卡普罗尼的起源

维佐拉·蒂奇诺（Vizzola Ticino）位于如今的马尔彭萨机场附近，是卡普罗尼（Caproni）品牌的起源地。1910年底，詹尼·卡普罗尼（Gianni Caproni）迁居至此，并于1911年开始批量生产。两次世界大战期间，卡普罗尼集团发展成为一家大型企业集团，维佐拉·卡普罗尼（Caproni Vizzola）与贝加马斯卡·卡普罗尼（Caproni Bergamasca）、雷贾内·卡普罗尼（Reggiane）和弗拉斯基尼·伊索塔（Isotta Fraschini）一起，成为其主要部门之一。1915年，一个由银行家和实业家组成的财团收购并扩建了维佐拉工厂，用于生产Ca.31轰炸机。1917年，詹尼和他的兄弟费德里科（Federico）将公司重新购回，成立了意大利卡普罗尼公司（Società Italiana Caproni）。.

落败的战士

1938年，意大利皇家空军举办了一场现代单翼战斗机的竞赛。卡普罗尼·维佐拉公司提交了F.5型战斗机，该机于1939年2月19日首飞；其性能优于最终的获胜者菲亚特G.50和马基C.200，但仅生产了13架。战争期间，又生产了F.4和F.6型原型机。1950年，母公司维佐拉集团解散后，维佐拉公司也随之解散。 它自行持续发展, 从 1953 年到 1959 年，该公司生产 NSU 发动机摩托车；20 世纪 60 年代，该公司生产公共汽车车身。.

滑翔机、摩托车和巴士

该公司后来的声誉主要来自滑翔机。卡利夫（Calif）系列滑翔机于1969年首飞，而双座A-21S滑翔机（产量约150架）曾一度保持四项双座滑翔机世界纪录。喷气式教练机C22J“文图拉”（Ventura）于1980年7月21日首飞。1983年，该公司被阿古斯塔（Agusta）收购。这是最后一款以卡普罗尼（Caproni）命名的飞机，在阿古斯塔的领导下，该机型的研发工作仍在继续，但并未实现批量生产。.

工厂

• 维佐拉·提奇诺的作品 · 伦巴第大区提契诺州维佐拉——卡普罗尼1911年最初的系列产品生产地

人们

• 詹尼·卡普罗尼 · 卡普罗尼集团创始人——1911年在维佐拉·提契诺开始批量生产

纪录和第一

• 加州A-21S：英戈·雷纳和希尔默·盖斯勒驾驶澳大利亚飞机创造了970.4公里的双座直线飞行纪录，1975年
• 加州A-21S：阿黛尔·奥尔西和弗兰卡·贝伦杰里驾驶双座飞机创造了女子双座闭路赛道速度纪录，1974年8月