）和超级海鸥（Super Galeb）的部件。索科公司生产的飞机在摧毁它的战争中继续为交战双方效力：海鸥、亚斯特雷布和奥拉奥飞机在克罗地亚和波斯尼亚执行对地攻击任务，许多飞机在1999年北约的轰炸中被摧毁。2019年，塞尔维亚空军成为最后一个仍在使用奥拉奥飞机的国家。.

工厂

• 莫斯塔尔工厂 ·位于波斯尼亚和黑塞哥维那莫斯塔尔机场附近——占地约45万平方米；机械设备在1991年至1992年间被毁、被盗或转移至塞尔维亚

人们

• 伊万·塞尔特 ·第一任主任——南斯拉夫人民军上校
• 柳博米尔·泽卡维察 ·试飞员——1961年G-2“海鸥”号首飞
• 弗拉迪斯拉夫·斯拉武耶维奇 · 试飞员 — 1974 年 J-22 Orao 原型机首飞

纪录和第一

• G-2“海鸥”：社会主义南斯拉夫第一架量产喷气式飞机
• J-22 Orao：第一架突破1马赫的南斯拉夫设计飞机，1984年11月22日