仅次于通用汽车

二战期间，柯蒂斯-莱特公司制造了142,840台飞机发动机、146,468个电动螺旋桨和29,269架飞机。该公司雇佣了18万名员工，在战时合同价值方面位居美国企业第二，仅次于通用汽车公司。其生产的P-40战斗机曾与陈纳德的飞虎队在中国并肩作战；其生产的C-46“突击队员”运输机曾将物资运过喜马拉雅山脉的驼峰山。在战争胜利后的四年内，该公司取得了辉煌的成就。 它已经完全停止制造飞机了。.

两个宿敌的名字，同处一屋

该公司于1929年7月5日由十二家公司合并而成，这些公司主要围绕布法罗的柯蒂斯飞机和发动机公司以及代顿的莱特航空公司展开，这两家公司分别是格伦·柯蒂斯和莱特兄弟的后裔，他们曾是早期航空专利大战中的劲敌。该公司拥有7500万美元的资本，是美国最大的航空企业，并很快收购了旅行航空公司和飞蛾飞机公司。公司下设三个部门：飞机、莱特发动机和柯蒂斯电动螺旋桨。.

战鹰、突击队员、地狱俯冲者

柯蒂斯-莱特公司的发动机帮助它度过了经济大萧条时期，1937年，P-36战斗机为美国陆军航空兵带来了和平时期最大的飞机订单。它的后继机型P-40“战鹰”于1938年10月14日首飞，共生产了13738架，其中包括“战斧”和“小鹰”战斗机。随后，C-46运输机（生产了3181架）和SB2C“地狱俯冲者”（生产了7140架，由于机组人员不喜欢它的操控性，因此被戏称为“野兽”）相继问世。莱特R-1820“旋风”发动机的产量接近12万架。.

发动机故障和喷气失误

阴影笼罩着一切。1941年至1943年间，位于俄亥俄州洛克兰的莱特工厂生产出大量不合格的发动机，调查人员后来发现，公司高管曾与检验员串通，使这些发动机通过检验。此外，该公司在战争期间也鲜少投入研发，最终在喷气时代败给了北美航空公司、洛克希德公司、诺斯罗普公司等竞争对手。1948年，当XF-87“黑鹰”战斗机败给诺斯罗普F-89战斗机后，柯蒂斯-莱特公司关闭了其飞机部门，并将资产出售给了北美航空公司。.

执行器、反应器和戴维森

1963年，柯蒂斯-莱特公司再次尝试，推出了X-19倾转旋翼机，并获得了汪克尔旋转发动机的授权，但未来却另有打算。从20世纪60年代起，柯蒂斯-莱特公司转型成为一家执行器、阀门、传感器和表面处理设备制造商，同时也是海军核反应堆和潜艇设备的供应商。如今，该公司总部位于北卡罗来纳州戴维森市，预计2025年销售额将达到约35亿美元，员工人数约为9100人。.

工厂

• 野牛植物 · 纽约州布法罗——P-40 和 C-46 的主要生产地
• 哥伦布工厂 ·俄亥俄州哥伦布市
• 圣路易斯工厂 ·密苏里州圣路易斯
• 路易斯维尔工厂 ·肯塔基州路易斯维尔——建造了438架C-46飞机
• 洛克兰发动机厂 ·俄亥俄州洛克兰

人们

• 盖伊·沃恩 · 1935年起担任总统

纪录和第一

• 美国陆军航空兵在和平时期订购的最大一批飞机，P-36，1937年