卡莫夫
创造了俄语中“直升机”一词的机构花了 90 年时间，押注于两个朝相反方向旋转的旋翼，并制造了海军的反潜直升机和唯一配备弹射座椅的攻击直升机。.
卡莫夫：这家公司和令其声名鹊起的飞机
用来形容新机器的词
俄语中有一个词专门用来指代直升机，它并非借用自其他语言：vertolyot，大致意思是旋转飞行的东西。据他的俄语传记记载，这个词是由尼古拉·卡莫夫和他的合伙人尼古拉·斯克尔任斯基创造的。卡莫夫1902年出生于伊尔库茨克，1920年因出生时手臂受伤而被飞行部队拒之门外，于是他决定转而制造飞机。他成为托木斯克技术学院最年轻的学生，后来又成为该学院最年轻的毕业生。他的名字至今仍镌刻在该学院的一块大理石匾额上。此后，他创办了一所设计学院，在接下来的九十年里，该学院几乎从事着无人敢做的事情： 在同一根桅杆上安装两个旋翼。.
红色工程师
一切始于一架旋翼机。1929年，卡莫夫和斯克尔任斯基制造了苏联第一架自旋翼机——KASKR-1“红色工程师”。同年9月25日，试飞员伊万·米赫耶夫驾驶它成功升空。此前，卡莫夫曾在莫斯科的容克斯特许经营工厂工作，因用流利的德语回击了一位粗鲁的德国工头而被解雇。到了1931年，他已在中央空气动力学研究院（TsAGI）领导一个自旋翼机研发小组。1939年，国家决定建造一座专门的自旋翼机工厂，任命卡莫夫为总设计师兼厂长，一位名叫米哈伊尔·米尔的年轻工程师担任他的副手。.
自旋翼机遭受攻击
中央空气流体动力学研究院（TsAGI）的A-7型旋翼机于1934年9月20日首飞，成为世界上第一架战斗旋翼机。1938年，一架A-7被紧急送往北方，协助救援伊万·帕帕宁漂流的北极一号探险队。1941年春，该型旋翼机在天山山麓为果树授粉；到了夏季，五架量产型A-7-3A在斯摩棱斯克附近为炮兵进行侦察，并在夜间散发传单。其中一架在返航途中被重机枪火力击穿，观察员和飞行员均负伤。该研究院全体人员被疏散到乌拉尔山脉的比林拜，受损的飞机在那里得到维修。.
双旋翼，无尾翼
战后，卡莫夫全力投入共轴旋翼技术：两个反向旋转的旋翼上下堆叠，相互抵消扭矩，从而省去了尾桨。这种设计造就了短小紧凑的机身，满足了甲板空间有限的苏联海军的需求。1952年推出的卡-15成为世界上第一款量产的共轴直升机，在乌兰乌德共生产了375架。1961年，涡轮动力的卡-25“荷尔蒙”直升机问世，产量约460架。1973年，卡-27“螺旋”直升机问世，该系列至今仍在为俄罗斯、印度和越南执行反潜任务。卡-32民用版则在从韩国到塞尔维亚的广大地区执行森林灭火任务。.
黑鲨和鳄鱼
并非所有想法都能成功。1959年研制的卡-22“文托克里尔”（Ka-22 Vintokryl）是一款巨型旋翼机，曾创造八项世界纪录，其中包括1961年10月创下的356.3公里/小时的飞行速度。然而，四架已建造的飞机中有两架坠毁，造成人员伤亡，该项目最终被放弃。卡莫夫本人于1973年11月24日在莫斯科去世。他设计局最著名的机型是后来的单座卡-50，于1982年6月17日首飞。1992年，卡-50在范堡罗航展上亮相，机翼上绘有狼人图案。之后，它出演了一部名为《黑鲨》（Black Shark）的电影，并因此得名。卡-50是世界上第一架配备弹射座椅的实用直升机；在火箭弹发射前，爆炸螺栓会将旋翼炸飞。.
与米尔在同一屋檐下
卡-50仅生产了18或19架，但并排双座的卡-52“短吻鳄”直升机在阿尔谢尼耶夫设计局投入大规模生产，产量超过196架。埃及购买了46架。据英国国防情报部门2023年的数据显示，在对乌克兰的战争中，卡-52成为俄罗斯最具影响力的武器之一，同时也是损失最惨重的武器之一：开源网站Oryx通过目视确认，截至2025年12月，已有66架卡-52被摧毁、损坏或缴获。到那时，卡莫夫设计局已不复存在。2019年至2020年间，卡莫夫股份公司被并入米尔莫斯科直升机厂，更名为米尔-卡莫夫国家直升机中心。两位1939年在旋翼机工厂共事的创始人，如今再次携手合作。.
卡莫夫的数字
公司
- 简而言之
- 成立于1948年
- 该局正式成立日期：1948年10月7日（工厂编号938）
- 卡莫夫的直升机设计团队可以追溯到1940年。
- 创始人尼古拉·卡莫夫，1929年自旋翼机先驱
- 1992年成立的卡莫夫股份公司；2007年并入俄罗斯国防工业公司。
生产
- 最出名的是
- 卡-27/卡-52
- 除了Ka-60/Ka-62之外，几乎所有机型都采用同轴旋翼。
- Ka-26多用途型：共生产816架
- 卡-25：约生产460架
- Ka-52“短吻鳄”：共生产超过196架
今天
- 现在
- 米尔和卡莫夫中心的一部分
- 于2020年4月并入米尔-卡莫夫国家直升机中心
- Kamov品牌一直用于Ka设计
- 根据欧盟、美国、乌克兰和日本的制裁
Kamov负责设计；批量生产在库梅尔陶（KumAPP）和阿尔谢尼耶夫的Progress等工厂进行。.
这些数字
- Ka-32 制造
- 超过240种产品，出口到30多个国家2019
- 卡-22 战机创造的世界纪录
- 8
- 乌克兰境内确认有Ka-52飞机丢失或受损（Oryx）
- 662025
- 埃及卡-52订单
- 2017年至2019年交付46架直升机
卡莫夫所有著名的飞机
照片：AryanBhutani / 维基共享资源（CC BY 4.0）； Bandanschik / 维基共享资源（CC BY-SA 3.0）； Timofeich 在俄语维基百科/维基共享资源 (CC BY-SA 3.0)；冻糕/维基共享资源（CC BY-SA 3.0）； Роман Дергунов / 维基共享资源 (CC BY-SA 4.0)
| 飞机 | 角色 | 首航 | 建造 | 地位 | 笔记 |
|---|---|---|---|---|---|
| KASKR-1 红色工程师 | 实验型自旋翼机 | 1929 | 已退休 | 苏联第一架自旋翼机，由尼古拉·斯克尔任斯基建造。 | |
| TsAGI A-7 | 军用旋翼机 | 1934 | 7 | 已退休 | 世界上第一架作战用旋翼机；1941年曾用于斯摩棱斯克附近的炮兵侦察。 |
| 卡莫夫 Ka-8 | 超轻型同轴直升机 | 1947 | 5 | 已退休 | 卡莫夫的第一架直升机 |
| 卡莫夫 Ka-10 | 轻型海军直升机 | 1949 | 16 | 已退休 | 单座舰载侦察直升机 |
| 卡莫夫 Ka-15 | 通用直升机 | 1952 | 375 | 已退休 | 世界上第一架量产型同轴直升机，在乌兰乌德制造。 |
| 卡莫夫 Ka-18 | 通用直升机 | 1955 | 大约120 | 已退休 | Ka-15的四座加长型 |
| 卡莫夫 Ka-22 Vintokryl | 实验运输旋翼机 | 1959 | 4 | 已退休 | 创下八项世界纪录；两起事故造成人员死亡 |
| 卡莫夫 Ka-25 | 海军反潜直升机 | 1961 | 约460 | 已退休 | 北约名称激素 |
| 卡莫夫 Ka-26 | 轻型多用途直升机 | 1965 | 816 | 已退休 | 可互换式喷药舱；广泛用于农作物喷洒 |
| 卡莫夫 Ka-27 / Ka-29 | 海军直升机 | 1973 | 在服役 | 北约名称：Helix；1979年7月起在库默尔陶工厂批量生产 | |
| 卡莫夫 Ka-32 | 民用中型直升机 | 1973 | 超过240 | 生产中 | 消防、伐木和救援；持有加拿大、欧洲、中国、日本颁发的证书 |
| 卡莫夫 Ka-31 | 空中预警直升机 | 1987 | 28 | 在服役 | 机身下方的折叠式雷达天线；俄罗斯、中国、印度 |
| 卡莫夫 Ka-126 | 轻型多用途直升机 | 1988 | 17 | 已退休 | 单涡轮卡-26 |
| 卡莫夫 Ka-50 黑鲨 | 攻击直升机 | 1982 | 18–19 | 已退休 | 首架配备弹射座椅的作战直升机 |
| 卡莫夫 Ka-52 短吻鳄 | 攻击侦察直升机 | 1997 | 超过196 | 生产中 | Ka-50的双座改进型；埃及购买了46架 |
| 卡莫夫 Ka-226 | 轻型双引擎多用途直升机 | 1997 | 生产中 | Ka-26双涡轮发动机发展型及任务吊舱 |
世界各国空军中的卡莫夫飞机
在作战序列中，有 11 个空军部队曾使用或正在使用卡莫夫型飞机。. 其中8辆车目前仍有一辆在服役。.
| 空军 | 在服役 | 以前飞过 |
|---|---|---|
| 俄罗斯海军航空兵 | 卡莫夫 Ka-27 和 Ka-27M、卡莫夫 Ka-29、卡莫夫 Ka-31 | 卡莫夫 Ka-25 |
| 印度海军航空兵 | 卡莫夫 Ka-31，卡莫夫 Ka-28 | 卡莫夫 Ka-25 |
| 中国人民解放军海军航空兵 | 卡莫夫 Ka-31、卡莫夫 Ka-28 和 Ka-27PS | |
| 俄罗斯空天军 | 卡莫夫 Ka-52 和 Ka-52M、喀山 Ansat-U 和卡莫夫 Ka-226 | 卡莫夫 Ka-50 |
| 阿尔及利亚空军 | 卡莫夫 Ka-32 和贝尔 412 | |
| 阿塞拜疆空军 | 卡莫夫 Ka-32S | |
| 埃及空军 | 卡莫夫 Ka-52 短吻鳄 | |
| 老挝人民解放军空军 | 卡莫夫 Ka-32 | |
| 大韩民国空军 | 卡莫夫 Ka-32 (HH-32) | |
| 斯里兰卡空军 | 卡莫夫 Ka-26 | |
| 也门空军 | 卡莫夫 Ka-32 |
卡莫夫的工程在哪里进行，由谁领导，取得了哪些成就
工厂
- 乌赫托姆斯基直升机厂 ·莫斯科州柳别尔齐市——该机构1955年至2017年的所在地；博物馆于1972年开放，2018年关闭。
- 国家直升机中心 · 莫斯科州托米利诺——自2017年起与米尔同住
- 库梅尔套航空生产企业 (KumAPP) · 巴什科尔托斯坦库梅尔套 — Ka-27、Ka-32 和 Ka-226 的系列生产；不属于卡莫夫所有
- 进步 · 滨海边疆区的阿尔谢尼耶夫 — 建造 Ka-50 和 Ka-52；不属于卡莫夫所有
人们
- 尼古拉·卡莫夫 ·创始人、首席设计师——1902–1973；1972年社会主义劳动英雄；托木斯克机场以他的名字命名
- 尼古拉·斯克尔任斯基 · 共同设计者——1929年与卡莫夫共同研制了KASKR-1型旋翼机
- 米哈伊尔·米尔 ·工程师——1939年自转旋翼机工厂卡莫夫的副手，之后创立了自己的局
纪录和第一
- TsAGI A-7：世界上第一架战斗旋翼机，1941年
- 卡-15：世界上第一款量产型共轴直升机
- Ka-22：创造了八项级别世界纪录，包括1961年10月7日创下的356.3公里/小时的速度纪录，以及1961年11月24日将16485公斤的物体提升到2557米的高度。
- Ka-50：世界上第一架配备救援弹射系统的现役直升机
卡莫夫，逐年
苏联第一架自旋翼机KASKR-1“红色工程师”号离开地面
TsAGI A-7自旋翼机首飞
决定建造一座自旋翼机工厂，由卡莫夫担任厂长，米尔担任副厂长。
A-7-3A型旋翼机在斯摩棱斯克附近执行炮兵侦察任务
卡莫夫局正式成立日期
Ka-15 的首飞
局部迁往柳别尔齐938号工厂
Ka-22 创造了 356.3 公里/小时的同级速度纪录
Ka-27原型机飞翔；尼古拉·卡莫夫于 11 月 24 日去世
V-80（Ka-50原型机）首飞
卡莫夫股份公司成立；卡-50战斗机在范堡罗航展上展出
俄罗斯军队采用的卡-50战斗机
卡莫夫公司被卖给了俄罗斯国防工业公司；后来成为俄罗斯直升机公司的一部分。
办事处从柳贝尔齐迁至托米利诺
卡莫夫股份公司被撤销，并入米尔工厂，更名为米尔-卡莫夫国家直升机中心。
被列入欧盟制裁名单
人们问的关于卡莫夫的一切
为什么卡莫夫直升机有两个旋翼？
卡莫夫是谁创立的？
卡莫夫还存在吗？
Ka-52 有弹射座椅吗？
卡莫夫直升机中产量最高的是哪一款？
所有事实均已核实
- 卡莫夫（英文维基百科）
- 卡莫夫 (konstruktorskoe byuro)（俄语维基百科）
- 尼古拉·伊里奇·卡莫夫（俄语维基百科）
- 米尔和卡莫夫国家直升机中心（俄语维基百科）
- 卡莫夫 Ka-50（英文维基百科）
- 卡莫夫 Ka-27（英文维基百科）
- 卡莫夫 Ka-32（英文维基百科）
- 卡莫夫 Ka-26（英文维基百科）
- 卡莫夫 Ka-25（英文维基百科）
- 卡莫夫 Ka-15（英文维基百科）
- 卡莫夫 Ka-226（英文维基百科）
- 卡莫夫 Ka-22（英文维基百科）
- 卡莫夫 A-7（英文维基百科）
- 卡莫夫 Ka-8（英文维基百科）
- 卡莫夫 Ka-10（英文维基百科）
- 卡莫夫 Ka-18（英文维基百科）
- 卡莫夫 Ka-31（英文维基百科）
- 卡莫夫 Ka-126（英文维基百科）
已验证 2026-10-03。.