Každá válka, kterou japonské vojenské letectvo vedlo
Záznamy do roku 1945 patří leteckým službám Japonské císařské armády a námořnictva, které skončily porážkou Japonska. JASDF, založené v roce 1954 bez přímého předchůdce, nikdy nebojovalo; jejich záznamy se týkají bojových akcí a leteckých přeprav. Pokud v oficiálních záznamech existuje konsolidovaný údaj o bojových akcích nebo ztrátách, je uveden zde; pokud se účty neshodují, je uveden rozsah a uveden důvod neshody. Prázdné buňky jsou prázdné, protože nebylo možné ověřit žádný údaj, nikoli proto, že by boje byly malé.
Od Tsingtao v roce 1914 až po dnešní boje nad Východočínským mořem.
| Konflikt | Roky | Proti | Hlavní letadlo | Výpady | Ztráta letadla | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Obléhání Tsingtaoprvní japonské letecké operaceLetecké služby japonské císařské armády a námořnictva | 1914 | Německo | Maurice Farman MF.7, Nieuport VI-M, hydroplány Farman | 136 | ||
|
Průzkum a bombardování německé kolonie po boku britského kontingentu. Japonsko vstoupilo do první světové války na straně Spojenců a obléhalo německou námořní základnu v Tsingtao. Armáda vyslala provizorní leteckou jednotku se čtyřmi letouny Maurice Farman MF.7 a jedním Nieuportem, které provedly 86 bojových letů. Námořní hydroplán Wakamiya vezl hydroplány Farman, které podle Wikipedie provedly 50 bojových letů a shodily 200 bomb, což patřilo k prvním náletům zahájeným z lodi. Operace byla malá, ale oběma složkám poskytla první bojové zkušenosti do čtyř let od prvního letu v Japonsku. Výsledek Kolonie se vzdala v listopadu 1914. Čísla ztrát a přesná data leteckých operací nebyly potvrzeny.
|
||||||
| Druhá čínsko-japonská válkavčetně bombardování Čchung-čchinguLetecké služby japonské císařské armády a námořnictva | 1937–1945 | Čínská republika a Spojené státy (od roku 1941) | Mitsubishi G3M, Mitsubishi Ki-21, Mitsubishi A6M Zeroa 1 další | |||
|
Vzdušná převaha, těsná podpora a strategické bombardování čínských měst. Od roku 1937 bojovaly armádní a námořní vzdušné síly nad Čínou a bombardovaly její města, mezi nimiž byla Šanghaj a Nanking. Do konce roku 1937 mělo jen námořnictvo 563 pozemních a 332 palubních letadel. Nejdelší kampaň byla proti Čchung-čchingu, válečnému hlavnímu městu: 268 náletů mezi 18. únorem 1938 a 19. prosincem 1944, které obě složky provedly s bombardéry G3M a Ki-21. Wikipedie popisuje údaje o obětech jako neúplné; jeden nálet v květnu 1939 zabil více než 3 000 lidí a 5. června 1941 se asi 4 000 udusilo v krytu tunelu. A6M Zero debutoval v boji nad Čchung-čchingem v srpnu 1940. Výsledek Zapojila se do války v Tichomoří; Japonsko kapitulovalo v roce 1945. Celkové počty čínských a japonských obětí během letecké kampaně nebyly nalezeny v autoritativním zdroji a nejsou ani uvedeny.
|
||||||
| Bitvy u Chalchin GoluNomonhanský incidentJaponské císařské armádní letectvo | 1939 | Sovětský svaz a Mongolská lidová republika | Nakajima Ki-27, Mitsubishi Ki-21 | 162 | ||
|
Stíhací a bombardovací operace proti sovětským a mongolským silám. Od 11. května do 16. září 1939 vedlo armádní letectvo soustavnou leteckou kampaň nad hraniční řekou Chalchin Gol. Ztráty na obou stranách, jak ukazuje Wikipedie z poválečného výzkumu, byly těžké: v boji bylo ztraceno 162 japonských letadel oproti celkem 250 sovětským letadlům. Výsledek Sovětské a mongolské vítězství; příměří 16. září 1939. Údaje o ztrátách pocházejí z Wikipedie; primární japonské a sovětské záznamy nebyly ověřovány. Uvedené typy letadel jsou pouze orientační.
|
||||||
| Válka v Pacifikudruhá světová válka v Asii a PacifikuLetecké služby japonské císařské armády a námořnictva | 1941–1945 | Spojené státy, Velká Británie, Austrálie, Nizozemsko, Čína a Sovětský svaz (srpen 1945) | Mitsubishi A6M Zero, Nakajima Ki-43, Mitsubishi G4Ma 2 další | |||
|
Útoky z letadlových lodí, pozemní bombardování, protivzdušná obrana Japonska a od října 1944 sebevražedné útoky. Nosné letadlové síly amerického námořnictva zahájily válku u Pearl Harboru 7. prosince 1941 a zničily více než 188 amerických letadel, což představuje ztrátu 29 mužů. O tři dny později bombardéry G4M a G3M potopily lodě HMS Prince of Wales a HMS Repulse. U Midway ve dnech 4. a 7. června 1942 námořnictvo ztratilo čtyři letadlové lodě, 248 letadel a 3 057 mužů. Ztráta vycvičených posádek nebyla nikdy nahrazena. 25. října 1944 se v Leyte uskutečnila první organizovaná mise kamikadze; při těchto útocích zemřelo asi 3 800 pilotů. Odhady počtu potopených lodí se pohybují od 34 (americké letectvo) a 47 (výzkumník Bill Gordon) až po 81 uváděných japonskou válečnou propagandou a americké zdroje uvádějí asi 4 900 zabitých amerických námořníků. V srpnu 1945 mělo armádní letectvo 676 863 členů. Výsledek Japonsko kapitulovalo v srpnu 1945 a obě letecké služby přestaly existovat. Údaje o obětech jsou uvedeny tak, jak je uvádějí zdroje, a nejedná se o úplné součty; počet úmrtí spojeneckých civilistů a vojáků způsobených japonskými leteckými útoky zde není uveden.
|
||||||
| Znepokojivé akce protivzdušné obrany a narušení vzdušného prostoruvčetně Belenkova přistání v roce 1976Japonské vzdušné síly sebeobrany | 1958– | F-86F, F-104J, F-4EJa 3 další | 595 | |||
|
Stíhačky se vzpírají neidentifikovaným letadlům blížícím se k japonskému vzdušnému prostoru. Záznamy o bojových akcích začínají v roce 1958. K nejhoršímu neúspěchu došlo 6. září 1976, kdy Viktor Belenko letěl s MiGem-25 v nízké výšce do Hakodate: pozemní radar ho ztratil a F-4EJ vzlétlé z Čitose ho nemohly najít. Japonsko v reakci na to koupilo E-2C. Od roku 2012 je většina bojových akcí namířena proti čínským letadlům. Dne 13. prosince 2012 vstoupilo čínské vládní letadlo do vzdušného prostoru nad Senkaku. Japonsko tvrdí, že zde neexistuje žádný územní problém; Čína si nárokuje ostrovy jako Diaoyu a nárokuje si je také Tchaj-wan. Společný štáb napočítal rekordních 1168 bojových akcí ve fiskálním roce 2016 a 595 ve fiskálním roce 2025. Podle japonské vlády čínské vojenské letadlo narušilo japonský vzdušný prostor v srpnu 2024. Ruský Il-38 do něj třikrát vletěl severně od ostrova Rebun 23. září 2024, kdy stíhačky JASDF poprvé odpálily varovné světlice. Vrtulník čínské pobřežní stráže vstoupil 3. května 2025 do vzdušného prostoru poblíž Uotsurijimy a v prosinci 2025 čínské letadlové lodě J-15 osvětlovaly radarem stíhačky F-15 čínských pobřežních stráží po dobu asi 30 minut. Výsledek Pokračování. Všechny popisy incidentů pocházejí od japonské vlády. Čínské a ruské oficiální zprávy o incidentech z let 2024–2025 se v ověřovaných zdrojích nenašly. První varovné výstřely Japonska, hlášené proti sovětskému letadlu nad Okinawou v roce 1987, NEJSOU OVĚŘENY a byly vynechány.
|
||||||
| Mírové a humanitární letecké přepravy OSNKambodža a RwandaJaponské vzdušné síly sebeobrany | 1992–1994 | C-130H | 0 | |||
|
Podpora dopravy podle zákona OSN o mírové spolupráci z června 1992. Zákon OSN o mírové spolupráci z června 1992 poprvé umožnil silám sebeobrany zapojit se do misí OSN. JASDF podporovaly misi OSN v Kambodži (UNTAC) na začátku 90. let a zúčastnily se operace na pomoc uprchlíkům ve Rwandě v roce 1994. Jednalo se o logistické mise bez boje. Výsledek Dokončeno. Čísla letů, data a počty letadel nebyly na oficiálních stránkách potvrzeny. |
||||||
| Letecká přeprava pro rekonstrukci IrákuJaponská skupina pro obnovu a podporu IrákuJaponské vzdušné síly sebeobrany | 2004–2008 | C-130H | 0 | |||
|
C-130H přepravuje zásoby a personál mezi Kuvajtem a Irákem. Koncem prosince 2003 vyhodnotil situaci předsunutý tým JASDF a v březnu 2004 začaly na základě zvláštní legislativy lety letounů C-130H mezi Kuvajtem a Irákem. Mandát byl několikrát prodloužen. Do 26. listopadu 2008 letadla přepravila 671,1 tun zásob a poslední příslušníci JASDF opustili Kuvajt 18. prosince 2008. Výsledek Ukončeno; poslední příslušníci JASDF opustili Kuvajt 18. prosince 2008.
|
||||||
| Evakuace z KábuluLetecká přeprava v Kábulu v roce 2021Japonské vzdušné síly sebeobrany | 2021 | C-2, C-130H | 0 | |||
|
Evakuace japonských občanů a afghánského personálu po pádu Kábulu. Vrtule C-2 americké armády JASDF dorazila do Kábulu 25. srpna 2021, ale ve stejný den se vrátila do Islámábádu, protože evakuovaní nedorazili na letiště. Dne 27. srpna vrtulníky C-130 odvezly z letiště jednoho japonského občana, 14 Afghánců na žádost Spojených států a všechny příslušníky Sil sebeobrany. Wikipedie uvádí, že mnoho zaměstnanců místního velvyslanectví, kteří si přáli odejít, zůstalo doma. Výsledek Jeden japonský občan a 14 Afghánců odletěli; mnoho místních zaměstnanců ambasády, kteří si přáli odletět, zůstalo doma. |
||||||
Nic neodpovídá tomuto vyhledávání.
Každé číslo, zkontrolované
- Společní zaměstnanci: 2025年度（令和7年度）緊急発進実施状況について (17. dubna 2026)595 bojových vzletů ve fiskálním roce 2025 (Čína 366, Rusko 214), 704 ve fiskálním roce 2024 (Čína 464, Rusko 237); vrchol 1 168 ve fiskálním roce 2016; silami protivzdušné obrany: Jihozápadní oblast 348, Severní oblast 165, Západní oblast 46, Střední oblast 36; 3. května 2025 narušení vzdušného prostoru vrtulníkem čínské pobřežní stráže; prosinec 2025 osvětlení stíhaček F-15 radarem J-15; prosinec 2025 let čínsko-ruského bombardéru.
- Seznam tiskových zpráv společného štábuIndex statistik scramble a zveřejnění informací o zahraniční vojenské aktivitě, 2025–2026.
- Obrana Japonska 2026, Digest (anglicky)Plánovaná reorganizace na Japonské letecké (vzdušné a vesmírné) síly sebeobrany; GIGO zřízeno v prosinci 2024 a Edgewing v červnu 2025; ve fiskálním roce 2025 probíhají akce 595; v prosinci 2025 osvětlení radaru po dobu přibližně 30 minut; ve fiskálním roce 2026 výdaje přesahují 9 bilionů jenů; křídlo vesmírných operací ve Fučú a Hofu-kitě.
- Obrana Japonska 2025, Digest (anglicky)V srpnu 2024 čínská vojenská letadla narušila vzdušný prostor severně od ostrova Rebun; ruský Il-38 23. září 2024 třikrát narušil vzdušný prostor severně od ostrova Rebun a ASDF poprvé použily jako varování světlice; ve fiskálním roce 2024 probíhající boj scramble 704 (Čína 464, Rusko 237); v říjnu 2024 první přistání F-35B na letišti JS Kaga.
Údaje ověřeny 30. září 2026. Zpět k Japonským vzdušným silám sebeobrany.