Kanadská automobilka a slévárna

Kanadská automobilka a slévárna

Canadian Car & Foundry Company, Limited (CC&F) · Canadian Car Company Limited · Rail pro automobily

Kombinace železničních vozů sestavená lordem Beaverbrookem, která pod vedením hlavní inženýrky Elsie MacGill vyrobila asi 10 procent všech letounů Hurricane ve Fort William v Ontariu.

1909Založeno
Sloučeno do Hawker Siddeley v roce 1996Postavení
6Letadlo v záznamu
ZeměKanadaZaloženo1909ZakladateléLord Beaverbrook (sloučení)VelitelstvíMontreal; letecké závody ve Fort William (nyní Thunder Bay) v OntariuPostaveníSloučeno do Hawker Siddeley v roce 1996
Příběh

Canadian Car and Foundry: společnost a letadlo, které si udělalo jméno

Beaverbrookův železniční vagónový kombinát

Společnost Canadian Car and Foundry byla založena v Montrealu v roce 1909 jako jedna ze tří průmyslových kombinací vytvořených lordem Beaverbrookem. Sloučila Rhodes Curry z Amherstu, Canada Car z Turcotu a Dominion Car and Foundry a po většinu své existence vyráběla... nákladní vozy, tramvaje, autobusy a lesní technika. Během první světové války montovala granáty, přičemž v lednu 1917 přišla o závod v Kingslandu při rozsáhlé explozi a ve Fort William stavěla pro Francii minolovky.

Skřeti pro Španělsko

Jeho první kroky v letectví ve 30. letech 20. století byly nejasné. Společnost CC&F na základě licence vyrobila 52 letounů Grumman G-23, vylepšených stíhaček FF-1, částečně z dílů vyrobených v USA. Třicet čtyři jich v roce 1937 zakoupila Španělská republika s použitím padělaných tureckých dokladů, aby obešla americké embargo; zbytek se stal Goblinem ve službě RCAF. Jeho vlastní konstrukce, dvouplošník FDB-1 Michaela Gregora, vzlétla 17. prosince 1938, ale dorazily právě v době, kdy se dvojplošníky staly zastaralými, a byl postaven pouze jeden.

Hurikány od Elsie MacGill

Válka proslavila závod ve Fort Williamu. Pod vedením hlavní inženýrky Elsie MacGillové, která přidala lyže a odmrazovací zařízení, postavila společnost CC&F letouny Hawker Hurricane Marks X, XI a XII. Do roku 1943 jejích 4 500 pracovníků, z nichž polovina byla ženy, vyrobilo... více než 1400 hurikánů, což je asi 10 procent z celkového počtu. Následně postavila 834 Curtiss Helldiverů jako SBW, Harvardy a dva transportní letouny Burnelli CBY-3 se zvedacím trupem. Po válce se vrátila k železniční a autobusové dopravě, v roce 1957 se prostřednictvím AV Roe Canada připojila k Hawker Siddeley a přežila jako továrna na železniční vagóny Alstom v Thunder Bay.

Kombinace železničních vozů sestavená lordem Beaverbrookem, která pod vedením hlavní inženýrky Elsie MacGill vyrobila asi 10 procent všech letounů Hurricane ve Fort William v Ontariu.Kanadská automobilka a slévárna · ověřeno 3. října 2026

Na první pohled

Kanadská automobilka a slévárna v číslech

Společnost

Stručně řečeno
Založeno 1909

  • Sloučení tří železničních společností v Montrealu
  • Získáno společností Hawker Siddeley prostřednictvím AV Roe Canada v roce 1957
  • Can-Car Rail z roku 1983; později Bombardier, nyní Alstom

Výroba

Nejznámější pro
Více než 1 400 hurikánů

  • 834 Curtiss SBW Helldivers
  • 52 skřetů Grumman G-23
  • Licencované Harvardy; Burnelli CBY-3; Gregor FDB-1

Dnes

Teď
Závod na železniční vagóny Alstom, Thunder Bay

  • Výroba letadel skončila po druhé světové válce

Dokument NFB s názvem Rosies of the North zaznamenává jeho válečné pracovnice.

Čísla

Hurikány postavené
více než 1 400 (asi 10 procent všech hurikánů)
Válečná pracovní síla
4 500, z toho polovina žen
Postaveny Curtiss SBW Helldivers
834
Postaven Grumman G-23
52
Postavené trolejbusy
1,114

Letadlo

Každé významné letadlo Canadian Car and Foundry

Letadlo Role První let Postavený Postavení Poznámka
Grumman G-23 Goblin (licence) Dvoumístný stíhač 52 V důchodu 34 jich v roce 1937 odešlo do Španělské republiky
Gregor FDB-1 Prototyp stíhačky / střemhlavého bombardéru 1938 1 V důchodu Navrženo Michaelem Gregorem
Hawker Hurricane Mk X, XI, XII (licence) Bojovník více než 1 400 V důchodu Zimní příprava s lyžemi a odmrazovacím vybavením
Curtiss SBW Helldiver (licence) střemhlavý bombardér 834 V důchodu SBW-1 až SBW-5; některé pro Královské námořnictvo
Severoamerický Harvard (licence) Trenér V důchodu Mnoho z nich bylo po válce dodáno evropským letectvům
Burnelli CBY-3 Loadmaster Zvedací a trupová doprava 1944 2 V důchodu Koncept trupu aerodynamického profilu Vincenta Burnelliho

Místa, lidé, rekordy

Kde vyráběla společnost Canadian Car and Foundry, kdo ji vedl a čeho dosáhla

Továrny

  • Závod ve Fort Williamu · Fort William (nyní Thunder Bay), Ontario — výroba letounů Hurricane a Helldiver za války; nyní závod na železniční vagóny Alstom
  • Obchody v Montrealu · Montreal, Quebec – železniční vozy; CBY-3 zde postavené v roce 1944

Lidé

  • Elsie MacGill · hlavní inženýr — vedl výrobu Hurricanu a jeho přípravu na zazimování
  • Michael Gregor · konstruktér — stíhačka FDB-1

Časová osa

Kanadská automobilka a slévárna, rok co rok

1909

CC&F vznikla v Montrealu sloučením

1917

Továrna na výrobu skořápek v Kingslandu zničena požárem a výbuchy

1937

34 stíhaček G-23 prodáno Španělské republice

1938

První let Gregora FDB-1

1939

Zahájení licenční produkce Hurricane pod vedením Elsie MacGill

1943

Produkce hurikánu končí po více než 1 400

1944

Burnelli CBY-3 postavený v Montrealu

1957

Získáno společností Hawker Siddeley prostřednictvím AV Roe Canada

1983

Znovu se objevuje jako Can-Car Rail



Otázky a odpovědi

Všechno, co se lidé ptají na Canadian Car and Foundry

Kolik Hurricanů vyrobila společnost Canadian Car and Foundry?
Více než 1400, což je asi 10 procent všech hurikánů, udeřilo na Fort William v Ontariu.
Kdo byla Elsie MacGillová?
Hlavní inženýr společnosti CC&F, který vedl výrobu letounu Hurricane a přidal lyže a odmrazovací zařízení.
Co byl Grumman Goblin?
Dvoumístný stíhač Grumman G-23 vyrobený na základě licence společností CC&F; většina z nich putovala do republikánského Španělska v roce 1937.
Existuje ještě Canadian Car and Foundry?
Jeho závod v Thunder Bay přežívá jako zařízení pro výrobu železničních vagónů Alstom.