那位发明家是位教师

安东·弗莱特纳于1885年出生于法兰克福附近的埃德尔斯海姆，最初是一名乡村教师，后来在法兰克福教授数学和物理。第一次世界大战期间，他为英国国防部从事遥控技术研究，提出了一种可转向鱼雷和一辆遥控作战车辆的方案，但都因不切实际而被否决。他最持久的贡献却更小巧：伺服片，这项于1918年获得专利的技术后来发展成为…… 几乎每架飞机上都有配平片。 还有许多大型船舶。.

一艘由旋转塔驱动的船

随后，他做出了最奇特的发明。据说，他在海滩上观察沙子流过他旋转的手时，领悟了马格努斯效应，并在路德维希·普朗特、阿尔伯特·贝茨等人的帮助下，于1924年为双桅帆船“巴考号”改装了两个高大的旋转圆筒。之后，该船更名为“巴登-巴登号”。, 这艘旋翼船于1926年横渡了大西洋。. 他的合伙人西格德·萨沃纽斯将这个想法变成了风力涡轮机，而弗莱特纳的呼吸机公司正是建立在该专利的基础上，为他后来在直升机方面的工作提供了资金。.

用旋翼代替机翼

位于柏林-约翰尼斯塔尔的弗莱特纳飞机制造公司多年来致力于旋翼飞行技术的研究。20世纪30年代中期的Fl 184自旋翼机和Fl 185旋翼机是其发展道路上的重要一步。随后，弗莱特纳与库尔特·霍恩姆瑟和格尔德·西辛合作，于1939年制造了Fl 265，该机采用两个相互啮合、反向旋转的旋翼，两个旋翼的扭矩相互抵消。这种同步旋翼布局，, 弗莱特纳双转子, 它可以从动力飞行切换到自旋飞行，然后再切换回来，使其成为当时最安全的直升机。.

蜂鸟

其改进型为Fl 282 Kolibri，这是一款小型敞篷式同步旋翼机，于1941年首飞。它曾多次从科隆号巡洋舰的平台上起飞，并在波罗的海、地中海和爱琴海进行过测试。法国历史学家伊夫·勒贝克称其为世界上第一架量产直升机。1944年，英国空军部向宝马公司订购了1000架，但慕尼黑工厂在仅生产了24架后便被炸毁。最后一批飞机在柏林附近被用作炮兵侦察机，最终被苏联战斗机和高射炮击落。.

回形针与同步飞行器遗产

弗莱特纳的犹太裔妻子和家人在战争期间居住在瑞典。1945年，他被关押在克朗斯贝格城堡，后根据“回形针行动”被送往美国，并在纽约创立了弗莱特纳飞机公司，但该公司并未取得商业成功。此后，他为美国陆军、空军和海军从事研究工作，直至1961年在纽约去世。战后，卡曼公司的直升机重新采用了交错旋翼，但关于弗莱特纳本人是否曾在卡曼公司工作过，说法不一。.

工厂

• 约翰尼斯塔尔的作品 ·柏林-约翰尼斯塔尔——公司基地，1935-1945年

人们

• 安东·弗莱特纳 ·创始人——1885–1961；伺服片和弗莱特纳旋翼船的发明者
• 库尔特·霍恩内姆瑟 ·工程师——合伙人，负责弗莱特纳直升机的细节设计；后移民美国
• 理查德·佩利亚 ·试飞员——1939年测试了Fl 265型飞机

纪录和第一

• Fl 265（1939 年）：第一架采用交错旋翼的直升机，能够在动力飞行和自旋之间切换。
• Fl 282 Kolibri：被伊夫·勒贝克描述为世界上第一架量产直升机