Base aérea de Dire Dawa
Activo: aeropuerto civil y base aérea conjunta; unidades actuales no publicadas
Base aérea de Dire Dawa: para qué se construyó y qué aviones vuelan allí ahora.
Dire Dawa, la ciudad ferroviaria situada en la línea que une Addis Abeba con Yibuti, ha sido la segunda base de la Fuerza Aérea Etíope durante la mayor parte de su historia. Según Wikipedia, la guerra de Ogaden fue la segunda base aérea más grande del país en 1977, y por eso Somalia intentó tomarla: el 17 de agosto de 1977, los tanques somalíes irrumpieron en el aeródromo, destruyeron la torre de control y aniquilaron nueve o diez aeronaves en tierra antes de que el ataque perdiera fuerza.
La base albergó al 3.er Escuadrón y sus bombarderos Saab B-17 hasta 1977, y posteriormente al 3.er Regimiento Aéreo con MiG-21, que aún figuraba en la lista de objetivos de 2007. Entre 2006 y 2007, aviones de ataque estadounidenses AC-130 despegaron de Dire Dawa en apoyo de la intervención de Etiopía en Somalia, hasta que el gobierno etíope les impidió operar.
El aeródromo se comparte con el Aeropuerto Internacional de Dire Dawa. Wikipedia, citando a DAFIF, indica que cuenta con una pista de asfalto, la 15/33, de 2679 m de longitud y una elevación de 1167 m; no se pudo acceder al AIP. No se ha publicado información sobre las unidades de la fuerza aérea que actualmente tienen su base aquí.
Dire Dawa desde arriba
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Base aérea de Dire Dawa en cifras
Ubicación y códigos
- OACI
- Asistencia humanitaria y socorro en casos de desastre
- País
- Etiopía
- Región
- Dire Dawaciudad con estatuto propio
- Coordenadas
- 9.6235 N, 41.8550 E
- Elevación
- 1.167 m (3.829 pies)
- Uso
- Militar
Pistas y instalaciones
- pistas de aterrizaje
- 1
- Designante
- 15/33
- Longitud
- 2.679 m (8.789 pies)
- Superficie
- Asfalto
- Alerta de reacción rápida
- Ninguno
Comando y estado
- Estado
- Activo: aeropuerto civil y base aérea conjunta; unidades actuales no publicadas
- Operador
- Fuerza Aérea Etíope
- Dominio
- Fuerza Aérea Etíope; lado civil Aeropuerto Internacional de Dire Dawa
- Unidades residenciales
- 0 actuales, 3 anteriores
- Tipos basados
- 0
¿Quién vuela desde la base aérea de Dire Dawa?
- Hoy no hay unidades aéreas estacionadas aquí.
- 3er Escuadrón— · Con base en Dire Dawa y equipado con aviones Saab B 17; desactivado a finales del verano de 1977, cuando sus doce aeronaves restantes fueron almacenadas en la base. Ocho de ellas fueron destruidas en el ataque somalí de agosto de 1977.
- Saab B 17A
- 3er Regimiento Aéreo— · Mencionado en Dire Dawa en una orden de batalla de 2007 citada por Wikipedia. Todos los MiG-21 fueron retirados en 2014 (Flight International). No se ha publicado si el regimiento aún existe con otros tipos de aeronaves.
- MiG-21
- Destacamento de helicópteros artillados estadounidenses (extranjeros)2006–2007 · Aviones de combate estadounidenses, incluidos helicópteros y el AC-130, volaron desde Dire Dawa y Diego García en apoyo de las tropas etíopes en Somalia; el gobierno etíope detuvo los ataques de los AC-130 desde sus bases tras hacerse pública la participación estadounidense (Wikipedia). Aeronaves extranjeras, no etíopes.
- Helicópteros Lockheed AC-130 y helicópteros estadounidenses
Tipos de aeronaves con base aquí
Saab B 17A, MiG-21, Helicópteros Lockheed AC-130 y helicópteros estadounidenses
Por qué es conocida Dire Dawa
La segunda base aérea de Etiopía
En 1977, la base, junto con la conexión ferroviaria de la ciudad con el Mar Rojo y su carretera hacia Ogaden, convirtieron a Dire Dawa en un objetivo primordial para Somalia.
Descrita como la segunda base aérea más grande del país en el artículo de Wikipedia sobre la Guerra de Ogaden.
El día en que los tanques llegaron a la pista de aterrizaje
Los blindados somalíes lograron abrirse paso hasta el aeródromo el 17 de agosto de 1977 y lo dejaron fuera de servicio durante un tiempo, pero la ciudad resistió.
Según las fuentes, entre 9 y 10 aviones fueron destruidos en tierra.
Cementerio de los bombarderos Saab
Los últimos bombarderos en picado B-17 de fabricación sueca que pertenecieron a Etiopía fueron almacenados aquí cuando su escuadrón fue disuelto.
Ocho de los doce B-17 almacenados fueron destruidos en agosto de 1977, poniendo fin a 30 años de servicio.
Regimiento de MiG-21
Tras el puente aéreo soviético de 1977-78, la base se convirtió en una estación de MiG-21.
El 3er Regimiento Aéreo todavía figuraba aquí en 2007; este tipo de unidad ya no existía en 2014.
helicópteros de combate estadounidenses
Aviones AC-130 estadounidenses volaron desde Dire Dawa para apoyar a las tropas etíopes en Somalia, hasta que Etiopía ordenó el cese de las operaciones.
2006-2007; uno de los dos puntos de partida, junto con Diego García.
La versión larga
01El aeródromo donde tuvo lugar: agosto de 1977Leer
Cuando Somalia invadió Ogaden en julio de 1977, Dire Dawa era el objetivo más valioso. El artículo de Wikipedia sobre la guerra de Ogaden ofrece tres razones: allí se encontraba la segunda base aérea más grande del país, la ciudad era un cruce de caminos clave hacia Ogaden y estaba situada en la línea férrea que conectaba con el Mar Rojo. Perderla habría cortado de inmediato el alcance de la fuerza aérea hacia el este y la línea de suministro de Etiopía a Yibuti.
El asalto decisivo tuvo lugar el 17 de agosto de 1977. Un batallón de tanques somalí atravesó las defensas etíopes hasta el aeródromo y, según el artículo sobre la guerra de Ogaden, lo dejó temporalmente inoperativo, destruyendo el control de tráfico aéreo y hasta nueve aeronaves en tierra. El artículo de Wikipedia sobre la batalla, que cita a Tom Cooper, contabiliza diez aviones destruidos: un Northrop F-5E del 9.º escuadrón, alcanzado por un RPG, ocho Saab B-17 y un T-28. En otras fuentes se mencionan nueve aviones destruidos y al menos uno dañado. Por lo tanto, la cifra oscila entre 9 y 10.
Sin embargo, el ataque fracasó. El artículo sobre la batalla afirma que los atacantes se quedaron sin fuerzas y huyeron, y que la ciudad nunca estuvo en grave peligro. Las cifras de bajas son inconsistentes: en el texto se mencionan 79 soldados etíopes muertos en el primer ataque, mientras que en el recuadro informativo figuran 150. Además, se habla de al menos 700 somalíes muertos y 21 tanques perdidos; todas estas cifras provienen de Wikipedia, basadas en datos de Cooper y del historiador Gebru Tareke. Las fuentes consultadas no especifican cuántas incursiones etíopes despegaron de Dire Dawa durante la guerra, ni dónde estaban basados los F-5E que ganaron la batalla aérea.
02Donde terminaron los bombarderos SaabLeer
Etiopía adquirió 47 bombarderos en picado Saab B 17A y los utilizó desde 1947 hasta 1977. Su última unidad fue el 3.er Escuadrón en Dire Dawa. Según el artículo de Wikipedia sobre el Saab 17, a finales del verano de 1977 el escuadrón fue desactivado y sus doce aviones restantes se almacenaron en la base.
Eso los convirtió en objetivos. Ocho de los bombarderos almacenados fueron destruidos por el ataque somalí en agosto de 1977, la misma cifra que menciona el artículo sobre la batalla. Dos antiguos B-17A etíopes sobrevivieron y fueron recuperados en la década de 1990; un coleccionista sudafricano los compró junto con un gran lote de aviones exetíopes y los envió a Lituania, donde se desconoce su paradero desde que su negocio quebró.
03MiG-21 y helicópteros de ataque estadounidensesLeer
El puente aéreo soviético de 1977-78 trajo 48 cazas MiG-21MF y MiG-21UM, y Dire Dawa se convirtió en una base de MiG-21. Un orden de batalla de 2007 citado por Wikipedia menciona al 3.er Regimiento Aéreo en esta base y a otro regimiento en Debre Zeyit, con 18 cazas y seis aviones de entrenamiento entre ambos; para 2014, Flight International informó que todos los MiG-21 etíopes habían sido retirados.
En la intervención en Somalia, que comenzó en diciembre de 2006, la base estaba ocupada por fuerzas extranjeras. El artículo de Wikipedia sobre la guerra de 2006-2009 indica que aeronaves estadounidenses, incluyendo helicópteros y aviones AC-130, despegaron de Dire Dawa y Diego García para apoyar a las tropas etíopes, y que los AC-130 que volaban clandestinamente desde Etiopía atacaron convoyes de la Unión de Tribunales Islámicos en retirada. Tras hacerse pública la participación estadounidense, el gobierno etíope suspendió los ataques de los AC-130 desde sus bases. El número de incursiones y bajas resultantes de esos ataques no se especifica en las fuentes consultadas y, por lo tanto, no se incluye aquí.
Es difícil precisar qué hay actualmente en Dire Dawa. El aeródromo se comparte con el Aeropuerto Internacional de Dire Dawa, cuya única pista de asfalto, la 15/33, tiene 2679 metros de longitud, según Wikipedia, que cita a DAFIF. La fuerza aérea aún lo utiliza: el DHC-6 que se estrelló cerca de Harar Meda el 30 de agosto de 2018 con 18 personas a bordo había despegado de Dire Dawa. Sin embargo, el gobierno no publica ninguna orden de batalla, y ninguna de las fuentes consultadas menciona una unidad o un tipo de aeronave con base allí tras la retirada de los MiG-21. Hasta que se aclare, esta página indica que la base está activa y que sus unidades son desconocidas.
Dire Dawa, año tras año
Julio: Somalia invade Ogaden. A finales del verano, el 3.er Escuadrón es desmantelado y sus doce Saab B-17 son almacenados en la base.
17 de agosto: Los tanques somalíes llegan al aeródromo, destruyen la torre de control y entre 9 y 10 aviones; la ciudad resiste.
Finaliza la guerra de Ogaden; la fuerza aérea se equipa con cazas MiG-21MF y MiG-21UM de fabricación soviética (48 unidades entregadas entre 1977 y 1978).
27 de agosto: un C-47B de RRC Air Services, matrícula ET-AGX, queda inservible cuando su tren de aterrizaje colapsa durante el aterrizaje.
Diciembre: Aviones de combate y helicópteros estadounidenses AC-130 despegan de Dire Dawa en apoyo de las tropas etíopes en Somalia; Etiopía posteriormente detiene los ataques de los AC-130 una vez que se hacen públicos.
Un orden de batalla citado por Wikipedia incluye aquí al 3er Regimiento Aéreo (MiG-21).
Flight International informa que todos los MiG-21 etíopes han sido retirados del servicio.
30 de agosto: un avión militar DHC-6 que despegó de Dire Dawa se estrella cerca de Harar Meda.
9 de enero: un Boeing 737 de Ethiopian Airlines, durante la aproximación al aeropuerto, choca contra un enjambre de langostas del desierto y se desvía a Addis Abeba.
¿Qué pasó aquí?
Tanques en el aeródromo
Un batallón de tanques somalí irrumpió en el aeródromo de Dire Dawa, la segunda base aérea de Etiopía, y lo dejó temporalmente fuera de combate, destruyendo la torre de control y nueve o diez aeronaves en tierra, incluyendo un F-5E del 9.º escuadrón alcanzado por un RPG, ocho Saab B-17 y un T-28 Trojan. Los dos artículos de Wikipedia que documentan el combate, basados en Tom Cooper y Gebru Tareke, difieren en el número de aeronaves y en las bajas etíopes (79 o 150), y esas diferencias se mantienen aquí. Coinciden en el resultado: los atacantes se quedaron sin fuerzas y se retiraron, y la ciudad no cayó.
Ocho bombarderos almacenados
Los Saab B-17 del 3.er Escuadrón habían sido dados de baja semanas antes, y doce de ellos se encontraban almacenados en la base. Ocho fueron destruidos en el ataque a Somalia, según el artículo de Wikipedia sobre el Saab 17. Fue un final poco glorioso para un modelo que había servido a Etiopía durante treinta años, desde los primeros dieciséis que aterrizaron en Bishoftu, pilotados por pilotos suecos, en 1947, hasta Ogaden. Dos B-17A que pertenecieron a Etiopía fueron recuperados posteriormente y enviados a Lituania; se desconoce su paradero actual.
Helicópteros de combate de Dire Dawa
Durante la intervención de Etiopía en Somalia contra la Unión de Tribunales Islámicos, aeronaves estadounidenses, incluyendo helicópteros y aviones AC-130, volaron desde Dire Dawa y Diego García para apoyar a las tropas etíopes, según informa Wikipedia. Una vez que la participación estadounidense se hizo pública, el gobierno etíope detuvo los ataques de los AC-130 desde sus bases militares. Ninguna de las fuentes consultadas cita a ninguno de los gobiernos, y aquí no se proporcionan cifras de ataques ni de bajas.
Langostas en aproximación
El vuelo ET363 de Ethiopian Airlines, un Boeing 737-700 con matrícula ET-ALN, atravesó un enjambre de langostas del desierto durante su aproximación a Dire Dawa. Los insectos obstruyeron las ventanillas de la cabina; la tripulación despresurizó la aeronave y limpió los parabrisas manualmente en dos ocasiones, para luego desviarse a Addis Abeba. Se trata de un incidente civil, que se registra aquí porque la pista es compartida con la fuerza aérea.
Base aérea de Dire Dawa y sus alrededores
| Base cercana | OACI | Estado | Tipos basados |
|---|---|---|---|
| Base aérea de Harar Meda | HAHM | Activo | Saab 91 Safir, Saab B 17A, Aviones de entrenamiento, transportes y helicópteros, MiG-21MF/UM/bis |
| Jijiga (Aeropuerto Garad Wilwal) | Hajj | Cerrado |
Todo lo que la gente pregunta sobre la base aérea de Dire Dawa.
¿Por qué es conocida la base aérea de Dire Dawa?
¿Sigue siendo Dire Dawa una base de la Fuerza Aérea Etíope?
¿Capturó Somalia el aeropuerto de Dire Dawa en 1977?
¿Cuántos aviones etíopes fueron destruidos en Dire Dawa en 1977?
¿Despegaron aviones estadounidenses desde Dire Dawa?
¿Qué pasó con los bombarderos Saab B 17 de Etiopía?
¿La base aérea de Dire Dawa sigue siendo una base militar activa?
¿Cuál es el código ICAO de la base aérea de Dire Dawa?
¿Cuál es la longitud de la pista de aterrizaje en la base aérea de Dire Dawa?
¿Qué tipo de aeronave solía operar desde la base aérea de Dire Dawa?
Alrededor de la base aérea de Dire Dawa
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Verificado el 1 de octubre de 2026.