一架装有自行车链条的单翼飞机

费尔南·利奥雷自1908年起就开始制造飞机，其中包括布莱里奥在英吉利海峡航行后订单激增的部分订单。他1909年设计的单翼飞机只有一台发动机，但却配备了两个由自行车链条驱动的反向旋转螺旋桨。亨利·奥利维尔是一位电气工程师，他十几岁时曾驾驶一架李林塔尔式滑翔机撞到树上，他为利奥雷提供了一台发动机。 尽管从未坐过飞机，他还是亲自完成了首次飞行。, 只摔了一跤。1911年1月4日，他们成立了一家公司。利奥雷提议用首字母LeO和一个狮头标志作为公司名称：leo在拉丁语中是狮子的意思。.

一千个布莱里奥、莫拉内斯和尼厄波特

他们选择了更为稳妥的道路，为其他设计师制造飞机。从1912年3月起，他们在勒瓦卢瓦的工厂为私人业主生产了约100架布莱里奥XI型飞机，随后独家生产莫兰-索尔尼耶型飞机，并制造纽波特飞机：总共生产了约1000架。战争期间，他们制造了纽波特10型和17型飞机、莫兰-索尔尼耶N型飞机以及索普威斯1½型支柱式飞机。员工人数从1912年的50人增加到…… 到1918年，超过2000人, 战争结束后，1919 年 1 月，月产量达到 110 架飞机。.

水上飞机和飞行酒吧

1918年后，利奥雷在克利希设立了一家水上飞机设计事务所，目标是开通北非航线，并于1921年成立了一家航空公司，即后来的海军航空兵（Aéronavale）。利奥水上飞机和水上飞机的数量迅速增加：H-190系列、用于地中海航线的H-242客机、H-257bis海军轰炸机。在陆地上，双引擎的利奥21客机执飞联合航空公司的巴黎航线；其中一架原型机于1929年被改装成航空酒吧，另一架则由Wagons-Lits公司改装。 飞行餐车.

LeO 20，夜间轰炸机

公司的支柱产品是LeO 20，这是一款大型双引擎夜间轰炸机双翼飞机，于1927年首飞。该机共生产了约320架，并一直服役于法国空军，直至20世纪30年代，其中一些被改装用于训练跳伞员。1928年，LeO收购了Nieuport-Astra位于阿尔让特伊的工厂，并将其改建为水上飞机制造厂，拥有1300名工人和170名工程师。到了20世纪30年代，利奥雷和奥利维尔公司（Lioré et Olivier） 法国第三大飞机制造商, 在 Breguet 和 Potez 之后，在 Argenteuil、Clichy 和 Rocheforl 设有工厂。.

国有化，以及 LeO 45

国有化始于1936年。1937年2月1日，阿尔让特伊和克利希并入新成立的法国国家航空航天局（SNCASE），罗什福尔并入法国国家航空航天局（SNCASO）。就在两周前，即1937年1月16日，由年轻工程师皮埃尔·梅西耶设计的LeO 45型轰炸机首飞。这是一款外形流畅的全金属轰炸机，俯冲速度可达624公里/小时。该机由SNCASE制造，共生产了561架。它在1940年投入使用时已为时过晚，之后先后为维希法国和自由法国军队效力，一直服役到1957年9月。.

工厂

• 勒瓦卢瓦-佩雷作品 · 勒瓦卢瓦-佩雷 (Levallois-Perret)，上塞纳省 — Boulevard de la Révolte，然后是 1912 年的维利耶街 (rue de Villiers)（11,000 平方米）
• 克利希 · 克利希，上塞纳省——1918年起设立水上飞机设计办公室；至1937年成立SNCASE
• 阿让特伊 · 阿尔让特伊，瓦兹河谷省 — 前纽波特-阿斯特拉工厂，1928年购入；水上飞机；1937年归SNCASE所有
• 罗什福尔 · 罗什福尔，滨海夏朗德省——海军水上飞机组装厂；1937年建于SNCASO

人们

• 费尔南·利奥雷 · 联合创始人——创立之初持有 80% 执照；自 1927 年起担任航空工业协会主席
• 亨利·奥利维尔 · 联合创始人、技术总监 — 生于 1885 年；首飞利奥雷单翼飞机
• 皮埃尔·梅西耶 ·工程师——主导了LeO 45的设计
• 保罗·阿桑切夫 · 阿尔让特伊设计办公室负责人

纪录和第一

• LeO 45 原型机在 1937 年的测试中，俯冲速度达到了 624 公里/小时。