从1914年的青岛到如今东海争夺战。.
| 冲突 | 年 | 反对 | 主飞机 | 出击 | 飞机失事 | |
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| 青岛之围日本首次空中作战日本帝国陆军和海军航空兵 | 1914 | 德国 | 莫里斯·法曼 MF.7、Nieuport VI-M、法曼水上飞机 | 136 | ||
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与英国分遣队一起对德国殖民地进行侦察和轰炸。. 日本作为协约国一方加入第一次世界大战，并围攻了位于青岛的德国海军基地。陆军派出一支由四架莫里斯·法尔曼MF.7和一架纽波特组成的临时航空队，共执行了86架次作战任务。海军的水上飞机母舰“若宫”号搭载了法尔曼水上飞机，据维基百科记载，这些飞机执行了50架次作战任务，投掷了200枚炸弹，这是最早从舰载机上发起的空袭之一。虽然此次行动规模不大，但它使日本陆军和海军在首次飞行后的四年内都获得了实战经验。. 结果 该殖民地于 1914 年 11 月投降。. 损失数字和空袭行动的确切日期尚未得到确认。. |
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| 第二次中日战争包括重庆爆炸案日本帝国陆军和海军航空兵 | 1937–1945 | 中华民国和美国（自1941年起） | 三菱 G3M、三菱 Ki-21、三菱 A6M 零还有1个 | |||
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取得空中优势，近距离支援并对中国城市进行战略轰炸。. 自1937年起，陆军和海军航空兵在中国上空展开激战，并对包括上海和南京在内的众多城市进行轰炸。到1937年底，仅海军就拥有563架陆基飞机和332架舰载飞机。持续时间最长的战役是对战时首都重庆的轰炸：从1938年2月18日至1944年12月19日，陆军和海军共出动G3M和Ki-21轰炸机，对重庆进行了268次空袭。维基百科指出伤亡数据不完整；1939年5月的一次空袭造成3000多人死亡，1941年6月5日，约4000人在隧道掩体中窒息而死。A6M零式战斗机于1940年8月在重庆上空首次投入实战。. 结果 并入太平洋战争；日本于 1945 年投降。. 权威来源中未找到中日双方在空袭中的伤亡总数，因此不予公布。. |
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| 哈拉哈河战役诺门罕事件日本帝国陆军航空兵 | 1939 | 苏联和蒙古人民共和国 | 中岛 Ki-27、三菱 Ki-21 | 162 | ||
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对苏联和蒙古军队的战斗机和轰炸机作战。. 1939年5月11日至9月16日，美军航空兵在哈拉哈河沿岸展开了一场持续的空战。根据维基百科战后研究统计，双方损失惨重：日军在战斗中损失162架飞机，苏军总共损失250架飞机。. 结果 苏联和蒙古取得胜利；1939年9月16日停战。. 损失数据来自维基百科；未查阅日本和苏联的原始记录。所列飞机型号仅供参考。.
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| 太平洋战争第二次世界大战在亚洲和太平洋地区日本帝国陆军和海军航空兵 | 1941–1945 | 美国、英国、澳大利亚、荷兰、中国和苏联（1945年8月） | 三菱 A6M 零、中岛 Ki-43、三菱 G4M还有另外2个 | |||
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航母打击、陆基轰炸、日本防空，以及从 1944 年 10 月开始的自杀式袭击。. 1941年12月7日，美国海军的航母舰队在珍珠港发动袭击，打响了战争的序幕，击落超过188架美军飞机，自身损失29架。三天后，G4M和G3M轰炸机击沉了英国皇家海军的“威尔士亲王”号和“反击”号战列舰。1942年6月4日至7日的中途岛海战中，美国海军损失了四艘舰队航母、248架飞机和3057名官兵。训练有素的飞行员的损失至今仍未得到弥补。1944年10月25日，在莱特湾海战中，日本发动了首次有组织的“神风特攻队”袭击；约有3800名飞行员在此类袭击中丧生。关于“神风特攻队”击沉的舰船数量，各方估计不一，从美国空军的34艘和研究员比尔·戈登的47艘，到日本战时宣传所称的81艘，而美国方面的资料显示，约有4900名美国海军官兵阵亡。1945年8月，美国陆军航空兵拥有676863名成员。. 结果 日本于 1945 年 8 月投降，两国空军均不复存在。. 伤亡人数按来源提供的数据统计，并非完整总数；盟军平民和军人因日本空袭造成的死亡人数未在此统计。.
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| 防空紧急升空和侵犯领空包括1976年的别连科登陆战日本航空自卫队 | 1958年— | F-86F, F-104J, F-4EJ还有3个 | 595 | |||
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紧急升空战斗机拦截接近日本领空的不明飞行物。. 日本的紧急升空侦察行动始于1958年。最严重的失败发生在1976年9月6日，当时维克托·别连科驾驶一架米格-25低空飞往函馆：地面雷达未能发现他的踪迹，从千岁基地紧急升空的F-4EJ战斗机也未能找到他。作为回应，日本购买了E-2C预警机。自2012年以来，大多数紧急升空侦察行动的目标都是中国飞机。2012年12月13日，一架中国政府飞机进入了日本在尖阁诸岛（钓鱼岛）的领空。日本认为该地区不存在领土争端；中国声称这些岛屿为钓鱼岛，台湾也声称拥有主权。联合参谋本部统计，2016财年日本的紧急升空侦察行动次数达到创纪录的1168次，而2025财年则为595次。根据日本政府的说法，一架中国军机于2024年8月侵犯了日本领空。同年9月23日，一架俄罗斯伊尔-38飞机在礼文岛以北三次越境进入日本领空，日本航空自卫队战斗机首次发射了警告弹。2025年5月3日，一架中国海警直升机进入鱼柳岛附近空域。同年12月，中国歼-15航母舰载机用雷达照射日本航空自卫队的F-15战斗机约30分钟。. 结果 继续。. 所有事件描述均来自日本政府。在所查阅的资料中，未找到中国和俄罗斯官方对2024-2025年事件的描述。据报道，日本于1987年在冲绳上空对一架苏联飞机鸣枪示警，但该事件未经证实，因此未列入其中。.
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| 联合国维和与救援空运柬埔寨和卢旺达日本航空自卫队 | 1992–1994 | C-130H | 0 | |||
| 伊拉克重建空运日本伊拉克重建支援小组日本航空自卫队 | 2004–2008 | C-130H | 0 | |||
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C-130H运输机在科威特和伊拉克之间运送物资和人员。. 日本航空自卫队先遣队于2003年12月下旬评估了局势，并于2004年3月根据特别法令开始使用C-130H运输机往返于科威特和伊拉克之间。任务授权多次延长。截至2008年11月26日，这些飞机已运送了671.1吨物资，最后一批日本航空自卫队人员于2008年12月18日离开科威特。. 结果 行动结束；最后一批日本航空自卫队人员于2008年12月18日离开科威特。. |
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| 从喀布尔撤离2021年喀布尔空运日本航空自卫队 | 2021 | C-2，, C-130H | 0 | |||
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喀布尔陷落后，日本国民和阿富汗工作人员撤离。. 2021年8月25日，一架日本航空自卫队的C-2运输机抵达喀布尔，但由于撤离人员尚未抵达机场，当天便返回伊斯兰堡。8月27日，C-130运输机应美国要求，将一名日本公民、14名阿富汗人以及所有自卫队人员送往阿富汗。维基百科指出，许多希望离开的当地使馆工作人员被留在了阿富汗。. 结果 一名日本公民和 14 名阿富汗人乘飞机离开；许多想离开的当地使馆工作人员被留了下来。. |
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每个数字都经过核实
- 联合参谋部：2025年度（令和7年度）紧急进実施状况について（2026年4月17日）2025财年紧急升空595次（中国366次，俄罗斯214次），2024财年紧急升空704次（中国464次，俄罗斯237次）；2016财年达到峰值1168次；按防空部队划分：西南防空348次，北方防空165次，西部防空46次，中央防空36次；2025年5月3日，中国海警直升机侵犯领空；2025年12月，歼-15雷达照射F-15；2025年12月，中俄轰炸机联合飞行。.
- 联合参谋部新闻稿列表2025-2026 年紧急部署统计数据和外国军事活动发布索引。.
- 日本防卫2026摘要（英文版）计划重组为日本宇宙航空自卫队；GIGO 于 2024 年 12 月成立，Edgewing 于 2025 年 6 月成立；2025 财年紧急起飞 595 架次；2025 年 12 月雷达照射约 30 分钟；2026 财年支出超过 9 万亿日元；宇宙作战联队驻扎在府中和防府北。.
- 日本防卫2025摘要（英文版）2024 年 8 月，中国军用飞机侵犯领空；2024 年 9 月 23 日，俄罗斯伊尔-38 三次侵犯热本岛以北领空，航空自卫队首次使用照明弹发出警告；2024 财年紧急起飞 704 架次（中国 464 架次，俄罗斯 237 架次）；2024 年 10 月，F-35B 首次在加贺号航母上着陆。.
数据已于2026年9月30日核实。. 返回日本航空自卫队.