一台以女孩名字命名的发动机

1902年夏天，工程师莱昂·勒瓦瓦瑟（Léon Levavasseur）在度假时告诉实业家朱尔斯·加斯塔姆比德（Jules Gastambide），动力飞行需要轻便而强劲的发动机，并主动提出制造这种发动机。他建议以加斯塔姆比德的女儿安托瓦内特（Antoinette）的名字命名。加斯塔姆比德支付了费用，同年，勒瓦瓦瑟为一种V型气缸发动机申请了专利。他于1903年推出的第一台V8发动机重157公斤，功率为80马力。赛艇率先采用了这种发动机：到1904年，欧洲大多数获奖快艇都配备了安托瓦内特发动机，而1905年推出的安托瓦内特III型发动机，功率高达600马力，被命名为“安托瓦内特”。 迄今为止建造的最强劲的摩托艇.

为其他所有人提供动力

该公司于1906年在皮托成立，加斯塔姆比德担任总裁，勒瓦瓦瑟担任技术总监，路易·布莱里奥担任副总裁。其业务是向飞行员销售发动机，几乎人人都买。桑托斯-杜蒙的14-bis型发动机于1906年安装在安托瓦内特飞机上；保罗·科尔努的直升机和瓦赞双翼飞机也都安装了该发动机，亨利·法尔曼驾驶该发动机于1908年1月完成了欧洲首个1公里圆周飞行。这款50马力的V8发动机采用铝制缸体、燃油喷射和蒸发冷却系统，运行重量为190磅。三年内，后期型号的发动机销量超过200台。.

最美的单翼飞机

当安托瓦内特公司决定自行制造飞机时，布莱里奥警告董事会，这将与自己的客户形成竞争，但董事会置之不理，布莱里奥便离开了公司。从1908年起，勒瓦瓦瑟公司生产了一系列纤细的单翼飞机，这些飞机拥有刀锋般纤薄的三角形机身和船形机头，被广泛认为是当时最优雅的飞机。1908年8月31日，安托瓦内特II型飞机完成了法国首次载客单翼飞机飞行。在沙隆的军营里，该公司开办了一所飞行学校，其配备的安托瓦内特教练机采用万向节连接，是当时最早的飞行模拟器之一。.

在水上吸烟

它的明星是休伯特·莱瑟姆，一位富有的、烟不离手的冒险家，也是加斯塔姆比德的表弟。1909年7月19日，他的“安托瓦内特四号”在距离布朗角八英里处引擎发生故障，他…… 飞机首次在海上着陆, 在等待救援期间，他点燃了一支香烟。7月25日清晨，布莱里奥驾驶飞机飞越上空，他的机组人员则在平静的睡梦中沉睡。两天后，拉瑟姆的安托瓦内特七号在距离多佛尔约一英里处坠毁。同年8月，他在兰斯赢得了飞行高度奖，并在1910年创造了飞行高度和速度的世界纪录。.

那架无法飞的单体飞机

成功并未带来财富。勒瓦瓦瑟和加斯塔姆比德于1909年11月离开，1910年3月返回，而价格更低廉的旋转式“侏儒”发动机正在占领市场。为了参加1911年在兰斯举行的军事试验，勒瓦瓦瑟制造了“单体”飞机，其悬臂式机翼、封闭式机身和带整流罩的轮子在当时可谓超前数年。然而，这架飞机对于其100马力的发动机来说太重了，尽管莱瑟姆尝试了两次，仍然无法起飞。这次失败终结了安托瓦内特计划。莱瑟姆于1912年在非洲阵亡，勒瓦瓦瑟则于1922年2月在皮托贫困潦倒地去世。.

工厂

• 普托克斯 · 皮托市巴斯-罗杰斯街10号——始建于1906年的发动机和飞机制造厂
• 穆尔梅隆学校和工作室 ·沙隆营地，穆尔梅隆勒格朗——始建于1909年的飞行学校和军事试验基地

人们

• 莱昂·莱瓦瓦瑟 · 联合创始人、发动机和飞机设计师——1902年获得V8发动机布局专利；1909年获法国荣誉军团骑士勋章
• 朱尔斯·加斯塔姆比德 ·联合创始人兼总裁——为该企业提供资金的实业家；安托瓦内特的父亲
• 路易·布莱里奥 · 第一副总统——安托瓦内特开始建造飞机时离任
• 休伯特·莱瑟姆 ·首席飞行员兼教官——1909年两次尝试飞越英吉利海峡；世界高度和速度纪录
• 查尔斯·瓦赫特 · 勒瓦瓦瑟的姐夫，飞行学校校长——曾任穆尔梅隆飞行学校校长

纪录和第一

• 1909年7月19日，休伯特·莱瑟姆首次在海上降落飞机
• 1909年8月在兰斯创造的世界海拔纪录为155米；1910年7月在兰斯创造的世界海拔纪录为1384米。
• 1910年4月23日，安托瓦内特VII型飞机在尼斯创造了77.548公里/小时的官方世界空速纪录。
• 法国首架载客单翼飞机“安托瓦内特二世”号于1908年8月31日首飞。