General Motors'tan sonra ikinci sırada

İkinci Dünya Savaşı sırasında Curtiss-Wright 142.840 uçak motoru, 146.468 elektrikli pervane ve 29.269 uçak üretti. 180.000 kişiyi istihdam etti ve savaş zamanı sözleşmelerinin değeri bakımından Amerikan şirketleri arasında General Motors'un ardından ikinci sırada yer aldı. P-40 uçağı Claire Chennault'un Çin'deki Uçan Kaplanlar birliğinde uçtu; C-46 Commando uçağı ise Himalayaların zirvesi üzerinden malzeme taşıdı. Ve zaferin üzerinden dört yıl geçmeden... Uçak üretimini tamamen durdurmuştu..

Aynı çatı altında iki düşman isim

Şirket, 5 Temmuz 1929'da, erken havacılık patent savaşlarında bir zamanlar acımasız rakipler olan Glenn Curtiss ve Wright kardeşlerin soyundan gelen Buffalo merkezli Curtiss Aeroplane and Motor Company ve Dayton merkezli Wright Aeronautical şirketlerinin etrafında toplanan on iki şirketin birleşmesiyle kuruldu. 75 milyon dolarlık sermayesiyle Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük havacılık firmasıydı ve kısa süre sonra Travel Air ve Moth Aircraft Corporation'ı satın aldı. Üç bölümü vardı: uçaklar, Wright motorları ve Curtiss Electric pervaneleri.

Warhawk, Commando, Helldiver

Curtiss-Wright'ın motorları, Büyük Buhran dönemini atlatmasını sağladı ve 1937'de P-36, Ordu Hava Kuvvetleri'nin barış zamanında verdiği en büyük uçak siparişini getirdi. Halefi olan P-40 Warhawk, ilk uçuşunu 14 Ekim 1938'de gerçekleştirdi ve aralarında Tomahawk ve Kittyhawk'ın da bulunduğu 13.738 adet üretildi. Ardından 3.181 adet üretilen C-46 ve 7.140 adet üretilen ve mürettebat tarafından kullanımından hoşlanmayanlar tarafından "Canavar" lakabıyla anılan SB2C Helldiver geldi. Wright R-1820 Cyclone ise yaklaşık 120.000 adet üretildi.

Arızalı motorlar ve kaçırılan jetler

Ortada karanlık noktalar vardı. 1941'den 1943'e kadar Ohio, Lockland'daki Wright fabrikası, denetimden geçemeyen motorlar üretti ve müfettişler daha sonra şirket yetkililerinin bu motorların denetimden geçmesi için müfettişlerle işbirliği yaptığını tespit etti. Şirket ayrıca savaş sırasında araştırmaya çok az önem verdi ve jet çağını North American, Lockheed, Northrop ve diğerlerine kaptırdı. 1948'de XF-87 Blackhawk, Northrop F-89'a yenilince, Curtiss-Wright uçak bölümünü kapattı ve varlıklarını North American'a sattı.

Aktüatörler, reaktörler ve Davidson

1963'te X-19 tiltrotor ile tekrar denedi ve Wankel döner motorunun lisansını aldı, ancak gelecek başka yerdeydi. 1960'lardan itibaren Curtiss-Wright, aktüatörler, valfler, sensörler ve yüzey işlemleri ile deniz nükleer reaktörleri ve denizaltılar için ekipman üreticisi olarak kendini yeniden yapılandırdı. Merkezi şu anda Kuzey Carolina, Davidson'da bulunan şirket, 2025 yılında yaklaşık 3,5 milyar dolarlık satış ve yaklaşık 9.100 çalışan bildirdi.

Fabrikalar

• Bufalo bitkileri · Buffalo, New York — Ana P-40 ve C-46 üretimi
• Columbus fabrikası Columbus, Ohio
• St. Louis fabrikası St. Louis, Missouri
• Louisville fabrikası • Louisville, Kentucky — 438 adet C-46 üretildi.
• Lockland motor fabrikası · Lockland, Ohio

İnsanlar

• Guy Vaughan · 1935'ten itibaren başkanlık yaptı

Rekorlar ve ilkler

• ABD Ordusu Hava Kuvvetleri'nin barış zamanında verdiği en büyük uçak siparişi: P-36, 1937.