1977年7月索马里入侵欧加登地区时，迪雷达瓦是索马里最为重要的目标。维基百科的欧加登战争条目列举了三个原因：索马里第二大空军基地位于迪雷达瓦；该城是通往欧加登地区的交通要道；并且它位于通往红海的铁路线之上。失去迪雷达瓦将立即切断索马里空军向东部的打击范围以及埃塞俄比亚通往吉布提的补给线。.

决定性的进攻发生在1977年8月17日。一个索马里坦克营突破了埃塞俄比亚的防线，直抵机场。正如《奥加登战争》一文所述，他们暂时瘫痪了机场，摧毁了空中交通管制系统，并击落了多达九架地面飞机。维基百科关于这场战役的另一篇文章引用汤姆·库珀的说法，统计了十架被摧毁的飞机——一架隶属于第9中队的诺斯罗普F-5E战斗机（被RPG击中）、八架萨博B-17轰炸机和一架T-28教练机——而其他资料则显示九架被摧毁，至少一架受损。因此，实际被摧毁的飞机数量在九到十架之间。.

然而，这次袭击失败了。战斗记录显示，袭击者后劲不足，仓皇逃窜，这座城市从未真正面临危险。其伤亡数字前后矛盾——正文中称第一次袭击中埃塞俄比亚士兵阵亡79人，而信息框中却显示150人——并列出了至少700名索马里士兵死亡和21辆坦克损失；所有这些数据均来自维基百科，取自库珀和历史学家格布鲁·塔雷克的著作。查阅到的资料并未说明战争期间埃塞俄比亚从迪雷达瓦起飞的战机数量，也未提及赢得空战的F-5E战斗机的基地在哪里。.

埃塞俄比亚购买了47架萨博B-17A俯冲轰炸机，并于1947年至1977年间服役。其最后一个部队是驻扎在迪雷达瓦的第3中队。根据维基百科萨博17条目，到1977年夏末，该中队已解散，剩余的12架飞机也封存在基地内。.

这使它们成为攻击目标。1977年8月，索马里发动袭击，摧毁了其中8架储存的轰炸机，这一数字与战斗报道中提到的数字一致。两架原属埃塞俄比亚的B-17A轰炸机幸存下来，并在20世纪90年代被找到；一位南非收藏家购入了一大批原埃塞俄比亚飞机，并将它们运往立陶宛。由于他的生意破产，这两架飞机的下落至今不明。.

1977-78年的苏联空运为埃塞俄比亚带来了48架米格-21MF和米格-21UM战斗机，迪雷达瓦由此成为米格-21的基地。维基百科引用的一份2007年作战序列显示，埃塞俄比亚空军第3航空团驻扎于此，另有一个航空团驻扎在德布雷泽伊特，两地共装备18架战斗机和6架教练机；到2014年，《飞行国际》杂志报道称，埃塞俄比亚空军的所有米格-21战斗机均已退役。.

在2006年12月开始的索马里军事干预行动中，该基地曾有外国租户。维基百科关于2006-2009年战争的条目指出，包括直升机和AC-130在内的美国武装飞机从迪雷达瓦和迪戈加西亚起飞，支援埃塞俄比亚军队；此外，从埃塞俄比亚秘密起飞的AC-130还袭击了撤退中的伊斯兰法院联盟车队。在美国的行动被曝光后，埃塞俄比亚政府停止了从其基地起飞的AC-130袭击行动。所查阅的资料并未提供这些袭击的出动架次和伤亡人数，因此本文也不予赘述。.

迪雷达瓦机场目前的状况难以确定。该机场与迪雷达瓦国际机场共用，据维基百科援引迪雷达瓦空军信息基金会（DAFIF）的数据，其唯一的沥青跑道15/33长2679米。空军仍在使用该机场：2018年8月30日，一架载有18人的DHC-6飞机在哈拉尔梅达附近坠毁，机上人员全部遇难。但政府并未公布该机场的作战序列，而且在米格-21战斗机撤离后，我们所能联系到的所有消息来源均未提及驻扎于此的部队或机型。因此，在有新的信息公布之前，本页面暂将该基地列为现役基地，但其驻扎部队未知。.