ליוריה ואוליבייה
שני מהנדסים פריזאים עם תג ראש אריה בנו אלף מטוסים של גברים אחרים לפני שבנו מטוסים משלהם: מפציץ הלילה LeO 20, מטוסי נוסעים עם בר קוקטיילים, ו-LeO 45, המפציץ הטוב ביותר של צרפת בשנת 1940.
ליורה ואוליבייה: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
מונופליין עם שרשראות אופניים
פרננד ליורה בנה מטוסים מאז 1908, כולל חלק מספר ההזמנות הצפוף של בלריוט לאחר חציית התעלה. למונופלן שלו משנת 1909 היה מנוע אחד אך שני מדחפים מסתובבים נגדיים שהונעו על ידי שרשראות אופניים. אנרי אוליבייה, מהנדס חשמל שכנער ריסק דאון בסגנון לילינטל לתוך עצים, סיפק מנוע ו ביצע את הטיסה הראשונה בעצמו למרות שמעולם לא טס, ושבר רק החלקה. ב-4 בינואר 1911 הם הקימו חברה. ליורא הציע את ראשי התיבות LeO וסמל ראש אריה: leo פירושו בלטינית אריה.
אלף Blériots, Moranes ו-Nieuports
הם בחרו בדרך הבטוחה יותר של בניית מטוסים של מעצבים אחרים. החל ממרץ 1912, מפעלי לוואלואה שלהם ייצרו כ-100 מטוסי Blériot XI עבור בעלים פרטיים, לאחר מכן ביצעו באופן בלעדי ייצור של מטוסי מוראן-סולנייה ובנו מטוסי ניופורט: כאלף מטוסים יחד. במלחמה הם בנו מטוסי ניופורט 10 ו-17, מטוסי מוראן-סולנייה N וסופוויט' 1½ סטראטרס. כוח העבודה גדל מ-50 בשנת 1912 ל- יותר מ-2,000 עד 1918, והתפוקה החודשית הגיעה ל-110 מטוסים בינואר 1919, לאחר תום המלחמה.
סירות מעופפות ובר מעופף
לאחר 1918 הקים ליאורה משרד לתכנון סירות מעופפות בקלישי שמטרתו לטוס בקווים לצפון אפריקה, וחברת תעופה שהפכה לאיירונוואלה בשנת 1921. סירות המעופפות והמטוסים הימיים של LeO התרבו: משפחת H-190, מטוסי הנוסעים H-242 לים התיכון, ומפציצי חיל הים H-257bis. ביבשה, מטוס הנוסעים LeO 21 בעל שני מנועים טס בקווי פריז של אייר יוניון; אב טיפוס אחד שופץ בשנת 1929 כמוט טיס ואחר הוסב על ידי חברת Wagons-Lits כ... מכונית אוכל מעופפת.
LeO 20, מפציץ הלילה
עמוד השדרה של החברה היה ה-LeO 20, מטוס דו-כנפי גדול בעל שני מנועים, מפציץ לילה, שהוטס לראשונה בשנת 1927. כ-320 יחידות נבנו, והוא שירת את צבא האוויר גם בשנות ה-30, חלקן הוסבו לצנחנים. בשנת 1928 רכשה LeO את מפעלי ארג'נטויל בניופורט-אסטרה ובנתה אותו מחדש לסירות מעופפות, עם 1,300 עובדים ו-170 מהנדסים. עד שנות ה-30, ליורה ואוליבייה היו... יצרנית המטוסים השלישית בגודלה בצרפת, מאחורי ברגה ופוטז, עם מפעלים בארג'נטיי, קלישי ורושפור.
הולאם, וה-LeO 45
הלאמה הגיעה בשנת 1936. ב-1 בפברואר 1937, ארג'נטיי וקלישי נכנסו ל-SNCASE החדש, ורושפור ל-SNCASO. שבועיים בלבד קודם לכן, ב-16 בינואר 1937, טס המטוס LeO בעיצובו של המהנדס הצעיר פייר מרסייה: ה-LeO 45, מפציץ אלגנטי עשוי כולו מתכת שהגיע למהירות של 624 קמ"ש בצלילה. SNCASE בנה 561 יחידות. הוא הגיע מאוחר מדי מכדי שיהיה לו משמעות בשנת 1940, ואז נלחם עבור כוחות וישי וצרפת החופשית כאחד ושירת עד ספטמבר 1957.
ליורה ואוליבייה במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1911
- נוסד ב-4 בינואר 1911 על ידי פרננד ליארה ואנרי אוליבייה
- בונה רישיונות של עיצובי Blériot, Morane-Sulnier, Nieuport ו-Sopwith
- יותר מ-2,000 עובדים בשנת 1918
- יצרנית המטוסים השלישית בגודלה בצרפת בשנות ה-30
- הולאם; מפעלים הועברו ל-SNCASE ול-SNCASO ב-1 בפברואר 1937
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- LeO 20 ו-LeO 45
- כ-1,000 מטוסים שנבנו ברישיון לפני ובמהלך מלחמת העולם הראשונה
- מפציץ לילה LeO 20, נבנו 320
- מטוס נוסעים LeO 213, 11 מהם נבנו עבור אייר יוניון
- מפציץ LeO 45, נבנו 561 מטוסים (על ידי SNCASE)
- סירות מעופפות מסדרת H עבור חיל הים וחברות תעופה
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- התמזג לתוך SNCASE בשנת 1937
- השושלת נמשכת דרך SNCASE, Sud Aviation ו-Aérospatiale לאירבוס
- אוטוגיירו LeO C.302 מוצג במוזיאון דה ל'אייר ואספייס, לה בורז'ה
המספרים
- כוח אדם
- 501912
- כוח אדם
- יותר מ-2,0001918
- תפוקה חודשית שיא
- 110 מטוסיםינואר 1919
- צוות ארג'נטייל
- 1,300 עובדים ו-170 מהנדסיםבערך 1930
- LeO 20 נבנה
- 320
כל מטוס בולט של ליורה ואוליבייה
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| LeO 1 (מטוס חד-כנפי של ליורה) | מונופלי ניסיוני | בערך 1909 | בְּדִימוּס | מדחפים מסתובבים נגדיים מונעי שרשרת; הוטס לראשונה על ידי אוליבייה | |
| סופוויט' 1½ סטראטר (LeO 1) | מטוס קרב/מפציץ דו-מושבי, נבנה ברישיון | בְּדִימוּס | |||
| ליאו 7 | דו-כנפי ליווי מפציץ | 1922 | בְּדִימוּס | נבנה עבור חיל האוויר והצי | |
| ליאו 21 / 213 | מטוס נוסעים | 1926 | 11 | בְּדִימוּס | קווי אייר יוניון מפריז; גרסאות עם בר אוויר וקרון אוכל |
| ליאו 20 | מפציץ לילה | 1927 | 320 | בְּדִימוּס | מפציץ לילה צרפתי מרכזי |
| LeO H-257bis | מפציץ ימי / מטוס טורפדו ימי | 1928 | בְּדִימוּס | ממשפחת LeO 25 | |
| ליאו H-246 | סירת תובלה מעופפת | 30 בספטמבר 1937 | 6 | בְּדִימוּס | מטוס נוסעים ים תיכוני; טס לאחר המיזוג |
| ליאו 45 | מפציץ בינוני | 16 בינואר 1937 | 561 | בְּדִימוּס | עוצב על ידי LeO, נבנה על ידי SNCASE; שרת עד 1957 |
היכן ליורה ואוליבייה בנו, מי הוביל אותם, מה הם השיגים
מפעלים
- עבודות לוואלואה-פרט · Levallois-Perret, Hauts-de-Seine - Boulevard de la Révolte, ואז רו דה Villiers (11,000 מ"ר) מ-1912
- קלישי קלישי, או-דה-סן - משרד לתכנון סירות מעופפות משנת 1918; ל-SNCASE משנת 1937
- ארג'נטויל · ארג'נטאיל, ואל-ד'אוז - מפעל לשעבר של ניופורט-אסטרה נרכש ב-1928; סירות מעופפות; ל-SNCASE ב-1937
- רושפור רושפור, שרנט-מריטים - הרכבת מטוסי ים ימיים; ל-SNCASO 1937
אֲנָשִׁים
- פרננד ליורה · מייסד שותף - החזיק בתואר 80% בעת היווסדה; נשיא איגוד תעשיית המטוסים משנת 1927
- אנרי אוליבייה · מייסד שותף, מנהל טכני - נולד ב-1885; טס לראשונה במטוס המונוכנפי של ליורה
- פייר מרסייה · מהנדס - הוביל את תכנון ה-LeO 45
- פול אסאנטשף · ראש משרד העיצוב ארג'נטויל
שיאים וראשונות
- אב טיפוס של LeO 45 הגיע למהירות של 624 קמ"ש בצלילה במהלך ניסויים בשנת 1937
ליורה ואוליבייה, שנה אחר שנה
מונופליין של ליורה שהוטס על ידי אנרי אוליבייה
Ateliers d'aviation Lioré et Olivier נוסדה
ייצור סדרתי מתחיל בלבלואה
כ-100 דגמי Blériot XI שנבנו עבור בעלים פרטיים
הופך לחברה אנונימית
תפוקה מגיעה לשיא של 110 מטוסים בחודש
מפציץ לילה LeO 20 טס
עבודות ארג'נטויל של ניופורט-אסטרה נרכשו
אב טיפוס של LeO 21 שופץ כמוט אווירי
החברה הולאמה
אב טיפוס של מפציץ LeO 45 ביצע את טיסת הבכורה שלו
צמחים נספגים לתוך SNCASE ו-SNCASO
כל מה שאנשים שואלים על ליורה ואוליבייה
מה מייצג את LeO?
מה היה ה-LeO 45?
מה קרה לליוריה ואוליבייה?
האם ליורה ואוליבייה בנו סירות מעופפות?
סביב ליורה ואוליבייה
כל עובדה, נבדקה
- Lioré et Olivier – ויקיפדיה
- Lioré et Olivier – ויקיפדיה (צרפתית)
- Lioré et Olivier LeO 45 – ויקיפדיה
- Lioré et Olivier LeO 20 – ויקיפדיה
- Lioré et Olivier LeO 21 – ויקיפדיה
- Lioré et Olivier LeO H-257 – ויקיפדיה
- Lioré et Olivier LeO H-246 – ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.