加拿大汽车铸造厂

加拿大汽车铸造厂

加拿大汽车铸造有限公司 (CC&F) · 加拿大汽车有限公司 · 加拿大汽车铁路

由比弗布鲁克勋爵组装的铁路货车组合,在总工程师埃尔西·麦吉尔的领导下,在安大略省威廉堡建造了大约 10% 的飓风坦克。.

1909创立
合并到 霍克·西德利 1996年地位
6记录在案的飞机
国家加拿大创立1909创始人比弗布鲁克勋爵(合并)总部蒙特利尔;安大略省威廉堡(现桑德贝)的飞机制造厂地位合并到 霍克·西德利 1996年
故事

加拿大汽车铸造厂:这家公司及其赖以成名的飞机

比弗布鲁克铁路货车联合体

加拿大汽车铸造厂于1909年在蒙特利尔成立,是比弗布鲁克勋爵组建的三家工业联合企业之一。它合并了阿默斯特的罗兹·柯里公司、图尔科特的加拿大汽车公司和自治领汽车铸造厂,并在其大部分发展历程中从事汽车制造。 货车、有轨电车、公共汽车和林业设备. 第一次世界大战期间,该公司组装炮弹,其位于金斯兰的工厂在 1917 年 1 月的一次大爆炸中被摧毁,并在威廉堡为法国建造扫雷舰。.

西班牙的哥布林

该公司在20世纪30年代涉足航空领域的初期进展并不顺利。CC&F公司获得了格鲁曼G-23战斗机的特许生产许可,该机是FF-1战斗机的改进型,部分零部件来自美国。1937年,西班牙共和国为了规避美国的禁运,伪造了土耳其的信用证,购买了其中的34架;其余的则成为加拿大皇家空军的“哥布林”(Goblin)战斗机。该公司自主设计的、由迈克尔·格雷戈尔设计的FDB-1双翼战斗机于1938年12月17日首飞。 它出现的时候,双翼飞机已经过时了。, 而且只建造了一座。.

艾尔西·麦吉尔的飓风

战争使威廉堡工厂名声大噪。在总工程师埃尔西·麦吉尔(Elsie MacGill)的领导下,CC&F公司为工厂加装了滑雪板和除冰装置,并生产了霍克飓风战斗机的X型、XI型和XII型。到1943年,该厂4500名工人(其中一半是女性)已生产了…… 超过1400场飓风,约占总数的10%。. 该公司随后生产了834架柯蒂斯“地狱俯冲者”(Curtiss Helldiver)飞机(后被命名为SBW)、“哈佛”(Harvard)飞机以及两架伯内利CBY-3型升降机身运输机。战后,该公司重返铁路和公共汽车制造领域,并于1957年通过AV Roe Canada并入霍克·西德利公司(Hawker Siddeley),如今作为阿尔斯通公司位于雷湾的铁路车辆工厂仍然存在。.

由比弗布鲁克勋爵组装的铁路货车组合,在总工程师埃尔西·麦吉尔的领导下,在安大略省威廉堡建造了大约 10% 的飓风坦克。.加拿大汽车铸造厂 · 已验证 2026-10-03

一览

加拿大汽车和铸造业数据

公司

简而言之
成立于1909年

  • 蒙特利尔三家铁路车辆公司合并
  • 1957年,霍克·西德利公司通过AV Roe Canada收购了该公司。
  • Can-Car Rail公司成立于1983年;后被庞巴迪收购,现为阿尔斯通公司。

生产

最出名的是
1400多场飓风

  • 834 柯蒂斯 SBW 地狱俯冲者
  • 52架格鲁曼G-23“小妖精”
  • 特许生产的哈佛飞机;伯内利CBY-3;格雷戈尔FDB-1

今天

现在
阿尔斯通铁路车辆厂,雷湾

  • 二战后飞机生产停止了。

加拿大国家电影局的纪录片《北方的罗西》记录了战时女工的故事。.

这些数字

飓风建造
超过1400个(约占所有飓风的10%)
战时劳动力
4500人,其中一半是女性。
柯蒂斯SBW地狱俯冲者
834
格鲁曼G-23型飞机
52
建造的无轨电车
1,114

飞机

加拿大所有著名的汽车和铸造飞机

飞机 角色 首航 建造 地位 笔记
格鲁曼G-23“小妖精”(授权) 双座战斗机 52 已退休 1937年,34人去了西班牙共和国。
格雷戈尔 FDB-1 战斗/俯冲轰炸机原型机 1938 1 已退休 由迈克尔·格雷戈尔设计
小贩飓风 Mk X、XI、XII(许可证) 战斗机 超过1400 已退休 配备滑雪板和除冰装备,做好过冬准备。
柯蒂斯 SBW 地狱俯冲者(授权) 俯冲轰炸机 834 已退休 SBW-1 至 SBW-5;部分交付英国皇家海军
北美哈佛(许可证) 教练 已退休 战后,许多物资被提供给了欧洲空军。
Burnelli CBY-3 Loadmaster 升力式机身运输 1944 2 已退休 文森特·伯内利的翼型机身概念

地点、人物、记录

加拿大汽车铸造厂在哪里建造,由谁领导,取得了哪些成就

工厂

  • 威廉堡工厂 · 安大略省威廉堡(现为桑德贝)——二战时期飓风和地狱俯冲者坦克的生产地;现为阿尔斯通铁路车辆工厂
  • 蒙特利尔商店 · 魁北克省蒙特利尔 — 铁路货车;CBY-3 型货车于 1944 年在此制造

人们

  • 艾尔西·麦吉尔 · 总工程师——领导飓风发动机的生产及其冬季化改造
  • 迈克尔·格雷戈尔 ·设计师——FDB-1战斗机

时间线

加拿大汽车和铸造厂,逐年

1909

CC&F公司由蒙特利尔的几家公司合并而成。

1917

金斯兰壳牌工厂毁于火灾和爆炸

1937

向西班牙共和国出售了34架G-23战斗机

1938

Gregor FDB-1 首飞

1939

飓风许可证的发放工作在艾尔西·麦吉尔的领导下开始。

1943

飓风生成过程在超过1400次后结束

1944

蒙特利尔制造的伯内利CBY-3

1957

霍克·西德利公司通过AV Roe Canada收购了该公司

1983

重新以罐车铁路的形式出现



问答

人们问的关于加拿大汽车铸造厂的一切问题

加拿大汽车铸造厂一共生产了多少辆飓风牌汽车?
在安大略省威廉堡,超过 1400 人(约占所有飓风的 10%)遇难。.
艾尔西·麦吉尔是谁?
CC&F 的总工程师领导了飓风战斗机的生产,并为其增加了滑雪板和除冰设备。.
格鲁曼公司的“小妖精”是什么?
CC&F公司获得许可生产的格鲁曼G-23双座战斗机;1937年大部分交付给了西班牙共和国。.
加拿大汽车铸造厂还在吗?
其位于雷湾的工厂作为阿尔斯通铁路车辆制造厂继续运营。.



参考资料及延伸阅读

所有事实均已核实

已验证 2026-10-03。.