新しい機械を表す言葉

ロシア語にはヘリコプターを表す独自の言葉があり、それは「ヴェルトリョート」、つまり「回転して飛ぶもの」という意味です。ロシアの伝記によると、この言葉はニコライ・カモフと彼のパートナーであるニコライ・スクルジンスキーによって造語されました。1902年にイルクーツクで生まれたカモフは、1920年に生まれつき腕を負傷していたため飛行隊への入隊を拒否され、代わりに航空機を製作することにしました。彼はトムスク工科大学で最年少の学生、そして最年少の卒業生となりました。彼の名前は今も同大学の記念銘板に刻まれています。その後、彼が設立した設計学校は、その後90年間、ほとんど誰も敢えてしなかったことを成し遂げました。 1本のマストに2つのローターを取り付ける.

レッドエンジニア

すべてはジャイロプレーンから始まった。1929年、カモフとスクルジンスキーはソ連初のオートジャイロであるKASKR-1レッドエンジニアを製作し、同年9月25日、テストパイロットのIV・ミヘーエフが離陸に成功した。カモフは以前、モスクワのユンカース社委託工場で、無礼なドイツ人監督に流暢なドイツ語で言い返したことが原因で職を失っていた。1931年までに、彼は中央航空流体力学研究所（TsAGI）でオートジャイロ部隊を率いていた。1939年、国はオートジャイロ専門工場の建設を決定し、カモフが主任設計者兼所長、ミハイル・ミルという若い技師が副官に就任した。.

オートジャイロが攻撃を受ける

1934年9月20日に初飛行したツァギA-7は、世界初の戦闘用オートジャイロとなった。1938年には、漂流していたイワン・パパニンの北極探検隊1号の救出のため、1機が急遽北へ送られた。1941年の春には、この機体は天山山麓で果樹の受粉作業に従事し、夏には量産型のA-7-3A型5機がスモレンスク近郊で砲撃観測や夜間のビラ散布に使用された。1機は機関銃掃射を受けながらも何とか帰還したが、観測員と操縦士はともに負傷した。設計局はウラル地方のビリンバイに避難し、そこで損傷した機体は修理された。.

ローター2基、尾翼なし

戦後、カモフ社は同軸ローターに全力を注ぎました。これは、互いに逆方向に回転する2つのローターを上下に重ねることで、互いのトルクを打ち消し合い、テールローターを不要にするものです。その結果、短くコンパクトな機体が完成し、甲板スペースが限られていたソ連海軍はこれを重宝しました。1952年に登場したKa-15は、世界初の量産型同軸ローターヘリコプターとなり、ウラン・ウデで375機が製造されました。1961年にはタービンエンジン搭載のKa-25ホルモンが約460機製造され、1973年にはKa-27ヘリックスが登場しました。このシリーズは現在もロシア、インド、ベトナムで潜水艦捜索に使用されています。民間型のKa-32は、韓国からセルビアまで森林火災の消火活動に使用されています。.

ブラックシャークとアリゲーター

すべてのアイデアが成功したわけではない。1959年のKa-22ヴィントクリルは、巨大な翼を持つ回転翼機で、1961年10月に356.3 km/hを含む8つの世界記録を樹立したが、製造された4機のうち2機が墜落し、死者が出たため、プロジェクトは中止された。カモフ自身は1973年11月24日にモスクワで亡くなった。彼の設計局で最も有名な機体は、その後に登場した単座のKa-50で、1982年6月17日に初飛行した。1992年には、尾翼に狼男が描かれた状態でファーンボローに登場し、その後「ブラック・シャーク」という映画に出演し、それが機名となった。これは、射出座席を備えた世界初の運用可能なヘリコプターで、ロケットが発射される前に爆発ボルトが回転翼を吹き飛ばす。.

ミルと同じ屋根の下で

Ka-50は18機か19機しか製造されなかったが、並列2人乗りのKa-52アリゲーターはアルセニエフで大量生産され、196機以上が製造された。エジプトは46機を購入した。2023年の英国国防情報によると、ウクライナとの戦争でロシアの最も影響力のある兵器の1つとなり、最も多く失われた兵器の1つとなった。オープンソースサイトOryxは、2025年12月までに66機が破壊、損傷、または鹵獲されたことを視覚的に確認した。その頃には、その局はもはや単独では存在していなかった。2019年から2020年にかけて、JSCカモフはミル・モスクワ・ヘリコプター工場に吸収され、ミル＆カモフ国立ヘリコプターセンターと改名された。1939年のオートジャイロ工場で共に働き始めた2人は、今再び同じ名前を共有している。.

工場

• ウフトムスキー・ヘリコプター工場 ・モスクワ州リュベルツィ — 1955年から2017年まで局の本拠地。博物館は1972年に開館、2018年に閉館。
• 国立ヘリコプターセンター ・モスクワ州トミリノ — 2017年からミルと同居
• クメルタウ航空生産企業 (KumAPP) · クメルタウ、バシコルトスタン — Ka-27、Ka-32、Ka-226 の連続生産。カモフが所有していない
• 進捗 · アルセーニエフ、沿海地方 — Ka-50 および Ka-52 を製造。カモフが所有していない

人々

• ニコライ・カモフ ・創設者、主任設計者 — 1902年～1973年。1972年、社会主義労働英雄。トムスク空港は彼の名にちなんで命名された。
• ニコライ・スクルジンスキー ・共同設計者 — 1929年にカモフと共にKASKR-1オートジャイロを製作
• ミハイル・ミル ・エンジニア ― 1939年のオートジャイロ工場でカモフの副官を務めた後、自身の設計事務所を設立。

記録と初記録

• ツァギA-7：世界初の戦闘用オートジャイロ、1941年
• Ka-15：世界初の量産型同軸ヘリコプター
• Ka-22：8つのクラス世界記録を樹立。1961年10月7日には時速356.3km、1961年11月24日には16,485kgの荷物を2,557mまで持ち上げた。
• Ka-50：世界初の救助用射出システムを搭載した実用ヘリコプター